Противопожарная защита судов

Целями конструктивной противопожарной защиты судна являются:

- предотвращение возникновения пожара и взрыва;

- при возникновении пожара снижать риск для человеческой жизни;

- при пожаре снижать риск повреждений судна и груза, и вред, наносимый окружающей среде;

- препятствовать распространению, контролировать и подавлять пожар и взрыв в отсеке, где они возникли;

- обеспечивать в достаточном количестве для пассажиров и экипажа постоянно готовые к эксплуатации средства выхода наружу.

Для достижения вышеуказанных целей необходимо выполнить следующие функциональные требования к судам:

- разделение судна на главные вертикальные и горизонтальные зоны конструктивными элементами с тепловой изоляцией и без нее;

- отделение жилых помещений от других помещений судна конструктивными элементами с тепловой изоляцией и без нее;

- ограничение применения горючих материалов;

- ограничение распространения и тушение любого пожара в местах его возникновения;

- защита средств выхода наружу и доступов для борьбы с пожаром;

- сведение к минимуму возможности воспламенения паров грузов.

Согласно требованию Конвенции СОЛАС-74 и правил Регистра, все внутреннее пространство судна, включая надстройки и рубки, должно быть разделено на главные противопожарные зоны путем установки перекрытий специальной конструкции. Эти перекрытия могут быть вертикальными (в виде переборок) и горизонтальными (в виде палуб). В качестве металлической основы главных огнестойких переборок используются водонепроницаемые переборки, а выше главной палубы — огнестойкие переборки устанавливаются в одной вертикальной плоскости с водонепроницаемыми. Горизонтальная протяженность главной вертикальной противопожарной зоны не должна превышать 40 м. Внутри возможна установка перекрытий соответствующего класса.

Морские суда, как подвижные сооружения на плаву, в принципе состоят из трех основных по назначению блоков: жилой блок, грузовые помещения, машинные помещения.

Корпус, надстройки, рубки, помещения судов всех типов разделяются на главные вертикальные и горизонтальные зоны, т.е. на замкнутые герметичные отсеки определенных объемов для локализации в них пожара и предотвращения его распространения по судну.

Главные вертикальные зоны есть зоны, на которые корпус, надстройка и рубки судна разделены перекрытиями класса «А», средняя длина и ширина такой зоны на любой палубе, как правило, не превышает 40 м.

Перекрытия класса А и Б. Для локализации пожара судно разделяется на вертикальные противопожарные зоны огнестойкими переборками (типа А), которые сохраняют непроницаемость для дыма и пламени в течение 60 мин. Огнестойкость переборки обеспечивается изоляцией из несгораемых материалов, главным образом маржита и асбестового картона. Огнестойкие переборки на пассажирские судах устанавливают на расстоянии не более 40 м друг от друга. Такими же переборками выгораживают посты управления и помещения, опасные в пожарном отношении.

Тип А, или огнестойкие перекрытия, - перекрытия, изготовленные из стали или равноценного материала, образованные переборками и палубами, усиленные элементами жёсткости. Перекрытия типа А должны отвечать следующим требованиям:

- предотвращать проникновение дыма и пламени при испытании на огнестойкость в течение 60 мин;

- не допускать повышения температуры на стороне, противоположной огневому воздействию, более 139°С по сравнению с первоначальной.

Время испытания для перекрытий А-60, А-30, А-15, А-0 — 60, 30, 15, 0 минут.

Внутри противопожарных зон помещения разделяются огнезадерживающими переборкам и (типа В), которые сохраняют непроницаемость для пламени В течение 30 мин. Эти конструкции также имеют изоляцию из несгораемых материалов.

Тип В, или огнезадерживающие перекрытия,- образованы переборками, палубами, подволоками или зашивками; изготовлены из негорючих веществ. Перекрытия типа В должны отвечать следующим требованиям:

- предотвращать проникновение пламени в течение 30 мин.;

- не допускать повышения температуры на стороне, противоположной нагреву, более 139°С, по сравнению с первоначальной, и нигде не более чем на 225°С, по сравнению с первоначальной при воздействии пламени с любой стороны. Перекрытия В-15 и В-0 выдерживают испытания в течение 15 и 0 минут.

На судах с горизонтальным способом погрузки, где установка вертикальных перекрытий невозможна, вместо огнестойких переборок применяется система водяных завес, препятствующих распространению огня.

 Противопожарные двери, горловины закрытий, пользование ими. Под противопожарными закрытиями понимаются: двери, люки и другие закрытия, установленные на огнестойких и огнезадерживающих конструктивных элементах судна, равноценные им по огнестойкости, препятствующие распространению пожара и дыма по судну и создающие условия для безопасной эвакуации людей из судовых помещений, а также способствующие успешной борьбе с пожаром.

Все противопожарные двери оборудованы устройством для дистанционного закрытия с поста управления.

Двери в противопожарных переборках должны быть самозакрывающиеся и того же класса, что и переборка. Автоматическое закрывание дверей происходит после повышения температуры до 70-80° С в результате расплавления плавкой вставки в запоре дверей. В качестве плавкой вставки используется сплав Вуда, состоящий из 50% висмута,!2,5% кадмия, 25% свинца и 12,5% цинка. Для избежания травм и ушибов, на двери должно быть установлено динамически демпфирующее устройство, понижающее скорость закрытия и открытия в начальной и конечной фазах. В нижнем углу дверей, установленных на огнестойких переборках (кроме дверей главных огнестойких переборок), делается закрывающееся отверстие для протаскивания пожарных рукавов.

Двери, ведущие в жилые и служебные помещения, должны открываться вовнутрь помещения (а не в коридор) и иметь внизу слабозакрепленную филенку, которую можно выбить ногой при невозможности открыть дверь. Двери общественных мест открываются наружу. Из главной противопожарной зоны должно быть не менее двух выходов на открытую палубу. Из машинного помещения, туннеля гребного вала, общественных мест вместимостью более 30 чел.) должно быть не менее двух выходов в разных концах помещения. Пути эвакуации людей ограждаются огнестойкими или огнезащитными выгородками.

Активная противопожарная защита (требования Главы II-2 СОЛАС-74) Активная противопожарная защита - комплекс активных средств противопожарной защиты, направленных:

- на обнаружения любого пожара в зоне его возникновения;

- на тушение пожара в любой части судна с помощью стационарных систем пожаротушения;

- на тушение пожара в любой части судна с помощью средств противопо-жарного снабжения суда;

- на предотвращение возникновения взрывов и пожаров в судовых помещениях;

- на создание условий безопасной эвакуации людей из судовых помещений и с судна, а также для успешного тушения пожара.

Комплекс активной противопожарной защиты состоит из:

- систем сигнализации обнаружения и предупреждения о пожаре;

- стационарных систем тушения пожаров;

- стационарных систем предотвращения возникновения взрывов и пожаров в судовых помещениях;

- системы аварийно-предупредительной сигнализации и системы громкоговорящей связи;

- противопожарного снабжения судна.

Системы сигнализации обнаружения пожара и дыма. Пожарная сигнализация – для оповещения экипажа о пожаре и пуске установок объемного пожаротушения. Системы сигнализации должны соответствовать характеру помещения, возможностям распространения огня, образования дыма и газов.

Существует много типов сигнальных систем, но все они работают по принципу обнаружения:

а) повышение температуры;

б) появление дыма;

в) появление открытого пламени.

При повышении температуры, появлении открытого пламени извещатели срабатывают и замыкают сеть, в результате на ходовом мостике загорается лампочка и включается звуковой сигнал тревоги.

Более чувствительными являются система, работающих на принципе обнаружения дыма. В этих системах из контролируемых помещений по сигнальным трубам постоянно отсасывается вентилятором воздух. Обнаружение дыма производится чувствительными фотоэлементами, которые устанавливают на конце трубок. При появлении дыма изменяется сила света, вследствие чего фотоэлемент срабатывает и замыкает сеть световой и звуковой сигнализации.

Автоматической сигнализацией обнаружения пожара оборудуют жилые и служебные помещения, кладовые для хранения судовых запасов, легковоспламеняющихся и сгораемых материалов, посты управления, помещения для судовых грузов.

Извещатели ручной пожарной сигнализации устанавливают в коридорах жилых и служебных и общественных помещениях, в машинных помещениях, на открытых грузовых палубах.

Световые извещатели устанавливают в крупных и особо ответственных помещениях.

Дымовые извещатели применяют в помещениях, где возможно возникновение пожара от тления, а также в высоких помещениях. А также и там, где необходимо подать сигнал тревоги на более ранней стадии пожара, чем это возможно с помощью тепловых извещателей.

Сигнализация предупреждения предупреждает людей о необходимости выхода из аварийного помещения в связи с пуском объемного пожаротушения. Табло «ГАЗ», «Уходи», «ПАР», «Уходи».

Стационарные средства пожаротушения и огнетушащие вещества. При своевременном обнаружении пожар можно сравнительно легко погасить, используя первичные средства пожаротушения: огнетушители (пенные, углекислотные, порошковые), покрывало (пож. кошма 1,5*2,0 м), природный песок, также пожарный шланг с водой или при необходимости используя топоры, ломы, багры и т.п. для разборки обшивки.

При тушении пожара огнетушителем ОПМ (огнетушитель пенный морской) следует:

- снять с кронштейна, поднести его на минимальное расстояние к очагу пожара, чтобы не терять мощности струи;

- повернуть рукоятку эксцентрика на 180°, удерживал огнетушитель в правой руке за верхнюю ручку;

- взяться левой рукой за нижнюю ручку и опрокинуть его вверх дном (через 1-2 сек из спрыска пойдет струя пены), направляя струю пены в очаг пожара;

- во время его действия держать в перевернутом виде за ручки на слегка согнутых в локтях руках;

- при тушении твердых веществ (пожаров класса А) струю направлять в места наибольшего интенсивного горения, тушение горящей жидкости (пожары класса «В») начинать с краев, а затем и в том и другом случае покрывать пеной весь очаг пожара;

- подача струи пены в ГЖ (горящие жидкости) под большим углом вызывает разбрызгивание жидкости и усиление горения.

 

	1 — шток клапана; 2 — рукоятка с эксцентриком; 3 — крышка; 4 — пружина клапана; 5 — корпус огнетушителя; 6 — ручки; 7 — кислотный цилиндр; 8 — юбка;  9 — предохранитель; 10 — спрыск; 11 — клапан.
Рисунок 8.1 - Разрез химического пенного огнетушителя ОП-М

 

В случае задержки выхода пены до 4-5 сек огнетушитель встряхивают, если после этого из спрыска не появится струя пены, спрыск прочищают тонкой проволокой, которая привязана к огнетушителю.

Отсутствие струи пены после этого мероприятия указывает на то, что огнетушитель неисправен и его нужно заменить.

Рисунок 8.2 - Тушение очага пожара пенным химическим огнетушителем

Ручные углекислотные огнетушители. Предназначены для тушения пожаров электрических установок, находящихся под напряжением эл. тока (пожаров класса «Е»).

Рисунок 8.3 - Устройство углекислотного огнетушителя:

а) вентиль в разрезе: 1 - канал, идущий к предохранителю; 2- канал, идущий к патрубку поворотного механизма; 3 - корпус вентиля; 4 - шток: 5 - маховичок; 6 - пружина; 7 - предохранитель;8 - втулка; 9 - запорная гайка: 10-предохранительная мембрана; 11 - сифонная трубка; 12 - баллон;

б) - общий вид вентиля с раструбом и поворотным механизмом: 1 - вентиль; 2 - сифонная трубка; 3- гака; 4 - защитная оболочка на металлическом отводе; 5 - раструб;

в)-части вентиля: 1 - гайка: 2 - пружина; 3 - маховичок: 4 - сальниковая гайка; 5 - шток; 6 - клапан: 7 - корпус вентиля; 8 - предохранитель; 9 - сифонная трубка; г- применение углекислотного огнетушителя.

 

Кроме того, их можно применять для тушения незначительных пожаров всех видов горючего, в том числе и легковое воспламеняющая жидкостей (класса «В»), на небольшой площади горения. Время работы не превышает 60 сек.

При тушении пожара ОУ следует:

- снять его со штатного крепления и поднести к очагу пожара;

- удерживая за рукоятку в вертикальном положении, направить раструб на пламя и открыть вентиль, баллона, предварительных выдернув чеку;

- учитывая, что он дает короткую струю (около 3,0м) и в течение непродолжительного времени действовать особенно быстро и точно, подходя к огню на близкое расстояние;

- при тушении ГЖ струю газа выходящую из раструба, направлять таким образом, чтобы она покрывала всю поверхность жидкости и не разбрызгивала ее;

- работать надо с ним осторожно, чтобы не обморозить руки о раструб для снегообразования.

Предупреждение. Концентрация СО₂ в воздуха 3-4% по объему, опасна для организма, поэтому после тушения пожара ОУ помещение надо вентилировать в течение 10-15 мин. Необходимо знать, что заряд ОУ-5 может создать опасную для организма концентрации СО₂ в помещении со свободным объемом до 44 м³. Надежной защитой от отравления СО₂ служит дыхательные аппараты. КИП-8, АСВ-2.

Порошковые огнетушители. Для тушения карбида кальция и ценных материалов, применяют порошковые огнетушители (ручные, передвижные).

Принцип действия этих огнетушителей заключается в том, что порошок из корпуса огнетушители выбрасывается давлением СО₂, заключительного в отдельном баллоне, который находится внутри корпуса или прикреплен к корпусу огнетушителя.

Марки порошковых огнетушителей украинского производства: ОП-2, ОПВ, ОП-5М, ОП-9 применяются при тушении пожаров класса «А» (твердых веществ: древесина, древесные материалы, ткани, резина и некоторые пластмассы; класса «В» (жидких веществ: ЛВЖ, ГЖ, жиров, красок, лаков); класса «С» (газообразных веществ: сжиженный газ, ацетилен); электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В, а также загораний в бытовых условиях.

Рисунок 8.4 - Общий вид порошкового огнетушителя в разрезе

 

Их марки: ОП-2, ОП-3, ОП-5М, ОП-9.

Порошковый огнетушитель состоит из:

- корпус заполненный огнетушащим порошком;

- накидная гайка, которой крепится

- головка;

- кнопка;

- кнопка запуска;

- рычаг;

- ручка;

- гибкий рукав;

- насадка распылитель;

- сифонная трубка;

- баллон с газом (СО₂);

- игла.

Огнетушители не предназначены для тушения загораний щелочных, щелочноземельных металлов и материалов, горения которых происходит без доступа воздуха, и вступающих в реакцию с водой.

Огнетушитель является изделием многократного использования.

Для приведения огнетушителя в действие необходимо:

- выдернуть опломбированную чеку (4);

- нажать на кнопку запуска (5). При нажатии на кнопку (5) игла (12) вскрывает баллон (2), в результате рабочий газ поступает в корпус огнетушителя создает в нем избыточное давление);

- нажатием на рычаг огнетушащее вещество по сифонной трубке (10), гибкому рукаву (8) через насадку – распылитель (9) подается на очаг пожара.

- Для прекращения подачи огнетушащего вещества необходимо отпустить рычаг (6).

- Примечание: На рычаг (6) нажимать только после нажатия на кнопку (5) через 3-5 сек.

Использование пожарной кошмы. Для тушения небольших очагов пламени и даже воспламенении бензина, керосина, спирта и других горючих материалов используются спецпокрывала (кошма 2,0*1,5м) брезенты, маты предварительно обильно скатить водой (намочить). Пожарные кошмы для тушения пламени помещаются в спецфутлярах с легко открывающимися торцевыми крышками, расположенных в доступных местах охраняемых помещений. В качестве замены может быть использован брезент, рабочая куртка, смоченные водой.

Песок или пропитанные содой сухие древесные опилки. Песок или пропитанные содой сухие древесные опилки следует применять для тушения небольших очагов пламени и при только начавшимся воспламенении материалов, в особенности нефтепродуктов.

Ящики с песком или опилками имеют водопроницаемые крышки с устройством для удержания крышки в открытом положении. Окрашены в красный цвет. В ящике должна находиться ведро, совок. Емкость ящиков от 50 до 250 л.

К системам пожаротушения на судах относятся:

- системы водяного пожаротушения;

- системы пенотушения низкой и средней кратности;

- системы объемного тушения;

- системы порошкового тушения;

- системы паротушения;

- системы аэрозольного тушения.

Судовые помещения в зависимости от их назначения и степени пожароопасности должны оборудоваться различными системами пожаротушения.

Система водотушения состоит из пожарных насосов разводящего трубопровода, пожарных рожков, рукавов и стволов. Длина рукавов 10 м и 20 м скатка их двойная. Р=6-7 кг/см², у рожка 2,5-3.0 кг/см².

Работая пожарным стволом следует:

- определить какую подавать струю (компактную или распыленную) в зависимости от характера пожара и расстоянию до него;

- направлять струю навстречу распространения огня;

- направлять струю воды на горящие поверхности предметов, а не на языке пламени;

- тушить огонь на вертикальных поверхностях сверху, т.к. стекающая вода будет способствовать тушению;

- подавать воду не в центре очага огня, а на край, постепенных уменьшая площадь горения и приближаясь к центру пожара;

- при тушении загоревшегося жидкого топлива применять только распыленную струю воды, потому что компактная будет разбрызгивать топливо и в связи с этим увеличивать пожар;

- следить, чтобы струя воды не попадала на электрооборудования, находящиеся под напряжением;

- следить, чтобы компактная струя воды не попадала на людей, т.к. это может привести к увечьям.

Работу с пожарными стволами (см. рис. 8.5) производят в трех основных положениях – стоя, с колена и лежа. Правой рукой держат рукав около соединительной чайки, а левой – удерживают ствол в листе наложенной оплетки.

Для защиты от пламени и высокой температуры нужно применять комбинированные стволы, используя защитную водяную завесу.

В помещениях, коридорах все пожарные рукава (шланги) постоянно подсоединены к рожкам и иметь комбинированные стволы. Длина рукавов 10 м.

Система водораспыления – предназначена для тушения пожаров в МКО и в помещениях где применяется жидкое топливо 3 разряда (t веп>65). Водораспылители устанавливается:

- под палубой защищаемого помещения;

- по всему сечению шахт МКО выше расположения топливных и масленных цистерн и другого топливного оборудования;

- под плитами МКО;

- под сточными колодцами и льелами;

- под платформами, цистернами и другим оборудованием МКО, которое препятствует попаданию распыления воды.

Система паротушения – применяется насыщенный пар от котлов, обеспечивающих подачу не менее 1,33 кг пара в час на каждый кубический метр валового объема наибольшего охрапленого полдеизения. Р=5*8 кг/см2.

Клапаны постов управления паротушения должны быть постоянно под паром для немедленной подачи в охраняемый отсек. Паротушение может применяться в глушителях ДВС и в дымовых трубах. В танки пар подается сверху.

Система углекислого тушения - жидкий углекислый газ (СО₂) храниться на судах в специальных баллонах (25 до 300 кг) под давлением в жидком состоянии. Баллоны соединены в батареи и работают на общую распределительную коробку, от которой в отдельные помещения проводятся трубопроводы СО2 вводится в верхнюю часть помещения. Из отростков СО₂ выпускается через специальные насадки –сопла.

Недостаток – одноразовость действия системы и необходимость тщательных вентилировать помещения после применения СО₂.

Рисунок 8.5 - Работа с пожарным стволом

 

Система пенотушения – предназначена для тушения пожаров пеной в танках и насосных отделениях, топливных центернах, коффердамах, трюмах и производственных помещениях. Для получения воздушно-механической пены используются воздушно-пенные стволы, а для высоко кратной и химической – специальные пеногенераторы (см. рис.8.4 и рис.8.5).

При работе с пенным стволом следует:

- переносить ствол на другую позицию только после прекращения подачи пены или на это время направлять его вниз;

- подавать струю только на поверхность горящей жидкости только после того, как из ствола будет выходить качественная пена;

- подходить к очагу как можно ближе, чтобы не тереть мощности струи (нельзя бить струей пены в упор, т.к. она будет разрушаться или разбрызгивать горящую жидкость);

- избегать частого перемещения струи пены по поверхности горящей жидкости потому что пена будет разрушаться;

- направлять струи пены при тушении горящих жидкостей, находящихся в замкнутых емкостях или помещениях, на внутренние стенки емкости или помещения в одну точку, чтобы пена, стеной покрывала поверхность жидкости;

- при ветре струю пены направлять на горящую поверхность с наветренной стороны;

- при тушении пеной горящих твердых материалов необходимо, постепенно оттесняя огонь, покрывает всю горящую поверхность;

- прежде чем подавать в задымленное помещение (на дым), установить где и что горит;

- избегать попадание пены на горящие электрооборудование под напряжением;

- следить, чтобы химическая пена не попадала на людей;

- после ликвидации горения продолжать подавать пену в течение 1-2 мин на поверхность горевшего вещества.

Рисунок 8.6- Подача воздушно-механической пены в очаг пожара от ранцевого пенного ствола

 

Рисунок 8.7 - Применение воздушно-пенного ствола с подачей

пенообразователя из банки

Система СЖБ. В состав системы входят: баллоны со сжатым воздухом для выталкивания огнегасительного вещества в горящее помещение, трубопровода с редактором и клапанами от воздушных баллонов к резервуару с огнегасительным веществом, трубопровода от резервуара в охраняемое помещение с пусковым клапаном, распылительные головки в охраняемом помещении, размещенные вверху.

Система инертных газов. Применяется в качестве основного средства пожаротушения в сухогрузных трюмах при условии установки автономного генератора инертного газа, а также для предупреждения возникновения пожара в грузовых танках путем создания и поддержания в них не воспламеняющейся атмосферы.

В качестве огнетушащего вещества используют газообразные продукты сгорания топлива в ДВС, главных и вспомогательных котлах или автономных генераторах.

Продукты сгорания топлива направляются в систему, предварительно охлаждают до температуры 50-65 С и очищают от твердых частиц и сернистых продуктов сгорания. Содержание кислорода в газе не должно превышать 8% по объему.

Система порошкового тушения. Используется порошок одобренного Регистром типа. Газоноситель азот или другой инертный газ. Система состоит:

- станций предназначенных для размещения резервуаров с порошком, баллонов с газоносителем к распределительным коллектором;

- постов тушения;

- трубопроводов и арматуры для пуска системы и подачи порошка к постам.

Конструкция системы обеспечивает ее дистанционные пуск с любого поста тушения. Подача огнетушащего порошка в зону пожара обеспечивается ручными лафетными стволами.

Спринклерная система. Спринклерная система предназначена для автоматического тушения пожара. Оборудование этой системы срабатывает при повышении температуры до 72° и не во всех помещениях, а лишь над очагами пожара. При этом обычно срабатывает (открывается четыре спринклера), которые тушат пожар, не давая ему распространяться.

В жилых и служебных помещениях, а также в постах управления грузовых судов иногда применяют для тушения пожаров автоматически действующие спринклерные системы. Обязательны такие системы для установки на пассажирских судах вместимостью 36 пассажиров и более и судах типа РО-РО (Резолюция А 800 (19) к правилу 12 гл. II-2 Конвенции SOLAS-74). Принцип действия системы (см. рис. 2.10) заключается в том, что при возникновении пожара в охраняемом помещении автоматически открываются отверстия в специальных разбрызгивающих воду насадках - спринклерах.Для тушения подается пресная вода, когда ее запас закончится, тушение пожара будет продолжено забортной водой без вмешательства экипажа судна.

Рисунок 8.8 - Общая схема спринклерной системы

1 – спринклеры; 2 – водяная магистраль; 3 – распределительная станция;

4 – спринклерный насос; 5 – пневмоцистерна.

 

Спринклеры должны быть стойкими к коррозии в условиях воздействия морского воздуха. В жилых и служебных помещениях спринклеры должны срабатывать в диапазоне температур от 68 до 79° С.

Спринклеры устанавливаются в верхней части помещений и размещаются так, чтобы обеспечить подачу воды на обслуживаемую ими номинальную поверхность со средней интенсивностью не менее 5 л/м² мин.

Основные элементы системы (см. рис. 8.9 и рис.8.10).

Система состоит из следующих элементов:

- спринклеры, сгруппированные в отдельные секции не более 200 в каждой;

- главное и секционные контрольно-сигнальные устройства (КСУ);

- блок пресной воды;

- блок забортной воды;

- панели визуальных и звуковых сигналов о срабатывании спринклеров.

 

Рисунок 8.9 - Система орошения водой в машинном отделении.

Рисунок 8.10- Принципиальная схема спринклерной системы

Спринклер представляет собой ороситель, отверстие которого закрыто легкоплавким замком (рис. 8.9). При повышении температуры в охраняемом помещении легкоплавкая вставка разрушается, клапан под воздействием давления в системе открывается и вода, проходя через спринклер, в виде душа орошает помещение и находящееся в нем оборудование. Площадь палубы, орошаемая одним спринклером, обычно не превышает 9м² при высоте помещения около 2.5 м. Рекомендуемое расстояние между спринклерами не более 3 м.

В зависимости от температуры воздуха в помещении применяемые для их защиты спринклерные системы могут быть водяными и воздушными.

В отапливаемых помещениях применяется водяная система, трубопроводы которой постоянно заполнены водой.

 

Рисунок 8.11 - Спринклерные головки

а) спринклерная головка СП2: 1 - штуцер, 2 -дуга, 3 - розетка-распылитель потока воды, 4 - легкоплавкий замок, 5 - клапан, 6 - мембрана;

b) внешний вид спринклерной головки ОВС 12;

с) дренчер: 1 - штуцер, 2 - выходное отверстие, 3 - корпус, 4 - разбрызгивающая розетка.

 

Воздушная система лишена опасности размораживания, т.к. ее трубопроводы заполнены водой только до контрольно-сигнального устройства. Трубопроводы, расположенные за этим устройством, заполнены сжатым воздухом. При повышении температуры в помещении, когда спринклерные головки открываются, воздух стравливается из магистрали и давление его резко снижается; контрольно-сигнальный клапан, реагирующий на колебание давления воздуха, открывает доступ воды в систему к спринклерам. В системе предусмотрен независимый насос, предназначенный исключительно для обеспечения непрерывной автоматической подачи воды через спринклеры. Насос включается автоматически при падении давления в системе до того как постоянный запас пресной воды в пневмогидравлическом баке будет полностью израсходован.

Насос и система трубопроводов обеспечивают непрерывную подачу воды в количестве, достаточном для одновременного орошения площади не менее 280 м² при вышеуказанной интенсивности подачи.

Кодекс по противопожарным системам. В декабре 2000 г. на своей 73-ей сессии Комитет по безопасности на море Международной морской организации (ИМО) принял пересмотренную главу П-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г. с поправками.

В результате работы по пересмотру этой главы было решено, среди прочего, вынести из Конвенции требования к системам пожарной безопасности в отдельный Кодекс.

Новая глава И-2 была принята 05.12.00 резолюцией MSC.99(73), в которой положениям Кодекса придан характер конвенционных требований. Эта глава опубликована в бюллетене № 14 к МК СОЛАС-74.

Целью настоящего Кодекса является обеспечение международных стандартов специальных технических спецификаций для систем пожарной безопасности, требуемых главой II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками.

Кодекс состоит из 15-ти глав:

1) Общие положения;

2) Международные береговые соединения;

3) Защита персонала;

4) Огнетушители;

5) Стационарные газовые системы пожаротушения;

6) Стационарные системы пожаротушения пеной;

7) Стационарные системы пожаротушения водораспределением и водяным туманом;

8) Автоматические спринклерные системы пожаротушения водораспылением и водяным туманом;

9) Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара;

10) Системы дымообнаружения путем забора проб воздуха;

11) Системы низкорасположенного освещения;

12) Стационарные аварийные пожарные насосы;

13) Устройство средств выхода наружу;

14) Стационарные палубные системы пожаротушения пеной;

15) Системы инертных газов.

Снаряжение пожарного.  Комплект снаряжения для пожарных должен состоять из следующих предметов:

1. личного снаряжения, в которое входят:

- защитная одежда из материала, способного защитить кожу от тепла, излучаемого при пожаре, ожогов и ошпаривания; наружная поверхность должна быть водостойкой; брезентовые и поливинилхлоридные ткани в качестве наружного материала костюмов не допускаются;

- ботинки из резины или другого неэлектропроводного материала;

- жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара;

- переносной безопасный ручной фонарь минимальным временем горения 3 часа (на судах, перевозящих опасные грузы, нефтеналивных и прочих судах, где имеют грузовые помещения и пространства, в которых присутствует или может образовываться взрывоопасная смесь с воздухом горючих газов, паров или пыли, должны быть предусмотрены взрывозащищенные фонари);

- пожарный топор с ручкой из дерева твердых пород, если для ручки применен другой материал, то он должен быть покрыт изоляцией, не проводящей электричество;

Рисунок 8.12 – Снаряжение пожарного

 

2. дыхательного аппарата, состоящего:

- из дымового шлема или дымовой маски в комплекте с соответствующим воздушным насосом и воздушным рукавом длиной, достаточной для того, чтобы добраться в любое место грузовых трюмов или машинных помещений через люк или дверь; при этом длина воздушного шланга не должна превышать 36 м,

- или автономного дыхательного аппарата, работающего на сжатом воздухе, баллоны которого должны содержать не менее 1200 л воздуха, или другого автономного дыхательного аппарата, способного действовать не менее 30 мин;

3. Для каждого дыхательного аппарата должен быть предусмотрен гибкий огнестойкий предохранительный трос длиной около 30 м. Трос должен быть испытан статической нагрузкой 3,5 кН в течение 5 мин. Трос должен прикрепляться непосредственно к специальному поясу крючком-защелкой.

Количество комплектов снаряжения пожарного. На судах должно иметься не менее двух комплектов снаряжения пожарного.

Дополнительно к требованиям, на пассажирских судах должно быть предусмотрено:

- на каждые полные или неполные 80 м общей длины всех пассажирских и служебных помещений на палубе, на которой они расположены, или, если таких палуб больше чем одна, то на палубе, имеющей наибольшую общую длину указанных помещений, два комплекта снаряжения пожарного и, дополнительно, два комплекта личного снаряжения, причем в каждый из этих комплектов должны входить предметы, указанные в Кодексе по системам противопожарной безопасности;

- на судах, перевозящих более 36 пассажиров, для каждой пары дыхательных аппаратов должна быть предусмотрена одна приставка для образования водяного тумана, хранимая рядом с такими аппаратами, дополнительно к этим требованиям, на танкерах должно иметься два комплекта снаряжения пожарного. Администрация может потребовать наличие дополнительных комплектов личного снаряжения и дыхательных аппаратов, учитывая должным образом размеры и тип судна.

Два запасных баллона должны предусматриваться для каждого требуемого дыхательного аппарата. Пассажирские суда, перевозящие не более 36 пассажиров, и грузовые суда, которые оборудованы подходящим образом расположенными средствами полной перезарядки воздушных баллонов незагрязненным воздухом, могут иметь только один запасной баллон на каждый требуемый аппарат.

Хранение комплектов снаряжения пожарного. Комплекты снаряжения пожарного и комплекты личного снаряжения хранятся готовыми к использованию в легкодоступных местах, которые отмечены постоянной и четкой маркировкой и, где имеется более одного комплекта снаряжения пожарного или более одного комплекта личного снаряжения на судне, они хранятся в наиболее удаленных друг от друга местах.

На пассажирских судах, по меньшей мере, два комплекта снаряжения пожарного и, дополнительно, один комплект личного снаряжения должны иметься в любом одном месте. По меньшей мере, два комплекта снаряжения пожарного должны храниться в каждой главной вертикальной зоне.

Приставка для образования водяного тумана может представлять собой металлическую L-образную трубу, длинное колено которой (около 2 м) приспособлено для подсоединения к пожарному рукаву, а короткое (около 250 мм) оборудовано стационарной насадкой для образования водяного тумана или приспособлено для присоединения водораспыляющей насадки.

Также на судах всех типов должны быть правильно составленные фаерпланы, на которых отражены все помещения судна, а также расположение противопожарных средств и доступ к ним.

 

Вопросы для самоконтроля

1. Конструктивная противопожарная защита судов.

2. Системы обнаружения пожаров.

3. Типы огнетушителей применяемых на судах для тушения пожаров.

4. Перечень стационарных систем пожаротушения.

5. Недостатки углекислотной системы пожаротушения.

6. Какую пену выдают системы пенотушения?

7. Цель противопожарной защиты судна.

8. Что входит в комплект снаряжения пожарного?

9. Противопожарные посты и размещения противопожарного оборудования.

 

Литература: [1] стр. 297-347

                   [2] стр. 190-226                  

                   [3] стр. 46-58

                   [6] стр. 244-272