Органы управления и приборы 17 8 страница
Лекции.Орг

Поиск:


Органы управления и приборы 17 8 страница




Снимаем катушку зажигания.
Ч-» Катушка зажигания снабжена резино­вой шайбой и пластмассовой гайкой крепле­ния высоковольтного провода.
Электрооборудование и контрольные пр

Установка момента зажигания производится на заводе, и в процессе эксплуатации его регули­ровка не требуется. Регулируем зажигание, ес­ли снимали основание генератора. При его ус­тановке необходимо совместить риски, нане­сенные на основании и на картере двигателя. Для проверки момента зажигания снимаем ро­тор (маховик) генератора (см. Снятие генера­тора», с. 143).

^ Ф

и б о р ы

"1 • При правильно установленном зажига­нии риски на верхней опоре основания и са­мом основании должны совпадать.

Устанавливаем новую катушку в обратной по­следовательности, подложив под один из болтов ее крепления наконечники проводов «массы». Подсоединяем провода к катушке зажигания.

В случае их несовпадения ослабляем четыре винта крепления основания и поворачиваем его, добиваясь совпадения рисок. Это положение основания соответствует тре­буемому опережению зажигания (по ходу поршня до ВМТ в пределах 1,8-1,6 мм). При повороте основания против часовой стрелки опережение зажигания уменьшается, по часовой стрелке —увеличивается.


1 • Отсоединяем две колодки проводов от коммутатора-стабилизатора.
С. > Трубчатым ключом «на 10» отворачива­ем два болта крепления БКС к раме...
Генератор и система зажигания
Замена блока коммутатор- стабилизатор

Для замены блока коммутатора-стабилизато­ра (БКС) снимаем правое закрытие бака (см. «Снятие топливного бака», с. 69).
...и снимаем БКС. Неисправный БКС заменяем.

А

Блок коммутатор-стабилизатор не следует тестировать и подвергать ремонту, если вы не обладаете специальным оборудованием и квалификацией.

А

Устанавливаем новый БКС, соблюдая порядок подсоединения колодок проводов.


 

 


_


i >------
 


 

 


Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация


 

 


Описание устройства

Система освещения и сигнализации состоит из фары, заднего фонаря, передних и задних указателей поворота, контрольных ламп и звукового сигнала.

В фаре установлены две лампы: двухнитевая лампа ближнего-дальнего света и лампа га­баритного света. Рассеиватель фары с евро­пейским асимметричным светораспределени- ем ближнего света, имеющим резкую границу между светлой и темной зоной. Регулировку ближнего света фары следует производить после замены оптического элемента и ламп. Проверять регулировку фары рекомендуется 1-2 раза в сезон.

Фонарь задний служит для обозначения транспортного средства и подачи сигнала тор­можения, который включается при нажатии на педаль тормоза заднего колеса и при нажатии на рычаг тормоза переднего колеса. На моки- ках разных годов выпуска устанавливались задние фонари различных конструкций. Передние и задние указатели поворота вы­несены на кронштейнах по обе стороны мо­кика. Передние указатели имеют более длин­ные кронштейны. На мокиках разных годов выпуска устанавливались указатели поворота различных конструкций. Спидометр механический со счетчиком су­точного и общего пробега. Имеет встроенную лампу подсветки.

Контрольные лампы установлены в панель приборов рядом со спидометром. Контроль­ная лампа указателей поворота имеет зеле­ный светофильтр, а лама дальнего света фа­ры — синий.

Звуковой сигнал вибрационного типа, устано­влен на нижней траверсе рулевой колонки. Необходимую коммутацию в цепи электро­оборудования обеспечивают: выключатель зажигания (замок зажигания); комбиниро­ванный переключатель, с кнопкой звукового сигнала, рычажками переключения указате­лей поворота и света фары, переключатель света «день-ночь» с аварийным выключате­лем зажигания. Расположение указанных пе­реключателей и режимы их работы описаны в разделе «Органы управления и приборы» (см. с. 14).

Реле-прерыватель указателей поворота теп­лового типа, служит для получения прерыви­стого светового сигнала указателей поворота. Механизм прерывателя смонтирован на осно­вании из изоляционного материала и имеет три выводных штыря для подключения в схе­му электрооборудования мокика. Реле-пре- рыватель указателей поворота чувствителен к вибрациям, поэтому оберегайте его от уда­ров. Самостоятельно производить ремонт и регулировку реле не рекомендуется. Не проверяйте наличие напряжения в цепи указателей поворота замыканием проводов контрольных ламп на «массу». Сигнал торможения загорается при срабаты­вании любого из двух выключателей, перед­него или заднего тормозов. Конструкции


< 1----- < >. —...
 

Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация

 

 


крепления выключателей обеспечивают ре­гулировку момента включения лампы сигна­ла торможения. Выключатель сигнала тормо­жения переднего тормоза установлен в крон­штейне рычага на руле с правой стороны. Выключатель сигнала торможения заднего тормоза закреплен на раме мокика и связан с педалью тормоза пружиной. Для соединения всех приборов электрообо­рудования в общую схему применяются про­вода с разными цветами изоляции. Провода объединены в жгуты. Для облегчения под­ключения проводов к потребителям электро­энергии применяются соединительные (ште­керные) колодки. Следует регулярно осмат­ривать жгут проводов, обращая внимание на целостность изоляции проводов, надежность соединений в разъемах и контактов на «массу».

-


1 • Ключом «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления фары. и б о р ы
Проверяем давление в шинах, при необходи­мости доводим его до нормы. Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий _____ и щитка фары», с. 136)._________________ Электрооборудование и контрольные пр

Регулировка света фары

Снятие и разборка фары, замена ламп -L • Ключом «на 10» отворачиваем два бол­та крепления фары...

Устанавливаем мокик (при нормальном дав­лении в шинах) на ровной площадке напро­тив белого экрана, расположенного в тени, на расстоянии 5 м от мокика (например, светлая стена дома). Отмечаем на экране вы­соту центра фары.

Пускаем двигатель, включаем ближний свет фары и, поворачивая фару вверх или вниз, добиваемся такого положения центра свето­вого пятна, чтобы он находился на 10 см ни­же центра фары.

. ...и снимаем фару.

Затягивая болты, закрепляем фару в этом по­ложении и устанавливаем на место щиток фары.


 

 


Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).


Ц ^ 151

3. Отсоединяем от фары соединительную колодку.
Отверткой с тонким лезвием отворачи­ваем три винта снизу фары... свещение, контрольные приборы
части.
О

_ • Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.
сигнализация
, световая
и звуковая

U. Вынимаем оптический элемент из ниж­ней части корпуса фары.

J • ...и разъединяем корпус фары на две -------------

Вынимаем патрон лампы.


\ • Крестобразной отверткой отворачива ем два самореза крепления рассеивателя фонаря.
Снимаем рассеиватель.

Снятие и разборка заднего фонаря, замена ламп


 

 


Электрооборудование и контрольные приборы
Э • Из рассеивателя вынимаем прозрачное стекло и боковые отражатели. У старых моделей фонарей боковые отража­тели отсутствуют.
Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.
-------- ,4 ' v

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Для снятия корпуса заднего фонаря (как вместе с рассейвателем, так и без него), от­соединяем от него наконечники проводов.


О • Отверткой отворачиваем два винта, рас­положенные с внутренней стороны заднего грязевого щитка. Один из винтов крепит на­конечник провода «массы».

О • Снимаем корпус заднего фонаря. Собираем и устанавливаем фонарь в обрат­ной последовательности.


 

 


Мокик может быть укомплектован заднем фонарем другой конст; укции.


 

 


Снятие и разборка указателя поворота, замена лампы

Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая снгнализация

Крепления всех четырех указателей поворо­тов одинаковы.

Разъединяем наконечники двух прово- С. • Отворачиваем ключом «на 17» гайку дов указателя поворота. крепления корпуса указателей поворота.


Р

1 • Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.

U • ...и снимаем рассеиватель с корпуса указателя поворота.

3 • Вытягиваем провода через гайку, шайбу / и отверстие кронштейна. Снимаем указатель поворота.
ктрооборудование
Эле

5 • Чтобы заменить лампу, отворачиваем саморез...

Для снятия переднего указателя поворота снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136). Удобнее работать, если снята и сама фара. Спереди устанавливаются указатели на длин­ных опорах. Кроме того, отверстия у плоско­сти разъема рассеивателя с корпусом долж­ны быть направлены вниз.

Снятие реле-прерыва­теля указателей поворота

Снимаем седло и правое боковое закрытие (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

Прерыватель расположен с правой стороны рамы рядом с выключателем сигнала тормо­жения заднего тормоза. Помечаем или запоминаем порядок подсое­динения проводов к реле-прерывателю._

\ • Снимаем наконечники проводов с выво­дов реле.

О

С. • Отверткой заправляем в отверстие ре- ^^ зиновый грибок оболочки реле (показано на —- снятом верхнем закрытии)...


 

 


Заменить реле можно без демонтажа резинового держателя.

Установив новое реле-прерыватель на место, пускаем двигатель и убеждаемся в исправ­ной работе указателей поворота. При необ­ходимости проверяем правильность подсое­динения проводов к выводам.


Регулировка и снятие выключателей сигнала торможения

Снимаем седло и правое боковое закрытие (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

1 • ...отверткой ослабляем затяжку двух винтов его крепления с правой стороны мо­кика над педалью тормоза.

Для регулировки выключателя сигнала тор- можения задним тормозом...

Перемещая выключатель в направлении па­зов, находим такое его положение, при кото­ром в начале срабатывания тормоза заднего колеса загорается лампа сигнала торможе­ния. После проверки регулировки затягива­ем винты.

Для снятия выключателя сигнала торможе- ния заднего тогмоза...


 

 


С. • ...отверткой ослабляем затяжку двух винтов крепления жил проводов к выключа­телю. Отсоединяем провода. Снимаем пружину и отворачиваем два винта крепления выключателя.

лектрооборудование и контрольные приборы

Л [1] Ш ^

V

3 • Снимаем выключатель. Для регулировки выключателя сигнала тор­можения переднего тормоза, установленного в кронштейне правого рычага на руле, сни­маем с его выводов наконечники проводов

(см. «Снятие органов управления», с. 94). Ключом «на 17» отворачиваем корпус вы­ключателя и вынимаем его. Подкладываем (или удаляем) регулировочные шайбы, заво­рачиваем выключатель на место и подсоеди­няем провода. Выключатель должен обеспе­чивать загорания лампы сигнала торможения в начале срабатывания тормоза переднего колеса.




 

 


*

1 • Для отсоединения жгута проводов сни­маем с руля упругие металлические прижимы (хомуты).
Освещение, контрольные прибор
ы
звуковая сигнализация
я и
, светов
2. Меняем переключатели.

Замена

а

переключателей на руле

Снятие переключателей показано в разделе «Снятие органов управления» (см. с. 94).


 

 


Снятие звукового сигнала

Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

• Ключом «на 10» отворачиваем две гай­ки винтов крепления кронштейна звукового сигнала к нижней траверсе (винты удержи­ваем от поворота отверткой). Снимаем сигнал вместе с кронштейном.

С1. Отверткой (шлицевой или крестообраз­ной, в зависимости от комплектации) отвора­чиваем два винта крепления наконечников проводов.



О • На снятом сигнале ключом «на 8» отво- 158 Рачиваем гайки двух винтов крепления крон- штейна к сигналу, при необходимости от­верткой удерживая винты от поворота. Электрооборудование и контрольные приборы
4.
Снимаем кронштейн с сигнала.

Устанавливаем звуковой сигнал в обратной последовательности. Провода подсоединяем к выводам звукового сигнала в произволь- ном порядке.


 

 


Для регулировки сигнала снимать его с моки­ка не требуется.

Регулировка звукового сигнала

Ключом «на 8» ослабляем контргайку регу­лировочного винта, расположенного в центре сигнала. Заворачиваем или отворачиваем винт до получения звука максимальной регу­лировочной громкости. После регулировки звукового сигнала контргайку регулировоч­ного винта надежно затягиваем.

А

Если регулировкой не удается устранить хриплый звук - меняем звуковой сигнал.


 

• ...снимаем выключатель.
"1 • Снимаем два наконечника проводов с вывода выключателя. • Отверткой отворачиваем два винта кре­пления выключателя к кронштейну рамы. Выведя запирающий стержень из отверстия кронштейна рулевой колонки,... Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация
Снятие выключателя зажигания Снятие выключателя показано на разобран- ной,аме.

А-* Снимаем пружину и вынимаем запираю­щий стержень.

При необходимости можно отсоединить кон­тактную часть от замка. Устанавливаем выключатель в обратной пос­ледовательности. Провода подсоединяем в произвольном порядке.


Снятие и разборка панели приборов, замена ламп

Снимаем руль (см. «Снятие руля», с. 94) и фа­ру (см.«Снятие и разборка фары,замена ламп», с. 150).

Пометив или записав порядок подсоедине­ния проводов к контрольным лампам указате-

_____ лей поворотов и дальнего света,■■■____________

1 • ...снимаем их наконечники с выводов патронов ламп. Снимаем спидометр (см. «Замена троса при­вода спидометра, лампы подсветки и снятие спидометра», с. 162).
• Отворачиваем ключом «на 17» две гай­ки болтов крепления кронштейнов руля с нижней стороны верхней траверсы. Удаляем пластину противоугонного устройст­ва (на старых моделях пластина отсутствует).

Электрооборудование и контрольные приборы


 

 


. • Шлицевой отверткой вынимаем из тра­версы верхние...

3. Вынимаем кронштейны вместе с пане­лью приборов.

5 . ...и нижние резиновые втулки крон­штейнов крепления руля вместе с металличе­скими втулками.


7 • Для отсоединения панели приборов от кронштейна спидометра отворачиваем клю­чом «на 8» три гайки винтов крепления (вин­ты удерживаем от поворота шлицевой от­верткой).
Освещение, контрольные п 1
6» Расположение деталей крепления руля и панели приборов.

А

* Замена жгута проводов
2 • Освобождаем жгут от хомутов крепле­ния к раме...
1 • Ключей «на 10» отворачиваем болт кре­пления наконечников проводов «массы».
Для замены жгута проводов разъединяем че­тыре соединительных колодки, штекерные разъемы потребителей тока и отворачиваем винты крепления наконечников проводов к звуковому сигналу и выключателю сигнала торможения заднего тормоза (см, соответствующие разделы).

Одна из гаек крепит наконечник _ провода «массы».

новая сигнализация

3 • ... и

снимаем жгут проводов с мокика.


 

 


При сборке устанавливаем хомуты на место. У последних моделей вместо металлических хомутов устанавливают пластмассовые одно­разовые. Пластмассовые хомуты заменяем новыми.

А

При подключении разъемов проводов следует руководствоваться цветовой маркировкой проводов, приведенной в разделе «Схема электрооборудования» ________________ (см. с. 186).


 

 


Отворачиваем гайку крепления троса спидометра...
отсоединяем оболочку троса от кор­пуса спидометра.

Электрооборудование и контрольные приборы

Замена троса привода спидометра, лампы подсветки и снятие спидометра

Снимаем фару (см. «Снятие и разборка фары, замена ламп», с. 150).



А • Вынимаем оболочку троса из отверстия основания тормозной колодки переднего ко­леса...

-J • ...и снимаем трос. Устанавливаем трос в обратной последова­тельности, смазав его (см. «Приложения» с. 184). Для замены лампы подсветки спидометра...

3 • Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта крепления нижней оболочки троса спидометра.

 

 


U» ...вынимаем патрон лампы из корпуса спидометра.

О

ки крепления спидометра к кронштейну.
• Вынимаем спидометр из панели. Между кронштейном и корпусом спидометра установлены две шайбы. Монтируем спидометр в обратной последова- телности.
свещение, контрольные л

Для снятия спидометра...


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Признаки неисправности Возможная причина неисправности Определение неисправности Метод устранения неисправности
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель не пускается: Нет подачи топлива в карбю­ратор Засорилось отверстие топливного краника, фильтр или топливный шланг При снятии топливного шланга топливо не вытекает из него Разберите и прочистите систему питания. Заправьте бак топливом
Не образуется рабочая смесь Низкосортное топливо. При со­ставлении топлива бензин не перемешан с маслом В поплавковой камере карбюра­тора в топливе много масла Замените топливо. Тщательно пе­ремешайте смесь
Двигатель пускается с трудом, а на нагрузочных режимах ра­ботает неустойчиво Заедает топливный клапан кар­бюратора Поплавковая камера переполня­ется или наоборот, в ней нет топ­лива Устраните заедание клапана или замените его
Попадание механических частиц под иглу топливного клапана кар­бюратора Поплавковая камера переполня­ется топливом Промойте клапан
Неисправен клапан карбюратора Поплавковая камера переполня­ется топливом Замените клапан
Двигатель после пуска глохнет и не работает на малых оборотах Засорился жиклер холостого хода Определите осмотром Промойте и продуйте жиклер сжатым воздухом
Засорилось вентиляционное отверстие в крышке топливного бака Определите осмотром Прочистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака
Двигатель глохнет при резком от­крытии дросселя Мала частота вращения холостого хода Проверьте правильность регули­ровки частоты вращения холо­стого хода резким открытием дросселя Отрегулируйте частоту вращения методом, изложенным в разделе «Регулировка системы холостого хода»

 

Признаки неисправности Возможная причина неисправности Определения неисправности Метод устранения неисправности
Двигатель при работе перегрева­ется и не развивает требуемой мощности Главная дозирующая система приготавливает слишком богатую смесь Густой дым на выхлопе, перерас­ход топлива, сильный нагрев и потемнение выпускной трубы Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну ка­навку вниз
Ослабла затяжка топливного жи­клера главной дозирующей сис­темы Проверить затяжку топливного жиклера главной дозирующей си­стемы Затяните жиклер
Главная дозирующая система приготавливает бедную смесь Перегрев двигателя, детонация, белый налет на электродах свечи зажигания Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну канав­ку вверх
Двигатель не пускается или рабо­тает с перебоями Неисправна свеча зажигания Определите осмотром Замените свечу зажигания
На электродах свечи масло или толстый слой нагара Замените свечу на заведомо ис­правную Очистите свечу и установите ее на место
«Пробита» изоляция вторичной обмотки катушки зажигания Искра на электродах свечи отсут­ствует Замените катушку зажигания
Переобогащение смеси из-за не­герметичности топливного кла­пана поплавка (наличие механи­ческих частиц на эластичной шайбе топливного клапана или повреждение эластичной шайбы клапана) Топливо подтекает из карбю­ратора Промойте клапан или замените шайбу клапана

 





Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 604 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов


Читайте также:

Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:



© 2015-2020 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.02 с.