По определению этой величины:
,
где n - число благоприятных событий (ХТС работоспособна), N - число тиражированных (т.е. во всем одинаковых) установок. Следовательно, если Р - вероятность работоспособности ХТС, а N - число созданных одинаковых установок, то работоспособными будут какие-то Р∙N производств, а остальные (1 - Р)∙N будут в состоянии отказа. Слово “какие-то” здесь ключевое: теория вероятностей не в состоянии сказать, какие именно ХТС будут простаивать, а какие будут нормально работать. Следовательно, вероятность работоспособности является нормальной физической величиной, она состоит из отвлеченного числа и наименования, размерности – доля работоспособных установок среди всех тиражируемых. Ее можно рассчитать или измерить экспериментально. Следовательно, понятия надежности и качества ХТС теряют гуманитарный, метафорический смысл и приобретают физический. Рассмотрим рис. 1.3.
Рис.1.3. Иллюстрация смысла вероятности работоспособности ХТС.
Здесь Р = 2/3, заштрихованы ХТС в состоянии отказа.
На этом рисунке кружками обозначены одинаковые ХТС, тираж которых, для примера, равен N = 3, а Р = 2/3. Тогда из трех ХТС в состоянии отказа будет одна установка, а вот какая именно - неизвестно. Образно говоря, заштрихованный кружок случайно “бегает” по всем трем ХТС.
Второй смысл вероятности работоспособности имеет чисто экономический оттенок. Эту величину можно считать мерой риска возврата кредита инвестору после пуска и сдачи ХТС в эксплуатацию. Оказывается, Инкомбанк, разорившийся после дефолта 1998 года, довольно широко кредитовал создание промышленных производств в России. И 70% всех этих кредитов не вернулись в банк, а о проценте за кредит здесь и говорить не приходилось. В такой же ситуации была до дефолта и финансово-промышленная корпорация “Гермес”. Конечно, причин для такого невозврата кредитов в нашей сегодняшней макросистеме очень много, но одна из них безусловна - низкое качество разработки кредитуемых ХТС, а сам коммерческий банк не пожелал выяснить, какого “кота в мешке” он инвестирует.
Такой же смысл имеет вероятность работоспособности для страхового бизнеса. Если владельцы ХТС захотят застраховаться от аварий, от простоев, от экологических санкций, то, вообще-то говоря, страховая компания не знает, как определить величину страхового взноса, частоту его платы. Здесь знание величины Р вероятности работоспособности ХТС послужит руководством к действию: если, например, Р £ 0,7, то надо брать много и часто, если Р > 0.99, то мало и редко.
