Транспорта Республики Беларусь в 1997 году
Лекции.Орг

Поиск:


Транспорта Республики Беларусь в 1997 году




Виды транспорта Грузооборот Пассажирооборот
млн т×км % млн пас×км %
Железнодорожный 72,94 53,612
Автомобильный 26,15 41,18
Речной 0,87 0,008
Воздушный 0,04 5,20
И т о г о 100,00 100,00

 

 

Т а б л и ц а 2.2 – Эксплуатационная длина железнодорожных путей (на конец 1988 г.)

  Страна Эксплуатационная длина железнодорожных путей Плотность ж.-д. путей, км/ 1000 км2
всего, км в т.ч. электрифицированных
км %
СССР (1989) 36,6 6,6
США (дороги 1 класса) 0,8 21,9
Франция 34,7 63,5
ФРГ (1987) 38,9 123,0
Япония (1987) 34,5 73,1
Китай 10,9 5,5
Индия 10,8 18,9
Беларусь (1997) 23,4 26,7

 

Для сравнения в 1989 году грузооборот железных дорог СССР составлял 3852 млрд т×км; пассажирооборот – 411 млрд пассажиро×км; количество отправленных грузов – 4000 млрд т; число перевезенных пассажиров – 4323 млрд человек; средняя дальность перевозки 1 т груза – 957 км; средняя дальность перевозки 1 пассажира – 94 км; производительность труда в год на 1 работника, занятого на перевозках, – 2573 тыс. приведенных т×км.

Самый длинный и самый тяжелый поезд прошел путь в 252 км из Западной Виргинии до Портсмута (США) по Норфолкской и Западной железным дорогам 15 ноября 1967 года. Длина поезда составила 6 км. Он состоял из 500 вагонов с углем и приводился в движение 6 тепловозами: тремя впереди состава и тремя в середине (их мощность была по 3600 л. с.). Общий вес состава был 42 674 т.

Максимальные скорости, реализованные на железнодорожном транспор-

те: в марте 1984 года в России – 200 км/ч, в мае 1998 года в Германии – 406,9 км/ч, 18 мая 1990 года во Франции – 515,3 км/ч, 12 декабря 1998 года в Японии – 550 км/ч. Высокоскоростной подвижной состав железных дорог мира приведен на рисунке 2.9.

Рисунок 2.9 – Высокоскоростной подвижной состав железных дорог мира: а – "ЭР-200" (Россия); б – "Интер-Сити" (Германия); в – "ТЖВ" (Франция); г – "Синкансен" (Япония)

 

Железнодорожный транспорт является сложным многоотраслевым хозяйством, в состав которого входит железная дорога и предприятия, а также административно-хозяйственные, культурно-бытовые и медицинские учреждения. Для выполнения перевозочного процесса железная дорога имееттехнические средства. Основу технического оснащения железнодорожного транспорта составляют путь с искусственными сооружениями, станции и другие раздельные пункты с пассажирскими, грузовыми и экипировочными устройствами; подвижной состав; депо; устройства энергоснабжения, включая тяговые подстанции и контактную сеть на электрифицированных линиях; устройства водоснабжения; специальные средства для регулирования движением и управления эксплуатационной работой; средства связи.





Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 839 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов


Читайте также:

Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:



© 2015-2020 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.002 с.