П р е и м у щ е с т в а железнодорожного транспорта:
1. Возможность прокладки на любой сухопутной территории и даже подводной (Ла-Манш).
2. Обеспечение связи с большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий, имеющих свои железнодорожные подъездные пути.
3. Высокая провозная способность (по однопутной линии можно перевозить 20 млн тонн груза в год, а по двухпутной – до 100 млн тонн в год в одном направлении).
4. Регулярность перевозок независимо от климатических условий и времени суток.
5. Расстояние перевозки по железным дорогам, как правило, меньше, чем расстояние перевозки на водном транспорте.
6. Низкая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта.
7. Более высокая скорость доставки грузов по сравнению с водным транспортом.
8. Большая маневренность в использовании подвижного состава.
9. Меньшее воздействие на окружающую среду по сравнению с автомобильным и воздушным транспортом, особенно при электровозной тяге.
Эти особенности определяют железнодорожный транспорт как универсальный для перевозки грузов на дальние и средние расстояния и пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении.
Основной н е д о с т а т о к железнодорожного транспорта – большой расход металла на постройку дорог (примерно 150 тонн на 1 км).
П р е и м у щ е с т в а автомобильного транспорта:
1. Скорость доставки грузов выше, чем железнодорожным и водным транспортом.
2. Возможность доставки грузов от склада грузоотправителя к складу грузополучателя без перегрузок.
3. Регулярность перевозок при наличии дорог с твердым покрытием.
4. Меньшие капитальные вложения в освоение малого грузопотока на небольших расстояниях, чем на железнодорожном транспорте.
5. Расстояние перевозок меньше, чем железнодорожным и водным транспортом, особенно в горных условиях.
Сфера применения автомобильного транспорта – перевозка грузов и пассажиров на короткие расстояния, а ценных и скоропортящихся грузов – на средние расстояния.
Н е д о с т а т о к и автомобильного транспорта: достаточно высокая себестоимость перевозок; высокая степень загрязнения окружающей среды выхлопными газами.
П р е и м у щ е с т в а речного транспорта:
1. Высокая провозная способность, особенно на глубоководных реках.
2. Низкая себестоимость перевозок.
3. Меньше удельные капитальные затраты и расход металла.
Н е д о с т а т к и: сезонность перевозок, несовпадение направления рек с основными грузопотоками, низкая скорость доставки грузов, расстояния перевозки больше, чем остальными видами транспорта. Поэтому речной транспорт используется для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния (лес, песок, щебень, удобрения и т. д.).
П р е и м у щ е с т в а воздушного транспорта:
1. Возможность перевозки пассажиров и грузов в любом направлении, в том числе и в труднодоступные районы.
2. Большая скорость доставки.
3. Расстояние перевозки меньше, чем на других видах транспорта.
4. Меньше капитальные вложения по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом.
Н е д о с т а т о к: высокая себестоимость перевозок, большие удельные затраты топлива, зависимость от погодных условий.
Воздушный транспорт в основном применяется при перевозке пассажиров и особо ценных грузов на дальние расстояния и в труднодоступные районы.
