Гусеничний трактор Т-150
Техніка безпеки при водінні трактора і машино-тракторного агрегату
При роботі або стажуванні на тракторах та машино-тракторних агрегатах необхідно суворо дотримуватись наступних вимог техніки безпеки:
· Перед рушанням трактора з місця подати сигнал і впевнитись у відсутності перешкоди;
· Рушати з місця потрібно плавно,без різких рухів;
· Обережно переїжджати на малій швидкості через канави,горби та інші перешкоди,не допускаючи значних нахилів трактора;
· При переїжджанні на звичайні відстані необхідно стежити за тим,щоб осідання штоків гідроциліндрів не перевищувало 30 мм за 30 хвилин; при виявленні значного осідання потрібно перевірити циліндр з відповідним навантаженням на шток і зафіксувати навіску в транспортному положенні;
· Повертати треба повільно і плавно. Не можна їздити без обмежувальних ланцюгів або з послабленими ланцюгами навіски трактора.
Під час роботи тракторів з начіпними машинами необхідно дотримуватись таких правил:
1. Для опускання в робоче положення начіпних плугів та всіх інших машин з опорними колесами,за допомогою яких встановлюється глибина ходу робочих органів, необхідно важіль розподільника швидко перевести в \з нейтрального в «плаваюче» положення. Для піднімання машин важіль переводити в положення «піднімання» треба швидко, не затримуючи в положеннях «опускання» і нейтральному.
2. Стежити,щоб важіль розподільника із положення опускання і піднімання повертався в нейтральне положення автоматично.У випадку пошкодження автоматичного механізму не обхід важіль переводити від руки в четверте «нейтральне положення» після закінчення піднімання або опускання.
3. Опускати знаряддя в робоче положення під час роботи можна після закінчення повертання трактора.
4. Піднімати машини в транспортне положення в кінці гонів треба тільки під час прямолінійного руху трактора. Повертання починати тоді, коли всі робочі органи повністю виглибляться із ґрунту.
5. При роботі з приєднаною удвох точках машиною,робочі органи якої заглиблені в ґрунт, можна повертати лише під незначним кутом і по дузі із невеликим радіусом.
6. З початку роботи тракторного агрегату остаточно встановити знаряддя відносно трактора згідно з інструкцією.
7. При роботі широкозахватними машинами, які мають опорні колеса (культиватори,сівалки тощо) забезпечити вільний хід розкосів повздовжніх тяг, тим самим дати можливість машинам вільно пристосовуватись до рельєфу поля.
8. Під час першого заїзду агрегату з машинами, які мають опорні колеса треба встановити висоту опорних коліс над робочими органами згідно з агротехнічними вимогами. Після цього затискувачами зафіксувати стояки коліс.
9. При агрегатуванні трактора з напівпричіпними і причіпними машинами циліндри до яких вони приєднані треба встановити згідно з інструкцією і з’єднати с гідравлічними гумовими шлангами з вивідними масло відводами на тракторі. Якщо причіпні машини мають пристрої за допомогою яких вони роз’єднуються з трактором під час зростання тягового опору,то в арматуру напівчіпної системи необхідно обов’язково ввести розривну муфту і кронштейн муфти закріпити на рамі так,щоб його повздовжня вісь збігалась з лінією тяги. Зв’язану з кронштейном частину муфти з’єднати шлангом з силовим циліндром на машині, а другу частину з’єднати з шлангами з вивідними трубопроводами на тракторі.
Щозмінне технічне обслуговування трактора Т-150
ЩТО проводять через 8-10 годин роботи трактора в кінці або на початку зміни. Операції ЩТО:
- очистити трактор від пилу та бруду;
- перевірити кріплення всіх механізмів,герметичність систем мащення,охолодження і живлення,а також підтікання електроліту в акумуляторній батареї і при необхідності усунути виявлені недоліки;
- перевірити наявність робочих рідин і при потребі долити:
· воду або антифриз в радіатор;
· відповідне масло в картер основного двигуна,в корпус регулятора паливного насоса,в корпус редуктора пускового двигуна,в масляний бак гідросистеми,в гідравлічну систему трансмісії. Рівень масла в масляному баці гідросистеми перевіряють при крайньому верхньому положенні навісного механізму;
- змастити механізми і вузли трактора у відповідності до таблиці мащення;
- прочистити отвори у трубках зливних горловин,заправити відстояним і відфільтрованим дизпаливом основний бак,а сумішшю бензину з дизельним маслом (15 частин бензину і 1 частина масла за об’ємом) ‑ бак пускового двигуна;
- перевірити натяг приводних пасів і при потребі відрегулювати;
- перевірити натяг гусениць;
- при роботі в умовах сильного запилення перевірити і у разі необхідності очистити елементи повітроочисника;
- провірити роботу контрольних приладів і механізмів;
- перевірити справність світлової та звукової сигналізації.
На проведення ЩТО витрачається не більше 40-50 хвилин робочого часу. Уважне виконання щозмінного технічного огляду дозволяє своєчасно помітити появу несправності і усунути її початковий період.
Пуск дизеля СМД-60 каскадним способом
Пуск дизеля потрібно робити в такому порядку:
Встановіть в нейтральне положення важіль перемикання діапазонів коробки передач; включіть вмикач «маси»; встановіть важіль управління паливним насосом в відповідне положення,повністю виключеної подачі палива; введіть пускову шестерню редуктора в зачеплення з вінцем маховика дизеля; відкрийте краник паливного бака пускового двигуна; прикрийте повітряну заслінку карбюратора; включіть стартер і запустіть пусковий двигун, при появі перших спалахів повільно відкрийте повітряну заслінку карбюратора;після запуску пускового двигуна негайно вимкніть стартер і прогрійте двигун протягом 1... 2 хвилин.
Час безперервної роботи стартера не повинен перевищувати 15 с;
плавно включіть муфту зчеплення редуктора; переведіть дизель до появи тиску масла в системі, після чого включіть подачу палива, встановивши важіль управління паливним насосом в положення максимальної подачі.
Як тільки дизель почне стійко працювати, вимкніть муфту редуктора і заглушіть пусковий двигун, для цього вимкніть запалювання, натиснувши на кнопку вимикання магнето; закрийте краник паливного бака пускового двигуна; після пуску прогрійте дизель на мінімальній частоті холостого ходу з поступовим підвищенням її до максимальної. Прогрів виробляєте до температури в системі охолодження не нижче 323 К (50 ° С). Під час прогріву стежте за показаннями приладів. Тиск масла не повинно бути менше 0,10 МПа.
Робота дизеля на мінімальній частоті обертання холостого ходу більше 15хв. не рекомендується.
Додаткові відомості по пуску:
У разі несправності акумулятора або стартера запуск пускового двигуна робите ручним дублюючим пусковим механізмом. Якщо пускова шестерня не входить в зачеплення з вінцем маховика, то коротким включенням муфти редуктора проверніть вал редуктора, після чого повторіть включення пускової шестерні. Включення пускової шестірні при працюючому пусковому двигуні може привести до поломки шестерні. При пуску дизеля не слід перешкоджати вимкненню пускової шестерні редуктора. Не можна проводити запуск пускового двигуна без води в системі охолодження. Якщо дизель після кількох спроб не запускається, то прокачати паливну систему дизеля для видалення повітря, для чого: відверніть рукоятку насоса ручного прокачування палива і вентиль на фільтрі тонкого очищення палива;прокачати паливо до появи з зливної труби суцільного струменя палива без бульбашок повітря, після чого наверніть рукоятку насоса ручної прокачування і закрийте вентиль. Злив палива виробляєте в ємність.
Зупинка дизеля
Перед зупинкою дизеля дайте йому попрацювати протягом 3 5 хвилин спочатку на середній, а потім на мінімальній частоті обертання холостого ходу, після чого вимкніть подачу палива.
Не зупиняйте дизель відразу після зняття навантаження. Не можна також зупиняти дизель, закриваючи кран паливного бака. Зупинивши дизель, вимкніть вмикач «маси».
4.Колісний трактор ЮМЗ-6АКЛ
Техніка безпеки при водінні трактора і машино-тракторного агрегату
При роботі або стажуванні на тракторах та машино-тракторних агрегатах необхідно суворо дотримуватись наступних вимог техніки безпеки:
· Перед рушанням трактора з місця подати сигнал і впевнитись у відсутності перешкоди;
· Рушати з місця потрібно плавно,без різких рухів;
· Обережно переїжджати на малій швидкості через канави,горби та інші перешкоди,не допускаючи значних нахилів трактора;
· Повертати треба повільно і плавно. Не можна їздити без обмежувальних ланцюгів або з послабленими ланцюгами навіски трактора.
Під час роботи тракторів з начіпними машинами необхідно дотримуватись таких правил:
1. Для опускання в робоче положення начіпних плугів та всіх інших машин з опорними колесами,за допомогою яких встановлюється глибина ходу робочих органів, необхідно важіль розподільника швидко перевести в \з нейтрального в «плаваюче» положення. Для піднімання машин важіль переводити в положення «піднімання» треба швидко, не затримуючи в положеннях «опускання» і нейтральному.
2. Стежити,щоб важіль розподільника із положення опускання і піднімання повертався в нейтральне положення автоматично.У випадку пошкодження автоматичного механізму не обхід важіль переводити від руки в четверте «нейтральне положення» після закінчення піднімання або опускання.
3. Опускати знаряддя в робоче положення під час роботи можна після закінчення повертання трактора.
4. Піднімати машини в транспортне положення в кінці гонів треба тільки під час прямолінійного руху трактора. Повертання починати тоді, коли всі робочі органи повністю виглибляться із ґрунту.
5. При роботі з приєднаною удвох точках машиною,робочі органи якої заглиблені в ґрунт, можна повертати лише під незначним кутом і по дузі із невеликим радіусом.
6. З початку роботи тракторного агрегату остаточно встановити знаряддя відносно трактора згідно з інструкцією.
7. При роботі широкозахватними машинами, які мають опорні колеса (культиватори,сівалки тощо) забезпечити вільний хід розкосів повздовжніх тяг, тим самим дати можливість машинам вільно пристосовуватись до рельєфу поля.
При щозмінному технічному обслуговуванні (ЩТО) потрібно
1.Очистити трактор від пилу та бруду.
2.Перевірити шляхом зовнішнього огляду відсутність підтікання палива,мастила,води і електроліту.
3.Перевірити і підтягнути всі зовнішні кріплення.
4. При роботі в запилених умовах перевірити повітроочисник і при необхідності: а)очистити щілини фільтру грубої очистки повітря;
б)долити або замінити масло в піддоні повітроочисника.
5. Перевірити натяг приводних пасів і при потребі відрегулювати.
6. Перевірити і при необхідності долити:
а)масло в картер двигуна;
б)масло в бак гідравлічної навісної системи;
в)масло угідропідсилювачі руля;
г)масло в трансмісії;
д)масло в редукторі пускового двигуна;
е)масло в регуляторі паливного насоса;
є)відстояне і профільтроване паливо в бак;
ж)суміш бензину з маслом в бачок пускового двигуна;
з)охолоджуючу рідину в радіатор.
7. Перевірити щільність електроліту в акумуляторній батареї.
8.Перевірити і при необхідності спустити конденсат із бака пневматичної системи.
9.Перевірити роботу контрольних приладів,приладів світлової і звукової сигналізації.
10. Перевірити роботу двигуна по контрольних приладах.
11. Перевірити тиск в шинах.
12. Змастити вузли та агрегати по таблиці мащення.
5.Колісний трактор МТЗ-80
Операції ЩТО:
- очистити трактор від пилу та бруду;
- перевірити кріплення всіх механізмів,герметичність систем мащення,охолодження і живлення,а також підтікання електроліту в акумуляторній батареї і при необхідності усунути виявлені недоліки;
- перевірити наявність робочих рідин і при потребі долити:
· воду або антифриз в радіатор;
· відповідне масло в картер основного двигуна,в корпус регулятора паливного насоса,в корпус редуктора пускового двигуна,в масляний бак гідросистеми,в гідравлічну систему трансмісії. Рівень масла в масляному баку гідросистеми перевіряють при крайньому верхньому положенні навісного механізму;
- перевірити і при потребі долити масло в коробку зміни передач і у відділення кінцевої передачі;
- змастити механізми і вузли трактора у відповідності до таблиці мащення;
- прочистити отвори у трубках зливних горловин,заправити відстояним і відфільтрованим дизпаливом основний бак,а сумішшю бензину з дизельним маслом (15 частин бензину і 1 частина масла за об’ємом) ‑ бак пускового двигуна;
- перевірити натяг приводних пасів і при потребі відрегулювати;
- оглянути шини передніх і задніх коліс,видалити сторонні предмети,що застрягли в протекторі (скло,цвяхи,каміння тощо);
- перевірити тиск у шинах передніх і задніх коліс манометром і при потребі підвищити або знизити тиск;
- при роботі в запилених умовах перевірити і при необхідності очистити захисні сітки радіатора повітроочисника.
