Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќрганы управлени€ и приборы 17 8 страница




—нимаем катушку зажигани€.
„-ї  атушка зажигани€ снабжена резино≠вой шайбой и пластмассовой гайкой крепле≠ни€ высоковольтного провода.
Ёлектрооборудование и контрольные пр

”становка момента зажигани€ производитс€ на заводе, и в процессе эксплуатации его регули≠ровка не требуетс€. –егулируем зажигание, ес≠ли снимали основание генератора. ѕри его ус≠тановке необходимо совместить риски, нане≠сенные на основании и на картере двигател€. ƒл€ проверки момента зажигани€ снимаем ро≠тор (маховик) генератора (см. —н€тие генера≠тораї, с. 143).

^ ‘

и б о р ы

"1 Х ѕри правильно установленном зажига≠нии риски на верхней опоре основани€ и са≠мом основании должны совпадать.

”станавливаем новую катушку в обратной по≠следовательности, подложив под один из болтов ее креплени€ наконечники проводов Ђмассыї. ѕодсоедин€ем провода к катушке зажигани€.

¬ случае их несовпадени€ ослабл€ем четыре винта креплени€ основани€ и поворачиваем его, добива€сь совпадени€ рисок. Ёто положение основани€ соответствует тре≠буемому опережению зажигани€ (по ходу поршн€ до ¬ћ“ в пределах 1,8-1,6 мм). ѕри повороте основани€ против часовой стрелки опережение зажигани€ уменьшаетс€, по часовой стрелке Чувеличиваетс€.


1 Х ќтсоедин€ем две колодки проводов от коммутатора-стабилизатора.
—. > “рубчатым ключом Ђна 10ї отворачива≠ем два болта креплени€ Ѕ — к раме...
√енератор и система зажигани€
«амена блока коммутатор- стабилизатор

ƒл€ замены блока коммутатора-стабилизато≠ра (Ѕ —) снимаем правое закрытие бака (см. Ђ—н€тие топливного бакаї, с. 69).
...и снимаем Ѕ —. Ќеисправный Ѕ — замен€ем.

ј

Ѕлок коммутатор-стабилизатор не следует тестировать и подвергать ремонту, если вы не обладаете специальным оборудованием и квалификацией.

ј

”станавливаем новый Ѕ —, соблюда€ пор€док подсоединени€ колодок проводов.


 

 


_


i >------
   

 
 

 

 


ќсвещение, контрольные приборы, светова€ и звукова€ сигнализаци€


 

 


ќписание устройства

—истема освещени€ и сигнализации состоит из фары, заднего фонар€, передних и задних указателей поворота, контрольных ламп и звукового сигнала.

¬ фаре установлены две лампы: двухнитева€ лампа ближнего-дальнего света и лампа га≠баритного света. –ассеиватель фары с евро≠пейским асимметричным светораспределени- ем ближнего света, имеющим резкую границу между светлой и темной зоной. –егулировку ближнего света фары следует производить после замены оптического элемента и ламп. ѕровер€ть регулировку фары рекомендуетс€ 1-2 раза в сезон.

‘онарь задний служит дл€ обозначени€ транспортного средства и подачи сигнала тор≠можени€, который включаетс€ при нажатии на педаль тормоза заднего колеса и при нажатии на рычаг тормоза переднего колеса. Ќа моки- ках разных годов выпуска устанавливались задние фонари различных конструкций. ѕередние и задние указатели поворота вы≠несены на кронштейнах по обе стороны мо≠кика. ѕередние указатели имеют более длин≠ные кронштейны. Ќа мокиках разных годов выпуска устанавливались указатели поворота различных конструкций. —пидометр механический со счетчиком су≠точного и общего пробега. »меет встроенную лампу подсветки.

 онтрольные лампы установлены в панель приборов р€дом со спидометром.  онтроль≠на€ лампа указателей поворота имеет зеле≠ный светофильтр, а лама дальнего света фа≠ры Ч синий.

«вуковой сигнал вибрационного типа, устано≠влен на нижней траверсе рулевой колонки. Ќеобходимую коммутацию в цепи электро≠оборудовани€ обеспечивают: выключатель зажигани€ (замок зажигани€); комбиниро≠ванный переключатель, с кнопкой звукового сигнала, рычажками переключени€ указате≠лей поворота и света фары, переключатель света Ђдень-ночьї с аварийным выключате≠лем зажигани€. –асположение указанных пе≠реключателей и режимы их работы описаны в разделе Ђќрганы управлени€ и приборыї (см. с. 14).

–еле-прерыватель указателей поворота теп≠лового типа, служит дл€ получени€ прерыви≠стого светового сигнала указателей поворота. ћеханизм прерывател€ смонтирован на осно≠вании из изол€ционного материала и имеет три выводных штыр€ дл€ подключени€ в схе≠му электрооборудовани€ мокика. –еле-пре- рыватель указателей поворота чувствителен к вибраци€м, поэтому оберегайте его от уда≠ров. —амосто€тельно производить ремонт и регулировку реле не рекомендуетс€. Ќе провер€йте наличие напр€жени€ в цепи указателей поворота замыканием проводов контрольных ламп на Ђмассуї. —игнал торможени€ загораетс€ при срабаты≠вании любого из двух выключателей, перед≠него или заднего тормозов.  онструкции


< 1----- < >. Ч...
       

ќсвещение, контрольные приборы, светова€ и звукова€ сигнализаци€

 

 


креплени€ выключателей обеспечивают ре≠гулировку момента включени€ лампы сигна≠ла торможени€. ¬ыключатель сигнала тормо≠жени€ переднего тормоза установлен в крон≠штейне рычага на руле с правой стороны. ¬ыключатель сигнала торможени€ заднего тормоза закреплен на раме мокика и св€зан с педалью тормоза пружиной. ƒл€ соединени€ всех приборов электрообо≠рудовани€ в общую схему примен€ютс€ про≠вода с разными цветами изол€ции. ѕровода объединены в жгуты. ƒл€ облегчени€ под≠ключени€ проводов к потребител€м электро≠энергии примен€ютс€ соединительные (ште≠керные) колодки. —ледует регул€рно осмат≠ривать жгут проводов, обраща€ внимание на целостность изол€ции проводов, надежность соединений в разъемах и контактов на Ђмассуї.

-


1 Х  лючом Ђна 10ї ослабл€ем зат€жку двух болтов креплени€ фары. и б о р ы
ѕровер€ем давление в шинах, при необходи≠мости доводим его до нормы. —нимаем щиток фары (см. Ђ—н€тие закрытий _____ и щитка фарыї, с. 136). _________________ Ёлектрооборудование и контрольные пр

–егулировка света фары

—н€тие и разборка фары, замена ламп -L Х  лючом Ђна 10ї отворачиваем два бол≠та креплени€ фары...

”станавливаем мокик (при нормальном дав≠лении в шинах) на ровной площадке напро≠тив белого экрана, расположенного в тени, на рассто€нии 5 м от мокика (например, светла€ стена дома). ќтмечаем на экране вы≠соту центра фары.

ѕускаем двигатель, включаем ближний свет фары и, поворачива€ фару вверх или вниз, добиваемс€ такого положени€ центра свето≠вого п€тна, чтобы он находилс€ на 10 см ни≠же центра фары.

....и снимаем фару.

«ат€гива€ болты, закрепл€ем фару в этом по≠ложении и устанавливаем на место щиток фары.


 

 


—нимаем щиток фары (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136).


÷ ^ 151

3. ќтсоедин€ем от фары соединительную колодку.
ќтверткой с тонким лезвием отворачи≠ваем три винта снизу фары... свещение, контрольные приборы
части.
ќ

_ Х ¬ынимаем неисправную лампу и заме≠н€ем ее.
сигнализаци€
, светова€
и звукова€

U. ¬ынимаем оптический элемент из ниж≠ней части корпуса фары.

J Х...и разъедин€ем корпус фары на две -------------

¬ынимаем патрон лампы.


\ Х  рестобразной отверткой отворачива ем два самореза креплени€ рассеивател€ фонар€.
—нимаем рассеиватель.

—н€тие и разборка заднего фонар€, замена ламп


 

 


Ёлектрооборудование и контрольные приборы
Ё Х »з рассеивател€ вынимаем прозрачное стекло и боковые отражатели. ” старых моделей фонарей боковые отража≠тели отсутствуют.
¬ынимаем неисправную лампу и заме≠н€ем ее.
--------,4 ' v

—Ќя“»≈ «јƒЌ≈√ќ ‘ќЌј–я ƒл€ сн€ти€ корпуса заднего фонар€ (как вместе с рассейвателем, так и без него), от≠соедин€ем от него наконечники проводов.


ќ Х ќтверткой отворачиваем два винта, рас≠положенные с внутренней стороны заднего гр€зевого щитка. ќдин из винтов крепит на≠конечник провода Ђмассыї.

ќ Х —нимаем корпус заднего фонар€. —обираем и устанавливаем фонарь в обрат≠ной последовательности.


 

 


ћокик может быть укомплектован заднем фонарем другой конст; укции.


 

 


—н€тие и разборка указател€ поворота, замена лампы

ќсвещение, контрольные приборы, светова€ и звукова€ снгнализаци€

 реплени€ всех четырех указателей поворо≠тов одинаковы.

–азъедин€ем наконечники двух прово- —. Х ќтворачиваем ключом Ђна 17ї гайку дов указател€ поворота. креплени€ корпуса указателей поворота.


1 Х ¬ынимаем неисправную лампу и заме≠н€ем ее.

U Х...и снимаем рассеиватель с корпуса указател€ поворота.

3 Х ¬ыт€гиваем провода через гайку, шайбу / и отверстие кронштейна. —нимаем указатель поворота.
ктрооборудование
Ёле

5 Х „тобы заменить лампу, отворачиваем саморез...

ƒл€ сн€ти€ переднего указател€ поворота снимаем щиток фары (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136). ”добнее работать, если сн€та и сама фара. —переди устанавливаютс€ указатели на длин≠ных опорах.  роме того, отверсти€ у плоско≠сти разъема рассеивател€ с корпусом долж≠ны быть направлены вниз.

—н€тие реле-прерыва≠тел€ указателей поворота

—нимаем седло и правое боковое закрытие (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136).

ѕрерыватель расположен с правой стороны рамы р€дом с выключателем сигнала тормо≠жени€ заднего тормоза. ѕомечаем или запоминаем пор€док подсое≠ динени€ проводов к реле-прерывателю. _

\ Х —нимаем наконечники проводов с выво≠дов реле.

ќ

—. Х ќтверткой заправл€ем в отверстие ре- ^^ зиновый грибок оболочки реле (показано на Ч- сн€том верхнем закрытии)...


 

 


«аменить реле можно без демонтажа резинового держател€.

”становив новое реле-прерыватель на место, пускаем двигатель и убеждаемс€ в исправ≠ной работе указателей поворота. ѕри необ≠ходимости провер€ем правильность подсое≠динени€ проводов к выводам.


–егулировка и сн€тие выключателей сигнала торможени€

—нимаем седло и правое боковое закрытие (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136).

1 Х...отверткой ослабл€ем зат€жку двух винтов его креплени€ с правой стороны мо≠кика над педалью тормоза.

ƒл€ регулировки выключател€ сигнала тор- можени€ задним тормозом...

ѕеремеща€ выключатель в направлении па≠зов, находим такое его положение, при кото≠ром в начале срабатывани€ тормоза заднего колеса загораетс€ лампа сигнала торможе≠ни€. ѕосле проверки регулировки зат€гива≠ем винты.

ƒл€ сн€ти€ выключател€ сигнала торможе- ни€ заднего тогмоза...


 

 


—. Х...отверткой ослабл€ем зат€жку двух винтов креплени€ жил проводов к выключа≠телю. ќтсоедин€ем провода. —нимаем пружину и отворачиваем два винта креплени€ выключател€.

лектрооборудование и контрольные приборы

Ћ [1] Ў ^

V

3 Х —нимаем выключатель. ƒл€ регулировки выключател€ сигнала тор≠можени€ переднего тормоза, установленного в кронштейне правого рычага на руле, сни≠маем с его выводов наконечники проводов

(см. Ђ—н€тие органов управлени€ї, с. 94).  лючом Ђна 17ї отворачиваем корпус вы≠ключател€ и вынимаем его. ѕодкладываем (или удал€ем) регулировочные шайбы, заво≠рачиваем выключатель на место и подсоеди≠н€ем провода. ¬ыключатель должен обеспе≠чивать загорани€ лампы сигнала торможени€ в начале срабатывани€ тормоза переднего колеса.




 

 


*

1 Х ƒл€ отсоединени€ жгута проводов сни≠маем с рул€ упругие металлические прижимы (хомуты).
ќсвещение, контрольные прибор
ы
звукова€ сигнализаци€
€ и
, светов
2. ћен€ем переключатели.

«амена

а

переключателей на руле

—н€тие переключателей показано в разделе Ђ—н€тие органов управлени€ї (см. с. 94).


 

 


—н€тие звукового сигнала

—нимаем щиток фары (см. Ђ—н€тие закрытий и щитка фарыї, с. 136).

Х  лючом Ђна 10ї отворачиваем две гай≠ки винтов креплени€ кронштейна звукового сигнала к нижней траверсе (винты удержи≠ваем от поворота отверткой). —нимаем сигнал вместе с кронштейном.

—1. ќтверткой (шлицевой или крестообраз≠ной, в зависимости от комплектации) отвора≠чиваем два винта креплени€ наконечников проводов.



ќ Х Ќа сн€том сигнале ключом Ђна 8ї отво- 158 –ачиваем гайки двух винтов креплени€ крон- штейна к сигналу, при необходимости от≠верткой удержива€ винты от поворота. Ёлектрооборудование и контрольные приборы
4.
—нимаем кронштейн с сигнала.

”станавливаем звуковой сигнал в обратной последовательности. ѕровода подсоедин€ем к выводам звукового сигнала в произволь- ном пор€дке.


 

 


ƒл€ регулировки сигнала снимать его с моки≠ка не требуетс€.

–егулировка звукового сигнала

 лючом Ђна 8ї ослабл€ем контргайку регу≠лировочного винта, расположенного в центре сигнала. «аворачиваем или отворачиваем винт до получени€ звука максимальной регу≠лировочной громкости. ѕосле регулировки звукового сигнала контргайку регулировоч≠ного винта надежно зат€гиваем.

ј

≈сли регулировкой не удаетс€ устранить хриплый звук - мен€ем звуковой сигнал.


 

Х...снимаем выключатель.
"1 Х —нимаем два наконечника проводов с вывода выключател€. Х ќтверткой отворачиваем два винта кре≠плени€ выключател€ к кронштейну рамы. ¬ывед€ запирающий стержень из отверсти€ кронштейна рулевой колонки,... ќсвещение, контрольные приборы, светова€ и звукова€ сигнализаци€
—н€тие выключател€ зажигани€ —н€тие выключател€ показано на разобран- ной,аме.

ј-* —нимаем пружину и вынимаем запираю≠щий стержень.

ѕри необходимости можно отсоединить кон≠тактную часть от замка. ”станавливаем выключатель в обратной пос≠ледовательности. ѕровода подсоедин€ем в произвольном пор€дке.


—н€тие и разборка панели приборов, замена ламп

—нимаем руль (см. Ђ—н€тие рул€ї, с. 94) и фа≠ру (см.Ђ—н€тие и разборка фары,замена лампї, с. 150).

ѕометив или записав пор€док подсоедине≠ни€ проводов к контрольным лампам указате-

_____ лей поворотов и дальнего света,■■■ ____________

1 Х...снимаем их наконечники с выводов патронов ламп. —нимаем спидометр (см. Ђ«амена троса при≠вода спидометра, лампы подсветки и сн€тие спидометраї, с. 162).
Х ќтворачиваем ключом Ђна 17ї две гай≠ки болтов креплени€ кронштейнов рул€ с нижней стороны верхней траверсы. ”дал€ем пластину противоугонного устройст≠ва (на старых модел€х пластина отсутствует).

Ёлектрооборудование и контрольные приборы


 

 


. Х Ўлицевой отверткой вынимаем из тра≠версы верхние...

3. ¬ынимаем кронштейны вместе с пане≠лью приборов.

5....и нижние резиновые втулки крон≠штейнов креплени€ рул€ вместе с металличе≠скими втулками.


7 Х ƒл€ отсоединени€ панели приборов от кронштейна спидометра отворачиваем клю≠чом Ђна 8ї три гайки винтов креплени€ (вин≠ты удерживаем от поворота шлицевой от≠верткой).
ќсвещение, контрольные п 1
6ї –асположение деталей креплени€ рул€ и панели приборов.

ј

* «амена жгута проводов
2 Х ќсвобождаем жгут от хомутов крепле≠ни€ к раме...
1 Х  лючей Ђна 10ї отворачиваем болт кре≠плени€ наконечников проводов Ђмассыї.
ƒл€ замены жгута проводов разъедин€ем че≠тыре соединительных колодки, штекерные разъемы потребителей тока и отворачиваем винты креплени€ наконечников проводов к звуковому сигналу и выключателю сигнала торможени€ заднего тормоза (см, соответствующие разделы).

ќдна из гаек крепит наконечник _ провода Ђмассыї.

нова€ сигнализаци€

3 Х... и

снимаем жгут проводов с мокика.


 

 


ѕри сборке устанавливаем хомуты на место. ” последних моделей вместо металлических хомутов устанавливают пластмассовые одно≠разовые. ѕластмассовые хомуты замен€ем новыми.

ј

ѕри подключении разъемов проводов следует руководствоватьс€ цветовой маркировкой проводов, приведенной в разделе Ђ—хема электрооборудовани€ї ________________ (см. с. 186).


 

 


ќтворачиваем гайку креплени€ троса спидометра...
отсоедин€ем оболочку троса от кор≠пуса спидометра.

Ёлектрооборудование и контрольные приборы

«амена троса привода спидометра, лампы подсветки и сн€тие спидометра

—нимаем фару (см. Ђ—н€тие и разборка фары, замена лампї, с. 150).



ј Х ¬ынимаем оболочку троса из отверсти€ основани€ тормозной колодки переднего ко≠леса...

-J Х...и снимаем трос. ”станавливаем трос в обратной последова≠тельности, смазав его (см. Ђѕриложени€ї с. 184). ƒл€ замены лампы подсветки спидометра...

3 Х  лючом Ђна 10ї ослабл€ем зат€жку болта креплени€ нижней оболочки троса спидометра.

 

 


Uї...вынимаем патрон лампы из корпуса спидометра.

ќ

ки креплени€ спидометра к кронштейну.
Х ¬ынимаем спидометр из панели. ћежду кронштейном и корпусом спидометра установлены две шайбы. ћонтируем спидометр в обратной последова- телности.
свещение, контрольные л

ƒл€ сн€ти€ спидометра...


ƒ»ј√Ќќ—“» ј Ќ≈»—ѕ–ј¬Ќќ—“≈…

ѕризнаки неисправности ¬озможна€ причина неисправности ќпределение неисправности ћетод устранени€ неисправности
ƒ¬»√ј“≈Ћ№
ƒвигатель не пускаетс€: Ќет подачи топлива в карбю≠ратор «асорилось отверстие топливного краника, фильтр или топливный шланг ѕри сн€тии топливного шланга топливо не вытекает из него –азберите и прочистите систему питани€. «аправьте бак топливом
Ќе образуетс€ рабоча€ смесь Ќизкосортное топливо. ѕри со≠ставлении топлива бензин не перемешан с маслом ¬ поплавковой камере карбюра≠тора в топливе много масла «амените топливо. “щательно пе≠ремешайте смесь
ƒвигатель пускаетс€ с трудом, а на нагрузочных режимах ра≠ботает неустойчиво «аедает топливный клапан кар≠бюратора ѕоплавкова€ камера переполн€≠етс€ или наоборот, в ней нет топ≠лива ”страните заедание клапана или замените его
ѕопадание механических частиц под иглу топливного клапана кар≠бюратора ѕоплавкова€ камера переполн€≠етс€ топливом ѕромойте клапан
Ќеисправен клапан карбюратора ѕоплавкова€ камера переполн€≠етс€ топливом «амените клапан
ƒвигатель после пуска глохнет и не работает на малых оборотах «асорилс€ жиклер холостого хода ќпределите осмотром ѕромойте и продуйте жиклер сжатым воздухом
«асорилось вентил€ционное отверстие в крышке топливного бака ќпределите осмотром ѕрочистите вентил€ционное отверстие в крышке топливного бака
ƒвигатель глохнет при резком от≠крытии дроссел€ ћала частота вращени€ холостого хода ѕроверьте правильность регули≠ровки частоты вращени€ холо≠стого хода резким открытием дроссел€ ќтрегулируйте частоту вращени€ методом, изложенным в разделе Ђ–егулировка системы холостого ходаї

 

ѕризнаки неисправности ¬озможна€ причина неисправности ќпределени€ неисправности ћетод устранени€ неисправности
ƒвигатель при работе перегрева≠етс€ и не развивает требуемой мощности √лавна€ дозирующа€ система приготавливает слишком богатую смесь √устой дым на выхлопе, перерас≠ход топлива, сильный нагрев и потемнение выпускной трубы ќтрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну ка≠навку вниз
ќслабла зат€жка топливного жи≠клера главной дозирующей сис≠темы ѕроверить зат€жку топливного жиклера главной дозирующей си≠стемы «ат€ните жиклер
√лавна€ дозирующа€ система приготавливает бедную смесь ѕерегрев двигател€, детонаци€, белый налет на электродах свечи зажигани€ ќтрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну канав≠ку вверх
ƒвигатель не пускаетс€ или рабо≠тает с перебо€ми Ќеисправна свеча зажигани€ ќпределите осмотром «амените свечу зажигани€
Ќа электродах свечи масло или толстый слой нагара «амените свечу на заведомо ис≠правную ќчистите свечу и установите ее на место
Ђѕробитаї изол€ци€ вторичной обмотки катушки зажигани€ »скра на электродах свечи отсут≠ствует «амените катушку зажигани€
ѕереобогащение смеси из-за не≠герметичности топливного кла≠пана поплавка (наличие механи≠ческих частиц на эластичной шайбе топливного клапана или повреждение эластичной шайбы клапана) “опливо подтекает из карбю≠ратора ѕромойте клапан или замените шайбу клапана

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 990 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ѕольшинство людей упускают по€вившуюс€ возможность, потому что она бывает одета в комбинезон и с виду напоминает работу © “омас Ёдисон
==> читать все изречени€...

761 - | 586 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.079 с.