T7.3 Аварийный (конечный) выключатель

T7.3.1 На автомобиле должен быть установлен аварийный выключатель, который должен быть

частью системы аварийного останова. Данный выключатель должен быть установлен так, чтобы в случае отказа тормозной системы и проваливания тормозной педали он срабатывал и останавливал двигатель в соответствии с требованиями части IC главы 4 (двигатели внутреннего сгорания) или EV5.4 (электромобили).

 

T7.3.2 Повторное нажатие на выключатель не должно приводить к возобновлению подачи электричества в систему, а сам выключатель должен быть сконструирован так, чтобы пилот не мог отключить его.

 

T7.3.3 Выключатель должен состоять из аналоговых компонентов и не должен содержать внутри

программируемых логических регуляторов, систем управления двигателем или цифровых средств управления с подобными возможностями.

 

T7.3.4 Аварийный выключатель должен быть выполнен в виде механического рычага (двухпозиционного), срабатывающим только в одном направлении (нажимно-вытяжного или откидного типа), как показано ниже.

 

T7.4 Стоп-сигналы

T7.4.1 Автомобиль должен быть оборудован красными стоп-сигналами. У стоп-сигналов должен быть черный фон, а также квадратная, треугольная или округлая форма. Площадь светящейся поверхности должна быть не менее 15 см². Стоп-сигналы должны быть хорошо видны даже при очень ярком солнечном свете. Когда светодиодные фонари используются без диффузора, они не могут быть более 20 мм друг от друга. Если используется одна линия светодиодов, минимальная длина-150мм.

T7.4.2 Стоп-сигналы должны быть установлены по высоте между осью колес и уровнем плеч пилота

и, по горизонтали, приблизительно по центральной оси автомобиля.

 

ГЛАВА 8: ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

T8.1 Ограничения на охлаждающие жидкости

Двигатели с жидкостным охлаждением для охлаждения могут использовать только простую воду. Для охлаждения электромоторов, аккумуляторов или электрики высокого напряжения можно использовать простую воду или масло. Антифризы на основе этиленгликоля, присадки “WaterWetter”, смазки водяного насоса любого типа, или какие-либо другие добавки строго запрещены.

 

T8.2 Герметизация системы

T8.2.1 Двигатель и трансмиссия должны быть герметизированы для предотвращения протеканий.

 

T8.2.2 Для хранения жидкостей системы охлаждения, картера двигателя и системы смазки должны использоваться отдельные резервуары. Каждый резервуар должен иметь объем вмещающий, как минимум, десять (10) процентов жидкости, содержащейся в системе или 0.9 литров (1 американский кварт), в зависимости от того, что больше.

ПРИМЕЧАНИЕ: Мотоциклетный двигатель/ коробка передач в комбинации должны соответствовать Т8.2.2.

T8.2.3 Любое отверстие на других системах, содержащих жидкую смазку, то есть, дифференциала или редуктора, должны содержать минимальный объемом десять (10) процентов вмещаемой жидкости, или 50 мл, в зависимости, что больше.

T8.2.4 Резервуары должны быть в состоянии содержать в себе кипящую воду без деформаций, и должны располагаться сзади от огнеупорной стенки ниже уровня плеч пилота и быть четко закрепленными, то есть использование кабельных стяжек или клейкой ленты не допускается.

 

T8.2.5 Любые резервуары охлаждающей системы должны вентилироваться с помощью шлангов с

минимальным внутренним диаметром 3 мм (1/8 дюйма), выведенных под самый нижний уровень рамы.

 

T8.3 Трансмиссия и привод

Разрешается использовать трансмиссию и привод любого типа.