Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


“ранспорта –еспублики Ѕеларусь в 1997 году




¬иды транспорта √рузооборот ѕассажирооборот
млн т×км % млн пас×км %
∆елезнодорожный   72,94   53,612
јвтомобильный   26,15   41,18
–ечной   0,87   0,008
¬оздушный   0,04   5,20
» т о г о   100,00   100,00

 

 

“ а б л и ц а 2.2 Ц Ёксплуатационна€ длина железнодорожных путей (на конец 1988 г.)

  —трана Ёксплуатационна€ длина железнодорожных путей ѕлотность ж.-д. путей, км/ 1000 км2
всего, км в т.ч. электрифицированных
км %
———– (1989)     36,6 6,6
—Ўј (дороги 1 класса)     0,8 21,9
‘ранци€     34,7 63,5
‘–√ (1987)     38,9 123,0
япони€ (1987)     34,5 73,1
 итай     10,9 5,5
»нди€     10,8 18,9
Ѕеларусь (1997)     23,4 26,7

 

ƒл€ сравнени€ в 1989 году грузооборот железных дорог ———– составл€л 3852 млрд т×км; пассажирооборот Ц 411 млрд пассажиро×км; количество отправленных грузов Ц 4000 млрд т; число перевезенных пассажиров Ц 4323 млрд человек; средн€€ дальность перевозки 1 т груза Ц 957 км; средн€€ дальность перевозки 1 пассажира Ц 94 км; производительность труда в год на 1 работника, зан€того на перевозках, Ц 2573 тыс. приведенных т×км.

—амый длинный и самый т€желый поезд прошел путь в 252 км из «ападной ¬иргинии до ѕортсмута (—Ўј) по Ќорфолкской и «ападной железным дорогам 15 но€бр€ 1967 года. ƒлина поезда составила 6 км. ќн состо€л из 500 вагонов с углем и приводилс€ в движение 6 тепловозами: трем€ впереди состава и трем€ в середине (их мощность была по 3600 л. с.). ќбщий вес состава был 42 674 т.

ћаксимальные скорости, реализованные на железнодорожном транспор-

те: в марте 1984 года в –оссии Ц 200 км/ч, в мае 1998 года в √ермании Ц 406,9 км/ч, 18 ма€ 1990 года во ‘ранции Ц 515,3 км/ч, 12 декабр€ 1998 года в японии Ц 550 км/ч. ¬ысокоскоростной подвижной состав железных дорог мира приведен на рисунке 2.9.

–исунок 2.9 Ц ¬ысокоскоростной подвижной состав железных дорог мира: а Ц "Ё–-200" (–осси€); б Ц "»нтер-—ити" (√ермани€); в Ц "“∆¬" (‘ранци€); г Ц "—инкансен" (япони€)

 

∆елезнодорожный транспорт €вл€етс€ сложным многоотраслевым хоз€йством, в состав которого входит железна€ дорога и предпри€ти€, а также административно-хоз€йственные, культурно-бытовые и медицинские учреждени€. ƒл€ выполнени€ перевозочного процесса железна€ дорога имеет технические средства. ќснову технического оснащени€ железнодорожного транспорта составл€ют путь с искусственными сооружени€ми, станции и другие раздельные пункты с пассажирскими, грузовыми и экипировочными устройствами; подвижной состав; депо; устройства энергоснабжени€, включа€ т€говые подстанции и контактную сеть на электрифицированных лини€х; устройства водоснабжени€; специальные средства дл€ регулировани€ движением и управлени€ эксплуатационной работой; средства св€зи.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2544 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬аше врем€ ограничено, не тратьте его, жив€ чужой жизнью © —тив ƒжобс
==> читать все изречени€...

1178 - | 1179 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.