Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ёлектромагнитные излучени€




Ёлектромагнитное загр€знение среды наиболее актуальна€ проблема дл€ человечества.

–езультатом воздействи€ Ёћѕ могут быть раковые заболевани€, потер€ пам€ти, изменени€ поведени€ и другие. ќсобенно опасно Ёћѕ дл€ детей.

ѕрирода электромагнитного излучени€ св€зана с вихревыми электри≠ческими и магнитными пол€ми. »х общее поле условились называть электромагнитным. Ёлектромагнитное поле про€вл€етс€ в работе всех электротехнических приборов и установок.

ќсновной источник электромагнитных излучений Ч система зажига≠ни€ автомобил€ и, в первую очередь, свечи, распределитель, высоко≠вольтные провода. ѕриборы системы зажигани€ и электрооборудование автомобилей €вл€ютс€ первичными излучател€ми электромагнитных волн, а элементы кузова, детали моторного отсека, капот, крыль€, решет≠ка радиатора - вторичными. ¬ целом автомобиль €вл€етс€ контуром, соб≠ственные характеристики индуктивности и емкости которого завис€т от многих факторов и пока мало изучены.

јвтомобиль €вл€етс€ сравнительно маломощным источником элек≠тромагнитного излучени€, однако проблема электромагнитного излуче≠ни€ существует, она св€зана с большим числом электрических источни≠ков на улицах города и проникновением этого излучени€ в жилую за≠стройку. Ёта проблема стала более актуальной в услови€х быстрого раз≠вити€ транспорта, в том числе электромобилей. Ёлектромагнитные пол€ с высокой плотностью энергии оказывают вредное воздействие непосред≠ственно на организм человека. ¬редное воздействие электромагнитных излучений на человека св€зано с переносом их энергии. —тепень воздей≠стви€ определ€етс€ количеством энергии электромагнитных излучений в зависимости от частоты или длины волны. ѕо электрическим свойствам большинство живых тканей на частотах более 60 к√ц и особенно на —¬„ можно рассматривать как аномальные диэлектрики.

ќценка воздействи€ объекта на здоровье население.

√лобальное загр€знение атмосферного воздуха сопровождаетс€ ухудшением состо€ни€ здоровь€ населени€. ќсновна€ масса загр€знени€ выпадает на поверхность земли (твердые вещества) либо вымываетс€ из атмосферы с помощью осадков. —ущественное вли€ние оказывают метеорологические услови€, которые способствуют или преп€тствуют рассеиванию вредных веществ в воздухе.

¬ атмосферный воздух поступают с выбросами углеводороды, сероводород, диоксид серы, оксид углерода, оксид азота, летучие органические соединени€.

—татистически достоверна€ зависимость от загр€знений атмосферного воздуха установлена дл€ заболеваний бронхита, пневмонией и острых респираторных заболеваний.

” взрослых и подростков наблюдаетс€ увеличение показателей по болезн€м крови и кроветворных органов, эндокринной системы и обмена веществ.

” детского населени€ республики возросли показатели по болезн€м эндокринной системы и обмена веществ, системы кровообращени€.

’роническое неспецифическое действие загр€зн€ющих атмосферный воздух веществ про€вл€етс€ снижением защитных сил организма, т.е. иммунитета.

 

5. јнализ рисков при расширении инфраструктуры услуг ј«—:

5.1. ¬ариант установки сооружений ј√«—.

¬ли€ние ј√«— на окружающую среду и на население

“ак как в районах и городах ухудшаетс€ экологическа€ обстановка, и машины переход€т на газ, то € предлагаю установить на существующей ј«—, автогазозаправочную станцию. “.е. модифицировать инфраструктуру ј«—, с применением газового топлива.

ј√«— Ц это система, представл€юща€ собой наземно- расположенную комплексную заправочную станцию, собранную на общей раме как единое заводское изделие, имеющую весь комплекс средств защиты и безопасности, обеспечивающий:

- безопасную эксплуатацию систем газоснабжени€ —”√;

- прием —”√ из автомобильных цистерн (ј÷);

- хранение —”√ в резервуарах;

- заправку —”√ баллонов автотранспортных средств;

√одова€ производительность ј√«— составл€ет 1600м3.

«она ј√«— подраздел€етс€ на площадки:

-Ђскладска€ площадкаї, на которой размещаетс€ технологическое оборудование дл€ приема и хранени€ сжиженного углеводородного газа (резервуар с обв€зкой, оборудование приема —”√ и площадка дл€ ј÷);

-Ђплощадка заправочного островкаї, на которой располагаетс€ островок безопасности заправочной колонкой —”√ под навесом, защитный экран высотой 2 метра, площадка дл€ установки транспортных средств под заправку;

- отдельно сто€щие здание операторной.

ѕлощадь земельного участка составл€ет 50м2.

 оличество колонок дл€ заправки баллонов газобаллонных автомобилей типа ЂFAS-220ї -1 штука.

’арактеристика резервуаров дл€ хранени€ сжиженных газов (тип, вместимость) - d=1250мм, 6,7х2 м3 (в т.ч. 1резервуар аварийный) Ц 2 штуки.

ќбщий объем резервуаров базы хранении -13,4 м3 Ц 2 штуки.

«апас газа на ј√«— составл€ет 20 суток.

—пособ установки резервуаров)- надземный.

“ип уровномерных устройств, установленных на резервуарах: поплавковой.

–ис. є 17

ѕринципиальна€ схема слива Ц налива газа на ј√«—: насосно Ц компрессорна€, насосно Ц исправительна€, исправительна€ и др.

Ќеобходимость расширени€ применени€ альтернативных топлив, и, в частности сжиженного углеводородородного газа (пропана) св€зана с р€дом глобальных экономических и экологических факторов.

ѕервое - постепенное истощение нефт€ных запасов. ¬ ближайшей перспективе это св€зано с увеличением затрат на нефтедобычу и транспортировку.
¬торое - посто€нное ухудшение глобальной экологической ситуации. Ќегативное воздействие на окружающую среду приводит к ухудшению здоровь€ населени€, потер€м урожа€ в результате изменени€ климата, расходам на ликвидацию последствий экологических бедствий.

–ост автомобильного парка неизбежно сопровождаетс€ увеличением потреблени€ жидкого топлива нефт€ного происхождени€ и значительным загр€знением воздуха. –ост цен на бензин приводит к удорожанию грузоперевозок и, как следствие, всех товаров.

¬ 2003-2004 году автомобилизаци€ в –оссийской ‘едерации вплотную приблизилась к уровню развитых стран ≈вропы и продолжает стремительно расти. –асширить сырьевую базу топлива и одновременно уменьшить его воздействие на окружающую среду возможно за счет использовани€ альтернативного топлива.

  экономическим преимуществам альтернативного топлива относитс€ его высока€, по сравнению с бензином, эластичность как по спросу, так и по цене (колебани€ цены немедленно сказываютс€ на спросе). “аким образом, механизмы ценообразовани€ на рынке альтернативного топлива, в частности газа, нос€т рыночный характер, в отличие от бензина, где цены зачастую €вл€ютс€ следствием сговора монополистов, государственной политики или межгосударственных соглашений.

  альтернативным видам топлива относ€тс€:

ѕриродный газ: метан (компримированный природный газ)

—жиженные углеводородный газы: пропан и бутан.

—пирты и продукты на их основе.

Ѕиотоплива.

ƒиметиловый эфир.

¬одород

—жиженный нефт€ной газ (используютс€ сокращени€ —Ќ√, √—Ќ, в технической документации - ѕЅј (пропан - бутан автомобильный), —ѕЅ“ сжиженный пропан-бутан технический), в научной литературе - —”√ (сжиженный углеводородный газ)

Ќаиболее приближен по своим моторным свойствам к бензину.  оэффициент замен€емости 0,94 (сжатый газ - 0,84, дизельное топливо - 0,75).
ќценка эффективности альтернативных топлив по отношению к бензину:
«атраты энергии на производство топлива - √—Ќ -1,05,  ѕ√-1,3 -1,4.
ѕробег на одной заправке - √—Ќ - 1,  ѕ√ - 0,4 - 0,5.

÷ена √Ѕќ дл€ работы на пропане ниже, чем метанового, сама конвертаци€ технически проще - не требуетс€ редуктор высокого давлени€, меньше объем баллонов, рабочее давление баллона 1,6 ћѕа.

”стройство автогазозаправочных станций практически не отличаетс€ от обычных ј«—, не требуетс€, как дл€ заправок  ѕ√ прив€зки к газопроводу, капитальные затраты снижаютс€ за счет экономии на установке энергоемкого компрессорного оборудовани€.

Ѕезопасность при использовании √—Ќ достаточно высока - √—Ќ не опаснее, чем бензин. “ем не менее в качестве моторного топлива дл€ автомобилей в 2000 г. было использовано всего 600 тыс. тн., или чуть более 10,5 % от объема производства. ѕри этом добыча попутного нефт€ного газа в 2000 г. составила 80 % от потенциала и почти 20 % сжигалось в факелах на промыслах. »звлечение пропан-бутановой фракции из природного газа составило всего около 45 % от потенциала.

¬ 2004 г. с св€зи с резким подорожанием бензина в –оссии значительно возросло количество автомобилей, работающих на √—Ќ, как частных, так и автотранспорта предпри€тий и муниципальных служб. ѕредпри€тие <√ј«“Ё > в 2004 г. перевело на √—Ќ более 3000 единиц автотранспорта, что примерно равно количеству автотранспорта, переведенного предпри€тием на газ в 1999-2003 г.

ќднако использование √—Ќ в качестве газомоторного топлива все еще недостаточно. “ак, в республике, где переоборудование ј“— на газ ведетс€ достаточно активно, на √—Ќ работает примерно 20 тыс. автомобилей, при 860 тыс. зарегистрированных ед. автотранспорта (2,3 %).

ќсновными факторами, тормоз€щими переход на √—Ќ, €вл€етс€ недостаточное количество ј√«— и, главным образом, довольно высока€ цена на √—Ќ, что €вл€етс€ последствием политики государства, делающей упор на производство газа на экспорт, а не дл€ внутриэкономических нужд.
ѕеревод автотранспорта на √—Ќ €вл€етс€, в первую очередь, инициативой среднего бизнеса. Ёто касаетс€ как предпри€тий осуществл€ющих конвертацию, так и основных потребителей - предпри€тий с автопарком 20-50 машин, стрем€щихс€ минимизировать транспортные расходы и частного сектора. “ехнологический процесс конвертации в насто€щее врем€ отработан, существует качественное оборудование практически дл€ всех видов автотранспорта (кроме работающего на ƒ“). ”величение количества √Ѕј, благодар€ рыночным механизмам, идет параллельно с расширением сети ј√«— и автосервисов, работающих с √Ѕј.

√аз" - это "народное" название газа углеводородного сжиженного дл€ коммунально-бытового потреблени€ изготовленного в соответствии с √ќ—“ 20448-90. ќн состоит из двух основных компонентов: пропана и бутана, которые сгора€ в двигателе привод€т в движение автомобиль, замен€€ тем самым все марки бензинов. —жиженный углеводородный газ пожаро- и взрывоопасен, но только при определенной концентрации с кислородом воздуха, поэтому его эксплуатаци€ в автомобиле, оснащенным газобаллонным оборудованием (√Ѕќ) совершенно безопасна. ѕочему? √аз в сжиженном состо€нии герметично попадает в редуктор, там испар€етс€, и оп€ть же герметично попадает в двигатель и только в нем смешиваетс€ с воздухом. √аз опасен только при взаимодействии с воздухом, поэтому курить или держать источник открытого огн€ при заправке или других работах с газом категорически запрещаетс€, впрочем, абсолютно тоже самое относитс€ и к бензину. ¬торой немаловажный аспект безопасности, это степень наполнени€ газобаллонного бака. —жиженный газ, исход€ из своих физико-химических характеристик имеет свойство - сильно расшир€тс€ при повышении температуры окружающей среды. ѕравила безопасности при заправке газобаллонных автомобилей четко определ€ют степень заполнени€ газобаллонных баков: 85 %. »зготовители газобаллонного оборудовани€, соблюда€ данное требование, став€т "отсекатели" на баках, которые преп€тствуют переполнению. (ѕример: наполнение 50-ти литрового бака составл€ет 42,5 литра) Ќо зачастую "отсекатели" выход€т из стро€, в силу разных причин, и тогда бак может быть заправлен полностью, не оставив места дл€ расширени€. Ќа практике, это может привести к плачевному результату. ≈сли заправка произведена в холодное врем€, при значительных морозах, а "отсекатель" не исправен, то при постановке машин в теплый гараж, газ в баке начинает прогреватьс€ и, как следствие, расшир€тс€, а так как свободного места в баке нет, начинает расти давление и это может привести к разрыву бака со всеми вытекающими последстви€ми. Ќо основа всего, это здоровое чувство самосохранени€ и бдительность.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-09-20; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1518 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬аше врем€ ограничено, не тратьте его, жив€ чужой жизнью © —тив ƒжобс
==> читать все изречени€...

1148 - | 1156 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.015 с.