Органы управления и приборы 17 9 страница

Поиск:

Органы управления и приборы 17 9 страница

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 7 8910 11 12 Следующая ⇒

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Система зажигания исправна, но при пуске двигателя нет вспышек в цилиндре или они редкие	Плохая компрессия: повреждена прокладка головки цилиндра	Выброс топлива из глушителя	Замените прокладку
Сильный износ цилиндра, поршня и поршневых колец	При нажатии на рычаг кик-стартера не ощущается сопротивление сжатия газов в цилиндре	Двигатель требует ремонта с заменой изношенных деталей
Залегли или сломаны поршневые кольца	Понижена компрессия, двигатель дымит, свеча забрасывается маслом	Очистите канавки поршня от нагара или замените кольца
Двигатель пускается, но глохнет или не работает под нагрузкой	Засорено отверстие в крышке топливного бака	При снятой крышке топливного бака двигатель работает	Прочистите отверстие в крышке бака
«Упала» игла в смесительной камере карбюратора К39	Определите осмотром	Выньте дроссель и установите иглу на место
Бедная смесь из-за засорения жиклеров	Хлопки в карбюраторе	Продуйте жиклеры сжатым воздухом
Засорен топливный фильтр крана или топливопровод	Отсоедините топливопровод от карбюратора и проверьте, течет ли топливо при открытом кране	Продуйте топливопровод при открытом кране. Если после этого топливо не течет полной струей, снимите фильтр крана и промойте его
Двигатель пускается с трудом	Неисправен левый сальник коленчатого вала	Из глушителя идет густой дым (при этом смесь бензина и масла была составлена в надлежащей пропорции)	Замените сальник

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Двигатель работает с перебоями	Нарушена герметичность кривошипной камеры и картера КП	Понижение уровня масла в картере КП. Выделение конденсата топлива в поврежденном месте	Затяните винты крепления частей картера
Повреждена прокладка между цилиндром и картером Загрязнен карбюратор. Вода в топливе	Выделение смеси в поврежденном месте. Хлопки в карбюраторе Осадок или капли воды в поплавковой камере карбюратора	Снимите цилиндр и замените прокладку Прочистите карбюратор. Смените топливо
Негерметичность поплавка	Утечка топлива из поплавковой камеры карбюратора	Отремонтируйте или замените поплавок
Двигатель при работе перегревается	Недостаточное содержание масла в топливе	Шум и стуки в двигателе	Тщательно соблюдайте пропорции содержания масла и бензина в топливе
Загрязнены ребра охлаждения цилиндра или головки	Определите осмотром	Очистите ребра охлаждения цилиндра и головки от грязи
Толстый слой нагара в камере сгорания и на днище поршня	Стуки в двигателе при малой частоте вращения. При выключенном зажигании двигатель продолжает работать	Снимите головку цилиндра и очистите ее от нагара
Сильное потемнение впускной трубы	Позднее зажигание. Бедная смесь	Сильный нагрев выпускной трубы	Установите момент зажигания, отрегулируйте карбюратор
Двигатель не развивает полной мощности	Богатая смесь	Хлопки в глушителе и густой дым из глушителя	Отрегулируйте карбюратор
Бедная смесь	Хлопки в карбюраторе	Отрегулируйте карбюратор

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Двигатель не развивает полной мощности	В системе выпуска, в окнах цилиндра, накопилось много нагара	Определите осмотром	Снимите глушитель, цилиндр и очистите систему выпуска от нагара
Двигатель теряет мощность	Продолжительная езда на низших передачах (при высокой частоте вращения коленчатого вала) и перегрузка на высших передачах	Перегрев двигателя	Дайте двигателю остыть, затем продолжайте движение на передачах, соответствующих скорости и нагрузке
При нажатии на рычаг кик-стартера он проворачивается, но коленчатый вал не вращается	Поломка зубьев шестерни кик- стартера	Определите осмотром	Замените шестерню (обязательно удалите обломки зубьев шестерни и промойте картер)
	Износ и выкрашивание торцевых зубьев шестерни кик-стартера и зубьев храповика	При нажатии на рычаг кик-стартера слышны щелчки, но коленчатый вал не вращается	Замените дефектные детали
	Поломка пружины храповика	Определите осмотром	Замените дефктные детали
Рычаг кик-стартера не возвращается в исходное положение	Поломка возвратной пружины	Определите осмотром	Замените пружину
МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Сильный шум высокого тона на всех режимах	На слух	Изношены зубья шестерен моторной передачи	Замените обе шестерни
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление пробуксовывает	Неправильная регулировка привода	Отсутствие свободного хода рычага сцепления на руле	Отрегулируйте привод сцепления так, чтобы рычаг имел свободный ход
	Заедание троса в оболочке	Рычаг сцепления не возвращается в исходное положение	Смажьте трос сцепления или замените его

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Сцепление пробуксовывает	Изношены или сломаны диски сцепления	Большой свободный ход рычага сцепления	Разберите сцепление и замените диски
Сцепление полностью не выключается («ведет»)	Неправильная регулировка свободного хода рычага сцепления	Большой свободный ход рычага сцепления	Отрегулируйте свободный ход рычага сцепления
Сцепление не выключается	Обрыв троса Отвернулась гайка крепления барабана сцепления	Рычаг сцепления перемещается без усилия Большой свободный ход рычага сцепления, причем регулировке он не поддается	Замените трос Разберите сцепление и затяните гайку
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Не переключаются передачи	Не полностью выключается сцепление	При работающем двигателе передачи не выключаются или выключаются с трудом	Осмотрите пластмассовые диски. Отрегулируйте сцепление
Поломка собачки переключения передач	КП осталась включенной на одной передаче, другие передачи не выключаются	Разберите силовой агрегат, замените вал переключения передач в сборе
Передачи выключаются на ходу	Ослабла или сломалась пружина фиксатора	Отсутствие щелчка при переключении передач	Разберите КП и замените пружину фиксатора
Сильный износ кулачков шестерен и муфт	Определите осмотром	Разберите КП и замените изношенные шестерни
Неисправен механизм переключения	Определите осмотром	Разберите КП и замените неисправные детали

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Рычаг переключения передач не возвращается в исходное положение	Сломана или ослабла возвратная пружина	Передачи переключаются, но после нажатия на рычаг, он не возвращается в исходное положение	Замените пружину
Шум в коробке передач	Нет масла в картере	Нагрев КП	Залейте масло в необходимом количестве
Сильный износ шестерен и подшипников	При наличии масла в КП слышится шум шестерен	Разберите КП и замените изношенные детали (см. также «Моторная передача»)
Понижается уровень масла в КП	Утечка масла через манжету вторичного вала или вала переключения передач	Наличие масла под крышкой генератора	Замените манжеты
Утечка масла в соединениях картера или через масляные пробки	Появление масла под мокиком во время стоянки	Проверьте затяжку винтов крепления картера и крышки сцепления. Если винты не ослабли, смените прокладку, проверьте герметичность Пробок
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Стук в передней вилке	Большой люфт рулевой колонки в упорных подшипниках	Установите мокик на подставку и определите наличие люфта	Устраните люфт правильной регулировкой подшипника
Люфт конусных концов неподвижных труб в верхней траверсе	Слабо затяните болты неподвижных труб	Затяните гайки, предварительно ослабив стяжные болты нижней траверсы
Недостаточное количество масла в амортизаторах	Утечка масла через манжеты или резьбу корпуса манжет	Замените манжеты. Резьбу корпуса манжет покройте герметиком

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Стук в амортизаторе задней подвески	Утечка масла	Корпус амортизатора замаслен	Разберите амортизатор, замените сальник и долейте масло
Люфт колеса на оси и биение его обода	Не затянуты болты оси колеса	Проверьте, установив мокик на подставку	Устраните люфт, завернув гайку колеса
Износ подшипников колеса	Проверьте, установив мокик на подставку	Замените подшипники
Ослабление натяжения спиц	Проверьте натяжение спиц	Подтяните спицы
Туго вращается ручка «газа»	Смята оболочка или оборваны проволоки троса	Определите осмотром	Смажьте или замените поврежденный трос
Малая эффективность тормоза	Большой свободный ход рычага тормоза	Определите осмотром	Отрегулируйте свободный ход рычага
Замаслены или изношены тормозные колодки	После регулировки тормоз «не держит»	Зачистите, а при сильном износе замените тормозные колодки
Тормозной барабан нагревается при движении	Неправильная регулировка, отсутствует свободный ход рычага (педали)	Поставьте мокик на подставку и проверьте легкость вращения колес	Отрегулируйте свободный ход рычага переднего тормоза и педали заднего тормоза
Заедает ось тормозных кулачков в основании тормозных колодок	Рычаг заклинивается в заторможенном положении	Разберите тормоз и смажьте тормозные кулачки

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОР

Генератор обеспечивает зажигание только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших

Сильный износ подшипников коленчатого вала

Замените подшипники

Радиальный люфт коленчатого вала в подшипниках

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Генератор обеспечивает зажигание только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших	Ослаблено крепление ротора на цапфе	Не затянута гайка ротора	Затяните гайку требуемым моментом
Биение ротора из-за неправильной сборки	Задевание ротора за полюсы статора	Устраните биение, установив ротор правильно, и затяните гайку требуемым моментом
Двигатель не пускается (нет искры на свече зажигания)	Межвитковое замыкание или обрыв входов «Д» и «3» обмоток датчика и генератора	Определите с помощью тестера: Ro6m. д-23-27 Ом; Ro6m. 3=570-590 Ом	Устрание обрыв или замените генератор (статор)
БЛОК КОММУТАТОР-СТАБИЛИЗАТОР (БКС)
При выключенном зажигании (ключом или рычажком аварийной остановки двигателя) двигатель продолжает работать	Неисправен БКС	По признаку неисправности	Замените БКС
В соединительной колодке нет контакта с клеммой «01»	Определите осмотром	Обеспечьте надежный контакт в гнездовой колодке
Двигатель не пускается (нет искры на свече зажигания)	Неисправен БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
После замены БКС двигатель пускается, но работает только на малых и средних оборотах	Установлен неисправный или нестандартный БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
Перегорают нити ламп	Неисправен стабилизатор в составе БКС	Определите с помощью заведомо исправного БКС	Замените БКС
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель не пускается (нет искры)	Обрыв выводов, межвитковое замыкание	Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания	Замените катушку зажигания

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
		или с помощью тестера: Rl-0,365-0,4 Ом; R2=6,l-6,7 Ом
Двигатель пускается, но работает только на малых оборотах	Плохой контакт в местах пайки внутри катушки	Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания	Замените катушку зажигания
Звуковой сигнал
Сигнал не работает при нажатии на кнопку	Нарушена цепь питания сигнала	Определите осмотром	Проверьте соединение проводов сигнала и контактов кнопки
	Нарушена регулировка сигнала	При повороте отверткой регулировочного винта до 0,5 оборота сигнал начинает работать	Отрегулируйте сигнал на сильный звук
Сигнал звучит после пуска двигателя без нажатия кнопки	В переключателе провод сигнала замкнут на «массу»	При отсоединении провода от переключателя звук прекращается	Изолируйте поврежденное место провода
ФАРА
В лампе головного света горит только одна из нитей лампы	Дефект лампы — перегорела одна из нитей	Определите осмотром	Замените лампу
	Неисправна проводка либо переключатель света	Определите с помощью тестера или контрольной лампы	Отремонтируйте проводку, неисправный переключатель замените
Не горят обе нити лампы головного света	Дефект лампы — перегорели обе нити накаливания	Определите осмотром	Замените лампу
	Разъединилась гнездовая колодка переключателя света	Определите осмотром	Соедините гнездовую колодку

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
Свет лампы мигающий	Плохой контакт в цепи лампы	Проверьте соединение и крепление проводов	Устраните неисправность
Лампа фары горит, но свет слабый	Пыль или коррозия на рефлекторе	Проверьте состояние уплотнений	Удалите пыль с рефлектора сжатым воздухом или замените фару
Не горит лампа стояночного света	Перегорела нить ламы	Определите осмотром	Замените лампу
	Неисправна проводка или переключатель режимов «день-ночь»	Определите осмотром	Устраните неисправность
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
Не горит лампа заднего света	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу
Неисправна проводка или переключатель режимов «день-ночь»	Определите осмотром	Устраните неисправность
При нажатии на рычаг или педаль тормоза лампа сигнала торможения не загорается	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу
Неисправна проводка	Определите осмотром	Устраните неисправность
Нарушена регулировка выключателей	Определите осмотром	Отрегулируйте выключатели
Лампа сигнала торможения горит при отпущенных рычаге и педали тормозов	Шток одного из выключателей не возвращается в исходное положение	Определите осмотром	Отрегулируйте выключатели
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ
При включении указателей поворотов лампы не горят	Перегорела лампа	Определите осмотром	Замените лампу

Признаки неисправности	Возможная причина неисправности	Определения неисправности	Метод устранения неисправности
При включении указателей поворотов лампы не горят	Неисправен прерыватель	Определите замыканием между собой проводов, идущих к штекерам «п» и «г» реле	Замените прерыватель
Разъединился разъем провода оранжевого цвета переключателя указателей поворотов под топливным баком	Определите осмотром	Соедините разъем
Обрыв проводки или неисправен переключатель указателей поворота	Определите осмотром	Отремонтируйте проводку
Нет контакта в патронах фонаря указателя поворота	Определите осмотром	Зачистите контакты патрона, при необходимости подогните их
Сигнальные лампы горят не мигая	Нарушена регулировка реле-прерывателя	По признаку неисправности	Замените прерыватель
Лампы мигают очень редко или, наоборот, часто	В фонарях указателей поворота установлены лампы слишком большой или малой мощности	Определите осмотром	Установите лампы необходимой мощности
Нарушена регулировка реле-прерывателя	Определите с помощью заведомо исправного прерывателя	Замените прерыватель

□

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Состояние свечи	Вид загрязнений свечи	Возможная причина	Сопутствующий признак	Способ устранения
		Толстый слой матовой черной копоти	Неправильная регулировка карбюратора или угла опережения зажигания	Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, затруднен пуск	Отрегулируйте карбюратор или зажигание
Низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршне- вой группы	Отремонтируйте двигатель
Загрязнение воздушного фильтра	Промойте воздушный фильтр
Неправильная установка искрового зазора	Отрегулируйте искровой зазор
Трещина в изоляторе	Замените свечу
Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя (свеча «холодная»)	Замените свечу на соответствующую по калильному числу
М		Мокрый черный маслянистый нагар	Попадание масла в камеру сгорания из полости коробки передач	Чрезмерное дымление при работе, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск	Замените манжеты коленчатого вала
Избыточное содержание масла в топливе	Замените топливо на новое, смешанное в рекомендуемой пропорции

Состояние свечи	Вид загрязнений свечи	Возможная причина	Сопутствующий признак	Способ устранения
	Толстый слой рыхлых отложений	Низкое качество бензина и масла	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Замените топливо или моторное масло, промойте систему смазки
л		Отложения красного цвета	Превышение допустимых норм концентрации метал- лосодержащих присадок в бензине	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Замените топливо и свечу
	i	Оплавление, выгорание электродов, трещины на тепловом конусе изолятора или его разрушение	Калильное число свечей меньше необходимого для данного двигателя (свеча «горячая») Загрязнены ребра охлаждения цилиндра	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Замените свечи на соответствующие по калильному числу
*са#	Перегрев двигателя, детонация (характерный металлический стук в цилиндре)	Очистите ребра охлаждения цилиндра от грязи, замените свечу
Большой угол опережения зажигания Применение низкооктанового бензина	Отрегулируйте угол опережения зажигания, замените свечу Замените топливо и свечу

ПРИЛОЖЕНИЯ

Инструменты и приспособления, применяемые при ремонте

1.Набор инструмента: ключ гаечный «на 8 х 10»; ключ гаечный «на 12 х 14»; ключ гаечный «на 17 х 19»; ключ трубчатый «на 10 х 12»; ключ трубчатый «на 17»; ключ трубчатый «на 21»(свечной); бородок (вороток); специальный ключ (сегментный); плоский ключ «на 27 х 32»; отвертка шлицевая; две монтажных лопатки; пассатижи.

2.Съемник ротора генератора (прилагается в комплекте к мокику).

3.Приспособление для сжатия пружин задней подвески.

4.Приспособление для фиксации внутреннего барабана сцепления.

5.Приспособление для фиксации ротора генератора.

6.Приспособление для выпрессовывания поршневого пальца.

7.Приспособление для снятия и установки коленчатого вала.

8.Щипцы для снятия стопорных колец.

9.Оправка для запрессовки манжет коленчатого вала.

10.Приспособление для фиксации шестерни моторной передачи.

11.Ключ с набором щупов для измерения

и регулировки искрового зазора свечи зажигания.

12.Ударная отвертка.

13 . Крестообразные отвертки.

коленчатого вала.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ

Опережение зажигания по ходу поршня до ВМТ, мм	1,6-1,8
Зазор между электродами свечи зажигания, мм	0,75-0,9
Давление воздуха в шинах, МПа, (кгс/см²):
переднего колеса	0,12-0,13 (1,2-1,3)
заднего колеса	0,15-0,16 (1,5-1,6)
Свободный ход оболочки троса сцепления, мм	2-3
Свободный ход рычага ручного тормоза (на конце рычага), мм	10-20
Свободный ход педали ножного тормоза (на конце педали), мм	15-30
Свободный ход оболочки троса дросселя, мм	2-3
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Деталь	Резьба	Моменты затяжки, Н-м (кгс-м)
Винты крепления частей картера	Мб	4,9-5,9 (0,5-0,6)
Гайки крепления головки цилиндра	М7	11,7-15,7 (1,2-1,6)
Гайка крепления ротора генератора	М12х1	53-59 (5,4-6,0)
Свеча зажигания	М14х1,25	20-22 (2,0-2,2)
Остальные резьбовые соединения	Мб	(0,45-1,0)
	М8	(1,4-1,8)
	М10	(3,0-3,5)

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 7 8910 11 12 Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 500 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов