Принципиальная схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей в АТП.

Организацию технологических процессов ТО и ТР автомобилей в АТП рассмотрим на примере следующей принципиальной схемы (рис.1.4).

На схеме сплошными линиями показан основной путь следования автомобилей через соответствующие производственные участки.

Так как прибытие автомобилей происходит в течении относительно короткого времени, а пропускная способность EO рассчитывается на 1 или 2 рабочие смены, то большая часть автомобилей после приема направляется в зону хранения, отсюда в порядке очереди они поступают в зону EO и далее в соответствии с графиком.

		КТП
		УМР
	Д - 1		Зона ожидания		Д - 2
	ТО - 1 Др		ТР Др		ТО - 2 Др
	Хранение

Рис. 1.4. Принципиальная схема технологического процесса ТО и ТР

автомобилей в АТП.

По прибытию автомобилей на АТП или в автоколонны на место стоянки, водители сообщают механикам, принимающим автомобили с линии, о замеченных неисправностях. Механики АТП или автоколонны субъективно и при помощи средств диагностирования определяют техническое состояние автомобилей. По результатам диагностирования на АТП оформляют "Ремонтный листок". При необходимости дальнейшего уточнения диагноза, автомобили, после проведения УМР, направляют на посты диагностики Д-1 или Д-2. Для этой цели могут быть использованы эксперты (высококвалифицированные ремонтные рабочие). В крупных АТП заявки на ТР автомобилей уточняют на специализированных постах диагностирования ДТР. Исправные автомобили, не прошедшие и не подлежащие плановому обслуживанию направляют в зону хранения, а подлежащие ТО-1 или ТО-2 - соответственно, на Д-1 или Д-2.

При высокой концентрации производства по ТО и ремонту организация производственного процесса производится по следующей схеме (рис.1.5).

КТП

ЕО

Д - 2

Д -ТР

ТР, Дтр

Д -1 с ТО - 1

ТО -2, Дто-2

Д - ОТК

Зона хранения

Рис.1.5. Укрупненная схема организации производственного процесса ТО и ТР для АТП:

КТП - контрольно-технический пункт; ЕО - комплекс ежедневного обслуживания; Д-2 - комплекс углубленного диагностирования; Д-ТР - комплекс диагностики перед текущим ремонтом; ТР, Д_тр - комплекс текущего ремонта с диагностикой; Д-1 с ТО-1 - комплекс общей диагностики с ТО-1; ТО-2, Д_то-2 - комплекс ТО-2 с диагностикой; Д-ОТК - комплекс технического контроля; Д - диагностика