Перемещение по горизонтали

Для того чтобы в свободном падении перемещаться в какую-то сторону, следует создать угол атаки так, что­бы возникающая сила не создавала вращения. Для дви-

 

Рис. 45. Перемещение вперед (пикирование)

жения вперед нужно отдать ноги (увеличить площадь опоры), руки сместить ближе к поясу или поджать (уменьшить площадь). При этом центр давления сме­щается, тело наклоняется (пикирует) и создает угол атаки, отклоняющий встречный поток назад. Тело на­чинает двигаться в противоположном направлении, то есть вперед (рис. 45). Чем сильнее отклонение рук и ног от нейтрального положения «коробочки», тем выше скорость перемещения.

Для движения назад производятся обратные дей­ствия — ноги подгибаются сильнее, руки выставляются вперед (рис. 46).

Для горизонтального движения в стороны приме­няются те же движения, что и для выполнения спира-

 

Рис. 46. Перемещение назад (кабрирование)

лей, только ноги и руки отклоняют поток в одну сторо­ну (а не в противоположные, как при вращении).

Частным случаем движения вперед является раз­бежка (планирование) — перемещение с максимально возможной горизонтальной скоростью (рис. 47). Этот маневр, используется для удаления парашютистов на максимальное расстояние перед раскрытием. Для эф­фективного планирования следует ноги свести вместе, напряженные руки — около бедер (или немного ниже), тело прямое или с небольшим обратным прогибом. В начале разбежки парашютист прижал голову к груди и смотрит назад — на партнеров, чтобы разбегаться от них, а не параллельно с кем-нибудь. Затем взгляд пере­водится в сторону перемещения (вперед). Перед рас-

 

Рис. 47. Положение тела для разбежки (планирование)

крытием парашюта следует затормозить, выставив руки вперед и подогнув ноги. Данный способ перемещения нельзя использовать для подходов к другим парашю­тистам в свободном падении, так как горизонтальная скорость слишком велика — при умелом выполнении она может достигать 50 м/с.

Перемещение по вертикали

Перемещение по вертикали вверх и вниз, есте­ственно, может происходить только относительно некоторого тела, падающего с постоянной скоростью. Перемещение вверх — замедление падения, вниз — ус­корение. Такие перемещения могут использоваться в групповой работе в свободном падении. Для измене­ния скорости падения требуется изменить соотноше­ние сил тяжести и сопротивления воздуха. Поскольку

Рис. 48. Движение вниз относительно исходного положения — «просыпание»

Рис. 49. Движение вверх относительно исходного положения — «вспухание»

изменить свой вес нельзя, остается попробовать изме­нить силу трения о воздух, которая зависит от конфи­гурации обтекаемого тела.

Чтобы увеличить скорость падения («просыпать» вниз) в положении лежа на животе, спортсмен должен сделать свою фигуру как можно более обтекаемой и уменьшить площадь миделя. Для этого следует силь­но прогнуться, подобрать к себе руки и ноги, рассла­биться (рис. 48).

Для уменьшения скорости («вспухания») необходи­мо наоборот — пошире расставить конечности, напрячь­ся, уменьшить прогиб или даже прогнуться навстречу потоку (рис. 49).

АДАПТАЦИЯ ЧЕЛОВЕКА К СВОБОДНОМУ ПАДЕНИЮ

Специфика парашютного спорта такова, что «рабо­чее время» прыжка очень ограничено: спортсмен нахо­дится в свободном падении всего лишь 30—50 с. Реально же для отработки упражнения (за вычетом времени на разгон и подготовку к раскрытию) остается около 20— 30 с. За 100 прыжков набирается менее часа— это очень мало. Поэтому необходимо эффективно использовать наземные тренировки и каждый прыжок.

Наземные тренировки

На земле нет возможности воспроизвести все усло­вия, сопутствующие реальному прыжку (аэродинами­ческие трубы пока не всем доступны), но зато можно тренироваться сколько угодно — идет ли речь об от­работке отделения от летательного аппарата или об упражнениях групповой акробатики.

Наземные тренировки, конечно, не должны ограни­чиваться работой с инструктором — надо использовать любую возможность для самостоятельной отработки упражнения. Например, вы осваиваете стабильное па­дение. На занятиях инструктор «выставил» вам клас­сическую позу («коробочку») и объяснил, что ваша задача — научиться устанавливать ее в воздухе. И те­перь вы должны уделить этой позе достаточно време­ни на земле, обращая внимание на основные моменты (прогнуться, расположить руки симметрично, ноги тоже, расслабить их), выполняя их сначала последова­тельно, а затем одновременно. Отсутствие симметрии (обычно ног) в воздухе приводит к неконтролируемо­му вводу во вращение, сначала слабое (на задержках 10—15 с), но если не изменить позу или не сделать про-

тивоввод.'— усиливающееся и переходящее в плоский штопор (на 20—25 с). Если не расслабить конечности, они начинают служить рулями, и малейшая асиммет­рия становится более значимой. Вы должны научить­ся хорошо чувствовать свои руки и ноги и осознавать их положение в пространстве. Дайте себе время при­выкнуть к правильной позе. Тогда тело «запоминает» это положение и потом легко принимает его в воздухе, когда времени на раздумья мало и большую роль игра­ет мышечная память.

Осваивая выполнение спиралей или сальто, надо еще основательнее прорабатывать нужные движения на земле. Вопрос о том, доводить ли движения до авто­матизма, является спорным (ведь можно закрепить и неудачные движения), но в любом случае надо ясно себе представлять, что вы собираетесь сделать в предсто­ящем прыжке. Тогда уже в воздухе можно исследовать эффективность того или иного движения, подбирать углы атаки. Возможно, оптимальным было бы следующее. обучение: инструктаж — самостоятельная отработка — выполнение в воздухе (соответственно, корректиров­ка движений) — обсуждение с инструктором — само­стоятельная работа (с учетом поправок) — и т. д.

Опыт подготовки спортсменов к соревнованиям показал, что за счет тренировки на земле можно сокра­тить в несколько раз количество прыжков, необходи­мых для освоения свободного управления телом.,

После того как упражнение-в целом освоено, пара­шютист может мысленно повторять его в любой об­становке (например, перед сном). Мысленный прогон упражнений оказывается полезным для многих видов спорта и широко применяется в настоящее время. Это называется идеомоторнои тренировкой (подробнее о ее принципах можно прочитать в соответствующей литературе).

 

 

Об эффективности прыжка

Чем лучше спортсмен подготовлен к прыжку, тем спокойнее он себя чувствует.

Некоторое волнение перед прыжком вполне есте­ственно, но иногда оно становится чрезмерным (это может быть вызвано страхом перед отделением от ле­тательного аппарата, сомнениями в том, что получит­ся упражнение, или другими мыслями). Если человек напряжен, его движения более скованны. Ясно, что такое состояние затрудняет работу в воздухе: например, человеку сложнее расслабиться в позе стабильного па­дения или хладнокровно осознавать свои движения и их результат. Выполненный в полупаническом со­стоянии прыжок заведомо малоэффективен с точки зрения развития навыков.

Говоря о страхе, мы можем подразумевать множество вещей. Страх как инстинкт самосохранения, присущий всему живому, побуждает нас быть внимательными и бдительными, и в этом смысле вряд ли стоит от него избавляться. В противоположность этому предпосыл­ка психологического страха не связана с конкретной, непосредственной опасностью. Подобный страх вы­зван тем, что может случиться, а не тем, что реально происходит.

Мысли, в которых мы ощущаем угрозу, заставляют тело напрягаться. В таком состоянии учащается серд­цебиение и меняется характер дыхания: оно становит­ся более поверхностным и неравномерным, а иногда просто «замирает». Все это физические проявления того, что мы называем страхом. К счастью, существует и обратная связь: сознательно расслабляя тело и меняя характер дыхания, мы тем самым изменяем свое состо­яние. Способность человека к регулированию своих состояний известна давно и получила название «пси­хическая саморегуляция».

Основные принципы следующие. Контролируя свои телесные функции, мы можем контролировать свое ум­ственное состояние и эмоции. Чтобы управлять своими телесными функциями, первым делом надо научиться понимать, что происходит в теле и. как оно реагирует на стресс. Нужно понаблюдать за собой в самолете и задать себе несколько вопросов: возросла ли у вас частота серд­цебиения? ощущаете ли вы напряжение в теле? в какой именно группе мышц? какое у вас дыхание? Почувство­вав напряжение в теле, расслабьте его. Особое внима­ние обратите на область солнечного сплетения, так как она часто бывает напряжена. Затем сфокусируйте вни­мание на дыхании. Обычно достаточно ощутить свое дыхание и понаблюдать за ним некоторое время — уже это успокаивает его. Более эффективно: ощутить и за­тем сознательно дышать по-другому в течение несколь­ких циклов, например:

• установить ровное, спокойное дыхание;

• установить тип дыхания с удлиненным выдохом (короткий вдох, растянутый, замедленный выдох, не­большая задержка).

Применяют и более сложные методы саморегуля­ции, требующие специальных занятий. Например, считается полезной аутогенная тренировка.

Подытожим сказанное. Вообще, любой парашютис обладает способностью интуитивно настраиваться на прыжок и без специальных техник. Однако если мы чув­ствуем, что наше состояние может снизить качество прыжка, мы можем успокоить себя и освободиться от ненужного напряжения, выполнив в самолете, к при­меру, следующие действия:

• заметив напряжение в теле, расслабить его;

• выровнять дыхание.

Затем можно мысленно прокрутить комплекс уп­ражнений.

 

 

СТРАХУЮЩИЕ ПРИБОРЫ

Бывают ситуации, когда парашютист не может самостоятельно раскрыть парашют. Например, не­опытный спортсмен, только что начавший прыгать, растерялся и забыл, за что дергать. Пока парашютист соображает, что же делать, он продолжает падать, каждую секунду теряя 50,м высоты. То есть на раз­думья у него всего десяток секунд. Другой пример: происходит столкновение парашютистов при вы­полнении группового прыжка. Опытный парашю­тист от удара теряет сознание и поэтому не может ничего предпринять.

Несмотря на все меры по технике безопасности, на­земную подготовку и тренажи, подобные ситуации периодически возникают. Спасти в таких случаях мо­жет автоматическое устройство раскрытия парашюта, называемое страхующим прибором.

Страхующие приборы — механические или элект­ронные (точнее, электронно-пиротехнические) уст­ройства, предназначенные для раскрытия основного или запасного парашюта в случаях, когда парашютист не может раскрыть парашют самостоятельно. Они. могут срабатывать при выполнении определенных условий, например по временнбй задержке после вклю­чения либо на определенной высоте при определен­ной скорости снижения. Наиболее широко распрост­ранены приборы ППК-У, АД-ЗУД, Cypres, FXC-12000. Рассмотрим их устройство подробнее.

 

МЕХАНИЧЕСКИЕ СТРАХУЮЩИЕ ПРИБОРЫ

Главные особенности механических приборов еле дующие:

• не надо менять батарейки;

• Для приведения в рабочее состояние используете грубая сила (взводится пружина);

• раскрытие парашютов осуществляется выдергива­нием шпилек;

• полностью отсутствует электроника (то есть при­бор устойчив к электромагнитным импульсам и будет исправен даже после ядерного взрыва);

• в мирных условиях — меньшая надежность меха­низма по сравнению с электроникой;

• относительно высокая погрешность определения высоты.

К этому типу относятся отечественные страхующие приборы ППК-У, АД-ЗУД, американский FXC-12000.

ППК-У, АД-3

Полуавтомат парашютный, комбинированный, унифицированный ППК-У предусматривает два вари­анта срабатывания — через заданный интервал време­ни после отделения от летательного аппарата либо на заданной высоте (рис. 50).

Основные узлы, позволяющие ППК-У выполнять свои функции (рис. 51): часовой механизм, анероид-ная коробка, пружина, металлический трос с петлей, блокирующий механизм.

Часовой механизм используется для установки вре­мени срабатывания прибора. Он имеет шкалу времени (0—5 с) со стрелкой, с помощью которой выставляется необходимая задержка срабатывания.

Рис. 50. Отечественные механические страхующие приборы: вверху — ППК-У; внизу — АД-ЗУД (длина шланга условно сокращена)

Рис. 51. Схема механизма ППК-У:

/ — регулировочный винт; 2 — высотная шкала; 3 — анероидная короб­ка; 4 — шток; 5 — блокировочный рычаг; 6 — циферблат часового меха­низма; 7 — стрелка таймера; 8 — гибкая шпилька; 9 — спецгайка; 10 — трос; 11 — пружина

Анероидная коробка — герметичная емкость, позво­ляющая определять высоту через разницу атмосферно­го давления. Диапазон высот, определяемых ППК-У, — от 300 м до 8 км.

Пружина позволяет при срабатывании прибора со­здать усилие в 28 кг при рабочем ходе 70 мм.

Трос своей петлей подсоединяется к шпильке, на которую зачекован парашют (или к двухконусному зам­ку), другой конец троса связан с пружиной.

Блокирующий механизм стопорит часовой механизм до момента, когда прибор необходимо активизировать. Для блокировки работы прибора в него необходимо вста­вить гибкую шпильку, после чего взводится пружина.

Анероидная коробка — герметичная емкость с гоф­рированной верхней стороной, в которой запаяно оп­ределенное количество газа под низким давлением. При нормальном атмосферном давлении коробка.имеет ис­ходную форму (рис. 52). При атмосферном давлении меньше нормального анероидная коробка раздувается. В центре гофрированной поверхности приделан цилин­дрический шток, используемый для приостановки ра­боты часового механизма.

ППК-У работает следующим образом. С помощью регулировочного винта на задней стороне корпуса прибора устанавливается высота срабатывания. Перед взведением пружины в прибор вставляется гибкая шпилька, которая блокирует работу часового механиз­ма. Взводится пружина. Прибор включается, когда из него вынимается гибкая шпилька (вручную или вы­тяжным фалом) и тем самым разблокируется часовой механизм, который начинает отсчитывать время. Стрелка часового механизма двигается по временной шкале. В интервале от 2 до 1 с начинает двигаться еще одна деталь прибора — металлический блокировочный рычаг. Если прибор находится выше установленной вы-

■■■ ■■ ■

Рис. 52. ППК-У со снятой крышкой:

/ — анероидная коробка; 2 — шток в отверстии; 3 — блокировочный рычаг; 4 — часовой механізм

 

соты срабатывания, анероидная коробка надувается так, что ее шток вылезает из отверстия и препятствует движению блокировочного рычага. Часовой механизм приостанавливается.

По мере снижения прибора анероидная коробка постепенно сжимается, шток втягивается. На высоте срабатывания шток опускается ниже поверхности, по которой скользит блокировочный рычаг, и тот про­должает прерванное движение. Часовой механизм дорабатывает оставшееся время (примерно 1—1,5 с) и освобождает пружину, которая, в свою очередь, дер­гает трос.

Если при включении прибор находится ниже высо­ты срабатывания, шток все время убран в отверстие и анероидный механизм не участвует в работе. Прибор срабатывает только по времени. Таким образом, если мы хотим, чтобы прибор сработал через заданное вре­мя независимо от высоты, необходимо установить высоту срабатывания заведомо выше той, на которой при­бор будет включен. Кратковременным вытаскиванием гибкой шпильки часовой механизм можно настроить на необходимое значение времени срабатывания в ин­тервале от 0 до 5 с. Например, при выполнении упраж­нения «задержка раскрытия парашюта 3 с» прыжок выполняется с 900 м, на ППК-У устанавливается высота 4000 м (заведомо выше высоты отделения па­рашютиста от самолета), а часовой механизм стравли­вается до 3 с. При отделении от летательного аппарата вытяжной фал выдергивает гибкую шпильку, прибор отсчитывает 3 с и раскрывает парашют, если парашю­тист все еще не сделал этого самостоятельно. Если же парашютист уже раскрыл парашют, то прибор все рав­но срабатывает, хотя пользы от этого уже нет.

Если по заданию на прыжок задержка в раскрытии парашюта превышает 5 с, прибор устанавливается на срабатывание по высоте. Например, при упражнении «прыжок с задержкой раскрытия 20 с», высота отделе­ния от самолета 1600 м, на ППК-У устанавливается высота 0,7 (то есть 700 м), часовой механизм для конт­роля его работоспособности стравливается, как правило, до 3—5 с (при стравливании менее 2 с блоки­ровочный рычаг может накрыть отверстие штока, тот не сможет вылезти, и прибор сработает на большой вы­соте). Прибор включается, когда выдергивается гиб­кая шпилька — или с помощью фала при отделении, или вручную на высоте, заведомо превышающей вы­соту срабатывания (700 м плюс 100 м на погрешность прибора, то есть не ниже 800 м, обычно запас делается еще больше). После включения прибор работает по вы­шеописанному алгоритму.

Обычно установка приборов ППК-У производится на 700 м для основных парашютов и 300 м для запас­ных — эти значения соответствуют требованиям бе­зопасности (см. раздел «Безопасность»). При низком атмосферном давлении следует устанавливать прибор с поправкой, например 800 м — для основного и 400 — для запасного, иначе прибор будет срабатывать ниже, чем требуется.

Погрешность определения высоты ППК-У состав­ляет 25% и ниже, в зависимости от абсолютного значе­ния высоты. При установке на 300 м прибор должен сработать на высоте от 300 до 550 м, при установке на 8000 м - от 7100 до 9150 м.

ППК-У размещают на парашютной системе в спе­циальном кармане, как правило, на боковой внешней поверхности ранца, его шланг устанавливается так, что­бы петля с минимальной слабиной дотягивалась до шпильки или двухконусного замка. Монтаж прибора подразумевает доступность органов управления и кон­троля прибора (гибкая шпилька и циферблат).

ППК-У имеют следующие обозначения:

ППК-У-165А (165 означает длину шланга, А — тип петли). В приборах применяются тросы и шланги раз­личной длины, в зависимости от типа парашютной системы, на которую они устанавливается (табл. 1).

АД-ЗУД (автомат десантный) — это упрощенный вариант ППК-У. В нем отсутствует анероидный ме­ханизм, а часовой механизм рассчитан только на 3 с. Таким образом, этот прибор имеет ограниченное при­менение и используется при прыжках с десантными парашютами на стабилизацию падения с задержкой раскрытия до 3 с. За счет упрощенного механизма АД-ЗУД имеет уменьшенный корпус и немного легче, в остальном характеристики совпадают с ППК-У.

Таблица 1

Длина троса ППК-У для различных парашютных систем

Длина троса, мм	Тип парашютной системы
	Катапультные кресла
	Д-6
	ПО-16, ПО-17, ПТЛ-72, С-3-3, С-4У, ПЛП-60.Д-5
	Т-4,УТ-15,ПО-9
	Д-1-5У

К недостаткам ППК-У можно отнести относительно большую погрешность определения высоты, относи­тельно небольшую надежность механики (по сравне­нию с электроникой), срабатывание прибора при каждом прыжке. При существующих схемах монтажа на спортивные системы ППК-У отключается после вы­хода из ранца свободных концов (или даже вытаскива­ния медузы из кармана!) и не может ничем помочь при отказах, возникающих после расчековки ранца. Еще одним недостатком является возможность незаплани­рованного срабатывания прибора при ударе по нему вдоль оси штока анероида.

Срок службы ППК-У — 10 лет с даты изготовления (указана в паспорте на прибор). Этот срок не может быть продлен, правда, приборы старше десяти лет мо­гут быть переведены в разряд временных, для чего с них снимают блокирующий механизм анероида и маркируют, чтобы не перепутать с полноценным прибором.

FXC-12000

FXC-12000 -*7 американский прибор данного клас­са. В отличие от ППК-У он, кроме текущей высоты, определяет скорость снижения и срабатывает не на каждом прыжке, а только в том случае, если парашю­тист достиг заданной высоты и его скорость больше или равна 20 м/с. По уверениям производителя, если ско­рость снижения не превышает 12 м/с, прибор сработать не должен.

На земле следует установить высоту срабатывания — относительно площадки, на которой находится при­бор в момент включения. Перед посадкой в самолет прибор необходимо включить, а после приземления — выключить.

Используется данная модель, как правило, на сту­денческих парашютных системах — поскольку прибор срабатывает на не очень высоких скоростях, которые установлены производителем и не могут быть измене­ны. Как и ППК-У, прибор при срабатывании дергает за трос и, таким образом, может выдергивать шпильку за-чековки клапанов ранца. FXC-12000 можно устанав­ливать как на запасной, так и на основной парашют с жесткой медузой.