После накопления состава одногруппного поезда на сортировочном пути в ряде случаев перед перестановкой его в парк отправления выполняются операции по окончанию его формирования. Окончание формирования составов может производиться на вытяжных путях или с горки при ее свободности. Возможно также подформирование отдельных групп вагонов в процессе их составления на состав, что исключает операцию окончания формирования после накопления состава. При накоплении составов групповых (сборных) поездов на одном пути производится их формирование (т.е. сортировка и сборка).
В проекте рассчитаем технологическое время на окончание формирования на вытяжном пути составов для всех категорий поездов, предусмотренных заданным планом формирования.
Время на окончание формирования одногруппных поездов, накапливаемых на одном сортировочном пути:
(2.3.2)
где Тптэ – время, необходимое на расстановку вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ (установление несовпадений продольных осей автосцепки более чем на 100 мм, постановка вагонов прибытия). Эти операции производятся в тех случаях, когда они не были совмещены с расформированием – формированием составов. Их длительность:
(2.3.3)
В,Е – нормативные коэффициенты в минутах,зависящие от среднего числа расцепок(0,4), в местах несовпадения продольных осей автосцепки и постановки вагонов в составе по ПТЭ.
Тподт – время, затрачиваемое на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации “окон” на сортировочных путях:
(2.3.4)
Величина формируемых составов в вагонах может приниматься равной величине составов, прибывающих в расформирование.
(2.3.5)
Определим Тоф для одногруппных назначений:
1. Назначение на Н:
2.Назначение на Ж:
3.Назначение на Е:
Тср.взв.оф.= (Тоф С-Е *NС-Е +Тоф С-Н*N С-Н+Т оф С-Ж* NС-Ж )/NС-Е+N С-Н+ NС-Ж (2.3.6)
NС-ЕN С-Н NС-Ж- соответственно число одногр-ых поездов на направления С-Е, С-Н, С-Ж.
Тср.взв.оф=(11*18+12*11+11*11)/40=12 мин.
Определим время на окончание формирования групповых поездов:
1. двухгруппного поезда (Х+В) на двух путях определяется:
Тподт (2.3.7)
где: Тптэ-гол – время на расстановку вагонов по ПТЭ головной группы;
Тптэ-хв – то же хвостовой группы с учетом ее перестановки на путь формирования.
(2.3.8)
Время расстановки вагонов по ПТЭ переставляемой на путь сборки части состава:
(2.3.9)
где: Ж и И – нормативные коэффициенты, устанавливаются в зависимости от среднего числа расцепок в переставляемой части состава;
mф – количество вагонов в переставляемой части состава.
(2.3.9)
мин
(2.3.10)
мин (гол)
 |
 |
|
|
 |
|
|
Рис. 2.5. Схема окончания формирования двухгруппного состава поезда на (Х+В), накапливаемого на двух сортировочных путях.
2. трехгруппного поезда (З+И+К) на двух путях определяется:
Тср+хвсор+Тср+хвсб (2.3.11)
где: Тптэ-гол – время на расстановку вагонов по ПТЭ в головной группе трехгруппного поезда, мин;
Тср+хвсор- время на сортировкувагонов средней и хвостовой частей состава, мин.;
Тср+хвсб - время на сборку вагонов средней и хвостовой частей состава на путь, где находится головная группа, мин;
(2.3.12)
где: mз – величина непераставляемой части вагонов;
(2.3.13)
(2.3.14)
S0 = 20+20+17 = 57 групп.
Число групп формирования (отцепов) при сортировке накопленного состава:
Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:
Время на окончание формирования сборного поезда рассчитывается несколько иначе:
· число вагонов, направляемых на каждую промежуточную станцию участка равнозначно.
· 
(2.32) где Р=К-1, К- количество станций работы сборного поезда на участке.
|
mгол Путь сборки
|
 | |||||
 | |||||
| |||||
mхв
|
|
 | |||
 |
mср+ mхв
|
mхв
|
|
|
Путь сборки
mхв mср mгол
|
 |
Рис. 2.6. Схема окончания формирования трехгруппного состава поезда на (З+И+К), накапливаемого на двух сортировочных путях.
На станцию «Н» формируются двухгруппные поезда на двух путях:
(2.33)
где 
– время на расстановку большей группы вагонов
– то же для меньшей группы с учетом ее перестановки на путь формирования.
(2.34)
Время расстановки вагонов по ПТЭ переставляемой на путь сборки части состава:
(2.35)
где Ж и И – нормативные коэффициенты, устанавливаются в зависимости от среднего числа расцепок в переставляемой части состава;
Т подт=0.08*тф=0.08*65=5.2
5) Окончание формирования состава сборного поезда, накапливаемого на одном пути:
Технологическое время окончания формирования состава группового поезда (2, 3 и более групп) при накоплении вагонов на одном пути Тсбоф складывается из времени: на сортировку всех вагонов с вытяжных путей для подборки их по поездным группам Тс, а также на сборку вагонов с разных путей на путь сборки Тсб, т.е.
Тсбоф= Тс+ Тсб (2.36)
Технологическое время на сортировку накопленного состава сборного (группового) поезда:
Тс=А*gф+Б* mф (2.37)
Где gф – количество поездных групп в сборном (групповом) поезде:
gф= 
(2.38)
где Sо – общее число первичных групп или среднесуточное число вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления:
Sо= Sа+ Sб+…+ Sn (2.39)
1.Время на окончание формирования сборного поезда на направление «С – Е».
Число станций работы сборного поезда – 
.
Число вагонов в поезде по отправлению – 
.
(2.40)
(вагонов)
первичная группа.
отцепов.
Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:
Тс=А*gсб+Б* mсб=0,81*50+0,4*61=65 мин. (2.41)
Продолжительность сборки вагонов:
Тсб=1,8*Р+0,3*mсб (2.42)
Где Р – число путей, с которых вагоны сборного поезда переставляются на путь сборки;
mсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки с разных путей.
Р=агр-1
Где агр – число групп вагонов в одном составе, равное числу станций, на которые формируется групповой поезд. Р=5-1=3
Количество вагонов, переставляемых на путь сборки при формировании сборного (группового) поезда:
вагонов (2.43)
Тсб=1,8*4+0,3*49=22 мин.
Тсбоф= 65+22=87 мин.
2.Время на окончание формирования сборного поезда на направлении «С – Н».
Число станций работы сборного поезда – .
Число вагонов в поезде по отправлению – 
.
(2.44)
первичная группа.
отцепов.
Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:
Тс=А*gсб+Б* mсб=0,81*54+0,4*65=69,7 мин.
Продолжительность сборки вагонов:
Тсб=1,8*Р+0,3*mсб (2.45)
Где Р – число путей, с которых вагоны сборного поезда переставляются на путь сборки;
mсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки с разных путей.
Р=агр-1
Где агр – число групп вагонов в одном составе, равное числу станций, на которые формируется групповой поезд. Р=5-1=4
Количество вагонов, переставляемых на путь сборки при формировании сборного (группового) поезда:
вагон (2.46)
Тсб=1,8*4+0,3*65=26,7=27 мин.
Тсбоф= 69,7+27=96,7 мин.
3.Время на окончание формирования сборного поезда на направлении «С – Ж».
Число станций работы сборного поезда – 
.
Число вагонов в поезде по отправлению – 
.
(2.47)
первичная группа.
отцепов.
Технологическое время на повторную сортировку состава на вытяжке:
Тс=А*gсб+Б* mсб=0,81*47+0,4*57=61,5=62 мин.
Продолжительность сборки вагонов:
Тсб=1,8*Р+0,3*mсб
Где Р – число путей, с которых вагоны сборного поезда переставляются на путь сборки;
mсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки с разных путей.
Р=агр-1
Где агр – число групп вагонов в одном составе, равное числу станций, на которые формируется групповой поезд. Р=5-1=4
Количество вагонов, переставляемых на путь сборки при формировании сборного (группового) поезда:
вагон (2.48)
Тсб=1,8*4+0,3*46=21 мин.
Тсбоф= 62+21=83 мин.
2.3.4 Перестановка составов в парк отправления.
Сформированные составы переставляют из сортировочного парка в парк отправления. Технологическое время на полурейс перестановки состава определяют в зависимости от длины полурейса перестановки:
l1 пер = l вф + 15 + l п, (2.54)
l2 пер = 15 + l вет + l српо.
- средняя длина вытяжек формирования, м
- средняя полезная длина в парке ПО, м
l вет =900м
ПО
lпоср
СОП
l срсо =1550м l вф =1000м l п = l лок +l сост
l1 пер
l1 пер = 1000 + 15 + 1385=2400,
l2 пер = 15 + 900 + 1550=2465
lпер =2400+2465=4865.
Определяем 
по формуле (2.5):
Для направления С-Н
Для направления С-Ж
Для направления С-Е
Время на возвращение маневрового локомотива в сортировочный парк из парка отправления определяется в зависимости от длины каждого из двух холостых полурейсов l2 воз = l вф + 15 + l п = 1000 + 15 + 35=1050(м) и l1 воз = 15 + l вет + l српо = 15 + 900 + 1550=2465 и 
и времени на перемену направления движения tпд=0,15 мин.
Время на возращение маневрового локомотива из парка отправления в сортировочный парк определяется:
tвозв = t1 + t2 + tпд
где t1 и t2 - нормативы времени в минутах на передвижение локомотива определяются по формуле (2.6):
tвозв = 7+3+0,15=10,15=11 мин.
Время работы маневрового локомотива по окончанию формирования составов поездов разных категорий будет равно:
Тф = Тоф + tпер + tвозв
- для сборного поезда назначением С-Е:
tф = 87+18+11=116мин.
- для сборного поезда назначением С-Ж:
tф = 83+18+11=112 мин.
- для сборного поезда назначением (С-Н):
tф = 97+18+11=126 мин.
- для одногруппных составов назначением С-Е:
tф = 11+18+11=40 мин.
- для одногруппных составов назначением С-Ж:
tф = 11+18+11=40мин,
- для одногруппных составов назначением (С-Н):
tф = 11+18+11=40 мин.
- для двухгруппных составов назначением С-Е:
tф = 23+18+11=52 мин.
- для двухгруппных составов назначением С-Н:
tф = 27+18+11=56 мин.
- для трехгруппного поезда назначением С-Ж
tф = 69+18+11=98 мин
Таблица 2.5.
| Назначение и категории поездов | 
| 
| 
| 
| |
| На С – Е | Сборный на С – Е | ||||
| Участковый на Е | |||||
| Сквозные на Д,Г,Б,Ч,А | |||||
| Двухгруппный на В+Х | |||||
| На С – Н | Сборный на С – Н | ||||
| Участковый на Н | |||||
| Сквозной на Т,Р | |||||
| Двухгруппный на О+П | |||||
| На С – Ж | Сборный на С – Ж | ||||
| Участковый на Ж | |||||
| Сквозные на Л | |||||
| Трехгруппный на З+И+К |
