Наказ МОУ від 19.11.2001 №396 “Про запровадження річного технічного обслуговування ОВТ у ЗСУ”.
Наказ МОУ від 11.05.1995 №115 “Про укомплектування автомобільної техніки запасними частинами і приладами та забезпечення військових частин парковим устаткуванням”.
Наказ МОУ від 02.12.1996 №378 “Про затвердження Положення про проведення технічного огляду автомобілів, автобусов, автотранспорту та причепів у ЗСУ”.
Наказ МОУ від 06.01.1999 №01. Додаток №2 “Норми витрати пального, масел, мастил і спеціальних рідин при експлуатації, ремонті та консервації військової техніки ї озброєння ЗСУ”.
Наказ МОУ від 01.07.2002 №219 “Про затвердження Керівництва з експлуатації автомобільної техніки у ЗСУ”.
Наказ МОУ від 01.11.2002 №310 “Про затвердження Керівництва щодо визначення річних норм витрати моторесурсів автомобільної техніки у ЗСУ на мирний час”.
Наказ МОУ від 10.04.2006 №184 “Про затвердження Правил використання номерних знаків, установлення (нанесення) розпізнавальних знаків, кольорографічних схем, написів і спеціальних сигналів на транспортних засобах ЗСУ”.
Наказ МОУ від 22.06.2007 №366 “Про затвердження Положення про порядок забезпечення ЗСУ автомобільною технікою та майном у мирний час”.
Наказ МОУ від 27.07.2011 №453 “Про внесення змін до наказу МОУ від 10.01.97 № 5 (Про затвердження Положення по підготовці водіїв та інших фахівців автомобільної служби у ЗСУ та допуску їх до керування транспортними засобами)”
Наказ МОУ від 1.09.2009 №437 “Про затвердження Методики розрахунку визначення вартості надання послуг автомобільним транспортом військових частин (установ), закладів та організацій ЗСУ, які утримуються за рахунок коштів Державного бюджету України”.
Наказ начальника Генерального штабу – Головнокомандувача ЗСУ від 15.07.2010 №110 “Про введення в дію Інструкції з організації та проведення у ЗСУ щоквартального паркового тижня”.
Наказ заступника МОУ з озброення – начальника Озброєння ЗСУ від 22.07.98 №72 “Про затвердження Керівництва з зберігання автомобільної техніки та майна у ЗСУ”.
Наказ заступника МОУ по тилу – начальника тилу ЗСУ від 12.11.98 №110 “Про затвердження Керівництва по автотранспортній службі”.
Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ІІ. “Варта”, 1998.
Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ІІІ. “Варта”, 1995.
Наставление по автомобильной службе. - М: Воениздат, 1978.
Руководство по устройству и оборудованию парков. - М: Воениздат, 1974.
Експлуатаційні матеріали для автомобільної техніки: Навчальний посібник – Київ, КІСВ, 1997.
Іващенко М.В. “Будова та основи експлуатації вантажних автомобілів”: Навчальний посібник – Рекомендовано МОН України лист від 27.122002 №1/11-4326.
Військові автомобільні перевезення: Навчально-методичний посібник ч.I, ч.II– Київ, НУБіП, 2010.
Зміст заняття
Перше навчальне питання “ Система технічного обслуговування ВАТ у ЗСУ”
В Збройних Силах України прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування, яка передбачає обов’язкове виконання із заданою періодичністю встановленого комплексу робіт в період їх використання, зберігання та транспортування.
Технічне обслуговування проводиться для підтримки експлуатаційних показників (надійності) машин у заданих нормативно-технічною документацією межах та забезпечення їх справності і готовності до використання за призначенням
Технічне обслуговування забезпечується комплексом організаційних заходів, до яких відносяться
підготовка особового складу до проведення робіт по ТО, наявних в частині машин,
планування ТО,
створення необхідних умов для його проведення,
обладнання приміщень, оснащення робочих місць приладами та інструментами за встановленими нормами,
контроль за роботами і керівництво ними,
а також матеріально-технічне забезпечення.
.
Друге навчальне питання
“Види та періодичність технічного обслуговування машин”
Періодичність і обсяг робіт з технічного обслуговування машин під час повсякденного використання та зберігання визначається Настановою по автомобільній службі, інструкціями з експлуатації і технічного обслуговування машин, Керівництвом по зберіганню автомобільної техніки та майна у Збройних Силах України.
Забороняється скорочувати обсяг і зменшувати тривалість робіт, що впливають на якість технічного обслуговування машин.
Досвід експлуатації машин дозволив вивчити основні закономірності і причини зміни технічного стану машин, їх агрегатів і систем та зміни стану експлуатаційних матеріалів, що використовуються.
Період, умовно виражений в кілометрах пробігу або часу впродовж якого операції ТО охоплюють всі механізми і системи автомобіля, називаються циклом обслуговування.
Вид ТО - складальна частина цикла ТО і характерізується переліком робіт, проводимих через визначений пробіг або період.
Кожен цикл ТО автомобіля включає в себе чотири ТО-1 і одне -2, що видно з наступної схеми:
Цикл технічного обслуговування:
ТО-1 - 0-1600, Т0-1(2) – 1200-1600, Т0-1(3) - 1200-1600 Т0-1(4) - 1200-1600, Т0-1(5), Т0-2(1) - 1200(6000)-1б00(8000)
ТО-1 проводиться:
для автомобілів – через 1200-1600 км пробігу;
для гусеничних тягачів і транспортерів – через 800-1000 км пробігу;
для тракторів – через 50-60 годин роботи;
для всіх машин бойової і стройової груп, витрата моторесурсів яких складає менше вказаних норм, – під час переведення на літній режим експлуатації незалежно від пробігу.
ТО-2 проводиться:
для автомобілів – через 6000-8000 км пробігу;
для гусеничних тягачів і транспортерів – через 2400-3000 км пробігу;
для тракторів – через 200-240 годин роботи;
для всіх машин бойової і стройової груп, витрата моторесурсів яких складає менше вказаних норм, – при підготовці їх до зимового періоду експлуатації і при підготовці до тривалого зберігання незалежно від пробігу.
Технічне обслуговування машин за періодичністю та обсягом робіт розподіляється на види:
д л я м а ш и н п о в с я к д е н н о г о в и к о р и с т а н н я:
контрольний огляд (перед виходом з парку, на привалах і зупинках, перед подоланням водної перешкоди і після її подолання);
щоденне технічне обслуговування (ЩТО);
технічне обслуговування № 1 (ТО-1);
технічне обслуговування № 2 (ТО-2);
сезонне технічне обслуговування (СО);
регламентоване технічне обслуговування (РТО) - проводиться на машинах з обмеженою витратою моторесурсів;
д л я м а ш и н, щ о у т р и м у ю т ь с я н а з б е р і г а н н і:
технічне обслуговування № 1 при зберіганні (ТО-1з) - після одного року зберігання, або з результатів огляду машин посадовими особами;
технічне обслуговування № 2 при зберіганні (ТО-2з) - після двох років зберігання, або з результатів огляду машин посадовими особами;
