Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожаробезопасности судна.

 

 

Общий противопожарный режим на судах поддерживается в строгом соответствии с требованиями правил пожарной безопасности, действующих на судах МРФ.

Цель противопожарной защиты судна:

1) Предотвращать возникновение пожара и взрыва;

2) При пожаре снижать риск для человеческой жизни;

3) При пожаре снижать риск повреждений судна и груза, и вред, наносимый пожаром окружающей среде;

4) Препятствовать распространению, контролировать и подавлять пожар и взрыв в отсеке, где они возникли;

5) Обеспечивать в достаточном количестве для пассажиров и экипажа постоянно готовые к эксплуатации средства выхода наружу.

Весь комплекс средств, противопожарной безопасности сводится к следующему:

- разделение судна на главные вертикальные противопожарные зоны термическими (водяные завесы) и конструктивными (наличие переборок, палуб, коффердамов) преградами;

- отделение жилых помещений от других помещений судна термическими и
конструктивными преградами;

- ограничение применения горючих материалов;

- обнаружение любого пожара в зоне его возникновения;

- ограничение распространения и тушения пожара в зоне его возникновения;

- защита путей эвакуации и доступов для борьбы с пожаром;

- готовность средств пожаротушения к быстрому применению;

- сведение к минимуму рисков воспламенения паров легковоспламеняющихся грузов.

Предотвращение пожара и взрыва. Предотвращение распространения огня и его ликвидация обеспечиваются:

- быстрой герметизацией судна;

- незамедлительным применением и эффективным использованием первичных средств пожаротушения;

- активным вводом на решающем направлении членов аварийной партии с пожарными стволами и их умелыми действиями;

- бесперебойной подачей огнетушащих средств и маневрированием водяными и пенными стволами;

- вскрытием конструкций для создания противопожарных разрывов путем разборки горючих материалов.

Расположение противопожарных средств. Каждое судно в зависимости от его размеров и назначения должно быть обеспечено переносными средствами противопожарной техники, аппаратами, инвентарем, расходными материалами, запчастями и инструментом, а также противопожарным оборудованием и размещение всего этого должно соответствовать Правилам классификации и постройки морских судов.

Противопожарное снабжение:

- средства пожаротушения;

- средства индивидуальной защиты;

- инвентарь, применяемый или тушении пожаров.

Противопожарное оборудование – все системы переносимого и стационарного пожаротушения.

Противопожарное снабжение размещается на палубных и машинных пожарных постах.

Пожарный пост – место, где сосредоточены пусковые устройства противопожарных систем, или предметы противопожарного снабжения или указатели пожарной сигнализации для определенной части судна.

Противопожарные посты разделяются на:

- общесудовые, где хранится основное снабжение, предназначенное для использования в различных частях судна;

- местные, на которых размещаются определенные виды снабжения. Надпись: «Пожарный пост»

Размещение отдельных видов противопожарного снабжения:

- пожарные рукава в собранном виде (с пожарным стволом) – в непосредственной близости к рожку пожарной системы на вьюшках или в корзинах, в помещениях подсоединенных к рожкам;

- комплект переносных воздушно-пенных стволов – рядом с пожарными рожками водопожарной системы; запас пенообразователя для них – в тех же помещениях в штатных сосудах;

- пенные установки местного назначения комплектно с баллоном рукавом и другим имуществом – внутри охраняемых помещений на постоянных местах, вблизи от выходов;

- местные углекислотные установки комплектно с баллоном, катушкой с намотанным бронированным рукавом, соплом с раструбом – внутри охраняемого помещения, вблизи от входов, должны быть защищены от механических повреждений;

- ручные переносные огнетушители – в местах защищенных от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков, в вестибюлях коридоров, возле трапов, ведущих в коридоры; огнетушители в машинных, производственных, общественных – вблизи от выходов и в местах наиболее вероятного возникновения пожара внутри помещения;

- металлические ящики с песком помещениях в соответствии с нормами Регистра;

- комплекты пожарного инструмента на «Пожарных постах».

Механическое оборудование (например, пеносмесители), резервуары, баллоны или сосуды с огнетушащим веществом или сжатым воздухом, генераторы инертного газа или пены высокой кратности, холодильные установки и т.п., а также пусковые устройства всех систем, пожаротушения, за исключением водопожарной системы, размещаются вне защищаемых помещений на станциях пожаротушения. Все станции пожаротушения, за исключением станций пожаротушения для машинных помещений, размещаются на открытых палубах и имеют независимый вход с открытой палубы. Станция должна быть закрыта на замок, ключ – в ящике с остекленной дверцей, расположенная вблизи замка.

Автоматический пуск огнетушащего вещества, кроме случаев спринклерной системы, водяного орошения, система порошкового тушения, не допускается. Случайный пуск огнетушащего вещества исключается.

Расположение аварийных путей эвакуации. В целях организации спасения людей из помещений и отсеков судна при пожарах, капитаном судна должны быть разработаны и утверждены Схемы путей эвакуации" с четким указанием всех возможных путей эвакуации из различных помещений и отсеков.

Количество и места расположения Схем путей эвакуации определяются капитаном в зависимости от назначения судна. Указанные схемы должны размещаться на видных и хорошо освещенных местах.

На пассажирских судах Схемы путей эвакуации пассажиров из поме­щений должны быть разработаны отдельно и размещаться по каждому борту каждой пассажирской палубы.

До начала ремонта, связанного с производством огневых работ, капитан судна совместно с лицом, уполномоченным директором судоремонтного предприятия и пожарным надзором, производит корректировку Схем путей эвакуации с учетом аварийных вырезов в бортах, переборках, палубах для оказания помощи и спасения людей из помещений и отсеков судна в случае возникновения пожаров.

Наклонные и вертикальные трапы, ведущие во все жилые помещения и из них, а также в помещения, где обычно работает экипаж, за исключений машинных отделений, расположены таким образом, чтобы обеспечить быструю эвакуацию на открытую палубу и далее – к спасательным средствам. Для этого на судах предусматривает следующее:

- на всех уровнях расположения жилых помещений – не менее 2-х далеко отстоящих друг от друга путей эвакуации (обычные выходы из каждого ограниченного помещения);

- главным путем эвакуации из помещений, расположенных ниже открытой палубы должен быть трап, а вторым путем может быть шахта или трап;

- путями эвакуации из помещений расположенных выше открытой палубы, должны быть трапы или двери, ведущие на открытую палубу, или те и другие совместно;

- длины коридора или части коридора, из которых имеется только один путь эвакуации, не должны превышать 7 метров.

- из радиорубки – два пути эвакуации, если из нее не имеется прямого выхода на открытую палубу;

- особые два пути эвакуации из каждого машинного отделения категории А (ДВС): один из них два комплекта стальных трапов, по возможности удаленных друг от друга и ведущих к аналогично расположенным в верхней части помещения дверями на открытую палубу. Один – обеспечивает непрерывную защиту от огня, начиная с нижней части помещения до безопасного места за его пределами.

Кроме путей эвакуации на судах предусмотрены аварийные выходы.

Указатели путей эвакуации и аварийных выходов обозначаются знаками – направления выхода и имеют надпись «Аварийный выход».

В целях организации спасения людей из помещений и отсеков судна при пожарах разрабатываются и утверждаются «Схемы путей эвакуации» с четким указанием всех возможных путей эвакуации из различных отсеков. Указанные схемы размещаются на видных и хорошо освещенных местах.

Судовая администрация обязана вывесить откорректированные Схемы путей эвакуации на своих штатных местах до начала ремонта, включая пост вахтенного матроса.

Кроме того, в машинных и иных помещениях по усмотрению администрации судна необходимо вывесить отдельные части общей схемы, отражающие пути эвакуации только из конкретного помещения.

Вопросы для самоконтроля

1. Что понимается под организационно-техническими мероприятиями?

2. Где размещается противопожарное снабжение и как организовано ее обслуживание?

 

Литература: [1] стр. 348-367

                   [2] стр. 227-237                      

                   [3] стр. 59-68

                   [6] стр. 273-292