Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


’арактеристики –ѕ вагона




”пругие свойства элементов рессорного подвешивани€ опре≠дел€ют по силовым характеристикам, св€зывающим величину прогиба с внешней нагрузкой в зависимости от жесткости упру≠гого элемента. ∆есткость упругого элемента численно равна силе, вызывающей прогиб этого элемента, равный единице: c=P/f, где – Ч внешн€€ сила, действующа€ на рессору, Ќ; f Ч прогиб рессоры, м.

√ибкость упругого элемента Ч величина, обратна€ жесткости, численно равна прогибу 'под действием силы, равной единице:

∆есткость или гибкость упругого элемента зависит от его линейных размеров и материала, из которого он выполнен. ƒл€ пружины с круглыми витками жесткость зависит от диаметра пружины D, диаметра прутка d, высоты пружины Ќсв и модул€ упругости материала пружины при сдвиге G. ÷илиндрическа€ пружина имеет линейную силовую характеристику (рис. 1), не≠завис€щую от прогиба и посто€нную при нагружении и разгруз≠ке. ∆есткость ее определ€етс€ тангенсом угла наклона линий OA к оси абсцисс. –езинова€ рессора (рис. 2) при малых де≠формаци€х (до 20% при сжатии и до 35% при сдвиге) также имеет линейную силовую характеристику (зона I), котора€ при больших прогибах становитс€ нелинейной (зона II). ѕневматические рессоры при статичес≠ком нагружении (зона I) имеют линейную силовую характерис≠тику, а при динамическом нагружении (зона II)нелинейную. ” фрикционного гасител€ колеба≠ний (рис. 3) в начале сжати€ повышение нагрузки – до точки ј не вызывает соответствующего прогиба. ѕри раз≠грузке подвешивани€ вна≠чале не наблюдаетс€ заметной деформации рессорного подвеши≠вани€ (отрезок линии ¬—). Ёто указывает на то, что начало сжати€ и разгрузки комплекта пружин с фрикционными гаси≠тел€ми сопровождаетс€ толчками. ѕлощадь, ограниченна€ ли≠ни€ми ј¬—ќ, равна величине погашенной гасителем энергии.

ѕриведенна€ длина возвращающего устройства: L=P/cT,

P - вертикальна€ сила, приход€ща€с€ на подвешивание, H;

cг -горизонтальна€ жесткость рессорного подвешивани€, Ќ/м.

 оэф. относительного трени€ фрикционного гасител€ колебаний представл€ет собой отнош. силы трени€ F к силе, создающей упругую деформацию –, т. е. φm=F/P.

— ростом φm до некоторого оптимального предела ускорени€ колебаний кузова и динамические нагрузки на него снижаютс€. ќптимальную величину коэффициента φm устанавливают опыт≠ным путем и динамическими расчетами процесса затухани€ при колебании кузова вагона.

 оэффициент сопротивлени€ гидравлического гасител€ коле≠баний с силой сопротивлени€ F, пропорциональной скорости пе≠ремещени€ поршн€ , определ€ют по индикаторной диаграмме (рис. 4), записанной при испытании этого гасител€ на специ≠альном стенде. ѕлощадь индикаторной диаграммы представл€≠ет собой энергоемкость гасител€, т. е. величину кинетической энергии, которую он способен поглотить за один цикл (переме≠щение поршн€ вверх и вниз) во врем€ колебательного процесса кузова вагона.  оэффициент сопротивлени€ гасител€: β=F/ , =Am/(2πHn),

где ј Ч длина индикаторной диаграммы, м;

m Ч масштаб за≠писывающего устройства, Ќ/м;

H Ч ширина индикаторной диа≠граммы, м;

π Ч число двойных ходов поршн€ гасител€ в секун≠ду, 1/с.


 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-06; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 830 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—ложнее всего начать действовать, все остальное зависит только от упорства. © јмели€ Ёрхарт
==> читать все изречени€...

1924 - | 1824 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.