Проявление экономических законов, общетранспортных закономерностей и способов их использования имеет определенную специфику.
В результате транспортного производственного процесса не создается продукта производства в вещественной форме. Продукцией транспорта в т.ч. ГА является перемещение грузов и пассажиров, а также оказание других материальных услуг.
В промышленности, сельском хозяйстве и ряде других отраслей в процессе производства изменяются физические и химические свойства предметов труда или их форма. На транспорте предметами труда являются перемещаемые грузы, люди и пространство (расстояние). Работники транспорта осуществляют их перемещение в пространстве при помощи средств труда (транспортных средств). В результате транспортного процесса не создается нового продукта, не изменяется его свойства и форма, а происходит перемена местонахождения. Поэтому транспортной продукцией являются не тонны, а грузооборот, выражаемый в тонно-километрах (ткм) и не количество пассажиров, а пассажирооборот, исчисляемый в пассажиро-километрах (пкм). Для предприятий по управлению воздушным движением - количество полетов в воздушном пространстве республики и т.д.
3.2. Продукция транспорта потребляется непосредственно в процессе производства. Если в других отраслях экономики процессы производства и потребления разделены в пространстве и во времени, то в транспортной они сливаются вместе. Перемещение потребляется в тоже время, как оно производится. Транспортную продукцию нельзя накапливать на складе как резерв (в отличие от других отраслей), поэтому транспортные предприятия должны иметь запасы провозной и пропускной способности и опережать в развитии обслуживаемые отрасли. По статистике увеличение ВВП на 1% приводит к увеличению объема перевозок на 1,5%.
3.3. Транспортные издержки носят двойственный характер: с одной стороны они необходимы как затраты в сфере обращения, с другой, являются непроизводительными с позиций общества. Чем меньше транспортные расходы, тем больше средств предприятие-заказчик может направить на производство.
Стоимость услуг оказываемых ВТ определяется затратами на их производство и выражаются виде тарифов. Повышение стоимости горюче-смазочных материалов, аэропортовых сборов и др. повышают себестоимость перевозки, следовательно, увеличивают тарифы и увеличивает затраты пассажиров или заказчиков на перевозку грузов. Заказчики же всегда стремятся сократить транспортные издержки, так как они оказывают существенное влияние на себестоимость их продукции, а, следовательно, повышение транспортных издержек приводит к росту цены и отрицательно сказывается на объеме сбыта их продукции. Стремление же населения купить перевозку по более низким тарифам является естественным желанием.
В связи с этим необходима оптимизация и возможное сокращение расстояний (маршрутов) перемещений, использование более экономичной в эксплуатации авиационной техники, увеличение производительности труда работников транспорта и другие меры направленные на снижение трудозатрат и,как следствие, тарифов на перевозки как основы конкурентоспособности предприятий отрасли.
3.4. Производственная деятельность непосредственно связана с экономическим состоянием других отраслей, уровнем дохода населения, т.к.транспорт является отраслью, которая оказывает материальные услуги по перевозке грузов другим отраслям национальной экономики и перевозке пассажиров.
4. Отличительные особенности ВТ как вида транспорта
4.1.З начительная стоимость основных фондов по отношению к оборотным фондам и отсутствие в составе последних сырья. Поэтому повышением эффективности работы транспорта является улучшение использования основных фондов (парка ВС, оборудования аэродромов, аэровокзальных комплексов и др.), оборотных средств (ГСМ, запчастей и др.) и рабочей силы;
4.2. Многообразие форм экономической деятельности. Так кроме перевозок пассажиров и грузов осуществляется обслуживание и ремонт ВС, оказываются услуги в аэропортах и по управлению воздушным движением и ряд других видов деятельности.
Котличительным чертам воздушного транспорта, выделяющим его из других видов транспорта, можно отнести следующие особенности:
4.3. Высокая коммерческая скорость (скорость доставки) – это средняя скорость движения, включая остановки в промежуточных аэропортах.
4.4. Сокращение маршрутов. Для продвижения ВС не требуется какого-либо пути или поверхности. Самолет имеет контакт с землей только при взлете и посадке в аэропорту. Воздушные трассы, как правило, короче, чем параллельные им железнодорожные, речные или автомобильные, которые отклоняются от прямой из-за обхода различных природных препятствий.
4.5. Высокая проходимость. В сопоставлении с другими видами транспорта воздушный менее зависим от физико-географических условий. Современные транспортные самолеты пересекают моря и океаны, высочайшие горные хребты, пустыни, полярные пространства и тропические леса. Могут проникать в малодоступные и отдаленные районы.
4.6. Возможность более быстрой организации воздушной связи по сравнению с наземными видами транспорта. Эта особенность ВТ тесно связана с его высокой проходимостью. Для соединения воздушной линией двух пунктов, расположенных друг от друга на расстоянии сотен километров, требуется построить всего два аэропорта. Очевидно, что для их построения требуются меньшие затраты, чем на построение железной или автомобильной дороги. Благодаря этой особенности ВТ становится незаменимым при необходимости организации сообщений в короткие сроки.
4.7. Незначительное по сравнению с наземными видами транспорта отчуждение земли под транспортные сооружения. Это преимущество имеет большое народнохозяйственное значение, ибо под транспортные сооружения на железнодорожном и автомобильном транспорте изымаются из землепользования огромные площади обрабатываемых земель.
4.8. Возможность организации максимального количества сквозных беспосадочных сообщений и маршрутных перевозок между определенным количеством аэропортов. На ряде дальних маршрутов не всегда удается производить беспосадочные полеты. Самолеты совершают посадки в промежуточных аэропортах. В этом случае организуется сеть авиалиний по наиболее коротким, спрямленным маршрутам, авиационным сообщением охватывается все большее количество пунктов отправления и приемки пассажиров, почты и грузов. Создается также возможность маршрутизации перевозок. Маршрутизация перевозок – это перевозки между начальным и конечным пунктом в одном самолете без пересадки пассажиров и перевалки грузов.
4.9. Высокий уровень безопасности и комфорта. Безопасность на ВТ значительно выше по сравнению с другими видами транспорта.
4.10. Отличительной особенностью ВТ является и то, что больший объем работ отрасли приходится на пассажирские перевозки.
4.11. Транспортный процесс не ограничивается рамками одного предприятия (участвуют, как минимум, два предприятия). В перевозке ВТ участвуют авиакомпании, аэропорты, предприятия по управлению воздушным движением и др.
