3.1. Комиссионные осмотры железнодорожных станций проводятся по графику, разработанному начальником центра организации работы железнодорожных станций и утвержденному начальником отделения дороги:
внеклассных, первого и второго класса - с 5 по 10 число месяца;
3, 4, 5 классов – с 5 по 7 число месяца.
Комиссионный осмотр блокпостов производится одновременно с осмотром станции, к которой приписан блокпост.
График проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов доводится до начальников станций (председателей комиссий) не позднее, чем за 3 дня до начала осмотра.
3.2. В исключительных случаях, при возникновении непреодолимых обстоятельств (стихийные бедствия), проведение комиссионного осмотра станции допускается по разрешению начальника отделения дороги в более поздние сроки (но в любом случае не позднее 15-го числа месяца).
4. Составы комиссий для проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов:
4.1. Комиссионный осмотр железнодорожной станции, блокпостов проводится, как правило, одной комиссией под председательством начальника станции.
4.2. На станциях: Пермь-Сортировочная, Пермь-2, Осенцы, Березники, Березники-Сортировочные, Чусовская, Соликамск, Ектеринбург-Сортировочный, Ектеринбург-Пассажирский, Ектеринбург-Товарный, Каменск – Уральский, Шарташ, Богданович, Дружинино, Кузино, Уаз, Егоршино, Асбест, Баженово, Войновка, Тюмень, Тобольск, Ишим, Смычка, Серов-Сортировочный, Сургут, Нижневартовск, Ноябрьск, а так же на разъездах Сургутского отделения дороги разрешается создавать дополнительные комиссии для проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов под председательством главного инженера или заместителя начальника станции.
Районы работы дополнительных комиссий устанавливает начальник станции.
4.3. Постоянными членами комиссии под председательством начальника железнодорожной станции (главного инженера или заместителя начальника железнодорожной станции) являются:
дорожный мастер (старший дорожный мастер);
электромеханик СЦБ (старший электромеханик СЦБ);
электромеханик регионального центра связи (старший электромеханик регионального центра связи);
представитель района контактной сети или района электроснабжения не ниже 5 квалификационной группы;
представитель пассажирского хозяйства (структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ).
4.4. Разрешается в случае отсутствия основных членов комиссии замена на руководителей дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи, пассажирского хозяйства и структурных подразделений балансодержателей пассажирских платформ.
4.5. На станциях, имеющих механизированные сортировочные горки, осмотры состояния их технических средств проводятся комиссией в составе: главного инженера станции или заместителя начальника станции (председатель), дорожного мастера, начальника сортировочной горки или старшего электромеханика, работники дистанции электроснабжения и региональных центров связи.
4.6. Для повышения качества комиссионных осмотров железнодорожных станций внеклассных, первого и второго класса в работе комиссий принимают обязательное участие начальники центров организации работы железнодорожных станций; начальники отделов отделений дороги и их заместители: пути, инфраструктуры, ревизоры движения центра организации работы железнодорожных станций; начальники и их заместители структурных подразделений дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи, пассажирского хозяйства и структурных подразделений балансодержателей пассажирских платформ.
В графике проведения комиссионных осмотров станций, блокпостов, напротив станций внеклассных, первого и второго класса, начальником центра организации работы железнодорожных станций указываются должность и фамилия соответствующего руководителя отдела отделения дороги, структурного подразделения и ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций.
4.7. После назначения на должность начальника станции, первый комиссионный осмотр проводится с участием ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций, руководителей дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, регионального центра связи. В случае, если ревизор движения проработал в должности менее 3-х месяцев, комиссионный осмотр проводится под председательством начальника отдела безопасности движения и охраны труда центра организации работы железнодорожных станций. В случае нахождения начальника станции в отпуске, командировке, комиссионный осмотр проводится под председательством работника, исполняющего обязанности начальника станции или ревизора движения центра организации работы железнодорожных станций.
4.8. Разрешением для членов комиссии на право проведения комиссионного осмотра железнодорожной станции являются положительные результаты проверки их знаний настоящего Положения в комиссиях, установленных нормативными актами. Результаты испытаний оформляются в книгу учета результатов испытаний формы РБУ-10.
5. Порядок подготовки к проведению комиссионного осмотра станции, блокпостов:
5.1. Дата проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов доводится начальником станции до всех членов комиссии, начальников дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; регионального центра связи, пассажирского хозяйства и структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ письменным извещением или телеграммой, с указанием времени и места сбора комиссии не позднее, чем за два дня до начала осмотра.
5.2. Начальники дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; регионального центра связи, пассажирского хозяйства и структурного подразделения балансодержателя пассажирских платформ при получении письменного извещения или телеграммы обязаны обеспечить участие своих представителей в работе комиссий.
5.3. В случае неявки на комиссионный осмотр руководителей отделов отделения дороги и структурных подразделений, указанных в графике начальника отделения дороги, начальник станции телеграммой уведомляет начальника отделения дороги, заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов по региону о неявке членов комиссии и о переносе срока проведения комиссионного осмотра. В случае повторной неявки на комиссионный осмотр соответствующих руководителей, начальник станции телеграммой уведомляет заместителя начальника дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов и начальников соответствующих служб.
6. Порядок проведения комиссионного осмотра станции, блокпостов:
6.1. Начальник станции до начала осмотра доводит до членов комиссии допущенные отказы технических средств за прошедший месяц, для более тщательного осмотра этих устройств.
6.1.1. Дорожный мастер на время проведения комиссионного осмотра обязан привлечь всех монтеров пути околотка. В случае отвлечения монтеров пути на выполнение других неотложных работ, комиссионный осмотр переносится на другое число, но не позднее сроков, указанных в пункте 3.1 настоящего Положения.
6.2. Члены комиссии должны иметь при себе нормативно-техническую документацию (инструкции, правила и т.д.), устанавливающую нормы содержания технических устройств, контрольно-измерительный инструмент для проверки технического состояния устройств.
6.2.1. Для проверки пути, стрелочных переводов:
шаблон путеизмерительный ЦУП;
штангенциркуль для измерения бокового износа рамного рельса и остряков стрелочного перевода и ширины желобов контррельс и крестовины;
шаблон КОР для стрелочных переводов;
шаблон универсальный модели 00316;
рулетка длиной 25 м;
линейка металлическая длиной 1 м для измерения неровностей на рельсах;
молоток для обстукивания рельсов;
термометр для измерения температуры рельсов;
зеркало для осмотра рельсов;
лупа для осмотра рельсов;
щуп, комплект.
6.2.2. Для проверки устройств СЦБ, связи:
измерительный прибор (комбинированный прибор Ц-4380);
носимая радиостанция или другие средства связи с ДСП;
набор стрелочных щупов 2-4 мм на рукоятке;
шунт для испытания рельсовых цепей;
ключ от электропривода;
малый ломик длиной 500 мм;
отвертки;
металлический складной метр;
слесарный молоток;
плоскогубцы;
ключи от кабельных муфт, шкафов ШМС, путевых коробок.
6.2.3. Для проверки устройств электроснабжения:
бинокль;
рулетка или метр;
прибор «Даль».
6.3. Обязательному осмотру с инструментальной проверкой подлежат пути и стрелочные переводы, устройства СЦБ, связи, электроснабжения главных, приемо-отправочных путей и других, на которые возможен прием и отправление поездов, сортировочные пути и сортировочных горок, пути для отстоя вагонов с опасными грузами, пути (места) отведенные для ликвидации аварийных ситуаций и выполнения мероприятий, указанных в аварийных карточках, пути и маршруты следования подвижного состава к данным путям (местам), все предохранительные тупики, сбрасывающие остряки, стрелки, башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, технические средства механизированных сортировочных горок, пассажирские платформы.
6.4. Осмотр и проверка маршрутов следования пассажирских поездов и поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса, проводится комиссией под председательством начальника станции.
6.5. На станциях, с количеством до 30 стрелок, плотность прилегания остряков к рамным рельсам проверяется на всех стрелочных переводах, более 30 – выборочно, по решению комиссии, но не менее 30. Обязательной проверке на плотность прижатия остряков к рамным рельсам подлежат все стрелочные переводы, входящие в маршруты следования пассажирских поездов и примыкающие к главным путям, а также к путям следования поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса.
6.6. Организацию и порядок осмотра станционных путей и стрелочных переводов, не указанных в пункте 6.3 настоящего Положения, а также устройств СЦБ, связи и электроснабжения, расположенных на этих путях, устанавливает начальник отделения дороги.
6.7. Фактическое значение ширины колеи у острия остряков стрелки, измеренное при осмотре, должно быть записано на внутренней стороне фартука электропривода (для стрелки, включенной в электрическую централизацию) и указано в акте осмотра для каждого стрелочного перевода.
