Лекции.Орг


Поиск:




Определение допустимой длины пролета на прямом участке пути перегона.




Подвеска путей перегона:

компенсированная М-95+2МФ-100

К=2К так как 2 контактных провода в подвеске.

Для вычисления допустимой длины пролета на прямых участках пути воспользуемся формулой:

;

К - номинальное натяжение контактного провода МФ-100, равное 1000 даН для 1 провода и 2000 даНдля 2МФ-100;

Рк - статическая составляющая ветровой нагрузки на контактный провод:

Сх - аэродинамический коэффициент, равный 1,55;

d = H =11,8 мм – высота контактного провода;

qр - расчетный скоростной напор ветра:

qн - нормативный скоростной напор ветра, равная для II ветрового района 342 Па;

kv - коэффициент учитывающий влияние местности, равный 1,26, т.к. z0 = 0,05;

Впр . – сомножитель для прямых участков путей, который определяется по выражению:

;

bк.доп -допустимое отклонение контактного провода под действием ветровой нагрузки, равное 0,5 м для прямых участков пути;

− отклонение опоры под действием ветра на уровне расположения контактного провода, которое определяется в зависимости от расчетной скорости ветра.

Нормативная величина скорости ветра для II ветрового района Vн =23, 6 м/c;

Расчетная величина скорости ветра

При Vр =29,73 м/с =0,015;

а - зигзаг контактного провода, равный 0,3 м;

По алгоритму:

1) Примем К1 =1, Рс =0;

2) Определим lдоп:

С учетом того что длина пролета не должна превышать 70 метров, то

принимаем lдоп =70 м.

1.4. Определение допустимой длины пролета на кривом участке пути перегона (R=800).

Подвеска путей перегона:

компенсированная М-95+2МФ-100

К=2К так как 2 контактных провода в подвеске.

Для вычисления допустимой длины пролета на прямых участках пути воспользуемся формулой:

;

К - номинальное натяжение контактного провода МФ-100, равное 1000 даН для 1 провода и 2000 даНдля 2МФ-100;

Рк - статическая составляющая ветровой нагрузки на контактный провод:

Сх - аэродинамический коэффициент, равный 1,55;

d = H =11,8 мм – высота контактного провода;

qр - расчетный скоростной напор ветра:

qн - нормативный скоростной напор ветра, равная для II ветрового района 342 Па;

kv - коэффициент учитывающий влияние местности, равный 1,26, т.к. z0 = 0,05;

Вкр . – сомножитель для кривых участков путей, который определяется по выражению:

Вкр .= bк.доп-gк+a;

Вкр .= 0,450-0,015+0,400=0,835

По алгоритму:

1) Примем К1 =1, Рс =0;

2) Определим lдоп:

3)Для этого lдоп =61,87 м определим значение к1;

 

к1= к3·к4·к5 + 2·h·d·x,

к3 = 0,656, h = 0,636, при l =61,87 м

к4 = 1,357, d = 0,13, d = 0,13, т.к. Vр = 29,73 м/с

к5 = 1,077, x = 1,534, т.к. gк = 1,746 даН/м;

к1 = 0,656·1,357·1,077 + 2·0,636·0,13·1,534 = 1,21

 

4) Полученное значение к1 подставим в выражение l доп:

 

Для значения l' доп=60,01 м определяем к*1:

к3 = 0,65, h = 0,645, при l =60,01 м

Остальные коэффициенты остаются прежними.

к*1 = 0,65·1,357·1,077 + 2·0,645·0,13·1,534 = 1,22

6) Определим горизонтальную составляющую натяжения струны:

,

Тп– приведенное натяжение с учетом изоляторов;

Pт– статическая составляющая ветровой нагрузки действующая на НТ:

Сх - аэродинамический коэффициент, равный 1,25;

d = 12,6 мм – диаметр НТ марки M-95;

kv - коэффициент, учитывающий влияние местности, равный 1,26;

К - номинальное натяжение контактного провода 2МФ-100, равное 2000 даН;

l0 - длина струны в середине пролета при беспровесном положении КП:

l0 = hк - F0

hк - конструктивная высота подвески, равная 1,8 м;

Стрела провеса НТ в режиме беспровесного положения КП:

;

Нагрузка от силы тяжести цепной подвески:

gП=gТ+(gК+0,1)·nК;

gп = 0,834 + (0,873 + 0,1) ·2 = 2,78 даН/м

 

Т0 = Тном = 1600 даН для компенсированной цепной подвески;

 

l0 = hк - F0 = 1,8 - 0,782 = 1,018 м

 

Приведенное натяжение с учетом изоляторов:

,

Тi = Тном = 1600 даН, т.к. подвеска компенсированная;

hи - длина гирлянды изоляторов, равная 0,42 м для неизолированных консолей с двумя подвесными изоляторами;

 

Результирующая нагрузка, действующая на несущий трос:

Рассчитаем допустимую длину пролета при Рс = -0,076 и к*1 = 1,22:

 

Сравним и

 

Принимаем lдоп =59 м.

 

Длины пролетов. Таблица 1.

Главные пути станции Второстепенные пути станции Перегон, прямой участок Перегон, кривая радиусом 800 м
       

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-11-12; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 585 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Вы никогда не пересечете океан, если не наберетесь мужества потерять берег из виду. © Христофор Колумб
==> читать все изречения...

781 - | 751 -


© 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.011 с.