Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


 онтроль технического состо€ни€




ѕри контроле технического состо€ни€ автосцепного устройства в эксплуатации у вагонов, оборудованных другими типами поглощающих аппаратов, провер€ют:

а) состо€ние корпуса в части отсутстви€ изгиба и трещин, особенно в месте перехода с одного сечени€ на другое;

б) положение сигнальных отростков замков смежных автосцепок. ≈сли сигнальный отросток замка не виден, то автосцепки считаютс€ сцепленными,

≈сли сигнальный отросток замка виден - автосцепки расцеплены. ѕри вы€влении в составе вагонов с расцепленными автосцепками, необходимо восстановить их сцепление, дл€ чего через специальное отверстие в нижнем ребре большого зуба ломиком следует нажать на замкодержатель вверх;

в) рассто€ние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки, которое должно быть:

q при поглощающем аппарате Ў-1 -“ћ (Ў-1 -“) и розетке, имеющей длину выступающей части 185 мм, не менее 60 мм и не более 90 мм;

q -при укороченных розетках с длиной выступающей части 130 мм и поглощающих аппаратах Ў-2-¬, Ў-6-“ќ-4, ѕћ -ѕќј, ѕћ -»ќ -23, 73 ZW, јѕЁ-95-”¬«, јѕЁ-120-», Ёѕј-120, 73 ZW 12, TP-120 не менее ѕќ мм и не более 150 мм;

q -у восьмиосных вагонов и других единиц подвижного состава с аппаратами Ў-2-“ не менее 100 мм и не более 140 мм.

г) состо€ние и правильность постановки ма€тниковых подвесок центрирующей балочки.

ѕри этом не допускаетс€:

- постановка ма€тниковых подвесок широкими головками вниз;

- постановка посторонних металлических предметов под головки ма€тниковых подвесок (в основном это путейские костыли) или между хвостовиком корпуса автосцепки и центрирующей балочкой;

д) наличие и исправность болта креплени€ валика подъемника и фигурной шайбы фиксации его гайки;

е) разность высот продольных осей автосцепок, котора€ не допускаетс€ более 100 мм. (кроме автосцепок локомотива и первого груженого грузового вагона, у которых допускаетс€ разность 110 мм). –азность между продольными ос€ми автосцепок смежных вагонов в пассажирских поездах, курсирующих

- со скоростью до 120 км/ч, более 70 мм,

- со скоростью свыше 120 км/ч Ч более 50мм.;

- между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда Ч более 100 мм.

ж) состо€ние ударной розетки. –емонт ударной розетки сваркой производитс€ при текущем отцепочном ремонте.

з) состо€ние кронштейнов расцепного рычага и звеньев цепи.

и) положение руко€тки расцепного рычага, котора€ должна находитьс€ вертикально, а плоска€ ее часть в соответствующем пазу кронштейна;

к) состо€ние креплени€ клина т€гового хомута. ѕри ударе контрольным молотком по клину не должно быть двойного обратного удара;

л) наличие болтов креплени€ поддерживающей планки;

м) состо€ние клина т€гового хомута, поддерживающей планки, поглощающего аппарата, упорной плиты;

н) зазор между потолком розетки и хвостовиком корпуса автосцепки должен быть не менее 25 мм (дл€ центрирующего прибора с жесткой опорой);

о) высоту оси автосцепки над уровнем головок рельсов, котора€ у порожних пассажирских и грузовых вагонов должна быть не более 1080 мм.

” пассажирских вагонов с пассажирами не менее 980 мм, а у груженых четырехосных вагонов не менее 950 мм; у восьмиосных вагонов не менее 990.

п) рассто€ние от вертикальной кромки малого зуба автосцепки до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении, которое должно быть не менее 2 и не более 8 мм;

р) исправность предохранител€ от саморасцепа.

9.1. ѕроверка действи€ предохранител€ от саморасцепа у сцепленных автосцепок в сжатом состо€нии производитс€ специальным ломиком. ƒл€ этого клинообразный конец специального ломика ввод€т сверху в пространство между ударной стенкой зева одной автосцепки и торцевой поверхностью замка другой автосцепки. ѕоворачива€ выступающий конец ломика нажимают заостренным концом на замок. ≈сли он не уходит вглубь кармана и при этом слышен четкий металлический стук от удара предохранител€ в противовес замкодержател€, значит предохранительное устройство от саморасцепа исправно. “ак же провер€ют и смежную автосцепку.

 

ѕри этом возможны три положени€:

1. замок неподвижен или имеет ход до 7 мм - верхнее плечо предохранител€ соскочило с полочки корпуса автосцепки, упираетс€ в нее

2. замок имеет ход от 7 до 20 мм. - предохранитель исправен

3. замок имеет ход более 20 мм, т.е. если ломик поворачиваетс€ на пол оборота вокруг вертикальной оси (ширина клинообразного конца ломика равна 20 мм) - имеет излом, изгиб или недопустимый износ верхнего плеч, предохранител€, полочки противовеса замкодержател€ или шипа замка.

ѕри несоответствии хода замка допускаемой величине (7-20 мм) провер€етс€, не вызвано ли это неисправностью замкодержател€ или шипа корпуса автосцепки. ƒл€ этого ломиком через отверстие, которое предназначено дл€ сцеплени€ ошибочно расцепленных автосцепок, нажимают на лапу замкодержател€ и поднимают его на величину овального отверсти€, при опускании ломика замкодержатель возвращаетс€ в первоначальное положение и его лапа с усилием прижимаетс€ к ударной поверхности малого зуба смежной автосцепки.

¬ случае заедани€ - замкодержатель или шип корпуса автосцепки неисправен. ƒл€ подтверждени€ неисправности механизма может быть применена подсветка фонарем. — помощью светового луча, направл€емого через отверстие дл€ сигнального отростка в корпусе автосцепки, визуально определ€етс€ наличие и исправность верхнего плеча предохранител€, полочки и противовеса замкодержател€.

” пассажирских вагонов или сцепов платформ ломик невозможно вставить сверху. ¬ таких случа€х действие предохранител€ от саморасцепа провер€ют, ввод€ ломик снизу в карман автосцепки через гр€зевое отверстие так, чтобы острие ломика подошло под замок. «атем, упира€сь ломиком в кромку отверсти€, нажимают на замок. ѕри неисправном механизме замок уйдет внутрь корпуса.

¬ нат€нутом состо€нии сцепленных автосцепок провер€ют специальным ломиком:

- наличие верхнего плеча предохранител€, при этом ломик ввод€т в карман корпуса через отверстие дл€ сигнального отростка. ѕрижима€ ломик к замкодержателю, упирают его изогнутый конец в предохранитель и перемещают по направлению к полочке. ћеталлический звук от удара предохранител€ о полочку при отпускании ломика указывает на то, что верхнее плечо предохранител€ не изломано. ≈сли ломик при перемещении не упретс€ в полочку, значит, она отсутствует;

- наличие верхнего плеча предохранител€ можно определить поворотом валика подъемника против часовой стрелки, подн€ть предохранитель, а затем резко возвратить валик в первоначальное положение. «вук от удара верхнего плеча предохранител€ о полочку свидетельствует, что предохранитель не изломан;

- исправность замкодержател€ определ€етс€ нажатием ломика на лапу при введении его сверху между автосцепками. „тобы проверить замкодержатель, ломик ввод€т в пространство между ударными поверхност€ми автосцепок сверху или снизу через отверстие, предназначенное дл€ в.осстановлени€ сцеплени€ ошибочно расцепленных автосцепок, и нажимают на лапу замкодержател€. ≈сли лапа после прекращени€ нажати€ возвратитс€ в первоначальное положение, и будет прижиматьс€ к ударной поверхности малого зуба смежной автосцепки, то замкодержатель исправен. ¬ случае отлома противовеса замкодержател€, лапа свободно качаетс€, и при нажатии на нее ломиком нет заметного сопротивлени€. «аедание замкодержател€, обнаруживаемое при нажатии на его лапу ломиком сверху, свидетельствует о возможном изгибе полочки дл€ верхнего плеча предохранител€, преп€тствующем свободному повороту замкодержател€.

 

ѕри проверке сжатых автосцепок при помощи ломика по величине хода замка - замок может полностью утопать в кармане автосцепки, утопать не полностью, быть заклиненным или иметь ход менее 7 мм.

ѕолностью замок утопает в карман автосцепки во всех случа€х нарушени€ перекрытий замкодержателем предохранител€ вследствие излома верхнего плеча предохранител€, шипа замка, замкодержател€, полочки, а также от предохранител€, оставшегос€ на противовесе замкодержател€ вследствие выжимани€ замка не подработанной частью середины ударной стенки смежной автосцепки.

ѕросадки замка из-за значительных подработок задних опор кармана и замка, возвышение замка на передних опорах, попадание под замок постороннего предмета, льда, запрессованного снега или отломившейс€ детали, которые, кроме того, могут помешать замку полностью упасть в нижнее рабочее положение.

ѕри уширении плеч предохранител€, где предохранитель нижним плечом лежит на пальце подъемника, а верхнее приподн€тое не лежит на полочке, а находитс€ на противовесе замкодержател€, а так же при недостаточном возвышении упора замкодержател€ над полочкой, к тому же, если сбит или скошен угол предохранител€ и замкодержател€, замок также будет полностью утопать в карман автосцепки.

Ќе полностью или более 20 мм замок утопает от подработок и погнутостей, при попадании погнутого предохранител€ под полочку, в некоторых случа€х излома полочек, деталей, мешающих замку уйти в карман автосцепки полностью.

«аклинивают замок отломившиес€ детали, погнутый предохранитель, упирающийс€ о полочку, не подработанна€ середина ударной стенки смежной автосцепки, но в меньшей степени, чем при полном утопании, котора€ отжимает замок и заклинивает предохранитель об упор замкодержател€.

’од замка меньше 7 мм зависит также от подработки ударной стенки смежной автосцепки, но в меньшей степени, чем при заклинивании, где замок упираетс€ о не подработанную часть ударной стенки и отжимаетс€. “оже при посадке замка и возвышении на передних опорах, где рассто€ни€ между торцом предохранител€ и упором замкодержател€ минимальное.

¬ автосцепках концевых вагонов группы сцепленных вагонов провер€етс€:

o визуально - наличие трещин в углах большого и малого зубьев корпуса автосцепки, в углах кармана дл€ замка и замкодержател€ и др.;

o шаблоном є873р ( поверка шаблона производитс€ не реже одногораза в год ) Ц износ поверхностей зацеплени€ корпуса и действие механизма автосцепки, при этом.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-02-12; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2066 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—вобода ничего не стоит, если она не включает в себ€ свободу ошибатьс€. © ћахатма √анди
==> читать все изречени€...

332 - | 304 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.