2.4.1 Вимоги цього підрозділу поширюються на всі судна, що мають у символі класу знаки льодових підсилень ЛП4–ЛП6.
2.4.2 Поділ на відсіки відповідає вимогам цього підрозділу, якщо у діапазоні осадок до ватерлінії, що відповідає осадці d л:
.1 фактичний льодовий індекс А л поділу на відсіки, обчислений відповідно до 2.4.5–2.4.10, не менше ніж необхідний льодовий індекс розподілу R л, що визначається відповідно до 2.4.4;
.2 аварійна остійність відповідає вимогам розд.3 у разі отримання льодового пошкодження, зазначеного у 3.4.11.4 і 3.4.11.5.
Виконання вимог цього підрозділу не звільняє від виконання вимог інших підрозділів цієї частини.
2.4.3 Для суден, що відповідають вимогам розд.3 при розташуванні льодового ушкодження в будь-якому місці зони, зазначеної у 3.4.11.4, перевірка виконання умови А л ³ R л не потрібна.
2.4.4 Необхідний імовірнісний льодовий індекс R л поділу на відсіки визначається за формулою
, але не менше 0,87, (2.4.4)
де R – необхідний індекс поділу на відсіки, що визначається згідно з 2.2.2 для пасажирських і суден, що до них прирівнюються і відповідно до 2.3.2 – для непасажирських суден.
Для суден, на які не поширюються вимоги підрозділів 2.2 і 2.3, величина R л = 0,87.
2.4.5 Імовірнісний льодовий індекс А л визначається за формулами:
.1 при відсутності або без урахування горизонтальних водонепроникних конструкцій
А л = S W л s; (2.4.5.1)
.2 при урахуванні горизонтальних водонепроникних конструкцій
А л = S W л r л s. (2.4.5.2)
Підсумовування ведеться за номерами усіх відсіків і груп суміжних відсіків.
Величини W л, r лі s визначаються відповідно до 2.4.6–2.4.10.
2.4.6 Імовірність затоплення відсіку, обмеженого поперечними перебірками, при отриманні льодових пробоїн, визначається за такими формулами:
W л= 0,57[ F (x н/ L л) – F (x к/ L л)] + 0,43 а л р л,
(2.4.6)
де F (x / L л) = 0,196(x / L л + 0,5),
якщо x / L л £ 0,092;
F (x / L л) = 6,35(x / L л)2 – 0,97 x / L л + 0,1515,
якщо 0,092 < x / L л < 0,3;
F (x / L л) = 2,84 x / L л – 0,42, якщо x / L л ³ 0,3;
а л = [ F (x н/ L л) – F (x к/ L л)] L л/(х н – x к);
p л = 5(l/L л)2 + 0,255 l/L л, якщо l/L л < 0,08;
p л = 1,03(l/L л) – 0,03, якщо l/L л ³ 0,08;
x к – відстань від середини довжини L л до кормової перебірки відсіку, що розглядається, або групи суміжних відсіків, м;
x н – відстань від середини довжини L л до носової перебірки відсіку, що розглядається, або групи суміжних відсіків, м;
l – довжина відсіку, м.
Величини х – додатні, якщо перебірка розташована до носа від середини довжини, і від’ємні, якщо перебірка розташована до корми від середини довжини L л.
Крайні точки, що визначають протяжність кінцевих відсіків при розрахунку величини W л, беруться на
перпендикулярах, проведених через крайні точки довжини L л.
2.4.7 При використанні розрахунків по 2.4.6 слід брати до уваги вказівки 2.1.4 і 2.1.5, що стосуються урахування уступів перебірок, якщо останні піднімаються над основною площиною менше ніж на 1,2 осадки d л.
2.4.8 За наявності водонепроникного подвійного борту внутрішня перебірка вважається пошкодженою при отриманні льодового пошкодження у випадку, якщо будь-яка точка перебірки відстоїть від зовнішньої обшивки по нормалі менше ніж на 0,76 м.
2.4.9 За наявності горизонтальних водонепроникних платформ імовірності r л визначаються за наведеними нижче формулами в залежності від розташування приміщення, що затоплюється:
.1 вище платформи
r л1= 1 – F н(z / d л); (2.4.9.1)
.2 нижче платформи
r л2 = 1 – F в(z / d л); (2.4.9.2)
.3 вище і нижче платформи спільно
r л3 = F н(z / d л) – F в(z / d л), (2.4.9.3)
де F н (z / d л) = 2 z / d л, якщо z / d л £ 0,3;
F н (z / d л) = (0,6 z / d л) + 0,42,
якщо 0,3 < z / d л < 0,97;
F н (z / d л) = 1, якщо z / d л ³ 0,97;
F в (z / d л) = 4(z / d л)2, якщо z / d л £ 0,3;
F в (z / d л) = 1,74 z / d л – 0,69(z / d л)2 – 0,1,
якщо 0,3 < z / d л < 1,25;
F в (z / d л) = 1,0, якщо z / d л ³ 1,25;
z – піднесення горизонтальної водонепроникної конструкції над основною площиною.
2.4.10 Величини імовірностей s визначаються за формулами, наведеними в підрозділах 2.2 і 2.3. При цьому, якщо осадка d л не дорівнює осадці ds, то імовірності sl непасажирських суден і sj пасажирських суден визначаються стосовно осадки d л.
