В авиации широко используется понятие перегрузки. Этим понятием удобно пользоваться как при решении задач динамики полета, так и при расчете самолета на прочность, а также в других случаях.
Перегрузкой называется сумма векторов всех сил, действующих на самолет, кроме силы тяжести, деленная на величину силы тяжести. В полете перегрузка равна:
. (59)
При посадке и движении по аэродрому в числитель дроби надо добавить силу реакции опоры.
Как видно из формулы (59) перегрузка – величина безразмерная. Однако иногда перегрузку ошибочно пытаются измерять величиной, представляющей собой произведение некоторого числа на ускорение свободного падения g, и говорят при этом, например: «Перегрузка равна 4 g». Это неправильно. Грамотно будет сказать: «Перегрузка равна 4».
Перегрузка – величина векторная, т.е. кроме непосредственно величины она имеет направление и может быть отрицательной или положительной в зависимости от ориентации ее вектора относительно осей координат. Проекции перегрузки на оси скоростной системы координат равны:
(60)
Однако чаще пользуются проекциями перегрузки на оси связанной системы координат. При малых значениях углов атаки a и скольжения b можно считать, что:
(61)
Эти проекции носят следующие названия:
nx – продольная перегрузка;
ny – нормальная перегрузка;
nz – поперечная перегрузка.
Легко определить из формул (60) и (61), что, например, в установившемся горизонтальном полете на малом угле атаки:
(62)
