С о д ержание
Введение
В ходе эксплуатации железной дороги, как правило, намечается тенденция
роста грузонапряжённости на ней. С течением времени дорога перестаёт справляться
с возросшим перевозочным процессом, то есть возникает задача увеличения её
мощности – провозной и пропускной способности. Это вызывает необходимость
приведения реконструктивных мероприятий плана, профиля и других устройств
линии к современным требованиям.
В данном курсовом проекте рассматриваются варианты овладения
перевозками на заданном участке железной дороги, для которой наметился рост
грузонапряжённости по годам. Участок железнодорожной линии состоит из 7
заданных перегонов и одного расчётного, задано начальное техническое состояние
дороги: полезная длина приёмо-отправочных путей lп-о= 850 м, количество путей на раздельных пунктах, вид графика движения поездов (параллельный), число главных путей (один), отсутствие двухпутных вставок, тип локомотива (ЧМЭ-3). Имеется потребная провозная способность линии. Требуется обеспечить в каждый момент времени (в пределах расчётного срока - 15 лет) превышение возможной провозной способности над потребной. Таким образом, в определённые годы требуется наращивать мощность линии путем перехода на другое техническое состояние. Необходимо разработать не менее двух вариантов этапного наращивания мощности, а затем на основе критерия минимальности приведённых строительно-эксплуатационных затрат, выбрать оптимальную схему перехода.
Произведено определение капитальных и эксплуатационных затрат по вариантам, выбран оптимальный вариант. Запроектирована реконструкция профиля и плана существующей линии.
Содержание
Введение.............................................................................................................................................4 1. Расчеты массы состава................................................................................................................5 1.1. Выявление расчетного направления..................................................................................5 1.2. Определение унифицированной весовой нормы грузового поезда..............................7
1.2.1. Определение максимального веса поезда, который может быть
реализован на каждом перегоне..............................................................................................7
1.2.2.Определение унифицированного веса участка......................................................8 1.2.3. Определение инерционных участков..........................................................................9
2. Определение лимитирующего перегона.................................................................................10 2.1. Расчет времени хода............................................................................................................10 2.2.Расчет пропускной способности........................................................................................10 2.3. Расчет провозной способности.........................................................................................11 3.Разработка вариантов схем овладения перевозками (вариантов этапного........................15 наращивания мощности линии)...................................................................................................15 3.1 Основные варианты технических состояний линии.......................................................16 3.1.1 Варианты технических состояний линии с локомотивом ТЭ1..........................16 3.1.2 Варианты технических состояний линии с локомотивом ВЛ-8..........................17
3.2. Определение параметров расчетного перегона..............................................................18 4. Сравнение вариантов схем овладения перевозками.............................................................23 4.1 Основные положения технико-экономического сравнения вариантов.......................23
4.2 Определение строительной стоимости мероприятий по усилению мощности линии.............................................................................................................................................24
4.3 Определение эксплуатационной стоимости мероприятий по усилению
мощности линии.........................................................................................................................28
4.4 Определение суммарных приведенных строительно-эксплуатационных затрат.............................................................................................................................................36
5. Проектирование реконструкции продольного профиля и плана пути.............................37 5.1 Общие положения................................................................................................................37 5.2 Проектирование реконструкции продольного профиля................................................38 5.3 Проектирование вертикальных кривых........................................................................... 40 6. Построение угловой диаграммы существующей сбитой кривой.......................................42 Список литературы.........................................................................................................................47
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Ра с ч еты м а ссы состава
