Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ёлектрическа€ схема тепловоза




 

Ёлектрическа€ передача предусматривает возможность управлени€ тепловозом из любой кабины и работу тепловозов по системе многих единиц. Ёлектрическа€ схема тепловоза условно раздел€етс€ на следующие цепи:

силовую, возбуждени€, управлени€, сигнализации, освещени€ и вспомогательного оборудовани€.

ѕри изучении схемы электрической передачи необходимо учитывать следующее:

1. все электрические машины и аппараты показаны в обесточенном состо€нии. –еверсор и его контакты показаны в положении, соответствующем движению тепловоза "¬перед", а отключатели т€говых электродвигателей в положении "¬ключено";

2. расположение электромашин и электрических аппаратов на электрической схеме не соответствует действительному размещению их на тепловозе.  атушки и контакты одного и того же аппарата, располагаемые в различных местах схемы, обозначены одним и тем же индексом;

3. соединительные кабели и провода изображены в соответствии с их действительным присоединением к клеммам аппаратов и электрических машин.  аждый провод обозначен своим пор€дковым номером;

4. в тексте в скобках показаны номера проводов тепловозов “”2 первой партии. ќтсутствие номера в скобках означает, что этот провод имеетс€ только на тепловозах последнего выпуска и на тепловозах, прошедших заводской ремонт на ƒаугавпилсском Ћ–«.

Ќа схеме прин€ты следующие числовые обозначени€:

¨ а).../1 и.../2 Ц лева€ и права€ клеммовые рейки в высоковольтной камере. ¬ числителе указываетс€ номер клеммы, счита€ сверху вниз;

¨ б).../3 и.../4 Ц верхн€€ и нижн€€ клеммовые рейки пульта управлени€ є 1. ¬ числителе указываетс€ номер клеммы, счита€ слева направо;

¨ в).../5 и.../6 Ц верхн€€ и нижн€€ клеммовые рейки пульта управлени€ є 2.

¨ г) на клеммовых рейках ¬¬  и ѕ” имеютс€ плюсовые Ц 10/1,7/4,7/6 и минусовые Ц 10/2,3/6,3/4; клеммы.

 

ќсновным источником электроэнергии дл€ работы аппаратов управлени€ тепловозом, вспомогательных электрических машин €вл€етс€ аккумул€торна€ батаре€. ѕри работающем дизеле через механизм передач приводитс€ во вращение €корь вспомогательного генератора. “огда он питает электроэнергией цепи управлени€ и зар€жает аккумул€торную батарею.

(рис. 28).

ѕри работе от аккумул€торной батареи питание к этим клеммам подаетс€ по следующим цеп€м:

¨ плюс аккумул€торной батареи јЅ, провод 1(18ј), нож рубильника –јЅ, провод 421(18), шунт Ў«Ѕ, провод 416(18Ѕ), предохранитель 25 ј, провод 417(18¬), сопротивление —«Ѕ, провода 418(17¬) и 407(17¬), клемма 10/1.

¨ минус аккумул€торной батареи јЅ, провод 29(14ј), нож рубильника –јЅ, провод 415(14), клемма 10/2.

ѕри работе от вспомогательного генератора:

¨ плюс вспомогательного генератора ¬√, провод 404(17), клемма 9/1, провод 405(17), предохранитель 25 ј, провод 406(17≈), сериесна€ катушка –ќ“.I, провод 422(17≈), контакты Ѕ, провод 407(17¬), клемма 10/1.

¨ минус вспомогательного генератора ¬√, провод 420(14), клемма 7/1, перемычка, клемма 8/1, провод 391(14), клемма 11/2, перемычка, клемма 10/2.

ѕри рассмотрении отдельных узлов электрической схемы будем считать, что ¬√ (или јЅ) подключены к этим клеммам.

–убильник –јЅ предназначен дл€ ручного отключени€ аккумул€торной батареи от остальных цепей при длительной сто€нке тепловоза, а также дл€ обеспечени€ электробезопасности при работе с электрооборудованием локомотива.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1635 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—амообман может довести до саморазрушени€. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

2159 - | 2018 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.