Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—окращенное опробование тормозов




сокращенное опробование автотормозов с проверкой состо€ни€ тормозной магистрали по действию тормозов двух хвостовых вагонов производитс€:

-после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование автотормозов от компрессорной установки или локомотива.

-после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепл€лс€;

-после вс€кого разъединени€ рукавов в составе поезда или между составом и локомотивом, кроме отцепки подталкивающего локомотива, включенного в тормозную магистраль поезда.

-соединени€ рукавов при прицепке вагонов Ц на каждом прицепленном вагоне;

-после перекрыти€ концевого крана в составе.

-после сто€нки пассажирского поезда более 20 минут, грузового более 30 минут;

-при падении давлени€ воздуха в главных резервуарах ниже 5,5 кг/см2;

-при смене кабин управлени€ или после передачи управлени€ машинисту второго локомотива на перегоне, после остановки поезда в св€зи с невозможностью дальнейшего управлени€ поездом из головной кабины ведущего локомотива.

 

Ќа станции сначала провер€етс€ действие электропневматических, затем пневматических тормозов в следующем пор€дке. ”становить руко€тку крана 394(395) в поездное положение. «ар€дить сжатым воздухом уравнительный резервуар до зар€дного давлени€ (5,0 Ц 5,2 кг/см2), после чего открыть комбинированный кран. ѕосле зар€дки тормозной магистрали сжатым воздухом машинист вместе с ѕ¬ћ об€зан проверить плотность тормозной сети поезда. ƒл€ этого необходимо перекрыть кран двойной т€ги и через 20 секунд замерить падение давлени€ в тормозной магистрали, которое должно быть не более чем 0,2 кгс/см2 за 60 секунд. ѕосле на пульте включаетс€ питание Ёѕ“, должна загоретьс€ сигнальна€ лампа Ђќї. ѕо сигналу ѕ¬ћ машинист подаЄт один короткий звуковой сигнал и переводит ручку крана 395 в положение 5ј(Ё) до получени€ давлени€ воздуха в тормозных цилиндрах локомотива 1,0 Ц1,5 кгс/см2. ƒолжна загоретьс€ лампа Ђ“ї. «атем перевести руко€тку крана в 4-е положение. Ћампа Ђ“ї должна погаснуть, а лампа Ђѕї Ц загоретьс€. ѕосле осмотра поезда ѕ¬ћ подаЄт команду Ђотпустить тормозаї. ћашинист должен подать звуковой сигнал Ђдва короткихї и выключить питание Ёѕ“ на пульте. “ормоза поезда должны отпустить. „ерез 15 секунд машинист должен включить питание Ёѕ“, а ѕ¬ћ проверить отпуск тормозов. «атем перевести ручку крана 395 во второе положение. ƒалее делаетс€ проверка действи€ пневматических тормозов. ѕосле зар€дки магистрали, по сигналу ѕ¬ћ, машинист должен подать один короткий звуковой сигнал и произвести выпуск воздуха из уравнительного резервуара 5-м положением крана 395 на 0,6 Ц0,7 кгс/см2, после перевести в 4-е положение. ѕосле проверки, по сигналу ѕ¬ћ машинист подает два коротких звуковых сигнала и переводит ручку крана 395 во второе положение. ѕосле проверки действи€ автотормозов ѕ¬ћ должен вручить машинисту справку о тормозах.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1717 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќеосмысленна€ жизнь не стоит того, чтобы жить. © —ократ
==> читать все изречени€...

431 - | 394 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.007 с.