Допустим стан линейного типа имеет две клети, прокатка ведется в пять проходов. Продолжительность 1, 2, 3, 4 и 5 проходов соответственно равна tM1, tM2, tM3, tM4, tM5.
Когда полоса докатывается во второй клети, в первой клети начинается прокатка другой полосы (прокатка с перекрытием). Заранее определены: момент холостого хода главной линии стана Mх.х.; моменты прокатки в 1, 2, 3, 4 и 5-м проходах, соответственно Mпр1, Mпр2, Mпр3, Мпр4 и Мпр5; моменты трения с тем же проходом Мтр1, Мтр2, Мтр3, Мтр4 и Мтр5.
Ориентируясь по графику прокатки можно определить, что на участке а, б, в, г, д, е, ж, з будут действовать следующие суммарные моменты:
Для выбора или проверки мощности двигателя берут ритм диаграммы, т.е. такой промежуток времени, после которого диаграмма начинает повторяться. На протяжении ритма подчитывают среднеквадратичный момент, для этого разбивают ритм на участки, в пределах величина момента постоянна. Обозначив момент на этих участках М1, М2, М3, М4, М5, М6, М7 и соответствующее время t1, t2, t3, t4, t5, t6, t7.
Определим среднеквадратичный момент по формуле:
Для определения мощности двигателя необходимо знать:
1. Число оборотов двигателя;
2. Коэффициент перегрузки двигателя;
3. Номинальный крутящий момент.
Номинальный крутящий момент складывается из Mтр, Mх.х., Мпр (Mн).
