Анализ видов и последствий отказов.

Анализ видов и последствий отказов (от англ.: FailureModeandEffectsAnalysis или FMEA) – это специальная техника оценки надежности и безопасности систем.Целью ее разработки было обнаружение и устранение технических проблем в сложных системах.

Техника достаточно проста. Виды отказов каждого компонента той или иной системы перечисляются в специальной таблице и документируются – вместе с предполагаемыми последствиями. Метод систематический, эффективный и детальный, хотя иногда и считается затратным по времени, а также, склонным к повторяющимся действиям. Причина эффективности метода в том, что изучается каждый вид отказа каждого отдельного компонента.

На этом этапе в базу данных АЛП включаются следующие сведения:

➢ возможные виды отказов для каждого элемента логистической структуры

➢ причинно-следственные связи между видами отказов

➢ категории тяжести последствий видов отказов их интенсивность

Выполнение MSG-3 анализа.

Логика MSG-3 представляет собой философию анализа «сверху вниз» для определения подходящего метода ТО для каждого важного объекта.

Полученные на предыдущих этапах данные о логистической структуре вертолета и видах отказов являются исходными данными для проведения анализа по методике MSG-3.

В результате анализа формируется и сохраняется в базе данных АЛП перечень плановопрофилактических работ по техническому обслуживанию вертолета.

Ввод данных о структуре работ по техническому обслуживанию.

Полученные в результате MSG-3 анализа перечни работ группируются в процедуры (формы) и задачи (технологические карты) обслуживания.

Для каждой задачи обслуживания указываются:

➢ количество и квалификация персонала, необходимого для выполнения работ

➢ трудоемкость выполнения работ по обслуживанию

➢ условие выполнения работ

➢ краткая технология выполнения работ

➢ необходимые материальные ресурсы для выполнения работ

➢ код модуля данных в CSDB.

Модуль данных (МД) – блок информации, однозначно описывающий изделие и не подлежащий дальнейшему делению на блоки. Все модули данных хранятся в общей базе данных (CSDB). Каждый модуль специальным образом кодифицируется. Основные составные части кода указывают, что информация, содержащаяся в Модуле Данных, относится к конкретному изделию (SNS) и действию (техническое обслуживание, устранение неисправностей и т. д.), проводимому над этим изделием (IC).

Расчет параметров МТО

Расчет объемов начального и текущего МТО производится на основе следующей информации, хранимой в базе данных АЛП:

➢ параметры надежности комплектующих изделий (MTBF, MTBUR)

➢ ресурсы и сроки службы комплектующих изделий

➢ использование материальных ресурсов в задачах планового ТО

➢ коды значимости комплектующих изделий (входимость в MMEL)

➢ заданные допустимые уровни риска отсутствия запасных частей на складе

➢ сроки поставки

Расчет прямых эксплуатационных расходов

Исходными параметрами для расчета являются сведения о сценарии эксплуатации –количество вертолетов в парке, период расчета, интенсивность полетов, средняя продолжительность полета и т.п.

На основе накопленной в базе данных АЛП информации о структуре изделия, параметрах надежности и системе технической эксплуатации автоматизировано формируются следующие отчеты о прямых эксплуатационных расходах:

➢ затраты на запасные части для устранения случайных отказов

➢ затраты на запасные части для выполнения планового ТО

➢ трудозатраты на выполнение планового ТО

➢ трудозатраты на устранение случайных отказов

➢ затраты на расходуемые материалы

➢ удельные затраты приведенные к одному летному часу