Система ИЛП изделий фирмы Бериева

В создании сложного наукоемкого изделия (корабля, самолета, нефтедобывающей платформы и т.п.) принимают участие сотни организаций и тысячи людей, однако основные расходы в структуре стоимости полного жизненного цикла такого изделия приходятся на этап эксплуатации. Именно поэтому принципиально важным вопросом как для предприятий промышленности, так и для эксплуатирующих организаций на сегодняшний день является внедрение современных технологий интегрированной логистической поддержки (ИЛП), обеспечивающих управление стоимостью жизненного цикла изделия, создание для него эффективной системы технического обслуживания и материально-технического обеспечения с учетом требований по значению коэффициента технической готовности.

В соответствии с отечественными и международными стандартами интегрированная логистическая поддержка изделия представляет собой совокупность ряда взаимосвязанных базовых процессов. Основные процессы ИЛП:

● анализ логистической поддержки (АЛП) изделия, проводимый на всех стадиях жизненного цикла (ЖЦ);

● планирование процессов технического обслуживания и ремонта (ТОиР), проводимое на стадии проектирования и уточняемое в процессе эксплуатации;

● планирование материально-технического обеспечения (МТО) процессов эксплуатации, обслуживания и ремонта технических средств, проводимое на стадии проектирования и уточняемое в процессе эксплуатации;

● обеспечение обслуживающего персонала (экипажа) электронной эксплуатационной документацией, в том числе в виде интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР).

ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева» (ПАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева») — российский производитель авиационной техники (входит в состав ОАК).

Продукция ТАНТК им. Г. М. Бериева: многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 (модификации: противопожарный, транспортный, пассажирский (Бe-210), поисково-спасательный, санитарный); многоцелевой самолет-амфибия Министерства Чрезвычайных Ситуаций Бе-200ЧС; легкий самолет-амфибия Бе-103 многоцелевого назначения; многоцелевой самолет Бе-32КM; легкий самолет-амфибия для коммерческой и частной эксплуатации Бe-101; самолет-амфибия Бe-112; многоцелевой транспортный самолет-амфибия Бe-114; сверхтяжелый транспортный гидросамолет Бе-2500; патрульный поисково-спасательный самолет-амфибия А-42ПЭ; самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50Э.

ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» как и другие промышленные предприятия использует обобщенное Руководство по качеству, на основе которого разработана и внедрена система менеджмента качества (СМК) предприятия, которая согласно позволяет производить и поставлять продукцию, отвечающую требованиям, как заказчиков, так и потребителей, предлагать продукцию, соответствующую как законодательным, так и обязательным требованиям в виде международным стандартов.

Сегодня ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» - динамично развивающееся в рамках Объединенной авиастроительной корпорации предприятие, которое ставит перед собой

амбициозные цели - выпуск высококачественной и конкурентоспособной, современной авиационной техники для российских и зарубежных заказчиков.

Проведенный анализ существующей системы качества и технологии производства Бе-200 - многоцелевого самолета-амфибии, привел к необходимости разработки дополнительных элементов системы качества ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» в виде документа - стандарта предприятия (СТП), учитывающего специфику конкретного производства.

Стандарт предприятия составляется в форме разделов и подразделов, каждый из которых должен содержать главные требования к системе обеспечения качества, а также к контролю продукции. Стандарты предприятий не должны противоречить обязательным требованиям государственных стандартов и стандартов отрасли. Требования СТП подлежат обязательному соблюдению подразделениями и сотрудниками предприятия, утвердившего эти стандарты, а также другими субъектами хозяйственной деятельности, если в договоре на разработку, производство и поставку продукции, на выполнение работ и оказание услуг сделана ссылка на эти стандарты.

В описываемом СТП содержатся все названные разделы и особое место уделено описанию организационного обеспечения корректирующих и предупреждающих действий, а также описанию порядка и процедур реализации корректирующих и предупреждающих действий.

Настоящий стандарт предприятия определяет требования к организации работ по улучшению качества, посредством корректирующих и предупреждающих действий, в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001. Целью настоящего СТП является определение процедур и установление ответственности, обязанностей и взаимодействия подразделений предприятия при корректирующих и предупреждающих действиях. Согласно разрабатываемый документ должен внести изменения в процесс улучшения СМК. Корректирующие действия включают в себя процедуры: рассмотрения и анализа несоответствий; установления причин несоответствий; оценивания необходимых действий, во избежание повторения несоответствий; определения и осуществления необходимых действий; регистрации предпринятых действий; анализа предпринятых корректирующих действий. Основой улучшения качества продукции является удовлетворение требований как внутренних, так и внешних потребителей. СТП должно обеспечить непрерывное улучшение качества всех работ и продукции на предприятии, определяет полномочия и ответственность руководства в данном виде деятельности, а также обеспечивает улучшение системы менеджмента качества описываемого предприятия.

Выпуск нового стандарта предприятия утвержден управляющим директором, ответственным за его внедрение.

Следует отметить, что разработанный документ решил поставленную цель - непрерывное улучшение качества продукции, выпускаемой предприятием, документально подтверждает качество и обеспечивает повышение конкурентоспособности, определяет полномочия и ответственность высшего руководства в данном виде деятельности, а также обеспечивает улучшение системы менеджмента качества ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»

ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» в состав видов деятельности ИЛП, реализуемых на стадиях проектирования, входят следующие виды деятельности:

● Анализ логистической поддержки (АЛП);

● Первоначальное планирование технического обслуживания и ремонта (ТОиР);

● Планирование задач материально-технического обеспечения (МТО);

● Разработка и сопровождение электронных технических руководств (в т. ч. интерактивных), включая различные виды эксплуатационной и ремонтной документации;

● Обеспечение заказчика специальным, вспомогательным и измерительным оборудованием, необходимым для эксплуатации, обслуживания и ремонта изделия;

● Планирование и организация обучения персонала, в т. ч. разработка технических средств обучения;

● Разработка инфраструктуры системы технической эксплуатации (СТЭ);

● Мониторинг технического состояния и процессов эксплуатации и технического обслуживания изделия;

● Планирование и организация процессов утилизации изделия и его составных частей.

Послепродажное обслуживание

● Гарантийное обслуживание;

● Выполнение всех видов регламентных работ;

● Ремонтно-восстановительные работы, обновление (переоборудование) интерьера, доработки по бюллетеням и документации Главного конструктора воздушного судна, создание модификаций воздушного судна;

● Разработка специальной ремонтной документации;

● Разработка технологии поиска и устранения дефектов;

● Авторский надзор за состоянием авиационной техники;

● Разработка документации на устранение повреждений, полученных при эксплуатации воздушного судна;

Модернизация

● установка новых двигателей

● установка новых цифровых комплексов связи;

● модернизация шасси и тормозной системы;

● установка прицельно-навигационных пилотажных комплексов;

● модернизация кабины экипажа

● установка комплексов специального назначения.