Количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные) составляет объём работы станции. Характеристика вагонопотоков представляется в виде шахматки или “косой” таблицы по форме, приведенной в таблице 1.3
Для сортировочной станции “С” косая таблица составляется на основе: ведомостей плановой поездной работы станции, ведомости плана погрузки станции, плана формирования грузовых поездов. По данной “косой” таблицы 1.3 производится расчет поездопотоков по назначениям плана формирования. Расчет сводится в таблицу 1.4
На основании таблицы 1.5 строится диаграмма вагонопотоков станции (рис. 1.2), на которой показываются вагонопотоки станции - транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные. Количество поездов своего формирования на каждое из направлений определяется по таблице 1.5. На основании рассчитанного количества поездов строится схема поездопотоков (рис.1.3)
На основе «шахматки» создана диаграмма вагонопотоков:
Н
362 22 813
902 32 304
|
50/2
- транзитные вагоны с переработкой
- местные вагоны
- транзитные вагоны без переработки
727 30 336
52 905
21 363 Ж
Рис. 1.2 Диаграмма вагонопотоков
Таблица 1.4
Расчет поездопотоков по назначениям плана формирования поездов
| Направление | № п/п | Назначение поездов | Назначение групп вагонов | Категория поездов | Мощность назначения, ваг/сут | Кол-во поездов своего формирования | |
| Н Е Ч Е Т Н О Е | С-Е | на промежуточные станции участка С-Е | сборные | ||||
| Е | на Е и далее | участковые | |||||
| Д | на Д и далее | сквозные 1гр | (4,1) 5 | ||||
| Г | на Г и далее | сквозные 1гр | |||||
| Х | из 2-х гр. (Х+В) | сквозной 2гр. | |||||
| Ч | на Ч и далее | сквозной 1гр. | |||||
| Б | на Б и далее | сквозной 1гр | |||||
| А | на А и далее | сквозной 1гр | |||||
| Итого: (mф=61 ваг) | 
| ||||||
| Ч Е Т Н О Е | С-Н | на промежуточные станции участка С-Н | сборные | ||||
| Н | на Н и далее | участковые | |||||
| О | Из 2х гр. (О+П) | сквозной 2х гр. | 121+157=278 | ||||
| Р | на Р и далее | сквозной 1гр. | |||||
| Т | на Т и далее | сквозной 1гр. | |||||
| Итого: (mф=65 ваг) | 
| ||||||
| Ч Е Т Н О Е | С-Ж | на промежуточные станции участка С-Ж | сборный | ||||
| Ж | на Ж и далее | участковый | |||||
| З | Из 3ёх гр. (З+И+К) | сквозной 3х гр. | 168+166+142=476 | ||||
| Л | на Л и далее | сквозной | |||||
| Итого: (mф=57 ваг) | 
| ||||||
| Всего поездов своего формирования | |||||||
 |
Условные обозначения:
- прибывшие в расформирование;
- поезда своего формирования;
- транзитные поезда;
- контейнерные поезда;
- рефрижераторные поезда.
Рис 1.4. Схема поездопотоков
На основании полученных данных сделаем выводы:
1. Всего за сутки на станцию С поступает 3028 вагон с переработкой. Из них на пункты местной работы – 196 вагонов.
2. Всего за сутки на станцию С поступает 1344 вагона без переработки
3. Всего поступает 4372 вагонов.
4. На направление С-Е со станции С следует:
- 677 вагон без переработки
- 1257 вагонов с переработкой
5. На направление С-Н со станции С следует:
- 304 вагонов без переработки
- 902 вагона с переработкой
6. На направление С-Ж со станции С следует:
- 363 вагонов без переработки
- 1016 вагонов с переработкой
7. Всего за сутки станция на пунктах местной работы станции С грузятся 109 вагонов.
8. Всего за сутки станция С формирует 58 поездов, из них 6 сборных, 10 участковых, 25 сквозных одногрупных, 17 сквозных групповых.
9. Всего станция С за сутки формирует на направление С-Е 22 поездов, на направление С-Н 16 поездов и на направление С-Ж 20 поездов.
10. На станции С местная работа составляет: Погружаются – 109 вагонов, выгружаются 196 вагонов, избыток составляет – 87 вагонов.
