Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Органы управления и приборы 17 8 страница




Снимаем катушку зажигания.
Ч-» Катушка зажигания снабжена резино­вой шайбой и пластмассовой гайкой крепле­ния высоковольтного провода.
Электрооборудование и контрольные пр

Установка момента зажигания производится на заводе, и в процессе эксплуатации его регули­ровка не требуется. Регулируем зажигание, ес­ли снимали основание генератора. При его ус­тановке необходимо совместить риски, нане­сенные на основании и на картере двигателя. Для проверки момента зажигания снимаем ро­тор (маховик) генератора (см. Снятие генера­тора», с. 143).

^ Ф

и б о р ы

"1 • При правильно установленном зажига­нии риски на верхней опоре основания и са­мом основании должны совпадать.

Устанавливаем новую катушку в обратной по­следовательности, подложив под один из болтов ее крепления наконечники проводов «массы». Подсоединяем провода к катушке зажигания.

В случае их несовпадения ослабляем четыре винта крепления основания и поворачиваем его, добиваясь совпадения рисок. Это положение основания соответствует тре­буемому опережению зажигания (по ходу поршня до ВМТ в пределах 1,8-1,6 мм). При повороте основания против часовой стрелки опережение зажигания уменьшается, по часовой стрелке —увеличивается.


1 • Отсоединяем две колодки проводов от коммутатора-стабилизатора.
С. > Трубчатым ключом «на 10» отворачива­ем два болта крепления БКС к раме...
Генератор и система зажигания
Замена блока коммутатор- стабилизатор

Для замены блока коммутатора-стабилизато­ра (БКС) снимаем правое закрытие бака (см. «Снятие топливного бака», с. 69).
...и снимаем БКС. Неисправный БКС заменяем.

А

Блок коммутатор-стабилизатор не следует тестировать и подвергать ремонту, если вы не обладаете специальным оборудованием и квалификацией.

А

Устанавливаем новый БКС, соблюдая порядок подсоединения колодок проводов.


 

 


_


i >------
   

 
 

 

 


Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация


 

 


Описание устройства

Система освещения и сигнализации состоит из фары, заднего фонаря, передних и задних указателей поворота, контрольных ламп и звукового сигнала.

В фаре установлены две лампы: двухнитевая лампа ближнего-дальнего света и лампа га­баритного света. Рассеиватель фары с евро­пейским асимметричным светораспределени- ем ближнего света, имеющим резкую границу между светлой и темной зоной. Регулировку ближнего света фары следует производить после замены оптического элемента и ламп. Проверять регулировку фары рекомендуется 1-2 раза в сезон.

Фонарь задний служит для обозначения транспортного средства и подачи сигнала тор­можения, который включается при нажатии на педаль тормоза заднего колеса и при нажатии на рычаг тормоза переднего колеса. На моки- ках разных годов выпуска устанавливались задние фонари различных конструкций. Передние и задние указатели поворота вы­несены на кронштейнах по обе стороны мо­кика. Передние указатели имеют более длин­ные кронштейны. На мокиках разных годов выпуска устанавливались указатели поворота различных конструкций. Спидометр механический со счетчиком су­точного и общего пробега. Имеет встроенную лампу подсветки.

Контрольные лампы установлены в панель приборов рядом со спидометром. Контроль­ная лампа указателей поворота имеет зеле­ный светофильтр, а лама дальнего света фа­ры — синий.

Звуковой сигнал вибрационного типа, устано­влен на нижней траверсе рулевой колонки. Необходимую коммутацию в цепи электро­оборудования обеспечивают: выключатель зажигания (замок зажигания); комбиниро­ванный переключатель, с кнопкой звукового сигнала, рычажками переключения указате­лей поворота и света фары, переключатель света «день-ночь» с аварийным выключате­лем зажигания. Расположение указанных пе­реключателей и режимы их работы описаны в разделе «Органы управления и приборы» (см. с. 14).

Реле-прерыватель указателей поворота теп­лового типа, служит для получения прерыви­стого светового сигнала указателей поворота. Механизм прерывателя смонтирован на осно­вании из изоляционного материала и имеет три выводных штыря для подключения в схе­му электрооборудования мокика. Реле-пре- рыватель указателей поворота чувствителен к вибрациям, поэтому оберегайте его от уда­ров. Самостоятельно производить ремонт и регулировку реле не рекомендуется. Не проверяйте наличие напряжения в цепи указателей поворота замыканием проводов контрольных ламп на «массу». Сигнал торможения загорается при срабаты­вании любого из двух выключателей, перед­него или заднего тормозов. Конструкции


< 1----- < >. —...
       

Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация

 

 


крепления выключателей обеспечивают ре­гулировку момента включения лампы сигна­ла торможения. Выключатель сигнала тормо­жения переднего тормоза установлен в крон­штейне рычага на руле с правой стороны. Выключатель сигнала торможения заднего тормоза закреплен на раме мокика и связан с педалью тормоза пружиной. Для соединения всех приборов электрообо­рудования в общую схему применяются про­вода с разными цветами изоляции. Провода объединены в жгуты. Для облегчения под­ключения проводов к потребителям электро­энергии применяются соединительные (ште­керные) колодки. Следует регулярно осмат­ривать жгут проводов, обращая внимание на целостность изоляции проводов, надежность соединений в разъемах и контактов на «массу».

-


1 • Ключом «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления фары. и б о р ы
Проверяем давление в шинах, при необходи­мости доводим его до нормы. Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий _____ и щитка фары», с. 136). _________________ Электрооборудование и контрольные пр

Регулировка света фары

Снятие и разборка фары, замена ламп -L • Ключом «на 10» отворачиваем два бол­та крепления фары...

Устанавливаем мокик (при нормальном дав­лении в шинах) на ровной площадке напро­тив белого экрана, расположенного в тени, на расстоянии 5 м от мокика (например, светлая стена дома). Отмечаем на экране вы­соту центра фары.

Пускаем двигатель, включаем ближний свет фары и, поворачивая фару вверх или вниз, добиваемся такого положения центра свето­вого пятна, чтобы он находился на 10 см ни­же центра фары.

....и снимаем фару.

Затягивая болты, закрепляем фару в этом по­ложении и устанавливаем на место щиток фары.


 

 


Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).


Ц ^ 151

3. Отсоединяем от фары соединительную колодку.
Отверткой с тонким лезвием отворачи­ваем три винта снизу фары... свещение, контрольные приборы
части.
О

_ • Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.
сигнализация
, световая
и звуковая

U. Вынимаем оптический элемент из ниж­ней части корпуса фары.

J •...и разъединяем корпус фары на две -------------

Вынимаем патрон лампы.


\ • Крестобразной отверткой отворачива ем два самореза крепления рассеивателя фонаря.
Снимаем рассеиватель.

Снятие и разборка заднего фонаря, замена ламп


 

 


Электрооборудование и контрольные приборы
Э • Из рассеивателя вынимаем прозрачное стекло и боковые отражатели. У старых моделей фонарей боковые отража­тели отсутствуют.
Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.
--------,4 ' v

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Для снятия корпуса заднего фонаря (как вместе с рассейвателем, так и без него), от­соединяем от него наконечники проводов.


О • Отверткой отворачиваем два винта, рас­положенные с внутренней стороны заднего грязевого щитка. Один из винтов крепит на­конечник провода «массы».

О • Снимаем корпус заднего фонаря. Собираем и устанавливаем фонарь в обрат­ной последовательности.


 

 


Мокик может быть укомплектован заднем фонарем другой конст; укции.


 

 


Снятие и разборка указателя поворота, замена лампы

Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая снгнализация

Крепления всех четырех указателей поворо­тов одинаковы.

Разъединяем наконечники двух прово- С. • Отворачиваем ключом «на 17» гайку дов указателя поворота. крепления корпуса указателей поворота.


Р

1 • Вынимаем неисправную лампу и заме­няем ее.

U •...и снимаем рассеиватель с корпуса указателя поворота.

3 • Вытягиваем провода через гайку, шайбу / и отверстие кронштейна. Снимаем указатель поворота.
ктрооборудование
Эле

5 • Чтобы заменить лампу, отворачиваем саморез...

Для снятия переднего указателя поворота снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136). Удобнее работать, если снята и сама фара. Спереди устанавливаются указатели на длин­ных опорах. Кроме того, отверстия у плоско­сти разъема рассеивателя с корпусом долж­ны быть направлены вниз.

Снятие реле-прерыва­теля указателей поворота

Снимаем седло и правое боковое закрытие (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

Прерыватель расположен с правой стороны рамы рядом с выключателем сигнала тормо­жения заднего тормоза. Помечаем или запоминаем порядок подсое­ динения проводов к реле-прерывателю. _

\ • Снимаем наконечники проводов с выво­дов реле.

О

С. • Отверткой заправляем в отверстие ре- ^^ зиновый грибок оболочки реле (показано на —- снятом верхнем закрытии)...


 

 


Заменить реле можно без демонтажа резинового держателя.

Установив новое реле-прерыватель на место, пускаем двигатель и убеждаемся в исправ­ной работе указателей поворота. При необ­ходимости проверяем правильность подсое­динения проводов к выводам.


Регулировка и снятие выключателей сигнала торможения

Снимаем седло и правое боковое закрытие (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

1 •...отверткой ослабляем затяжку двух винтов его крепления с правой стороны мо­кика над педалью тормоза.

Для регулировки выключателя сигнала тор- можения задним тормозом...

Перемещая выключатель в направлении па­зов, находим такое его положение, при кото­ром в начале срабатывания тормоза заднего колеса загорается лампа сигнала торможе­ния. После проверки регулировки затягива­ем винты.

Для снятия выключателя сигнала торможе- ния заднего тогмоза...


 

 


С. •...отверткой ослабляем затяжку двух винтов крепления жил проводов к выключа­телю. Отсоединяем провода. Снимаем пружину и отворачиваем два винта крепления выключателя.

лектрооборудование и контрольные приборы

Л [1] Ш ^

V

3 • Снимаем выключатель. Для регулировки выключателя сигнала тор­можения переднего тормоза, установленного в кронштейне правого рычага на руле, сни­маем с его выводов наконечники проводов

(см. «Снятие органов управления», с. 94). Ключом «на 17» отворачиваем корпус вы­ключателя и вынимаем его. Подкладываем (или удаляем) регулировочные шайбы, заво­рачиваем выключатель на место и подсоеди­няем провода. Выключатель должен обеспе­чивать загорания лампы сигнала торможения в начале срабатывания тормоза переднего колеса.




 

 


*

1 • Для отсоединения жгута проводов сни­маем с руля упругие металлические прижимы (хомуты).
Освещение, контрольные прибор
ы
звуковая сигнализация
я и
, светов
2. Меняем переключатели.

Замена

а

переключателей на руле

Снятие переключателей показано в разделе «Снятие органов управления» (см. с. 94).


 

 


Снятие звукового сигнала

Снимаем щиток фары (см. «Снятие закрытий и щитка фары», с. 136).

• Ключом «на 10» отворачиваем две гай­ки винтов крепления кронштейна звукового сигнала к нижней траверсе (винты удержи­ваем от поворота отверткой). Снимаем сигнал вместе с кронштейном.

С1. Отверткой (шлицевой или крестообраз­ной, в зависимости от комплектации) отвора­чиваем два винта крепления наконечников проводов.



О • На снятом сигнале ключом «на 8» отво- 158 Рачиваем гайки двух винтов крепления крон- штейна к сигналу, при необходимости от­верткой удерживая винты от поворота. Электрооборудование и контрольные приборы
4.
Снимаем кронштейн с сигнала.

Устанавливаем звуковой сигнал в обратной последовательности. Провода подсоединяем к выводам звукового сигнала в произволь- ном порядке.


 

 


Для регулировки сигнала снимать его с моки­ка не требуется.

Регулировка звукового сигнала

Ключом «на 8» ослабляем контргайку регу­лировочного винта, расположенного в центре сигнала. Заворачиваем или отворачиваем винт до получения звука максимальной регу­лировочной громкости. После регулировки звукового сигнала контргайку регулировоч­ного винта надежно затягиваем.

А

Если регулировкой не удается устранить хриплый звук - меняем звуковой сигнал.


 

•...снимаем выключатель.
"1 • Снимаем два наконечника проводов с вывода выключателя. • Отверткой отворачиваем два винта кре­пления выключателя к кронштейну рамы. Выведя запирающий стержень из отверстия кронштейна рулевой колонки,... Освещение, контрольные приборы, световая и звуковая сигнализация
Снятие выключателя зажигания Снятие выключателя показано на разобран- ной,аме.

А-* Снимаем пружину и вынимаем запираю­щий стержень.

При необходимости можно отсоединить кон­тактную часть от замка. Устанавливаем выключатель в обратной пос­ледовательности. Провода подсоединяем в произвольном порядке.


Снятие и разборка панели приборов, замена ламп

Снимаем руль (см. «Снятие руля», с. 94) и фа­ру (см.«Снятие и разборка фары,замена ламп», с. 150).

Пометив или записав порядок подсоедине­ния проводов к контрольным лампам указате-

_____ лей поворотов и дальнего света,■■■ ____________

1 •...снимаем их наконечники с выводов патронов ламп. Снимаем спидометр (см. «Замена троса при­вода спидометра, лампы подсветки и снятие спидометра», с. 162).
• Отворачиваем ключом «на 17» две гай­ки болтов крепления кронштейнов руля с нижней стороны верхней траверсы. Удаляем пластину противоугонного устройст­ва (на старых моделях пластина отсутствует).

Электрооборудование и контрольные приборы


 

 


. • Шлицевой отверткой вынимаем из тра­версы верхние...

3. Вынимаем кронштейны вместе с пане­лью приборов.

5....и нижние резиновые втулки крон­штейнов крепления руля вместе с металличе­скими втулками.


7 • Для отсоединения панели приборов от кронштейна спидометра отворачиваем клю­чом «на 8» три гайки винтов крепления (вин­ты удерживаем от поворота шлицевой от­верткой).
Освещение, контрольные п 1
6» Расположение деталей крепления руля и панели приборов.

А

* Замена жгута проводов
2 • Освобождаем жгут от хомутов крепле­ния к раме...
1 • Ключей «на 10» отворачиваем болт кре­пления наконечников проводов «массы».
Для замены жгута проводов разъединяем че­тыре соединительных колодки, штекерные разъемы потребителей тока и отворачиваем винты крепления наконечников проводов к звуковому сигналу и выключателю сигнала торможения заднего тормоза (см, соответствующие разделы).

Одна из гаек крепит наконечник _ провода «массы».

новая сигнализация

3 •... и

снимаем жгут проводов с мокика.


 

 


При сборке устанавливаем хомуты на место. У последних моделей вместо металлических хомутов устанавливают пластмассовые одно­разовые. Пластмассовые хомуты заменяем новыми.

А

При подключении разъемов проводов следует руководствоваться цветовой маркировкой проводов, приведенной в разделе «Схема электрооборудования» ________________ (см. с. 186).


 

 


Отворачиваем гайку крепления троса спидометра...
отсоединяем оболочку троса от кор­пуса спидометра.

Электрооборудование и контрольные приборы

Замена троса привода спидометра, лампы подсветки и снятие спидометра

Снимаем фару (см. «Снятие и разборка фары, замена ламп», с. 150).



А • Вынимаем оболочку троса из отверстия основания тормозной колодки переднего ко­леса...

-J •...и снимаем трос. Устанавливаем трос в обратной последова­тельности, смазав его (см. «Приложения» с. 184). Для замены лампы подсветки спидометра...

3 • Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта крепления нижней оболочки троса спидометра.

 

 


U»...вынимаем патрон лампы из корпуса спидометра.

О

ки крепления спидометра к кронштейну.
• Вынимаем спидометр из панели. Между кронштейном и корпусом спидометра установлены две шайбы. Монтируем спидометр в обратной последова- телности.
свещение, контрольные л

Для снятия спидометра...


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Признаки неисправности Возможная причина неисправности Определение неисправности Метод устранения неисправности
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель не пускается: Нет подачи топлива в карбю­ратор Засорилось отверстие топливного краника, фильтр или топливный шланг При снятии топливного шланга топливо не вытекает из него Разберите и прочистите систему питания. Заправьте бак топливом
Не образуется рабочая смесь Низкосортное топливо. При со­ставлении топлива бензин не перемешан с маслом В поплавковой камере карбюра­тора в топливе много масла Замените топливо. Тщательно пе­ремешайте смесь
Двигатель пускается с трудом, а на нагрузочных режимах ра­ботает неустойчиво Заедает топливный клапан кар­бюратора Поплавковая камера переполня­ется или наоборот, в ней нет топ­лива Устраните заедание клапана или замените его
Попадание механических частиц под иглу топливного клапана кар­бюратора Поплавковая камера переполня­ется топливом Промойте клапан
Неисправен клапан карбюратора Поплавковая камера переполня­ется топливом Замените клапан
Двигатель после пуска глохнет и не работает на малых оборотах Засорился жиклер холостого хода Определите осмотром Промойте и продуйте жиклер сжатым воздухом
Засорилось вентиляционное отверстие в крышке топливного бака Определите осмотром Прочистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака
Двигатель глохнет при резком от­крытии дросселя Мала частота вращения холостого хода Проверьте правильность регули­ровки частоты вращения холо­стого хода резким открытием дросселя Отрегулируйте частоту вращения методом, изложенным в разделе «Регулировка системы холостого хода»

 

Признаки неисправности Возможная причина неисправности Определения неисправности Метод устранения неисправности
Двигатель при работе перегрева­ется и не развивает требуемой мощности Главная дозирующая система приготавливает слишком богатую смесь Густой дым на выхлопе, перерас­ход топлива, сильный нагрев и потемнение выпускной трубы Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну ка­навку вниз
Ослабла затяжка топливного жи­клера главной дозирующей сис­темы Проверить затяжку топливного жиклера главной дозирующей си­стемы Затяните жиклер
Главная дозирующая система приготавливает бедную смесь Перегрев двигателя, детонация, белый налет на электродах свечи зажигания Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну канав­ку вверх
Двигатель не пускается или рабо­тает с перебоями Неисправна свеча зажигания Определите осмотром Замените свечу зажигания
На электродах свечи масло или толстый слой нагара Замените свечу на заведомо ис­правную Очистите свечу и установите ее на место
«Пробита» изоляция вторичной обмотки катушки зажигания Искра на электродах свечи отсут­ствует Замените катушку зажигания
Переобогащение смеси из-за не­герметичности топливного кла­пана поплавка (наличие механи­ческих частиц на эластичной шайбе топливного клапана или повреждение эластичной шайбы клапана) Топливо подтекает из карбю­ратора Промойте клапан или замените шайбу клапана

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-01-29; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1022 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Если президенты не могут делать этого со своими женами, они делают это со своими странами © Иосиф Бродский
==> читать все изречения...

2539 - | 2405 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.008 с.