Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќрганизаци€ перевозок грузов




 

Ќормативно-правовой базой де€тельности автомобильного транспорта €вл€ютс€ законы, уставы, правила, положени€, инст≠рукции, двусторонние межправительственные соглашени€, меж≠дународные конвенции и соглашени€, услови€ получени€ лицен≠зий и разрешений, стандарты, единые и установленные тарифы и другие нормативно-правовые акты, касающиес€ транспортной де€тельности:

Ј действующие и наход€щиес€ на рассмотрении законы –еспублики Ѕеларусь Ц гражданский  одекс; таможенный  о≠декс; о транспортной де€тельности, об автомобильных дорогах; о перевозке опасных грузов; о транспортно-экспедиционной де€≠тельности; о различных видах транспорта;

Ј декреты и указы ѕрезидента –еспублики Ѕеларусь, по≠становлени€ правительства по вопросам работы транспорта, по≠ложени€, правила и инструкции ћинистерства транспорта и коммуникаций, ѕроматомнадзора, √осударственного таможенного комитета –еспублики Ѕеларусь и других государственных органов управлени€;

Ј правила перевозок грузов автомобильным транспортом в –еспублике Ѕеларусь;

Ј правила транспортно-экспедиционной де€тельности в –еспублике Ѕеларусь;

Ј правила экспедировани€ грузов при смешанных перевоз≠ках;

Ј правила дорожного движени€;

Ј положение о пор€дке выдачи субъектам хоз€йствовани€ лицензий ћинистерством транспорта и коммуникаций –еспубли≠ки Ѕеларусь;

Ј положение о лицензировании ѕроматомнадзором видов де€тельности, осуществл€емых субъектами хоз€йствовани€;

Ј положение о пор€дке обучени€, проверки знаний водите≠лей и специалистов, осуществл€ющих перевозку опасных грузов автомобильным транспортом;

Ј положение о регистрации автотранспортных средств, пе≠ревоз€щих опасные грузы;

Ј система оповещени€ об инцидентах и авари€х с опас≠ными грузами при перевозке их по территории –еспублики Ѕела≠русь автомобильными транспортными средствами и ликвидации этих инцидентов и аварий.

ќснованием дл€ выполнени€ перевозок €вл€етс€ срочный договор (контракт) или согласованный разовый заказ. ѕри нали≠чии договора перевозка выполн€етс€ по предъ€вл€емым за€вкам. ƒоговор на конкретную перевозку оформл€етс€ документом Ц товарно-транспортной накладной формы ““Ќ-1 или товарно-транспортной накладной на услови€х  онвенции CMR (при меж≠дународных перевозках грузов). ¬ыполнение услуг фиксиру-

етс€ соответствующими запис€ми в перевозочных документах.

ƒокументы подписываютс€ участниками перевозки или уполномоченными ими лицами. ѕодпись на документе может быть сделана от руки, напечатана в виде факсимиле, перфориро≠вана, проставлена с помощью штампа, в виде символов или с по≠мощью любых иных механических или электронных средств. — согласи€ сторон документ может быть заменен сообщени€ми электронного обмена данными. «аказчик должен представить оператору (экспедитору, перевозчику) документы (товарные на≠кладные “Ќ-2, счет-фактуры, контракты, страховки, сертифика≠ты, свидетельства, лицензии, декларации и т.п.), необходимые дл€ выполнени€ приема, сдачи груза и его перемещени€. ќформ≠ление некоторых из вышеуказанных документов может произво≠дитьс€ экспедитором (перевозчиком) в качестве платной услуги заказчику.

Ћицо, участвующее в перевозках, должно обеспечивать:

Ј предоставление заказчикам необходимой и достоверной ин≠формации о своей де€тельности;

Ј своевременность доставки и сохранность перевозимых гру≠зов;

Ј максимальное освобождение клиентов от несвойственных им функций в процессе доставки грузов;

Ј работу по объ€вленным или экономически обоснованным договорным тарифам с учетом действующих на различных видах транспорта;

Ј определение сферы использовани€ и внедрени€ эффектив≠ных и новых технологий переработки и перевозки грузов, в том числе в контейнерах, на поддонах, в пакетах;

Ј правильность заполнени€ документов;

Ј перевозку грузов в смешанном сообщении и предоставление транспортно-экспедиторских услуг;

Ј организацию подгруппировки (сортировки) мелких отправок и формирование унифицированных грузовых единиц на осно≠ве использовани€ терминальной и контейнерной технологий пе≠ревозок грузов;

Ј предоставление другим видам транспорта от своего имени или имени грузоотправител€ соответствующих за€вок на пере≠возку грузов;

Ј выписку товарно-транспортных накладных и других пере≠возочных документов при получении и сдаче грузов на другие виды транспорта, при завозе и вывозе грузов автомобильным транспортом;

Ј оформление от имени грузополучател€ или от своего имени документов на прибывшие грузы;

Ј своевременное информирование грузоотправителей и грузо≠получате-

лей о движении и местонахождении грузов;

Ј выполнение погрузочно-разгрузочных работ, производимых на своих складах и контейнерных пунктах или у заказчика.

ƒоговор на перевозку груза от своего имени заключает с за≠казчиком экспедитор или оператор смешанных перевозок (ќ—ѕ), или перевозчик. —торона, заключивша€ договор в качестве перевозчика, несет от≠ветственность за осуществление указанного договора.

ѕод перевозчиком понимаетс€ лицо, которое фактически осуществл€ет или берет на себ€ осуществление перевозки или ее части, независимо от того, €вл€етс€ ли он в то же врем€ операто≠ром или экспедитором.

ќператор (экспедитор) смешанных перевозок дл€ выполне≠ни€ в комплексе смешанной перевозки заключает с другими субъектами договора транспортной экспедиции и (или) перевозки.

ƒоговор перевозки Ц договор, на основании которого опера≠тор, экспедитор или перевозчик за уплату провозных платежей об€зуетс€ осуществить или обеспечить осуществление перевозки.

ƒоговор транспортной экспедиции Ц договор, на основании которого экспедитор об€зуетс€ за вознаграждение и за счет от≠правител€ груза заключить от его или своего имени один или не≠сколько договоров перевозки груза и выполнить определенные договором транспортной экспедиции услуги, св€занные с органи≠зацией и перевозкой груза.

ƒоговор перевозки груза Ц договор с экспедитором или от≠правителем, на основании которого перевозчик за вознаграждение и за счет экспедитора или отправител€ груза об€зуетс€ осущест≠вить перевозку груза и выполнить определенные договором на перевозку услуги, св€занные с приемом, перевозкой и сдачей гру≠за.

ƒокумент перевозки Ц документ, удостовер€ющий договор перевозки, прин€тие груза перевозчиком (оператором смешанной перевозки) в свое ведение, а также его об€зательство доставить и сдать груз в соответствии с услови€ми этого договора.

√рузоотправитель Ц это любое лицо, которым или от имени которого заключен договор перевозки или с перевозчиком, или с экспедитором, или с оператором и который принимает на себ€ ответственность за исполнение договора.

√рузополучатель Ц лицо, правомочное на получение груза.

√руз Ц это любой товар, представленный к перевозке, кото≠рый включает любой контейнер, поддон или другое транспортное оборудование или упаковку, если они представлены грузоотпра≠вителем к перевозке.

ƒоставка Ц выдача грузов грузополучателю или передача их какому-либо органу или иной третьей стороне, которым в со≠ответствии с законом или правилами, примен€емыми в месте вы≠дачи груза, он должен быть передан.

«аказчик Ц грузоотправитель, грузовладелец или любое другое лицо (например, экспедитор), которым или от имени кото≠рого заключен договор с оператором, экспедитором или перевоз≠чиком на выполнение перевозок и

транспортно-экспедиционных услуг.

ѕисьменна€ форма означает письмо, телеграмму, телекс, электронные документы.

  перевозке на общих основани€х не принимаютс€ грузы опасные, т€желовесные (массой более 20 т), негабаритные (при превышении хот€ бы одного из размеров: 2,5 м высота и ширина, 12 м длина), а также запрещенные к перевозке на автомобильном транспорте, если иное не оговорено договорами.

—рочный (годовой) договор включает предмет договора, ус≠лови€ выполнени€ перевозок и услуг, об€занности перевозчика и заказчика, пор€док расчетов за перевозки и услуги, ответствен≠ность сторон, форс-мажорные обсто€тельства, сроки действи€, пор€док расторжени€ и юридические адреса сторон. ¬ договоре устанавливаютс€ объемы перевозок по номенклатуре объектов, объемы работ по видам тарифных схем, режим работы по приему и выдаче грузов, обеспечение сохранности объектов перевозок, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, требуемые типы подвижного состава, согласованные маршруты перевозок, взаим≠на€ имущественна€ ответственность за невыполнение или ненад≠лежащее выполнение об€зательств. ¬ некоторых случа€х пере≠возчики могут заключать трехсторонние договоры на перевозки грузов с грузоотправител€ми и грузополучател€ми. ѕор€док за≠ключени€ договора определ€етс€ законодательством –еспублики Ѕеларусь и действующими международными конвенци€ми, со≠глашени€ми и договорами.

«а€вки и разовые заказы принимаютс€, как правило, за 48 ч до за€вленного времени начала перевозок. «аказ должен быть в письменном виде. ѕеревозчик (экспедитор) имеет право не принимать исполнение за€вки или разового заказа, представ≠ленного после установленного срока или не по установленной форме, а также без данных, необходимых дл€ выполнени€ пере≠возок. ¬ этом случае перевозчик не несет ответственности за не≠выполнение установленных договором объемов перевозок.

“ипы и число автомобилей, необходимых дл€ перевозок, определ€ютс€ перевозчиком по согласованию с заказчиком в за≠висимости от объема и характера перевозок. ѕеревозчик должен подавать технически исправный, пригодный дл€ перевозок под≠вижной состав в установленные сроки по всем пунктам погрузки и выгрузки. ѕодача неисправного или непригодного дл€ перево≠зок подвижного состава приравниваетс€ к неподаче транспортных средств. ќтказ грузоотправител€ от поданного подвижного соста≠ва оформл€етс€ актом установленной формы.

ѕеревозчик об€зан осуществл€ть перевозки по кратчайшим маршрутам, открытым дл€ движени€ автомобилей, за исключе≠нием случаев, когда по дорожным услови€м более рациональна перевозка с увеличенным пробегом; при приеме за€вки (заказа) вопрос должен быть согласован.

÷ентрализованные перевозки. Ќа автомобильном транспорте различают две формы орга≠низации перевозок грузов Ц децентрализованную и централизо≠ванную.

ѕри децентрализованных перевозках грузополучатели вы≠воз€т груз от грузоотправител€ собственным или заказанным транспортом без согласовани€ очередности перевозок и работы транспорта других грузополучателей. ѕри этом они используют штат собственных грузчиков, экспедиторов, агентов по снабже≠нию и др.

ќднако при такой форме перевозок на автомобильном транспорте возникают большие непроизводительные затраты, а кроме того, она не способствует развитию перевозок транспортом общего пользовани€.

¬ 80-х Ц 90-х годах широко примен€лась более прогрессивна€ система органи≠зации перевозки грузов Ц централизованна€ (в насто€щее врем€ в св€зи с падением объемов перевозок она встречаетс€ реже). јвтомобильное транспортное предпри€тие (организаци€) в соответствии с догово≠ром, заключенным с грузоотправителем или грузополучателем, своим подвижным составом или, осуществл€€ единое оперативное руководство, подвижным составом нескольких автотранспортных предпри€тий перевозит грузы с транспортно-экспедиционным об≠служиванием по согласованным графикам. ѕри этом ј“ѕ достав≠л€ет грузы данного грузоотправител€ всем грузополучател€м или завозит их данному грузополучателю от всех грузоотправителей.

ѕризнаками централизованных перевозок €вл€ютс€ также строгое распределение об€занностей между клиентурой и автомо≠бильным транспортным органом, осуществление всех расчетов за перевозкисо стороной, заключившей договор.

ѕри централизованных перевозках погрузка грузов, их маркировка, затаривание, закрепление на подвижном составе вы≠полн€ютс€ грузоотправител€ми, перевозка грузов и их экспеди≠рование Ц транспортной организацией, выгрузка Ц грузополуча≠тел€ми. Ёкспедирование включает прием грузов, сопровождение их в пути, сдачу и оформление товарно-транспортных докумен≠тов.

—осредоточение всех перевозок грузов одного поставщика в одной транспортной организации, доставка их по заранее уста≠новленным графикам позвол€ют улучшить использование под≠вижного состава, повысить производительность труда на всех ста≠ди€х процесса перемещени€ и освободить грузоотправителей и грузополучателей от решени€ вопросов транспортировани€ гру≠зов.

ѕри централизованных перевозках грузов достигаетс€:

Ј заинтересованность грузоотправителей и грузополучателей в своевременном выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

Ј сокращение числа грузчиков и экспедиторов, что позвол€ет повысить

производительность труда на производстве (кроме транспорта);

Ј повышение эффективности и возможность контейнерных и пакетных перевозок, так как ускор€етс€ оборачиваемость и со≠хранность контейнеров и средств пакетировани€ и имеетс€ воз≠можность их механизированной погрузки-выгрузки;

Ј рост эффективности перевозок за счЄт механизации погру≠зочно-разгрузочных работ;

Ј рост производительности подвижного состава за счЄт со≠кращени€ простоев под погрузкой-разгрузкой и в ожидании этих операций, увеличени€ грузоподъемности используемых автомо≠билей дл€ перевозок укрупненных партий грузов, совершенство≠вани€ оперативного планировани€ и взаимной ув€зки перевозок и, соответственно, увеличени€ коэффициента использовани€ про≠бега, приспособленности подвижного состава к данным перевоз≠кам (специализаци€, дооснащение) и, соответственно, увеличени€ коэффициента использовани€ грузоподъемности и снижени€ про≠стоев под погрузкой-разгрузкой.

ќрганизаци€ междугородных перевозок грузов.   междугородным автомобильным перевозкам грузов отно≠с€тс€ перевозки за пределы черты города (другого населенного пункта) на рассто€ние более 50 км.

–егул€рные междугородные перевозки осуществл€ютс€ по графикам движени€ автомобильных транспортных средств, согла≠сованным между транспортно-экспедиционными предпри€ти€ми (“Ёѕ), а также “Ёѕ и грузоотправител€ми (грузополучател€ми), нерегул€рные Ц по разовым заказам грузоотправителей (грузопо≠лучателей).

ѕ о т е р р и т о р и а л ь н о м у п р и з н а к у междугородные перевозки подраздел€ютс€ на внутриобластные и межобластные.

ќрганизаци€ междугородных перевозок грузов дл€ пред≠при€тий, организаций и учреждений, а также загрузка следую≠щих в попутном направлении порожних грузовых автомобилей выполн€етс€ транспортно-экспедиционными предпри€ти€ми, конторами, агентствами, грузовыми автомобильными станци€ми, диспетчерскими пунктами.

ќни принимают грузы к перевозке с материальной ответст≠венностью за сохранность; доставл€ют мелкие отправки грузов, в том числе в контейнерах, на свои терминалы (склады) и контей≠нерные пункты и склады получателей; обеспечивают работой подвижной состав перевозчиков; информируют грузоотправителей о подаче подвижного состава под загрузку и грузополучателей о сроках прибыти€ грузов в их адрес; кратковременно хран€т и подгруппировывают прин€тые к перевозке мелкие отправки и грузы в контейнерах по направлени€м и пунктам назначени€; экспедируют грузы при перевозках; оформл€ют документы и производ€т расчеты, св€занные с приемом и выдачей, хранением, перевозкой грузов и выполнением транспортно-экспедиционных операций; груз€т грузы и контейнеры на автомобили и раз≠гружают на складах и контейнерных пунктах; кратковременно охран€ют подвижной состав и грузы; организуют отдых водите≠лей, выполн€ющих междугородные перевозки.

“ранспортно-экспедиционные предпри€ти€ (терминалы, ав≠тостанции) организуютс€ в городах и промышленных центрах на выходах к автомобильным дорогам, у станций железных дорог, портов и пристаней.

ќни должны иметь:

Ј складские помещени€ и навесы (терминалы) дл€ кратко≠срочного хранени€ и подгруппировки мелких партий грузов;

Ј кон≠тейнерные пункты;

Ј охран€емые площадки дл€ сто€нки подвижного состава и перецепки прицепов и полуприцепов;

Ј средства механизации дл€ выполнени€ погрузочно-разгрузочных работ на своих складах;

Ј телефонную св€зь;

Ј служебные помещени€ дл€ размещени€ обслуживающего персонала;

Ј комнаты отдыха дл€ водителей.

ќсновные задачи транспортно-экспедиционных предпри≠€тий: организаци€ и осуществление регул€рных междугородных перевозок; выполнение транспортно-экспедиционных операций, св€занных с ними; загрузка автомобилей в попутном направле≠нии.

“ранспортно-экспедиционные предпри€ти€ информируют друг друга о числе, типах и загрузке отправл€емого подвижного состава, что позвол€ет подготовитьс€ к приему мелких отправок грузов на склад грузовой автомобильной станции, проинформиро≠вать грузополучателей о прибытии в их адрес груза и предвари≠тельно спланировать обратную загрузку автомобилей.

“ранспортно-экспедиционные предпри€ти€ перевоз€т груз собственным подвижным составом или составом других перевоз≠чиков, привлекаемых на услови€х договоров, по разовым заказам или при обратной загрузке.

  перевозке в междугородном сообщении принимаютс€ гру≠зы на основании договоров и по отдельным разовым заказам. Ёкспедитор определ€ет, кто из перевозчиков и каким подвижным составом будет выполн€ть перевозки в пр€мом и обратном на≠правлени€х.

“ранспортно-экспедиционные предпри€ти€ и перевозчики несут ответственность за сроки доставки груза и обеспечение об≠ратной загрузки автомобилей, прибывающих к ним по согласо≠ванным графикам. ѕри отсутствии обратного груза экспедитор загружает автомобиль перевозчика через ближайший пункт за≠грузки или на ближайший пункт от места приписки автомобил€, о чем делаетс€ соответствующа€ запись в путевом

листе водител€. ¬о всех пунктах, куда адресован автомобиль за получением или дл€ сдачи груза, должны делатьс€ отметки о прибытии и убытии автомобил€.

¬одитель, выполн€ющий междугородную перевозку груза, по прибытию в пункт загрузки об€зан немедленно уведомить экс≠педитора об этом и получить указание о том, куда следует €витьс€ за получением документов дл€ загрузки в обратном направлении. ѕосле загрузки он должен поставить в известность экспедитора об отправлении в рейс.

–егул€рные междугородные перевозки грузов осуществл€≠ютс€:

Ј по ма€тниковой системе (с перецепкой полуприцепов на конечных пунктах);

Ј системе т€говых плеч (перецепкой полу≠прицепов на промежуточных и конечных пунктах);

Ј сквозной системе в соответствии со взаимно согласованными с грузоотпра≠вител€ми и грузополучател€ми графиками оправлени€ и прибы≠ти€ автомобилей;

Ј сборочно-развозочным маршрутам при пере≠возке контейнеров и мелких партий грузов.

ћеждугородные перевозки выполн€ютс€, как правило, ав≠томобил€ми и автопоездами большой и особо большой грузоподъ≠емности (до 30 т). јвтомобили-т€гачи должны иметь повышенные скоростные свойства, запас хода по топливу, надежность, топлив≠ную экономичность, комфортабельность кабины, оборудованной спальным местом. ѕри перевозке, требующей особых условий, могут использоватьс€ автомобили малой и средней грузоподъем≠ности.

ѕеревозки могут осуществл€тьс€ с указанием срока достав≠ки. ѕри задержке грузов в пути следовани€ административными органами, ветеринарными, фитосанитарными, медицинскими или другими службами по вине заказчика транспорта срок доставки удлин€етс€ на врем€ задержки.

ѕеревозка грузов мелкими отправками осуществл€етс€ ме≠жду пунктами, имеющими подгруппировочные склады (термина≠лы). ѕри этом завоз и вывоз по складам может производитьс€ как перевозчиком (экспедитором), так и грузоотправителем (грузопо≠лучателем). ћелкие отправки грузов принимаютс€ к перевозке соответствующим образом упакованные и замаркированные.

ќрганизаци€ международных перевозок грузов. ћеждународные перевозки грузов выполн€ютс€ юридиче≠скими и физическими лицами Ц субъектами хоз€йствовани€ –еспублики Ѕеларусь, которые получили лицензию на определен≠ный вид де€тельности (экспедирование, перевозки).

ѕеревозчики (экспедиторы) принимают грузы к перевозке на основании срочных договоров (контрактов) и по разовым зака≠зам.

Ќа международные перевозки государства обмениваютс€ разрешени€ми или устанавливают пор€док, когда разрешени€ не требуютс€. –азрешени€ бывают универсальные (двусторонние, транзитные, в третьи страны) и специальные (перевозка с превы≠шением предельных параметров транспортного средства по габа≠ритам, полной массе, осевым нагрузкам; перевозка особо опасных грузов).

ћеждународные перевозки выполн€ютс€ на основе двухсто≠ронних межправительственных соглашений, а также действую≠щих международных конвенций и соглашений. –азработкой по≠следних занимаетс€  омитет по внутреннему транспорту ≈вропейской экономической комиссии ќќЌ ( ¬“ ≈Ё  ќќЌ).

ƒоговор международной перевозки грузов автомобильным транспортом оформл€етс€ товарно-транспортной накладной (““Ќ) на услови€х  онвенции о договоре международной дорожной пе≠ревозки грузов ( онвенци€ CMR ). √рузоотправитель об€зан при≠ложить к ““Ќ документы, необходимые дл€ списани€ и оприхо≠довани€ груза, таможенных и других формальностей (отгрузочна€ спецификаци€, счет-фактура, контракт на поставку, свидетельства и сертификаты качества, соответстви€, ветеринар≠ные, фитосанитарные, медико-санитарные, происхождени€ и др.).

–ежим труда и отдыха и требовани€ к водител€м определ€≠ютс€ ≈вропейским соглашением, касающимс€ работы экипажей транспортных средств, производ€щих международные автомо≠бильные перевозки ( AETR ).

ѕри международных перевозках примен€етс€ в основном сквозное движение при одиночной или турной езде водителей. Ќа нашей территории (после прохождени€ погранпереходов) может производитьс€ перецепка полуприцепов с последующим транс≠портированием их водител€ми, специализирующимис€ на между≠городных перевозках грузов, или примен€тьс€ сменна€ система работы. ѕри срочных дальних перевозках может примен€тьс€ сменна€ езда. “ранспортирование грузов на нашей территории другими водител€ми обусловливаетс€ тем, что мес€чный фонд рабочего времени водителей, имеющих специальную подготовку и обеспеченных иностранными визами, целесообразно использовать на территории иностранных государств. „етка€ работа по такой системе возможна лишь при наличии в районе пограничных пунктов фирм, занимающихс€ международными перевозками.

ѕри перевозке опасных грузов руководствуютс€ ≈вропей≠ским соглашением о международной дорожной перевозке опас≠ных грузов (ADR), а при перевозке скоропорт€щихс€ пищевых продуктов Ц —оглашением о международных перевозках скоро≠порт€щихс€ пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных дл€ этих перевозок (ј“–).

ќсновным подвижным составом дл€ международных пере≠возок грузов

€вл€ютс€ автопоезда (полна€ масса 40Ц44 т, грузо≠подъемность 24Ц30 т) в составе двухосных седельных т€гачей и трехосных полуприцепов с различными типами кузовов. јвтомо≠били должны соответствовать международным требовани€м по экологии, быть оборудованы контрольными устройствами (если требуетс€ водительска€ категори€ —-≈), а также отвечать р€ду требований к конструкции согласно  онвенции о дорожном дви≠жении и другим нормативам.

ѕеревозки грузовыми таксомоторами. √рузовые таксомоторы (грузотакси) предназначены дл€ пе≠ревозки мелких партий грузов во внутригородском и пригородном сообщени€х по разовым заказам предпри€тий, организаций и на≠селени€.

–азовые заказы на обслуживание грузовыми таксомоторами принимаютс€ от заказчиков (предпри€тий и организаций и насе≠лени€). ѕеревозка может производитьс€ по безналичному и на≠личному расчету.

«аказать автомобиль можно как на несколько часов, так и на весь рабочий день. ќтказатьс€ от заказа разрешаетс€ не позд≠нее 12 ч дн€, предшествующего перевозке.

√рузотакси подаЄтс€ в течение одного часа от времени, ука≠занного в заказе. ѕростои по требованию заказчика, не св€занные с выполнением погрузочно-разгрузочных работ, Ц не более одно≠го часа за всЄ врем€ перевозки.

јвтомобиль следует к месту подачи с выключенным таксо≠метром. ѕоследний включаетс€ только по прибытию к заказчику и выключаетс€ после выполнени€ заказа. ќтветственный за оформление записывает в путевом листе о времени прибыти€ (убыти€), расписываетс€ и ставит штамп организации. ѕосле окончани€ работы он проставл€ет сумму (прописью), показанную на счЄтчике.

ѕогрузку, выгрузку и сопровождение груза осуществл€ет заказчик грузотакси.

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 3298 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬елико ли, мало ли дело, его надо делать. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

1550 - | 1233 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.054 с.