к сокращению издержек по таким связям. Было бы нерационально каждому розничному предприятию данного города или района посылать своих представителей в другие области и регионы для закупки нужных товаров. Намного экономичнее розничным предприятиям покупать, например, кондитерские изделия, консервы, чай, сахар, соль и другие товары иногороднего производства у местных оптовых предприятий. Местное оптовое предприятие, закупая товары для многих розничных предприятий у различных поставщиков, находящихся за пределами данного района, организованнее и дешевле осуществит необходимые связи с поставщиками-изготовителями товаров.
Основная масса товаров, закупаемая оптовыми предприятиями у иногородних поставщиков-изготовителей, пойдет через склады этих же оптовых предприятий, а другая часть, например плодоовощные консервы, в производственном ассортименте может быть направлена и контейнерах транзитом продовольственным магазинам. Такой товар, как соль, может направляться целыми вагонами на склады сельских потребительских обществ, минуя склады оптовых предприятий. Звенность товарооборота по консервам в данном случае будет больше звенности движения консервов, а звенность товародвижения по соли окажется одинаковой со звенностью товарооборота. Все подобного рода несовпадения экономически являются рациональными и наилучшими вариантами применения форм звенности товарооборота и товародвижения.
Факторами звенности товародвижения, образующимися независимо от звенности в торговле, являются физико-химические свойства и степень сложности ассортимента данной группы товаров. Например, та же соль является продуктом большого объемного веса и имеет низкую цену, а ее продвижение в розничную сеть весьма трудоемкое. Поэтому с предприятий соляной промышленности отправлять соль на большие расстояния целесообразно крупными партиями. Для преобразования крупных партий в мелкие, приемлемые для магазинов, движение соли обязательно нуждается в одном складском звене, находящемся на небольшом расстоянии от магазинов.
Независимо от звенности в товарообороте нуждаются в одном складском звене и кондитерские изделия, хотя их можно направлять с фабрик не вагонами, а контейнерами и более мелкими партиями. Необходимость в складском звене для этих товаров обусловливается высокой степенью сложности товарного ассортимента кондитерских изделий. Для необходимой широты товарного ассортимента розничные предприятия должны иметь постоянно в продаже десятки наименова-
ний карамели, конфет, драже, шоколадных и других кондитерских изделий. Большая часть этих изделий имеет ограниченные сроки хране ния. Следовательно, розничные предприятия не могут принимать эти товары от фабрик даже теми минимальными нормами, которые установлены для отгрузок по железной дороге. Они нуждаются в более частом пополнении запасов кондитерских изделий и других подобных товаров значительно меньшими партиями, но в широком ассортименте. Аккумулировать необходимые товарные запасы, преобразовывать промышленный ассортимент в торговый и обеспечивать непрерывное товароснабжение розничной сети — таково назначение складских звеньев в движении товаров сложного ассортимента как продовольственных, так и непродовольственных.
Существенным фактором звенности товародвижения являются транспортные условия, стремление к наиболее экономичному использованию различных видов транспорта и транспортных средств. Использование, например, наиболее дешевых перевозок водным транспортом обусловливает создание перевалочных складов на речных и морских путях, особенно в районах Крайнего Севера. Сокращение перевалочных звеньев возможно лишь путем экономически рационального превращения их из перевалочных в основные торгово-распределитель-ные, осуществляющие товароснабжение розничной сети, тяготеющей к данной пристани. Для движения товаров, например, в розничную сеть потребительской кооперации глубинных районов, куда не проходят обычные автомашины средней грузоподъемности, требуется иметь перевалочные склады потребительских обществ, с которых товары, подготовленные на районной или межрайонной оптовой базе, будут доставляться по назначению автомобилями малой грузоподъемности или высокой проходимости, а также гужевым транспортом. Улучшение и выпуск машин повышенной проходимости для работы в условиях проселочных дорог приведет к упразднению перевалочного звена в таких районах.
