Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


јвтоматическое регулирование возбуждени€ “Ёƒ (Ў”Ќ“»–ќ¬ ј)




 

ƒл€ смещени€ режима работы главного генератора в рабочую зону при изменении скорости движени€ на тепловозе “”2 примен€етс€ автоматическое регулирование возбуждени€ т€говых электродвигателей (шунтировка пол€). — этой целью контактор Ў подключает параллельно обмоткам возбуждени€ двигателей шунтирующие сопротивлени€ —Ў1 и —Ў2.

”правление контактором Ў осуществл€ет реле перехода (–ѕ), имеющее две катушки: напр€жени€ U - стремитс€ включить –ѕ, и токовую I - стремитьс€ выключить –ѕ. Ўунтова€ катушка включена на напр€жение главного генератора: плюс €кор€ √.я, кабель 5(24), провода 381(24) и 383(24), блок-контакты контактора Ў, сопротивление —–ѕ, провод 385(21), шунтова€ катушка U, провод 386(25), шунт 75Ў— и далее на минус √.я главного генератора √.

“ок токовой катушки пропорционален току главного генератора: зажим шунта 75Ў—, провод 386(25), токова€ катушка I, провод 380(21√), сопротивление —–ѕ, провод 379(21¬), клемма 14/1, провод 378(21¬), минус √.я главного генератора √. Ўунтова€ катушка стремитс€ включить реле перехода, а токова€ Ц выключить. ѕри увеличении скорости движени€ тепловоза напр€жение главного генератора растет, а ток его Ц падает. —оответственно увеличиваетс€ т€говое усилие шунтовой катушки и уменьшаетс€ усилие токовой.

ѕри скорости 27Ц28 км/ч реле перехода –ѕ включаетс€ и его контакты замыкают цепь: плюс вспомогательного генератора ¬√, кнопка "”правление общее", предохранитель 15 ј, клеммы 2/3 и 3/3, провод 157(9), пальцы контроллера, замкнутые на 2Ц8-й позици€х, провод 115(8), клемма 7/3, провод 119(8), кнопка "ѕереход", провод 120(48), клемма 6/3, провод 121(4¬), клемма 3/1, провод 351(4¬), контакты реле перехода –ѕ, провод 352(4), катушка Ў, провод 354(14), клеммы 9/2, 11/2 и 10/2, минус вспомогательного генератора ¬√.

“аким образом, переход на ослабленное поле может быть осуществлен только на 2Ц8-й позици€х руко€тки контроллера машиниста и при включенной кнопке "ѕереход".

 онтактор шунтировки пол€ Ў подключает параллельно обмоткам возбуждени€ т€говых электродвигателей сопротивлени€ шунтировки пол€ —Ў1 и —Ў2. “ок в обмотках возбуждени€ электродвигателей уменьшаетс€, а ток €корей Ц увеличиваетс€. ¬ результате увеличиваетс€ и ток главного генератора. “аким образом по€вл€етс€ возможность дальнейшего увеличени€ скорости тепловоза при сохранении посто€нства мощности главного генератора.

ѕри включении контактора шунтировки пол€ размыкаютс€ блок-контакты Ў и в цепь катушки напр€жени€ реле перехода вводитс€ сопротивление —–ѕ. Ёто необходимо дл€ того, чтобы обеспечить отключение реле перехода в нужный момент.

ѕри уменьшении скорости движени€ тепловоза ток главного генератора возрастает, а напр€жение падает и, когда токи в катушках реле перехода достигнут определенных значений, оно выключитс€ и разорвет цепь катушки контактора шунтировки пол€ Ў. —опротивлени€ шунтировки пол€ —Ў1 и —Ў2 окажутс€ отключенными, а т€говые электродвигатели переход€т на работу при полном поле.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2121 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

„тобы получилс€ студенческий борщ, его нужно варить также как и домашний, только без м€са и развести водой 1:10 © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

613 - | 595 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.01 с.