Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќрганы управлени€ и приборы 17 5 страница




–азборка телескопической вилки переднего колеса может быть частичной и полной. „астичную разборку вилки производим в тех случа€х, когда нужно заменить масло в ее амортизаторах (сливные пробки не преду≠смотрены конструкцией), а полную Ч дл€ ремонта и замены изношенных узлов и деталей.

ѕолную разборку вилки можно проводить, сн€в подвижные и неподвижные трубы, оста≠вив траверсы в рулевой колонке рамы, а можно Ч сн€в трубы вместе с траверсами.


ќQQPQ4 ___ i-sL_____________ Ў______ Ў______ tasL

јмортизатор задней подвески:

 
 
20 21

1 - внутренн€€ втулка; 2 - наружна€ втулка; 3 - гайка- 4 - кольцо опорное; 5 - буфер; б - шток; 7 - втулка пружины; 8 - цилиндр; 9 - резервуар: 10 - защит≠на€ втулка; 11 - пружина амортизатора; 12 - кольцо пружины; 13 - верхний на≠конечник; 14 - втулка сайлент-блока; 15 - шайба сальника штока; 16 - сальник штока; 17 - нэправл€ющэл втулка; 18 - ограничительна€ втулка; 19 - пру≠жина клапана: 20 - перепускной клапан; 21 - диск клапана отбо€; 22 - поршень: 23 - гайка 24 - шайба отбо€: 25 - втул≠ка отбо€; 26 - кольцо; 27 - втулка саль≠ника: 28 - пружина сальника; 29 - втулка резервуара: 30 - гр€зевой сальник штока; 31 - болт; 32 - клапан сжати€; 33 - ниж≠ний наконечник.


¬ последнем случае установка подшипников рулевой колонки требует большего опыта. Ѕез необходимости разбирать вилку не реко≠мендуетс€.

–ули на мокики Ђѕилотї устанавливают двух типов: с поперечной перекладиной и без нее. ќба типа рул€ имеют одинаковые орга≠ны управлени€ и креп€тс€ к верхней травер≠се через резиновые сайлентблоки на крон≠штейнах.

 ронштейны рычагов переднего тормоза и выключени€ сцеплени€ креп€тс€ на руле с помощью стоек зеркал заднего вида. Ћева€ резинова€ руко€тка надета с нат€гом на тру≠бу рул€ (без приклеивани€), права€ Ч на подвижную трубу ручки Ђгазаї, котора€ удерживаетс€ на руле переключателем света Ђдень-ночьї.

ѕодшипники рулевой колонки Ч шариковые радиально-упорные. ¬ ходе эксплуатации их необходимо смазывать. ƒл€ смазки подшип≠ников рулевой колонки или их замены требу≠етс€ частична€ разборка вилки.

«јƒЌяя ѕќƒ¬≈— ј

«адн€€ подвеска Ч ма€тниковый рычаг из стальных труб, подвешенный к раме на сайлентблоках. ’од подвески по оси ко≠леса Ч 120 мм. √ашение колебаний под≠вески обеспечивает один центральный амортизатор.

јмортизатор Ч пружинно-гидравлический, одностороннего действи€. ќн имеет четыре положени€ регулировки по изменению уси≠ли€ предварительного нат€га пружины. ’од амортизатора Ч 60 мм. “ехническое обслуживание амортизатора задней подвески включает в себ€:

Х замену сайлент-блоков наконечников;

Х промывку амортизатора;

Х замену загр€зненной рабочей жидкости;

Х замену сальников и уплотнительных колец.

ƒл€ замены рабочей жидкости амортиза≠тор необходимо сн€ть с мокика и частично разобрать.  оличество залитой в амортиза≠тор жидкости должно быть в пределах 0,072-0,077 л. ”величение или уменьшение количества рабочей жидкости в амортиза≠торе приведет к ухудшению работы под≠вески.

 онструкцией амортизатора предусмотрена возможность измен€ть жесткость подвески не разбира€ ее. ѕодобную регулировку (настройку) производ€т при изменении на≠грузки на мокик (в зависимости от веса во≠дител€ или перевозимого груза) и условий эксплуатации. јмортизатор имеет четыре

положени€ предварительного нат€га пру≠жины.

ƒл€ снижени€ толчков, в конструкции нако≠нечников амортизатора установлены сайлент блоки; при их выработке (разрушении) их следует заменить.

ѕолностью разбираем амортизатор задней подвески дл€ замены сальников и изношен≠ных (неисправных) деталей.

 ќЋ≈—ј

ѕереднее и заднее колеса спицованные (36 спиц), со стальным ободом и ступицей из алюминиевого сплава, в которую залито стальное кольцо тормозного барабана. ¬ сту≠пицу запрессованы два шариковых подшип≠ника, нуждающиес€ в периодической смазке. ѕри по€влении люфта (измеренного по обо≠ду колеса) свыше 2 мм замен€ем одновре≠менно оба подшипника. ќбод и спицы обоих колес взаимозамен€емы. ѕри эксплуатации мокика следует регул€рно провер€ть давление в шинах. ќтклонение да≠влени€ от нормы (см. Ђќсновные данные дл€ регулировки и контрол€ї, с. 181) приводит к сокращению срока службы шин. ” слабо накачанных шин разрушаютс€ кордовые нити боковин, повышенное же давление ускор€ет износ центральной части протектора.


эр п о.


 

 


—тупица переднего колеса:

1 - основание тормозных ко€одок;

2 - ступица; 3 - тормозные колодки;

16 15 14 13 12

4 - крышка ступицы; 5 - труба передней вилки; б - ось переднего колеса; 7 - болт; 8 - манжета: 9 - подшипник; 10 - кольцо втулки; 11 - втулка распор≠на€; 12 - пружина; 13 - кулачок тормоз≠ных колодок; 14 - манжета ведущей шес≠терни привода спидометра; 15 - кольцо уплотнительное, 16 - указатель износа накладок; 17 - тормозной рычаг: 18 - ве≠дуща€ шестерн€ привода спидометра; 19 - шайба; 20 - гайка.


29 ^ 28 27 26 25 24 23 22
—тупица заднего колеса: 1 - ось заднего колеса; 2 - гайка; 3 - втул≠ка кожуха цепи; 4 - крышка опоры звез≠дочки; 5 - левое перо малтника; б - звез≠дочка; 7 - сальник; 8 - манжета: 9 ~ под≠шипник ступицы колеса; 10 - кольцо втул≠ки; 11 - распорнал втулка; 12 - пружина колодок; 13 - кулачок тормозных колодок; 14 - уплотнительное кольцо: 15 - указа≠тель износа накладок; 16 - тормозной ры≠чаг; 17 - правое перо ма€тника; 18 - гай≠ка; 19 - втулка; 20 - нат€жное устройство цепи (правал часть); 21 - контргайка; 22 - основание тормозных колодок; 23 - ступица; 24 - тормозна€ колодка; 25 - соединительный сектор; 26 - каркас сальника; 27 - шайба; 28 - подшипник опоры звездочки; 29 - кольцо; 30 - на≠т€жное устройство цепи (лева€ часть).

3 4 ѕроверка нат€жени€ цепи: 1 - звездочка коробки передач; 2 - дви≠гатель; 3 - цепь; 4 - звездочка заднего колеса.

ѕередача усили€ от двигател€ к заднему коле≠су мокика происходит через цепную передачу. —о временем из-за износа шарниров цепь уд≠лин€етс€. ≈сли это удлинение превышает диа≠пазон регулировки нат€жного устройства Ч замен€ем цепь. Ќельз€ укорачивать цепь за счет удалени€ звеньев. »зношенна€ цепь бы≠стро разрушает звездочки (из-за разности ша≠гов цепи и звездочек). „ерез каждые 1000 км пробега промываем и смазываем цепь. ƒл€ обеспечени€ долговечности цепи и звез≠дочек очень важно правильно производить регулировку ее нат€жени€. ќсновным условием правильной работы цепи €вл€етс€ наличие провисани€ верхней ветви цепи на всем ходе подвески заднего колеса. Ќеправильное положение колеса, возникшее из-за неравномерного заворачивани€ гаек нат€жных устройств цепи, отрицательно ска≠зываетс€ на устойчивости мокика и приводит к ускоренному износу шин. Ўины Ч камерные, на переднем колесе раз≠мером 2,5-16, а на заднем -3,0-16. ƒавление в шинах провер€ем шинным манометром. ¬ процессе эксплуатации необходимо перио≠дически осматривать шины и удал€ть за≠стр€вшие в протекторе предметы (острые камни, стекло и т.п.). Ќе допускаетс€ дли≠тельный контакт шины с бензином и различ-


ными маслами. ѕри проколе Ч замен€ем (или ремонтируем) камеру, а при порезе Ч шину. ƒл€ ремонта, замены камеры или ши≠ны необходимо сн€ть колесо.

“ќ–ћќ«ј

“ормоза барабанного типа, однокулачковые с раздельным приводом на переднее и зад≠нее колесо. “ормоз переднего колеса, с руч≠ным тросовым приводом, задний Ч т€гой от педали.

–егулируем тормоз в процессе эксплуатации по мере износа тормозных накладок и конт≠ролируем по свободному ходу рычагов (см. Ђќсновные данные дл€ регулировки и контрол€ї, с. 181).

¬ ходе эксплуатации, при снижении эффек≠тивности тормозов или заедании их приво≠дов, возникает необходимость в очистке де≠талей тормозов и их смазке. ѕериодичность работ указана в разделе Ђ¬иды технического обслуживани€ и перечень проводимых ра≠ботї, (с. 182). ƒл€ проведени€ этих работ по≠требуетс€ сн€ть колеса и разобрать тормоза.

–јћј » Ќј¬≈—Ќќ≈ ќЅќ–”ƒќ¬јЌ»≈ –ама мокика трубчата€, сварна€. Ќе допуска≠етс€ эксплуатаци€ мокика при по€влении трещин в местах сварки труб рамы.

  раме шарнирно крепитс€ педаль заднего тормоза. ѕодшипник скольжени€ (втулку) педали следует периодически смазывать пла≠стичной смазкой (см. с. 184). ѕоврежденное покрытие седла можно поме≠н€ть, дл€ чего следует разогнуть металличе≠ские пластинки на основании седла. ѕередние щитки на различных модификаци≠€х мокика различны: у Ђѕилотаї они метал≠лические с креплением к подвижным трубам передней вилки; на модификации Ђ россї пластмассовые щитки креп€тс€ к нижней траверсе. ” других модификаций передние щитки пластмассовые, креп€тс€ к подвижным трубам передней вилки. Ѕагажник устанавливаетс€ только на базо≠вую модификацию мокика Ђѕилотї.

ѕередн€€ подвеска и руль

—Ќя“»≈ ќ–√јЌќ¬ ”ѕ–ј¬Ћ≈Ќ»я ќтсоедин€ем от рычага выключени€ сцепле≠ни€ трос привода (см. Ђ«амена троса сцепле≠ни€ї, с. 39).

ќтсоедин€ем трос от рычага тормоза (см. Ђ«амена троса привода переднего тормозаї, с. 106). —нимаем закрыти€ топливного бака

_____ (см. Ђ—н€тие топливного бакаї, с. 69).

’одова€ часть

1 Х —нимаем наконечники проводов с выво≠дов выключател€ сигнала торможени€ пе≠реднего тормоза.

"“

—. Ђ–азъедин€ем две колодки жгута прово≠дов выключател€ освещени€ (переключател€ света Ђдень-ночьї).



 

 


 

I *


 

 


H-....и разъемы двух проводов переключа≠тел€ света фар и указателей поворота.

D Х  лючом Ђна 14ї отворачиваем нижнюю гайку креплени€ правого зеркала и снимаем его.

–азъедин€ем колодку жгута проводов..

јналогично снимаем левое зеркало.


6. ќтверткой ослабл€ем (не отворачива€ до конца) два винта креплени€ переключа≠тел€ света Ђдень-ночьї...

8. —нимаем кронштейн рычага переднего тормоза.

/ Х...и снимаем переключатель с рул€ вме≠сте с ручкой Ђгазаї.


 

 


11 Х —т€гиваем с трубы рул€ резиновую руко€тку (дл€ облегчени€ сн€ти€ рекоменду≠етс€ ввести под резину смазку WD-40 или по≠добную ей)...

Х...снимаем переключатель с рул€.
9. ќтверткой отворачиваем два винта кре≠плени€ переключател€ света фар и указате≠лей поворота. –азвед€ в стороны части переключател€,...

96 Ћ ќ

Ч ± —. Х...и снимаем кронштейн рычага вы≠ключени€ сцеплени€.

14....Ђ
снимаем руль.

’одова€ часть


 

”станавливаем органы управлени€ на руль в обратном пор€дке. ѕустив двигатель, про≠вер€ем исправную работу электрооборудова≠ни€. ѕри необходимости провер€ем пра≠вильность соединени€ колодок проводов (см. Ђ—хема электрооборудовани€ї, с. 186).

—Ќя“»≈ –”Ћя

—нимаем с рул€ органы управлени€ (см. Ђ—н€≠тие органов управлени€ї, с. 94). ¬ р€де слу≠чаев (например, дл€ смазки подшипников ру≠левой колонки) руль можно сн€ть вместе с органа ми управлени€. ___

—н€тие кронштейнов креплени€ рул€ описа≠но в разделе Ђ—н€тие и разборка панели приборов, замена лампї (с. 160).

 лючом Ђна 12ї отворачиваем четы≠ре болта креплени€ рул€...
 лючом Ђна 10ї отворачиваем четы ре болта креплени€ гр€зевого щитка перед него колеса.

«јћ≈Ќј ћј—Ћј ¬ јћќ–“»«ј“ќ–ј’ ¬»Ћ » —нимаем переднее колесо (см. Ђ—н€тие пе≠реднего колесаї, с. 107).



—нимаем щиток

ѕоддев отверткой, снимаем декора≠тивный пластмассовый колпачок ст€жной пробки правого амортизатора.

ю. Ќакидным ключом Ђна 27ї отворачи≠ваем пробку.

¬ынимаем пружину. јналогично вынимаем пружину из левого амортизатора.


Х —пециальным ключом дл€ кольцевых гаек отворачиваем корпус манжет, удержи≠ва€ подвижную трубу воротком.
ќсторожно поддев отверткой нижний край резинового защитного чехла,...
’одова€ часть

22....снимаем чехол с корпуса манжет и сдвигаем его вверх по трубе.


 

 


—нимаем подвижную трубу. ¬ынув шток из трубы...

---- Х...сливаем масло в приготовленную емкость.

јналогично снимаем подвижную тру бу левого амортизатора.


«аливаем 0,12-0,13 л свежего масла в каждый амортизатор (марку масла см. Ђѕри≠мен€емые масла и смазкиї, с. 184) 29 Х ѕоддев отверткой, снимаем защитный чехол с буртика втулки...

ѕромываем сн€тые детали и внутренний обьем неподвижных труб керосином, проти≠раем их снаружи чистой ветошью. ”станавливаем подвижные трубы в обратной последовательности.

28 Х  лючом Ђна 12ї ослабл€ем две гайки ст€жных болтов нижней траверсы с правой стороны (болты удерживаем от поворота ключом Ђна 12ї).

 

и дальнейшую сборку производим в обрат≠ной последовательности. ѕеред заворачива≠нием ст€жных пробок наносим на их резьбо≠вую часть герметик. ѕространство между манжетами заполн€ем смазкой Ћитол-24.

...и сдвигаем его вниз.

—Ќя“»≈ јћќ–“»«ј“ќ–ќ¬ ѕ≈–≈ƒЌ≈… ¬»Ћ » —нимаем щиток фары (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136). —нимаем переднее колесо (см. Ђ—н€тие пе≠реднего колесаї, с. 107). —нимаем гр€зезащитный щиток переднего колеса и вынимаем пружины амортизато≠ров (см. Ђ«амена масла в амортизаторах вилкиї, с. 96).

јналогично снимаем левый амортизатор. ≈сли они не вынимаютс€, заворачиваем об≠ратно ст€жные пробки на 5-6 оборотов и легкими ударами ки€нки по ним сдвигаем амортизаторы с места. ќтворачиваем пробки и вынимаем амортизаторы. ”станавливаем амортизаторы в обратной по≠следовательности и регулируем подшипники рулевой колонки (см. Ђ–егулировка подшип- ник ов рулевой колонкиї, с. 103).

—Ќя“»≈  –ќЌЎ“≈…Ќј ‘ј–џ

—нимаем фару (см. Ђ—н€тие и разборка фары,

замена лампї, с. 150).

—нимаем руль (см. Ђ—н€тие рул€ї, с. 94).

—нимаем панель приборов (см. Ђ—н€тие

и разборка панели приборов, замена лампї,

с. 160)

ѕокачива€ из стороны в сторону, вы≠нимаем правый амортизатор вилки из тра≠верс. ’одова€ часть

—нимаем амортизатор со стороны крон≠штейна.


 

 


—нимаем защитный колпачок.

Ќакидным ключом Ђна 32ї отворачи≠ваем контргайку...

_. Х...и ослабл€ем зат€жку гайки крепле≠ни€ травЄрсы.



ќтворачиваем ст€жную пробку второго амортизатора на 2-3 оборота и ослабл€ем зат€жку ст€жного болта на нижней траверсе (см. Ђ«амена масла в амортизаторах вилкиї, с. 96). Ћегкими ударами ки€нки осаживаем неподвижную трубу амортизатора до сопри≠косновени€ ст€жной пробки с верхней тра≠версов_______________________________

»з пространства между верхней и нижней траверсами вынимаем кронштейны фары вместе с двум€ втулками на каждом кронштейне.

ќ

¬торой кронштейн фары снимаетс€ анало≠гично.

 ронштейны фар можно сн€ть, не снима€ амортизаторов. ƒл€ этого следует сн€ть верхнюю траверсу, не опуска€ неподвижные трубы амортизаторов (см. Ђ—н€тие траверс и подшипников рулевой колонкиї, с. 103).

«јћ≈Ќј ћјЌ∆≈“ јћќ–“»«ј“ќ–ј ѕ≈–≈ƒЌ≈… ¬»Ћ »

—нимаем амортизатор вилки (см. Ђ—н€тие амортизатора передней вилкиї, с. 99). —нимаем защитный чехол с неподвижной трубы амортизатора.

ќтворачиваем корпус манжет (см. Ђ«амена масла в амортизаторах вилкиї, с. 96).


 

 


36 Х —нимаем корпус манжет с неподвиж≠ной трубы амортизатора.

ѕоддев отверткой, вынимаем резино≠вое защитное кольцо из корпуса манжет.

ѕоддев отверткой, вынимаем верхнюю манжету из корпуса. јналогично вынимаем нижнюю манжету.


Ќовые манжеты и защитное кольцо запрессо≠вываем оправкой или инструментальной голов- ^Q2 кой подход€щего размера. ѕри этом обращаем ---- особое внимание на то, чтобы не было их пере≠коса в отверстии корпуса. ѕространство между манжетами заполн€ем смазкой Ћитол-24. ”ста≠навливаем корпус манжет на неподвижную трубу аккуратно, чтобы не подвернуть и не по≠вредить кромки манжет и защитного кольца.

ѕќЋЌјя –ј«Ѕќ– ј јћќ–“»«ј“ќ–ј ѕ≈–≈ƒЌ≈… ¬»Ћ »

—нимаем амортизатор (см. Ђ—н€тие амортиза≠тора передней вилкиї, с. 102). —нимаем подвижную трубу с амортизатора (см. Ђ«амена масла в амортизаторах вилкиї, _ с. 96).

ѕоддев отверткой,...
J ” Х...снимаем нижнее стопорное кольцо втулки неподвижной трубы.
—нимаем втулку неподвижной трубы.

__ Х ѕоддев отверткой, снимаем верхнее стопорное кольцо втулки. јналогично, сн€в нижнее стопорное кольцо клапана,-..
 

Х...снимаем втулку подвижной трубы.
...снимаем клапан. —н€в верхнее стопорное кольцо клапана,...

’одова€ часть

—н€тые детали и трубы амортизатора промы≠ваем чистым керосином и осматриваем. »з≠ношенные втулки замен€ем. —обираем амортизатор вилки в обратной по≠следовательности.

–≈√”Ћ»–ќ¬ ј ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬

–”Ћ≈¬ќ…  ќЋќЌ »

...и накидным ключом Ђна 27ї отво≠рачиваем пробку на 2-3 оборота.
45 Х  лючом Ђна 12ї отворачиваем гайку ст€жного болта, удержива€ болт ключом той же размерности.
44,

ѕодставив под раму мокика упор высотой 200-300 мм, снимаем переднее колесо (см. Ђ—н€тие переднего колесаї, с. 107). ќслабл€ем зат€жку болтов креплени€ гр€зе≠защитного щитка (см. Ђ«амена масла в амор≠тизаторах вилкиї, с. 96). —нимаем декоративный колпачок ст€жной пробки...


 

 


Ћегкими ударами ки€нки по пробке осажи≠ваем амортизатор.

јналогично осаживаем второй амортизатор вилки.

—н€в защитный колпачок, отворачиваем контргайку креплени€ верхней траверсы вилки (см. Ђ—н€тие траверс и подшипников рулевой колонкиї, с. 103) и зат€гиваем гай≠ку до исчезновени€ люфта подшипников ру≠левой колонки. ”беждаемс€ в том, что руль можно свободно повернуть. Ќедопустимо неравномерное или чрезмерное сопротивле≠ние повороту рул€. ¬ противном случае про≠вер€ем состо€ние подшипников рулевой ко≠лонки (см. ниже Ђ—н€тие траверс и подшип≠ников рулевой колонкиї). ѕо окончании регулировки зат€гиваем контргайку, болты траверс и ст€жные пробки.

—Ќя“»≈ “–ј¬≈–— » ѕќƒЎ»ѕЌ» ќ¬ –”Ћ≈¬ќ…  ќЋќЌ »

—нимаем колпачок

—нимаем кронштейны фар (см. Ђ—н€тие крон≠штейна фарыї, с. 100).


49....и

гайку креплени€ верхней траверсы.

47 Х Ќакидным ключом Ђна 32ї... 48.
.отворачиваем контргайку ’одова€ часть

____ Х јккуратно вынимаем нижнюю тра≠версу.

Х...и верхнюю траверсу.
.снимаем шайбу.

”держива€ нижнюю траверсу от падени€,.

Ўарикоподшипники рулевой колонки

ƒл€ замены подшипников.

.молотком через бородок,
ѕромываем шарики и кольца подшипников в керосине. ќсматриваем шарики и беговые дорожки колец. ѕоврежденные кольца и ша≠рики замен€ем.

________ без сепараторов. _________

55....и

упорное кольцо верхнего под≠шипника.

—нимаем шарики с нижней траверсы.
—нимаем защитное кольцо.

¬ынимаем шарики из колонки.


.выбиваем обойму нижнего год

јналогично выбиваем обойму верхнего под≠шипника
— помощью зубила сбиваем упорное кольцо нижнего подшипника с вала нижней траверсы.
’одова€ часть

шипника из рулевой колонки.

«апрессовываем обоймы подшипников в ру≠левую колонку.

”порное кольцо нижнего подшипника на≠прессовываем на вал траверсы через оправ≠ку из м€гкого металла (например, алюминие вую трубу подход€щего размера). —обираем рулевую колонку в обратной пос≠ледовательности. ќбоймы подшипников за≠полн€ем смазкой Ћитол-24 и вдавливаем ша рики по кругу в слой смазки. ѕосле сборки регулируем подшипники (см. Ђ–егулировка подшипников рулевой колонкиї, с. 103).


 

 


Х ќслабл€ем зат€жку контргайки и заво≠рачиваем регулировочный винт троса до упо ра расположенного в правом кронштейне на руле. ¬раща€ винт и контргайку, совмещаем прорези в них с прорезью в кронштейне.
¬ынимаем трос из кронштейна.

ѕереднее колесо и тормоз

—Ќя“»≈ “–ќ—ј ѕ–»¬ќƒј ѕ≈–≈ƒЌ≈√ќ “ќ–ћќ«ј “рос замен€ем в случае его заедани€ в оболочке.


”станавливаем трос привода тормоза в об≠ратной последовательности и регулируем передний тормоз (см. Ђ–егулировка перед≠него тормозаї, с. 116).

—Ќя“»≈ ѕ≈–≈ƒЌ≈√ќ  ќЋ≈—ј ќтсоедин€ем трос привода спидометра от основани€ тормозных колодок (см. Ђ«амена троса привода спидометра, лампы подсветки и сн€ти€ спидометраї, с. 162). ќтсоедин€ем трос привода переднего тормо≠за от рычага включени€ тормоза (см. Ђ—н€≠тие троса переднего тормозаї, с. 106). ”становив мокик на подставку высотой

Х  лючом Ђна 12ї ослабл€ем зат€жку гаек двух болтов, креплени€ оси колеса в нако≠нечниках подвижных труб амортизаторов вилки (удержива€ болты ключом той же раз≠мерности).
3 Х ¬ынимаем бобышку троса из рычага тормоза на руле.
ј" Х ¬ынимаем оболочку троса из прилива основани€ тормозных колодок.
Ё Х ¬ынимаем бобышку из колесного рыча≠га тормоза и снимаем трос.
U Х  лючом Ђна 19ї отворачиваем гайку оси колеса.

200-300 мм, вывешиваем переднее колесо. __

9 Х...выбиваем ось колеса.
—нимаем шайбу с оси и легкими ударами молотка через вороток...
’одова€ часть

10. —нимаем колесо



 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 828 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќасто€ща€ ответственность бывает только личной. © ‘азиль »скандер
==> читать все изречени€...

446 - | 394 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.071 с.