Ранее отмечали, что в электроприводе двигатель может работать в двигательном или т ормозном режимах, развивая соответствено вращающий или тормозящий момент.
Момент и мощность, вращательного движения для любой машины или дигателя связаны известным из механики соотношением:
(4-1)
где: 
– мощность [Вт];
– момент [Нм];
– угловая скорость [Рад/сек].
В расчетах мощность двигателя выражают в кВт, а вместо угловой скорости – , в практических расётах пользуются частотой вращения – n [об/мин] количество оборотов в минуту.
Тогда уравнение 4-1 принимает вид
кВт (4-2)
Нормальная безаварийная работа двигателя возможна только тогда, когда его действительный режим работы не превышает условий номинального режима. Для работы в номинальном режиме электродвигатель построен заводом изготовителем.
Номинальный режим характерезуется номинальными: мощностью, напряжением, частотой тока, оборотами и некоторыми другими параметрами. Номинальные велечины указывают на щитке и в паспорте электродвигателя и приводят в каталогах на электродвигатели.
Номинальный момент, в паспорте не указывается, его вычисляют по номинальной мощности двигателя:
(4-3)
В курсе электрические машины было показано, что скорость элктродвигателя зависит от нагрузки на валу, т.е. от статического момента (момента сопротивления) механизма.
