Если же в отопительный сезон одна или несколько батарей остаются холодными или греют недостаточно интенсивно, скорее всего, в трубах имеется так называемая воздушная пробка, которая препятствует нормальной циркуляции горячей воды в системе. В этом случае нужно стравить воздух из батареи.
Узнать, что в батареях отопления имеется воздушная пробка можно двумя способами. Во-первых, это, как уже было сказано выше, недостаточно горячие батареи. Во-вторых, когда в системе образовывается такая пробка, часто можно услышать отчетливое и характерное булькание воды. Именно эти признаки дают основание к тому, чтобы попытаться стравить воздух и восстановить нормальную циркуляцию горячей воды в батареях. Для этого нужно выполнить несколько несложных действий.
Современные трубы отопления, а точнее радиаторы оснащаются термостатом и воздушным клапаном. Например, очень популярен в последнее время кран Маевского, который как раз и служит для того, чтобы стравливать воздух из системы в случае необходимости.
В первую очередь, нужно открыть клапан термостата. Во многих случаях после этого проблема исчезает. Если все-таки воздушная пробка осталась, нужно открыть воздушный клапан. В том случае, если клапан качественный, исправный и правильно установлен, воздух выйдет и в системе отопления мгновенно наладится циркуляция. Как правило, термостат и воздушный клапан найти не составляет проблемы. Их устанавливают с другой стороны от «входа воды» в систему.
Не следует спешить и работать грубо. Клапан лучше открывать медленно и осторожно. Кстати, чтобы его повернуть, нужно предварительно запастись специальным ключом или каким-нибудь подходящим инструментом.
По идее, после открытия клапана, должен послышаться характерный звук – шипение, которое означает, что воздух выходит. Узнать, что воздушная пробка полностью вышла просто – из клапана должна будет потечь вода. Кстати, прежде чем приступать к стравливанию воздуха, следует приготовить какой-нибудь сосуд, который можно будет подставить под клапан и тряпку.
Часто бывает так, что вода может вытекать рывками вместе с воздухом. Когда из клапана появиться вода, нужно подождать еще немножко, чтобы убедиться что она течет равномерно и воздуха в системе не осталось. После этого клапан нужно плотно закрыть.
В батареях, которые не оснащены термостатом и воздушным клапаном воздух стравить немножко сложнее. Для этого нужно нанести какую-либо жидкость на верхнюю заглушку радиатора и отвинтить его разводным ключом. Конечно, раскручивать заглушку полностью нельзя. Нужно осторожно и не спеша раскручивать ее понемногу, до тех пор, пока не послышится шипение воздуха. Когда воздух начнет сходить, следует остановиться и подождать, когда появится вода. После этого заглушку нужно плотно закрутить.
