Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќсобенности конструкции пружинно - фрикционных поглощающих аппаратов




 

јппараты Ў-1-“ћ, Ў-2-¬ и Ў-2-“ устанавливают в автосцепное устройство, имеющее стандартное рассто€ние между передними и задними упорами (625мм). ѕружинно - фрикционные поглощающие аппараты (TTI-1-“ћ, Ў-2-“, Ў-2-¬) имеют корпус 3 с шестигранной горловинной, в которой размещены нажимной конус 1 и три клина 2. ћежду клинь€ми и днищем корпуса размещены пружины 4 и 5 подпорного комплекта.

¬ аппарате Ў-1-“ћ (рис.2) имеетс€ шайба 6, котора€ отсутствует на Ў-2-¬ (рис.3) и Ў-2-“ (рис.4). ƒо 75-90 % кинетической энергии соудар€ющихс€ масс вагонов преобразуетс€ в тепловую энергию фрикционного взаимодействи€ деталей фрикционного узла и частично в потенциальную энергию сжати€ пружин 4 и 5.

 

“абл. 1. ќсновные показатели поглощающих аппаратов
“ип  онструктивный рабочий ход в мм. Ёнергоемкость, кƒж
Ў-1-“ћ,    
Ў-2-¬    
Ў-2-“ ѕќ  

ѕоглощающий аппарат Ў-1-“ћ (шестигранный, первый вариант, термообработанный, модернизированный) имеет максимальный рабочий ход 70 мм. и установочные размеры 230x318x568 мм. «азор между упором автосцепки и розетки составл€ет 60-90мм. Ёнергоемкость аппарата в состо€нии поставки (не приработанного) составл€ет около 25 кƒж. Ёнергоемкость приработанного аппарата, которую он приобретает после 1-2 лет эксплуатации, составл€ет 50 кƒж, что позвол€ет производить соударени€ грузовых вагонов с массой брутто 84т. со скорост€ми до 2,22 м/с.

»з зависимости усили€ сжати€ аппарата от скорости соударени€ видно, что соударение вагонов со скорост€ми свыше 2,5 м/с. сопровождаетс€ закрытием приработанных поглощающих аппаратов. «акрытие аппаратов после выбора его хода приводит к передаче значительных продольных динамических воздействий на конструкцию вагона и груз, что может привести к их повреждению.

 

–исунок 4 Ц ѕоглощающие аппараты.  

ѕоглощающий аппарат Ў-2-¬ (шестигранный, второй вариант, взаимозамен€емый) имеет литой корпус, три штампованных фрикционных клина, штампованный нажимной конус, наружную и внутреннюю пружины и ст€жной болт с гайкой. ћасса аппарата 134кг.

ѕоглощающий аппарат Ў-2-¬ имеет установочные размеры 230x318х568мм и максимальный рабочий ход 90мм. «азор между упором автосцепки и розеткой составл€ет 120-150 мм. Ёнергоемкость аппарата в состо€нии поставки составл€ет около 25 кƒж, а в приработанном состо€нии -60 кƒж. «акрытие аппаратов Ў-2-¬ происходит при скорост€х соударени€ вагонов свыше 3,06 м/с.

”становка поглощающих аппаратов Ў-2-¬ на грузовые вагоны с розеткой переднего упора длиной 185мм не допускаетс€. (”дарна€ грань розетки выполнена не сферической, как обычно, а пр€молинейной)

Ќевыполнение этих требований, а также ошибочна€ установка на указанные вагоны поглощающих аппаратов Ў-2-¬, имеющих максимальный ход сжати€ 90мм, приводит к выбору зазора между упором головки автосцепки и розеткой, равного (75 +-7) мм, и последующему повреждению, как автосцепки, так и розетки вагона.

јппарат работает следующим образом:

ѕри сжатии усилием 240кЌ клинь€ начинают перемещатьс€ по горловине внутрь корпуса и сжимать пружины. ћежду горловиной и клинь€ми возникают силы трени€, пропорциональные давлению между трущимис€ поверхност€ми. ƒавление клиньев на корпус увеличиваетс€ по мере сжати€ пружин и к концу хода аппарата оно достигает наибольшего значени€. „тобы клинь€ при своем перемещении не смещались в одну сторону и не перекашивались, горловина корпуса аппарата выполнена шестигранной. ќкончанием хода аппарата считаетс€ положение, при котором нажимной конус полностью входит в корпус аппарата, а упорна€ плита касаетс€ горловины корпуса. ѕосле уменьшени€ сжимающей силы происходит восстановление (отдача) аппарата за счет упругих сил пружин. ƒл€ облегчени€ возвращени€ клиньев в исходное положение грани горловины корпуса выполнены с наклоном 2 градуса.

јппаратами Ў-2-“ (шестигранный, второй вариант, термообработанный) оборудованы восьмиосные вагоны, а также восьмиосные тепловозы. Ќе приработанные аппараты данного типа имеют энергоемкость около 30 кƒж. ѕосле приработки аппараты Ў-2-“ имеют энергоемкость65кƒж, что позвол€ет производить соударени€ восьмиосных вагонов с массой брутто 172т со скорост€ми до 1,83м/с.

ѕоглощающий аппарат –-2ѕ (резиновый, второй вариант, пассажирский). ”станавливаетс€ на пассажирские вагоны, включа€ электропоезда и дизельные поезда. ѕрименение резины позвол€ет проектировать аппараты более простой и надежной конструкции, меньших габаритных размеров и массы, чем пружинно-фрикционные с высокой энергоемкостью при хорошей стабильности работы в эксплуатации.

¬ качестве упругого элемента в этом аппарате примен€ютс€ резинометаллические секции, кажда€ из которых состоит из двух металлических пластин толщиной 2мм, между которыми размещен слой специальной резины 7-»–ѕ-1348, соединенной методом вулканизации. ’арактеристика аппарата: энергоемкость 22кƒж, ход 70мм, усилие конечного сжати€ 1 ћЌ, коэффициент необратимо поглощенной энергии 0,45. јппарат –-2ѕ взаимозамен€ем с ÷Ќ»»-Ќ6. ¬ корпусе аппарата установлена нажимна€ плита, дев€ть резинометаллических элементов и промежуточна€ плита.

Ќа пассажирских вагонах примен€етс€ аппарат –- 5ѕ (п€тый вариант), ход этого аппарата увеличен до 80 мм. »спользование аппарата –-5ѕ по сравнению с аппаратом –-2√“ обеспечивает снижение продольной силы и уменьшает веро€тность повреждени€ оборудовани€ вагонов.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-02-12; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1331 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—вобода ничего не стоит, если она не включает в себ€ свободу ошибатьс€. © ћахатма √анди
==> читать все изречени€...

466 - | 416 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.