Завдання 3.1. Середньооблікова чисельність робітників підприємства за рік становила 540 чол., у тому числі за 9 місяців - 536чол. Знайти середньооблікову чисельність робітників за 4-й квартал.
Завдання 3.2. Визначити ефективний (реальний) фонд робочого часу одного робітника при 8-годинному робочому дню за такими даними: чергова додаткова відпустка - 20,2 дня на одного робітника за рік; відпустка з вагітності та пологів - 5,1 день; невиходи на роботу за хворобою - 6,2 дня; невиходи у зв’язку з виконанням державних та громадських обов’язків - 1,8; внутрізмінні простої (планові) - 0,06 години. Число календарних днів - 365, недільних і святкових - 58, субот (інших днів відпочинку) - 52.
Завдання 3.3. Трамвай перевіз за рік 64125 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 1139 чол., тролейбус у тому ж місті за рік перевіз 27458 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 311 чол. Знайти середню кількість перевезених пасажирів на одного працівника трамвайно-тролейбусного управління.
Завдання 3.4. Тролейбус перевіз 50135 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 468 чол.; середня довжина поїздки одного пасажира 1,62 км. Визначити середню кількість пасажиро-кілометрів на одного середньооблікового робітника тролейбусного депо.
Завдання 3.5. Середньооблікова чисельність робітників підприємства становила в січні 512, лютому - 525 і в березні - 541 чол. Визначити середньооблікову чисельність робітників за 1 квартал.
Завдання 3.6. Знайти середньооблікову чисельність водіїв тролейбуса за рік за такими даними: в депо 185 машин, коефіцієнт використання парку за випуском - 0,89; тривалість роботи машини на лінії 17,6 год. за добу; підготовчо-заключний час для водіїв складатиме 3,8% від кількості машино-годин у русі. Ефективний фонд робочого часу одного водія на рік 1870 год.
Завдання 3.7. У виробничому цеху підприємства протягом розрахункового року має працювати 20 робітників 4-го розряду. Тарифна ставка робітника 4-го розряду становить 1,80 грн./год. Річний фонд робочого часу одного робітника складає 1815 год. Коефіцієнт виконання виробничих норм у середньому очікується на рівні 1,2. Обчислити річний фонд заробітної плати виробничого цеху підприємства.
Завдання 3.8. Встановити ефективний фонд робочого часу одного робітника у звітному й плановому роках за даними табл. 6.
Таблиця 6. - Вихідні дані
| Показники | Звітний рік | Плановий рік |
| 1. Число календарних днів за рік | ||
| 2. Число вихідних і неробочих днів | ||
| 3. Число робочих днів (номінальний фонд) | ? | ? |
| 4. Невиходи на роботу (в днях): а) чергова і додаткова відпустка б) через хворобу в) виконання державних та громадських обов’язків | 20,5 3,7 | 20,2 3,7 --- |
| 5. Число днів роботи одного робітника (реальний фонд) | ? | ? |
| 6. Скорочення робочого дня, год. а) для робітників із шкідливими умовами праці б) для годуючих матерів в) внутрішньозмінні простої (за звітом) | 0,01 0,04 0,01 | 0,01 0,05 --- |
| 7. Середня тривалість робочого дня, год. | ? | ? |
| 8. Ефективний фонд робочого часу, год | ? | ? |
Завдання 3.9. Посадовий оклад інженера становить 570 грн. за місяць. З фонду матеріального заохочення йому нарахована премія в розмірі 35% фактичного заробітку. Обчислити місячну плату інженера з урахуванням премії.
Завдання 3.10. Обчислити річний фонд заробітної плати водіїв рухомого складу трамвайного депо, використовуючи дані табл. 7.
Таблиця 7. - Розрахунок фонду оплати праці водіїв рухомого складу трамвайного депо
| Найменування професій | Клас | Тариф | Доплата за клас, грн. | Доплата за нічну працю, грн. | Тарифна частина, грн. | Премія | Всього, грн. | Чисельність, чол. | ФОП | ||||
| За регулярність руху, грн. | За збереження рухомого складу, грн. | Місяць, грн. | Рік, тис. грн. | ||||||||||
| год. | міс. | ||||||||||||
| Водій вагонів Т-3 | 2,35 | ||||||||||||
| Водій вагонів Т-3 (систем) | 2,71 | ||||||||||||
| Водій вагонів Т-ЗМ | 2,52 | ||||||||||||
| Водій вагонів Т-ЗМ (систем) | 2,85 | ||||||||||||
| Усього водіїв |
Кількість відпрацьованих годин за місяць - 172,5 год.
Доплата за:
- роботу в нічний час – 30 %;
- класність - І клас – 25 %, II клас – 10 %.
- регулярність руху – 15 %;
- збереження рухомого складу – 10 %.
