Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ћаршрутных транспортных средств




 

–асходы на техническое обслуживание и ремонт в расчете на 1 километр пробега определ€ют как сум≠≠му расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также страховых взносов от величины фонда оплаты труда ‘ќ“ —рр i км, и расходов на приобретение запас≠ных частей и материалов, включа€ смазочные и другие эксплуатационные материалы на городском электротранспорте, «„ iкм, и за исключением смазочных и других эксплуатационных материалов на автомобильном транспорте.

¬еличину расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также страховых взносов (в расчете на 1 километр) рассчитывают по формуле:

 

рр i км = (“тi /  1 п /  3 п + “рi ×  1 ×  2 ×  3 ×  4) / 1000 × (12 × «ѕр + ќр) / ‘–¬р ×  зп × iпц ×  страх, руб./км пробега (26)

где:

тi Ц величина базового норматива трудоЄмкости технического обслуживани€, час./ 1000 км пробега;

Tpi Ц величина базового норматива трудоЄмкости текущего ремонта, час./ 1000 км пробега;

«ѕр Ц величина нормативной среднемес€чной оплаты труда ремонтного рабочего, руб.;

ќр Ц оплата отпуска ремонтного рабочего, руб.;

‘–¬р Ц величина годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего, час.;

 1 п,  3 п Ц коэффициенты корректировани€ нормативов периодичности технического обслуживани€ соответственно, от условий эксплуатации и природно-климатических условий (столбец Ђпериодичность технического обслуживани€ї табл. 2.8 ѕоложени€ о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта);

 1,  2,  3,  4 Ц коэффициенты корректировани€ нормативов трудоЄмкости, соответственно, от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и условий его работы (только дл€ трамваев), природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации.

 

¬еличина «ѕр рассчитываетс€ в соответствии с формулой 8, но принимаетс€ не менее величины, предусмотренной ‘едеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту.

¬еличина ќр принимаетс€ равной величине «ѕр.

¬еличины “тi и “рi принимаютс€ в соответствии с таблицей 4, величины  1,  3,  4 определ€ютс€ в соответствии ѕоложением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспортаї (при отсутствии фактических данных по парку транспортных средств допускаетс€ принимать величину  4 равной 1,5).

 лассификаци€ условий эксплуатации дл€ транспортных средств городского электротранспорта, а также величины  2 дл€ трамваев приведены в приложении 2.

 орректирование величин нормативов трудоЄмкости технического обслуживани€ и ремонта трамваев и троллейбусов в зависимости от природно-климатических условий производитс€ только дл€ серийных моделей транспортных средств, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

“аблица 4 - Ѕазовые нормативы трудоЄмкости технического обслуживани€ и ремонта транспортных средств в расчЄте на 1000 км пробега, часов

“ип транспортного средства “рудоЄмкость технического обслуживани€ “тi “рудоЄмкость ремонта Tpi
¬ городском сообщении ¬ пригородном сообщении
јвтобус габаритной длиной менее 6,5 м 4,7 4,2 4,5
јвтобус габаритной длиной свыше 6,5 м до 8,0 м 6,4 5,7 5,3
јвтобус габаритной длиной свыше 8,0 м до 11,0 м 7,4 6,6 6,5
јвтобус габаритной длиной свыше 11,0 м до 12,0 м 10,6 9,4 8,5
јвтобус класса габаритной длиной свыше 12,0 м 15,3 13,5 11,0
“роллейбус 2-осный 25,0 - 8,0
“роллейбус сочлененный 3-осный 30,0 - 9,0
“рамвайный вагон 4-осный 20,0 - 12,0
“рамвайный вагон 6-осный 25,0 - 13,0
“рамвайный вагон 8-осный 27,0 - 14,0

 

¬еличину расходов на приобретение запас≠ных частей и материалов, расходуемых при техническом обслуживании и ремонте автобусов, трамваев и троллейбусов рассчитывают по формуле:

 

«„ i км = Ќзч i км × iц зч ×  1 ×  2 ×  3 ×  4Т, руб./км пробега (27)

где:

Ќзч i км - базовые нормативы расходов на запасные части, руб./км;

iц зч Ц суммарный индекс цен на запасные части и материалы с 01.2012 по планируемый период;

 1,  2,  3,  4Т Ц коэффициенты корректировани€ нормативов расходов на приобретение запас≠ных частей и материалов, соответственно, от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и условий его работы (только дл€ трамваев), природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации.

 

¬еличины Ќзч i км принимаютс€ в соответствии с таблицей 5, величины  1,  2,  3 и  4Топредел€ютс€ в соответствии ѕоложением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспортаї.

¬еличина iц зч рассчитываетс€ на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудовани€, публикуемых –осстатом –оссии, а также данных о прогнозных величинах дефл€торов и индексов цен производителей машин и оборудовани€, публикуемых ћинэкономразвии€ –оссии в —ценарных услови€х дл€ формировани€ вариантов прогноза социально-экономического развити€ на очередной период.

 орректирование величин нормативов расходов на запасные части и материалы дл€ трамваев и троллейбусов в зависимости от природно-климатических условий производитс€ только дл€ серийных моделей транспортных средств, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

 

“аблица 5 - Ѕазовые нормативы расходов на приобретение запас≠ных частей и материалов, рублей / 1 км пробега (в ценах по состо€нию на €нварь 2012 г.)

“ип транспортного средства Ќорматив расходов
јвтобус, предназначенный дл€ перевозки пассажиров только на местах дл€ сидени€, вместимостью не более 15 пасс. 0,8
јвтобус, предназначенный дл€ перевозки пассажиров только на местах дл€ сидени€, вместимостью свыше 15 до 20 пасс. 1,0
јвтобус габаритной длиной свыше 6,5 м до 8,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€ 1,3
јвтобус габаритной длиной свыше 8,0 м до 10,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€ 1,9
јвтобус габаритной длиной свыше 10,0 м до 12,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€, с бензиновым двигателем 2,0
јвтобус габаритной длиной свыше 10,0 м до 13,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€, производства стран —Ќ√, с дизельным двигателем 2,5
јвтобус габаритной длиной свыше 10,0 м до 13,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€, иностранного производства 3,2
јвтобус трЄхосный несочленЄнный габаритной длиной свыше 13,0 м до 16,0 м, предназначенный дл€ перевозки пассажиров на местах дл€ сидени€ и сто€ни€ 3,7
јвтобус сочленЄнный 4,2
“роллейбус двухосный 1,9
“роллейбус сочленЄнный трЄхосный 2,1
“рамвайный вагон четырЄхосный 2,6
“рамвайный вагон шестиосный 2,9
“рамвайный вагон восьмиосный 3,1

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2017-02-28; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 915 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—тремитесь не к успеху, а к ценност€м, которые он дает © јльберт Ёйнштейн
==> читать все изречени€...

1998 - | 1924 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.