Все предприятия автомобильного транспорта по функциональному назначению можно разделить на четыре группы: эксплуатационные (автотранспортные), автообслуживающие, гаражи-стоянки, грузовые автомобильные станции.
Эксплуатационные (автотранспортные) предприятия осуществляет перевозку грузов и пассажиров, а также выполняют все производственные функции по ТО, ремонту, хранению и снабжению подвижного состава.
Эксплуатационные предприятия по типам подвижного состава подразделяются на:
1. Предприятия для легковые автомобилей - такси.
2. Предприятия для автобусов (городские, междугородные, служебные).
3. Предприятия для грузовых автомобилей (перевозка строительных грузов, промышленные грузов, торговых грузов).
4. Предприятия для смешанного парка подвижного состава (автобусов, легковых и грузовых автомобилей).
5. Предприятия для смешанно-пассажирского парка подвижного состава (автобусов и легковых автомобилей).
6. Предприятия для специального парка подвижного состава (автомобилей для коммунального хозяйства, автомобилей скорой помощи, ГАИ, пожарных автомобилей, автомобилей для перевозки нефтепродуктов, внедорожных автомобилей-самосвалов и т.п.).
По организации производства технического обслуживания и текущего ремонта эксплуатационные предприятия (АТП) делятся на:
1. Автономные автотранспортные предприятия - это самостоятельные предприятия, в которых осуществляется транспортная работа, хранение и все виды ТО и ТР подвижного состава. Для автономных автотранспортных предприятий кооперация предусматривается только с авторемонтными предприятиями, выполняющими капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов, узлов и деталей.
2. Кооперированные автотранспортные предприятия обеспечивают выполнение транспортной работы, хранение и неполный, частичный объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава. Остальной объем работ выполняется по кооперации другими автотранспортными или автообслуживающими предприятиями.
Разновидностью кооперированных автотранспортных предприятий являются производственные автотранспортные объединения (ПАТО), деятельность которых осуществляется с учетом централизации транспортной работы, а также централизации (полной или частичной) производства работ по ТО и ТР подвижного состава. ПАТО состоит из головного предприятия (700-1000 ед. подвижного состава) и гаражей-филиалов (150-200 ед. подвижного состава).
По принадлежности (подчиненности) эксплуатационные предприятия автомобильного транспорта подразделяются:
1. Предприятия для подвижного состава общего пользования (предприятия Министерства транспорта).
2. Предприятия для подвижного состава Агропрома.
3. Предприятия для подвижного состава ведомственного пользования (предприятия министерств, ведомств, предприятий, организаций, учреждений).
Автообслуживающие предприятия - это специализированные предприятия, выполняющие определенные производственные функции (например, по ТО и ремонту подвижного состава, перевозки пассажиров) подвижного состава, принадлежащего эксплуатационным предприятиям, или легковых автомобилей, принадлежащих гражданам.
По типам обслуживаемого подвижного состава автообслуживающие предприятия автомобильного транспорта подразделяются:
· предприятия для автобусов;
· предприятия для грузовых автомобилей и автопоездов;
· предприятия для смешанного парка подвижного состава;
· станции технического обслуживания (СТО);
Автообслуживающие предприятия по видам выполняемых работ технического обслуживания и текущего ремонта для автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов подразделяются на следующие предприятия:
* Базы централизованного технического обслуживания (БЦТО);
* авторемонтные мастерские (АРМ);
* производственно-технические комбинаты (ПТК);
БЦТО, АРМ, ПТК представляют собой самостоятельные предприятия или входящие в состав производственных АТО и выполняющие наиболее трудоемкие виды ТО и ТР для подвижного состава различных эксплуатационных предприятий (АТП), организаций или филиалов объединения.
БЦТО специализируются на производстве второго технического обслуживания, разборочно-сборочных работ текущего ремонта, связанных с заменой агрегатов и узлов, а также сопутствующих им узлов.
АРМ специализируются на производстве текущего ремонта агрегатов, узлов, систем и деталей, кузовных и окрасочных работ.
ПТК специализируются на производстве второго технического обслуживания и текущего ремонта одного семейства подвижного состава, например, КамАЗ.
СТОА Агропрома выполняют наиболее трудоемкие виды ТО и ТР для подвижного состава автомобильного транспорта в сельском хозяйстве.
По видам выполняемых работ технического обслуживания и текущего ремонта станции технического обслуживания (СТО) подразделяются на:
* универсальные;
* специализированные.
Универсальные СТОА предназначаются для выполнения всех видов технического обслуживания и текущего ремонта всех моделей легковых автомобилей. В настоящее время развивается сеть фирменных станций, рассчитанных на обслуживание автомобилей, выпускаемых заводом-фирмой.
Специализированные СТОА предназначаются для выполнения отдельных видов технического обслуживания или текущего ремонта (диагностика, уборочно-моечные работы, техническое обслуживание, замена и ремонт агрегатов, ремонт и зарядка аккумуляторных батарей, ремонт камер и шин, ремонт кузовов и т.п.) или выполнение технического обслуживания и текущего ремонта отдельных моделей легковых автомобилей.
К специализированным СТО относятся станции гарантийного обслуживания автомобилей по сервисным книжкам, самообслуживания, совмещенными с автозаправочными станциями.
По расположению и объему выполняемых услуг станции подразделяются на городские и дорожные (рис.1.1).
| СТО | |||||||||
| дорожные | городские | ||||||||
| особо малые | малые | средние | крупные | ||||||
| до 5 постов | 6-10 постов | 10-15 постов | 25-30 постов | ||||||
| мелкий ремонт, продажа запасных частей | в небольших населенных пунктах | в крупных населенных пунктах: гарантийный осмотр, антикоррозионное покрытие, ремонт кузовов | в больших городах: гарантийное обслуживание, замена агрегатов и узлов, ремонт кузовов, покраска, антикоррозионное покрытие | ||||||
Рис.1.1. Классификация станций технического обслуживания
СТО допускается совмещать с автозаправочными станциями и пунктами оказания технической помощи автомобильному транспорту.
В составе городских СТО могут предусматриваться салоны для продажи автомобилей и магазины для продажи запасных частей.
Городские СТО допускается совмещать с пунктами коммерческой мойки легковых автомобилей.
Автозаправочные станции (АЗС) - предприятия предназначенные для снабжения подвижного состава автоэксплуатационными материалами. На станциях производится заправка автомобилей топливом, дозаправка и доливка маслом и охлаждающей жидкостью (водой), а также подкачка шин сжатым воздухом. Кроме того на станциях обычно продают различные смазочные материалы, тормозную и амортизаторную жидкость, автомобильные детали и принадлежность. Автозаправочные станции по размерам и видам топлива подразделяются на городские и придорожные (рис. 1.2).
  АЗС
| ||||||
| городские (до 2000 заправок в сутки) | придорожные (до 1000 заправок в сутки) | |||||
.
Рис.1.2. Классификация автозаправочных станций
Гаражи - стоянки - здания и сооружения, предназначенные для закрытого хранения подвижного состава и в зависимости от назначения могут являться элементом предприятия автомобильного транспорта или самостоятельным сооружением. Разновидностью гаражей - стоянок являются открытые, специально оборудованные стоянки подвижного состава. Определяющим показателем гаражей - стоянок и открытых площадок является вместимость, т.е. количество машино-мест для хранения подвижного состава.
В состав гаражей - стоянок могут входить здания и сооружения для мойки и технического обслуживания автомобилей.
По способу передвижения подвижного состава гаражи - стоянки подразделяются на:
* механизированные;
* немеханизированные.
В механизированных гаражах - стоянках горизонтальное, кроме въезда и выезда, вертикальное перемещение подвижного состава, его установка на места хранения и выдачи производится при помощи специального подъемно-транспортного оборудования и устройств.
В немеханизированных гаражах - стоянках въезд и выезд подвижного состава, а также все виды перемещения осуществляются своим ходом.
По продолжительности хранения подвижного состава гаражи - стоянки подразделяются для кратковременного хранения (с обезличенными машино-местами) и для долгосрочного хранения (с постоянно закрепленными машино-местами).
Грузовые автомобильные станции предназначаются для сбора, хранения, комплектования и экспедирования грузов. Величина станции измеряется грузооборотом и вместимостью складов. Грузовые станции оснащаются погрузочно-разгрузочными механизмами.
Пассажирские станции и вокзалы предназначаются для обслуживания междугородних и межрайонных автобусных и таксомоторных сообщений. Автостанции сооружают в городах, населенных пунктах и отдельных участках дорог с относительно малой интенсивностью движения автобусных сообщений. Автовокзалы, как правило, сооружают в крупных городах, где концентрируются конечные пункты междугородных автобусных сообщений.
Автогостиницы (мотели) и автолагери(кемпинги) предназначаются для обеспечения автотуристов комфортабельными условиями для ночного или длительного отдыха и услугами по обслуживанию автомобилей (мотели). Условия отдыха на лоне природы с самообслуживанием предоставляются в кемпингах. Мотели сооружают на дорогах и в близи крупных городов, а кемпинги - в живописных местах: в лесу, у реки, озера, моря.
