изведут на склад фирмы. В первом случае товароснабжение примет транзитную форму, а во втором — складскую.
Ряд товаров, характеризующихся сезонностью производства, сложностью ассортимента или ограниченностью районов производства, требует на своем пути к магазину «временных остановок», образования запасов для бесперебойного удовлетворения покупательского спроса, подсортировки, расфасовки. К таким товарам относятся, например, сахар, плодоовощные консервы, ряд бакалейных, кондитерских товаров и др. Прохождение этих товаров через складское звено (оптовой или розничной торговли) называют складской формой товародвижения.
Складская форма товародвижения характеризуется розничной звен-ностью, которая зависит от количества складов, через которые проходит данный товар. На звенность товародвижения влияют производственные, транспортные и торговые факторы. К производственным относятся размер и размещение промышленных и сельскохозяйственных предприятий, специализация и сезонность производства товаров; к транспортным — наличие и состояние транспортных путей, грузоподъемность транспортных средств, минимальные нормы отгрузки товаров, наличие контейнеров и контейнерных площадок; к торговым — размер и размещение розничных торговых предприятий, сложность торгового ассортимента и физико-химические свойства товаров, размер и размещение оптовых предприятий.
При использовании складской формы товародвижения следует стремиться к его однозвенности, которая может быть даже более эффективной, чем транзитное товародвижение, так как, несмотря на дополнительные издержки на погрузочно-разгрузочные работы и складские операции, складская форма компенсирует их максимальной готовностью товаров к продаже, расширением ассортимента в магазине, снижением уровня товарных запасов.
В крупных городах магазинам приходится иметь дело с многими десятками грузоотправителей, что значительно усложняет их работу по формированию товарного ассортимента. Интенсивный процесс укрупнения и универсализации продовольственных магазинов еще более обострил положение. Для решения этой проблемы проводится работа по созданию в стране высокоэффективной системы товародвижения, основанной на использовании, как правило, однозвенной формы движения товаров. Для этого в составе оптовой (или розничной) торговли создаются механизированные (автоматизированные) склады, которые организуют комплектование партий товаров для магазинов; хранение запасов товаров; отправку товаров магазинам с гарантией их качества и
количества; поставку магазинам в соответствии с их долгосрочными и экстренными заказами и в наиболее благоприятном режиме (в нерабочее время); поставку основной массы товаров в таре-оборудовании (в контейнерах, на поддонах, лотках и т. п.); в порядке исключения организуют фасовку товаров, пока промышленность не возьмет на себя
эту функцию.
Организация таких складских звеньев является гарантией непрерывного снабжения магазинов, повышения оборачиваемости товарных запасов, сокращения трудовых и материальных затрат, связанных с хранением запасов товаров, большей маневренности в их использовании. Такая система товародвижения позволяет каждому магазину сократить число поставщиков и общее количество ежедневных поставок в 2-3 раза, повысить коэффициент стабильности ассортимента, сократить трудозатраты на операциях по перемещению товаров, уменьшить площадь помещений для хранения товаров и др.
Двухзвенное товародвижение оправдано лишь в тех случаях, когда оптовые предприятия территориально отдалены от магазинов. В этом случае со складов оптового предприятия товары завозят на склады, розничных торговых организаций, а оттуда — в магазины.
Для измерения звенности движения всех товаров или товаров от-; дельных групп служит коэффициент звенности товародвижения, который вычисляется как отношение складского товарооборота (оптовой и розничной торговли) к розничному. Коэффициент звенности товародвижения показывает, через сколько складских звеньев прошел товар, и служит важнейшим синтетическим показателем экономической и организационной деятельности аппарата торговой фирмы. Что касается складской и транзитной форм товароснабжения, то они являются производными от участия или неучастия складского хозяйства розничных организаций в товароснабжении тех или иных предприятий. Если розничная организация привлекает свои склады к товароснабжению, значит товароснабжение будет складским, если же не привлекает — транзитным.
Транзитная форма товароснабжения (особенно, если она совпадает с транзитным товародвижением) исключает расходы по погрузке-выгрузке и хранению товаров на складах, ускоряет продвижение товаров в торговую сеть, содействует лучшей сохранности товаров. Однако неправильное применение этой формы может привести к нарушениям полноты и комплектности ассортимента товаров в магазинах и замедлению оборачиваемости, особенно если товар достигает излишне крупными партиями и в узком ассортименте.
Транзитное поступление товаров от иногородних промышленных предприятий с перевозками в магазины авторефрижераторами или с железнодорожных станций доступно лишь очень крупным универсальным магазинам, имеющим возможность принимать товары партиями в размере установленных норм транзитной отгрузки. Поэтому для большей части магазинов применяется транзитная форма товароснабжения с одногородних производственных или пригородных сельскохозяйственных предприятий.
Скоропортящиеся и вообще требующие быстрой реализации товары (молочные продукты, мясо, колбасные изделия и мороженая рыба, хлеб) при всех условиях необходимо доставлять в магазины непосредственно с местных предприятий — молочных заводов, мясокомбинатов, холодильников, хлебозаводов. Транзитом с местных производственных предприятий доставляют также товары простого ассортимента — макаронные изделия, сахар, мыло и др. По этой же форме (поле—магазин) в летнее время завозят свою плодоовощную продукцию сельскохозяйственные предприятия.
Снабжение магазинов со складов оптовых предприятий отличается рядом преимуществ. Оптовые предприятия имеют достаточно широкий ассортимент товаров, удовлетворяющий требованиям многих магазинов. Наибольшего эффекта эта форма снабжения достигает при поставке товаров в специализированные и крупные универсальные магазины. Такие товары, как кондитерские изделия, овощные и фруктовые консервы, прочие бакалейные товары, доставляют чаще всего со складов оптовых предприятий по торговле продовольственными товарами.
При снабжении мелких, неспециализированных магазинов часто более предпочтительной оказывается складская форма товароснабжения. Складская форма товароснабжения образуется при движении товаров от производителей или от оптовых предприятий до магазинов через собственные склады розничной торговой организации. Такие склады имеют возможность отправлять в торговую сеть товары укрупненными партиями, включающими самые разнообразные товары, требуемые магазинами, и производить при этом дробную подсортировку (например с укладкой в одну единицу тары-оборудования товаров
различных наименований).
Но достигнуть полной эффективности снабжения с собственного склада можно лишь при условии, если сам склад получает товары не в порядке их перевозки с местных, одногородних предприятий оптовой торговли, а непосредственно от производственных предприятий, а также иногородних поставщиков.
Во всех случаях, когда товары поступают с одногородних складов (безразлично, оптовых или розничных организаций), на них должны выполняться все необходимые операции по подготовке товаров к продаже — распаковка, подсортировка, проверка по качеству, а при необходимости фасовка и укладка в тару-оборудование.
Розничные организации могут централизовать товароснабжен-ческие функции своих мелких и средних предприятий и выполнять их экономически более рационально, используя ту или иную форму товароснабжения.
