Общие положения
1.1. Положение об организации эксплуатации специального самоходного и несамоходного подвижного состава на дороге устанавливает:
обязанности ответственных за организацию эксплуатации ССПС, СНПС, за их технически исправное состояние, ремонт и выпуск ССПС, СНПС на линию;
требования к техническому состоянию ССПС, СНПС;
требования к бригадам ССПС, СНПС;
обязанности бригады ССПС и СНПС;
обязанности ДСП станции;
порядок контроля за работой бригад ССПС;
порядок подготовки, назначение на должность машиниста (водителя), выдача свидетельств на право управления ССПС, СНПС;
порядок формирования бригад ССПС и СНПС;
порядок организации проведения инструктажей по безопасности движения поездов;
порядок назначения машиниста-инструктора;
обязанности машиниста-инструктора;
ответственность машиниста-инструктора;
права машиниста-инструктора;
повышение квалификации машиниста-инструктора;
организация работы машиниста-инструктора;
порядок применения предупредительных талонов машинистов, помощников машинистов ССПС и СНПС;
организация и порядок проведения собеседования с машинистами, помощниками машинистов ССПС и СНПС;
организация и порядок проведения производственных совещаний по безопасности движения с бригадами ССПС и СНПС;
порядок проведения испытаний машинистов, помощников машинистов ССПС и СНПС в знании техническо-распорядительных актов (ТРА) станций и ознакомления с изменениями и дополнениями в действующие ТРА станций;
порядок разбора руководителями структурных подразделений результатов дешифрации кассет параметров движения ССПС оборудованного системой безопасности КЛУБ-УП;
порядок и сроки подготовки для работы снегоуборочной и снегоочистительной техники.
1.2. Ответственными за организацию эксплуатации ССПС и СНПС являются:
в органе управления дороги – главные инженеры служб;
в дирекциях – заместители начальника дирекции;
на регионах (отделениях дороги) – Заместители главного инженера дороги по региону (главный инженер и начальники отделов отделения дороги, а при отсутствии в составе отделения дороги отделов – главный инженер отделения дороги);
в структурных подразделениях (дороги) – заместитель руководителя структурного подразделения или главный инженер структурного подразделения.
1.3. Ответственными за технически исправное состояние и ремонт ССПС и СНПС в структурных подразделениях является заместитель руководителя структурного подразделения, главный механик (электромеханик) или инженер-механик (инженер-технолог).
1.4. Ответственными за выпуск ССПС и СНПС на линию являются: руководители структурного подразделения, ответственные за организацию эксплуатации ССПС и СНПС, ответственные за технически исправное состояние и ремонт ССПС, СНПС, а также лица, назначаемые приказом начальника структурного подразделения в соответствии с местными условиями работы.
1.5. Запрещается ДНЦ, ДСП отправлять со станции бригаду ССПС, а бригаде ССПС отправляться до следующей станции, если режим работы превысит 12 часов. ДНЦ, ДСП обязаны организовать первоочередное отправление ССПС и СНПС к основному месту дислокации.
1.6. Контроль за режимом работы бригад ССПС на линии возлагается на руководителя работ (структурного подразделения – владельца ССПС), дежурного по станции и поездного диспетчера.
По нарушениям режима работы бригад ССПС руководитель структурного подразделения в суточный срок обязан провести разбор, с принятием конкретных мер по недопущению подобных случаев.
1.7. Ежегодно проводятся контрольно-технические осмотры ССПС, СНПС с составлением акта установленной формы при круглогодичной эксплуатации два раза в год (весной с 01 апреля по 30 мая и осенью с 01 сентября по 30 октября), при сезонной эксплуатации – 1 раз в год (перед началом сезона).
Итоги весеннего и осеннего комиссионных контрольно-технических осмотров машин ССПС и СНПС в недельный срок должны рассматриваться:
в органе управления дороги – главными инженерами служб;
в дирекциях – заместителями начальников дирекций по ремонту;
в Регионах (отделениях) дороги, структурных подразделениях - Заместителем главного инженера дороги по региону, главными инженерами структурных подразделениях, с разработкой мер по повышению их технической готовности.
В состав комиссии включаются представители: структурного подразделения приписки ССПС, СНПС, вагонного депо, имеющий право освидетельствования колёсных пар и ревизии буксового узла, автосцепного и тормозного оборудования; дистанции сигнализации, централизации и блокировки; регионального центра связи; машинист-инструктор бригад ССПС, машинист ССПС, СНПС.
