3.2. Графики составляются с учетом охвата сопровождением максимального количества пассажирских (дальних, местных и пригородных) поездов по всем направлениям и участкам дороги, где они курсируют.
3.3. Графики сопровождения разрабатываются:
для заместителей начальника дороги; начальников отделений дороги; начальников, главных инженеров, заместителей начальников служб, дирекций; ревизоров по безопасности движения поездов дороги, дирекций, служб – заместителем начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальником службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях;
для заместителей начальника и главного инженера отделения дороги, начальников и заместителей начальников отделов отделения дороги – заместителем начальника отделения дороги по инфраструктуре;
для ревизоров по безопасности движения поездов по региону – ответственным лицом, назначенным заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов по региону;
Для руководителей Диспетчерского центра управления движением, диспетчерского состава – начальником Диспетчерского центра управления движением.
3.4. Для разработки графика руководители: служб, дирекций, отделений дороги, отделов отделений дороги, ревизоры по безопасности движения поездов железной дороги, служб и дирекций за 5 дней до начала квартала (месяца) представляют соответственно заместителю начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальнику службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях, заместителю начальника отделения дороги по инфраструктуре: должность, фамилию, имя, отчество сопровождающего, месяц, участок сопровождения.
3.5. Заместитель начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях, заместители начальника отделения дороги по инфраструктуре обобщают предложения, составляют графики и представляют соответственно начальнику дороги, начальнику отделения дороги на утверждение. Не позднее, чем за двое суток до начала квартала (месяца) знакомят с утвержденными графиками сопровождения пассажирских поездов причастных руководителей железной дороги, служб, дирекций, отделений дороги, отделов отделений дороги, ревизоров по безопасности движения поездов дороги, ревизоров служб, дирекций.
Для диспетчерского состава Дорожного центра управления движением график разрабатывается таким образом, чтобы участок сопровождения пассажирского поезда поездным диспетчером был в границах соответствующего диспетчерского участка.
4. Порядок сопровождения пассажирских поездов:
4.1. Сопровождение пассажирских поездов осуществляется проездом в рабочей кабине локомотива, моторвагонного поезда на участке протяженностью не менее 100 км.
4.2. Сопровождающий обязан предъявить машинисту локомотива, моторвагонного поезда личное удостоверение, транспортное требование ОАО «РЖД» на право проезда на локомотиве и сделать запись в маршруте машиниста.
4.3. При сопровождении пассажирского поезда, пригородного поезда сопровождающий при следовании по станциям и перегонам визуально следит за состоянием пути, устройств СЦБ, сигнальных указателей, контактной сети, подвижного состава, пассажирских устройств, выполнением должностных обязанностей работниками железнодорожного транспорта.
4.4. В случае обнаружения неисправностей светофоров, пути, контактной сети, других сооружений и устройств, неисправностей в поездах, а также невыполнения должностных обязанностей работниками железнодорожного транспорта, сопровождающий через машиниста сообщает об этом дежурному по ближайшей станции или поездному диспетчеру, а при необходимости – машинисту поезда, следующего по соседнему пути.
4.5. При обнаружении неисправности устройств, создающих угрозу жизни, здоровью людей или безопасности движения, сопровождающий должен немедленно принять меры к остановке поезда.
4.6. При получении сообщения о неисправности дежурный по станции оформляет запись в журнале формы ДУ-46 и сообщает руководителям причастных структурных подразделений.
4.7. Руководитель причастного структурного подразделения обязан принять незамедлительные меры к устранению выявленных нарушений.
5. Порядок оформления результатов сопровождения:
5.1. По выявленным нарушениям сопровождающий составляет акт, в котором указывается:
дата сопровождения;
номер поезда;
номер локомотива и депо приписки;
фамилия, имя, отчество машиниста, помощника машиниста, депо приписки;
участок сопровождения;
выявленные нарушения с разбивкой по хозяйствам;
предложения руководителям причастных структурных подразделений по устранению выявленных нарушений с указанием сроков устранения. При необходимости - дает телеграмму в адрес причастных структурных подразделений для принятия незамедлительных мер по их устранению.
5.2. В суточный срок сопровождающий направляет акт в адрес руководителей структурных подразделений, в хозяйстве которых выявлены нарушения.
5.3. Для контроля за выполнением графика сопровождения пассажирских поездов, проведения анализа качества сопровождения, оценки состояния технических средств, трудовой и технологической дисциплины сопровождающие обязаны внести данные о выявленных замечаниях в систему «Сопровождение пассажирских поездов командным составом».
6. Порядок разбора нарушений, выявленных при сопровождении:
6.1. Руководители причастных структурных подразделений при получении акта обязаны в трехсуточный срок провести разбор, принять меры к устранению выявленных нарушений и в сроки, указанные в акте, предоставить подробный отчет об устранении нарушений в адрес сопровождающего и внести отчет в систему «Сопровождение пассажирских поездов командным составом».
6.2. О нарушениях, устранить которые по независящим причинам в установленные сроки не удается, руководитель причастного структурного подразделения направляет телеграмму начальнику отделения дороги с предложением о принятии мер, позволяющих выполнить требуемые работы по устранению этих нарушений в более поздние сроки.
7. Порядок контроля за выполнением графика сопровождения и устранением нарушений, выявленных при сопровождении:
7.1. Контроль, за устранением нарушений, выявленных при сопровождении, осуществляют:
сопровождающий;
ревизорский аппарат по безопасности движения поездов дороги – при проведении плановых технических ревизий (проверок) дирекций, служб и отделений дороги;
ревизорский аппарат по безопасности движения поездов по региону – при проведении плановых технических ревизий отделов отделений дороги и структурных подразделений.
7.2. Командно - инструкторский состав структурных подразделений несет персональную ответственность за выполнение нормативов по сопровождению пассажирских поездов и организацию устранения выявленных нарушений в полном объеме.
7.3. Заместитель начальника отделения дороги по инфраструктуре не позднее 10 числа каждого месяца о выполнении графика сопровождения докладывает заместителю начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальнику службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях по форме:
Отчет
о выполнении графика сопровождения пассажирских поездов
| №№ пп | Должность сопровожд. (руководитель, ревизор) | Ф.И.О. сопровождающего | Наличие акта | Участок сопровождения по графику | Фактически | Выявлено нарушений | |
| Всего | Устранено | ||||||
7.4. Начальник Диспетчерского центра управления движением не позднее 10 числа каждого месяца о выполнении графика сопровождения докладывает заместителю начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальнику службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях, начальнику Дирекции управления движением по форме:
Отчет
о выполнении графика сопровождения пассажирских поездов
| №№ пп | Должность сопровожд (руководитель ДЦУП, ДНЦ) | Ф.И.О. сопровождающего | Наличие акта | Участок сопровождения по графику | Фактически | Выявлено нарушений | |
| Всего | Устранено | ||||||
7.5. Заместитель начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях ежемесячно об итогах выполнения графика докладывает начальнику дороги.
7.6. Ответственность руководителей и ревизорского состава за невыполнение графика сопровождения поездов, а также руководителей причастных структурных подразделений, отделений дороги, дирекций, служб за не устранение нарушений определяется соответственно начальником дороги, начальником отделения дороги на ежемесячных разборах состояния организации обеспечения безопасности движения поездов.
8. При сопровождении пассажирских поездов необходимо уделить внимание на выполнение следующих вопросов:
8.1. Подготовленность локомотивной бригады к работе: собраны, одеты по форме, состояние рабочего места машиниста и помощника машиниста.
8.2. Выполнение локомотивной бригадой осмотра ходовой части локомотива, в том числе при приемке и сдаче, на стоянках в пути следования, порядка прицепки локомотива к составу, подключения электроотопления и опробования тормозов.
8.3. Наличие документов:
у локомотивной бригады – натурный лист поезда, бланк предупреждения формы ДУ-61, справка формы ВУ-45, журнал ТУ-152;
у машиниста - служебное удостоверение с заверенной работником отдела кадров записью о сдаче свидетельства на право управления локомотивом (МВПС) и свидетельства о присвоении класса квалификации в отдел кадров локомотивного депо, удостоверение о допуске к работам на электроустановках, маршрут машиниста, служебный и технический формуляры машиниста, талон предупреждения, расписание движения поездов, выписки из технико-распорядительных актов станций обслуживаемого участка, выписки об установленных скоростях движения поездов, режимные карты;
у помощника машиниста – служебное удостоверение (при наличии свидетельства на право управления локомотивом (МВПС) – служебное удостоверение с заверенной работником отдела кадров записью о сдаче этого свидетельства в отдел кадров локомотивного депо), свидетельство помощника машиниста (если не установлен порядок его сдачи в отдел кадров локомотивного депо), служебный и технический формуляры помощника машиниста, талон предупреждения, удостоверение о допуске к работам на электроустановках, выписка об установленных скоростях движения поездов, местах опробования автотормозов на обслуживаемом участке.
8.4. Наличие на локомотиве инструмента, аварийной аптечки, сигнальных принадлежностей, тормозных башмаков, средств пожаротушения, зеркал заднего вида.
8.5. Отправление поезда по расписанию. В случае отправления поезда не по расписанию, указать причину.
8.6. Выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении со станции и в пути следования:
доклад начальника поезда;
минута готовности перед отправлением;
дублирование сигналов, сигнальных знаков, действующих скоростей движения и предупреждений по перегонам и станциям, свободность переездов и другой информации;
обмен информацией о состоянии своего и встречных поездов, возможной подаче сигналов от дежурных по станциям и переездам, работников пути, контактной сети, СЦБ, связи, вагонного хозяйства, других работников;
доклад помощника машиниста после возвращения из машинного отделения на электровозе или дизельного на тепловозе;
соблюдение порядка подъезда к запрещающим сигналам светофоров на перегонах и станциях.
8.7. Выполнение регламента переговоров машиниста с ДСП, ДНЦ и начальником поезда.
8.8. Проверка действия поездной радиосвязи, в том числе между машинистом и ДНЦ в установленных местах на участках, оборудованных диспетчерской централизацией.
8.9. Проследование поездом промежуточных станций по расписанию, пропуск по специализированным путям, встреча поезда дежурными по станциям, работниками постов безопасности. В случае пропуска не по специализированным путям, указать причину.
8.10. При задержке поезда на станции сверх времени, установленного расписанием, наличие информации дежурного по станции о причине и времени задержки.
8.11. Заблаговременную передачу дежурным по станции информации машинисту об особенностях приема поезда на станцию, задержках у входных сигналов. В случае задержки поезда у входного сигнала станции, указать причину.
8.12. Визуально при следовании по станциям, закрепление подвижного состава на смежных путях, своевременное прекращение работы на путях и устройствах, уход работников в безопасное место.
8.13. Своевременность прекращения маневров на путях станций, не изолированных от маршрута пропуска поезда.
8.14. Правильность и полнота выдачи предупреждений, наличие переносных сигналов уменьшения скорости и сигнальных знаков «начало опасного места» и «конец опасного места».
8.15. Наличие и состояние временных сигнальных знаков для работы снегоочистителей.
8.16. Устойчивость работы локомотивных и напольных устройств (указать места и характер сбоев или отказов АЛСН, САУТ, КЛУБ, радиосвязи, уровня напряжения на токоприемнике).
8.17. Освещенность горловин станций, остановочных платформ и переездов.
8.18. Порядок проследования переездов. Встреча поездов дежурными по переезду, ДСП, сигналистами, руководителями работ, обходчиками пути, работниками вневедомственной охраны на переездах, станциях, мостах и тоннелях.
8.19. Своевременность уборки и удаления инструмента и приспособлений, ухода работников с пути в безопасное место не менее чем за 400 метров до поезда.
8.20. Состояние переездов:
наличие приспособления для обнаружения нижней негабаритности в поездах, устройств заграждения переезда;
состояние переездной сигнализации, шлагбаумов - закрытие шлагбаумов, наличие красных мигающих огней и работа звонков, другие замечания;
состояние прожекторных установок;
наличие несанкционированных автодорог вблизи железнодорожного пути и переездов через железнодорожный путь.
8.21. Состояние пути, отбойных брусьев.
8.22. Складирование материалов верхнего строения пути и других деталей на станциях и перегонах.
8.23. Санитарное состояние станций и перегонов.
8.24. Наличие и состояние:
путевых знаков (километровых, пикетных столбиков);
постоянных сигнальных знаков («Остановка локомотива», «Остановка первого вагона», «Граница станции», «С», «Газ», «Нефть», «Начало карстоопасного участка», «Конец карстоопасного участка», «Начало торможения», «Конец торможения», «Внимание, токораздел», «Поднять токоприемник»), предельных столбиков, отличительных знаков на опорах контактной сети на воздушных промежутках;
предохранительных тупиков на станциях;
видимость сигнальных огней светофоров и маршрутных указателей.
8.25. Состояние релейных шкафов, трансформаторов, воздушных линий связи, автоблокировки на перегонах, вырубка деревьев и кустарника.
8.26. Содержание пассажирских платформ.
8.27. Наличие наименования раздельного пункта на постах ЭЦ, остановочного пункта.
8.28. Выполнение должностной инструкции поездной бригадой пассажирского поезда при отправлении и прибытии поезда на станцию.
8.29. Дополнительные замечания: состояние искусственных сооружений, платформ, внешний вид локомотива, пассажирских вагонов (состояние покраски, наличие трафаретов, обмывка).
Заместитель начальника дороги –
главный ревизор по безопасности
движения поездов С.М. Сайфранов
Приложение 9
к приказу № 1/Н
от «11» января 2010г.
ПОЛОЖЕНИЕ
Об организации и проведении осмотра хозяйства дорожной комиссией (начальника отделения дороги) с проверкой соблюдения трудовой дисциплины, содержания сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий в исправном состоянии, выполнения технологии работы, обеспечения безопасности движения и охраны труда
Общие положения.
Положение об организации и проведении осмотра хозяйства комиссией начальника дороги (начальника отделения дороги) с проверкой соблюдения трудовой дисциплины, содержания сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий в исправном состоянии, выполнения технологии работы, обеспечения безопасности движения и охраны труда устанавливает:
основные задачи комиссионного осмотра хозяйства;
периодичность проведения осмотров;
составы комиссий для проведения осмотров;
порядок подготовки к осмотру;
порядок проведения осмотра;
порядок разбора итогов осмотра;
порядок оформления итогов осмотра;
порядок контроля за устранением недостатков, выявленных при осмотре хозяйства.
2. Основными задачами осмотра хозяйства являются:
выявление недостатков в соблюдении трудовой дисциплины, выполнении технологии работы, содержании сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий, обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда;
выявление недостатков в организации выполнения приказов, распоряжений ОАО «РЖД», начальника дороги (начальника отделения дороги), в том числе по итогам предыдущих осмотров и проверок;
проверка достоверности представляемых данных по всем вопросам, выявление неверной информации, мест и причин ее зарождения;
оценка качества выполнения руководителями подразделений основных нормативов участия в организации обеспечения безопасности движения поездов и охраны труда;
определение сроков устранения выявленных недостатков в соблюдении трудовой дисциплины, выполнении технологии работы, содержании сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий, обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда;
осуществление контроля за устранением недостатков, выявленных при осмотре хозяйства.
3. Периодичность проведения осмотров хозяйств:
3.1. Начальником дороги осмотр хозяйства дороги проводится с периодичностью не реже двух раз в год:
весной (апрель-май) в период выхода хозяйства из зимы;
осенью (сентябрь-октябрь) в период завершения работ по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях.
3.2. Осмотр хозяйства дороги проводится в следующей последовательности:
весной: Пермского, Свердловского, Тюменского, Нижнетагильского и Сургутского отделений дороги;
осенью: Сургутского, Нижнетагильского, Тюменского, Пермского и Свердловского отделений дороги.
3.3. При возникновении непредвиденных обстоятельств, по решению начальника дороги, вносятся изменения в последовательность проведения осмотра хозяйств отделений дороги.
3.4. Начальниками отделений дороги осмотры хозяйств отделений дороги проводятся ежеквартально. Сроки проведения квартальных осмотров утверждает начальник дороги.
3.4.1. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов ежеквартально за 10 дней до начала следующего квартала готовит распоряжение с указанием согласованных с начальником дороги сроков проведения и основных вопросов, требующих обязательного рассмотрения и проверки при проведении квартальных осмотров, и после подписания начальником дороги направляет его начальникам отделений дороги.
4. Составы комиссий для проведения осмотров хозяйств:
4.1. Осмотр хозяйства дороги проводится, как правило, одной комиссией под председательством начальника дороги.
4.2. В исключительных случаях по решению начальника дороги осмотр хозяйства проводится двумя комиссиями одновременно. При этом председателем второй комиссии является первый заместитель начальника дороги или главный инженер дороги.
4.3. Постоянными членами комиссии под председательством начальника дороги являются: заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов, заместители начальника дороги, начальники служб, дирекций. В комиссии принимают обязательное участие ревизоры по безопасности движения поездов дороги, начальники путеобследовательских станций, лабораторий СЦБ, связи, электроснабжения.
4.4. Для более качественного проведения проверки состояния технических устройств создаются подкомиссии, которые работают в составе комиссии начальника дороги.
4.4.1. Подкомиссия в составе: главного инженера дороги (председатель), главных инженеров служб: автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения и Екатеринбургской дирекции связи, главных инженеров отделений дороги, ревизора по безопасности движения поездов дороги по хозяйству автоматики и телемеханики для проверки состояния постов ЭЦ станций, релейных помещений (в т.ч. соответствие их противопожарной безопасности), тяговых подстанций, состояния устройств КТСМ, УКСПС, контрольно-габаритных устройств, тоннельной сигнализации, участков с тональными рельсовыми цепями (АБТЦ), микропроцессорной централизации (МПЦ), изоляции кабелей от корпусов шкафов и светофоров на участках с электротягой, выполнения правил по прокладке и монтажу кабелей устройств СЦБ, разделения силовых и сигнальных кабелей, выполнения работ по уплотнению не воспламеняющими материалами кабельных коробов и мест прохода кабелей через инженерные коммуникации, наличия и состояния заземляющих устройств электроснабжения.
4.4.2. Подкомиссия в составе: заместителя начальника Службы пути (председатель), начальников отделов пути отделений дороги, ревизора по безопасности движения поездов дороги по путевому хозяйству для проверки состояния пути в тоннелях, на мостах и подходах к ним, на аварийных сооружениях, имеющих длительные ограничения скорости движения поездов, переездов, условий видимости машинисту и водителю автотранспорта; проездов под искусственными сооружениями.
4.4.3. Подкомиссия в составе: заместителя начальника Службы пути (председатель), ревизоров по безопасности движения поездов служб, дирекций для проверки состояния путей и стрелочных переводов, переданных в ведение структурных подразделений, предохранительных устройств от самопроизвольного ухода подвижного состава за их пределы, наличия продольных профилей, соблюдения правил закрепления подвижного состава.
4.4.4. Подкомиссия в составе заместителя начальника Службы перевозок (председатель), начальников отделов перевозок отделений дороги, ревизора по безопасности движения поездов дороги по хозяйству перевозок для проверки состояния предохранительных устройств на станциях и местах примыкания путей необщего пользования, местных инструкций, закрепления подвижного состава на станционных путях, наличия продольных профилей, соблюдения регламента переговоров по регистратору записи служебных переговоров.
4.4.5. Подкомиссия в составе начальника Службы охраны труда и промышленной безопасности (председатель), начальников отделов охраны труда и промышленной безопасности отделений дороги, специалистов служб, дирекций, ведающих вопросами охраны труда для проверки состояния охраны труда и промышленной безопасности, организации выполнения в структурных подразделениях, станциях, отделениях дороги стандарта СТО «РЖД» 76.15.012-2007 «Система управления и контроля за состоянием охраны труда на Свердловской дороге».
4.4.6. По решению начальника дороги создаются и другие подкомиссии.
4.5. Постоянными членами комиссии под председательством начальника отделения дороги являются: заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону, заместители начальника отделения дороги, начальники отделов отделения дороги. В комиссии принимают обязательное участие ревизоры по безопасности движения поездов по региону, ревизоры движения центров по работе со станциями, заместители начальников дирекций: Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов, Екатеринбургской дирекции связи, Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, Уральского филиала ОАО «Федеральной пассажирской компании», Свердловская дирекции по ремонту пути, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Дирекции по управлению терминально-складским комплексом.
4.5.1. Для более качественного проведения квартального осмотра начальником отделения дороги создаются подкомиссии в составе руководителей отделов отделения дороги, структурных подразделений, ревизорского аппарата по безопасности движения поездов по региону, ревизоров движения центров по работе со станциями. Подкомиссии работают в составе комиссии начальника отделения дороги.
4.6. В работе комиссии начальника дороги, начальника отделения дороги участвуют по (согласованию) соответственно председатель Дорожной территориальной профсоюзной организации, председатель территориального профсоюзного комитета.
5. Порядок подготовки к осмотру хозяйств:
5.1. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов:
5.1.1. Согласовывает с начальником дороги дату проведения осмотра хозяйств отделений дороги, дирекций и не позднее, чем за неделю до проведения, доводит ее до заместителей начальника дороги, начальников служб, дирекций, начальников отделений дороги.
5.1.2. Готовит распоряжение о проведении осмотра и, совместно с начальником Дирекции управления движением, начальниками служб, дирекций, отделений дороги разрабатывает график осмотра.
5.1.3. В распоряжении отражает:
сроки проведения осмотра хозяйств отделений дороги, дирекций;
вопросы, требующие обязательного рассмотрения и проверки при проведении осмотра;
по фамильный состав комиссии и подкомиссий;
ответственных за решение вопросов для обеспечения четкой, бесперебойной работы комиссии;
время и место проведения разбора итогов осмотра хозяйств отделений дороги, дирекций.
5.1.4. В графике осмотра отражает:
дни и порядок работы комиссии;
наименование объектов осмотра с указанием неблагополучных по их состоянию. Перечень объектов, подлежащих проверке при комиссионном осмотре хозяйства, изложен в приложении 10 к настоящему приказу;
время прибытия на объект, продолжительность осмотра объекта, время отправления;
средства и порядок передвижения комиссии для осмотра объектов (служебные пассажирские вагоны, сцепленные с действующим локомотивом, лаборатории, специальный самоходный подвижной состав, путеизмерительные вагоны, прицепки служебных пассажирских вагонов к поездам, места смены локомотивов и локомотивных бригад и др.);
место и время встречи с трудовыми коллективами;
место, время обеда и отдыха комиссии.
5.1.5. Распоряжение и график предоставляет начальнику дороги и, после подписания, не позднее, чем за трое суток до начала осмотра, организует ознакомление заместителей начальника дороги, начальников служб, дирекций, начальников отделений дороги.
5.2. Заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону:
5.2.1. В соответствии распоряжением начальника дороги о проведении квартального осмотра, совместно с начальником центров по работе со станциями, начальниками отделов отделения дороги разрабатывает график осмотра.
В графике отражает:
дни работы комиссии;
вопросы, требующие обязательного рассмотрения и проверки при проведении осмотра;
по фамильный состав комиссии и подкомиссий;
наименование объектов осмотра с указанием неблагополучных по их состоянию. Перечень объектов, подлежащих проверке при комиссионном осмотре хозяйства, изложен в приложении 10 к настоящему приказу;
время прибытия на объект, продолжительность осмотра объекта, время отправления;
средства и порядок передвижения комиссии для осмотра объектов (служебные пассажирские вагоны, сцепленные с действующим локомотивом, лаборатории, специальный самоходный подвижной состав, путеизмерительные вагоны, прицепки служебных пассажирских вагонов к поездам, места смены локомотивов и локомотивных бригад и др.);
место и время встречи с трудовыми коллективами;
место, время обеда и отдыха комиссии.
время и место проведения разбора итогов квартального осмотра хозяйства отделения дороги;
ответственных за решение вопросов для обеспечения четкой, бесперебойной работы комиссии.
5.2.2. График представляет начальнику отделения дороги и, после подписания, не позднее, чем за трое суток до начала осмотра, организует ознакомление заместителей начальника отделения дороги, начальников структурных подразделений, станций, руководителей дирекций: Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов, Екатеринбургской дирекции связи, Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, Свердловской дирекции по ремонту пути, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Дирекции по управлению терминально-складским комплексом.
5.3. В соответствии с утвержденным графиком осмотра хозяйства:
5.3.1. Начальник Службы локомотивного хозяйства (начальник отдела локомотивного хозяйства (подвижного состава) отделения дороги):
организует выделение и подготовку локомотивов и локомотивных бригад;
совместно с начальниками причастных служб (начальниками отделов отделения дороги) организует подготовку лабораторий, специального самоходного подвижного состава и другие средства передвижения.
5.3.2. Заместитель начальника дороги по пассажирским перевозкам - начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях (начальники: Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров, Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении) организует выделение в необходимом количестве и подготовку комиссионных пассажирских вагонов, их экипировку и работу бригад проводников.
5.3.3. Начальник ОАО «Железнодорожная торговая компания» организует питание комиссии.
5.3.4. Начальник Службы технической политики (начальник отдела технической политики отделения дороги) совместно с начальниками служб, дирекций и начальниками отделений дороги (начальниками отделов отделения дороги) не позднее, чем за двое суток до начала осмотра представляет начальнику дороги (начальнику отделения дороги) справочный материал, в котором отражает: производственно-хозяйственную деятельность отделения дороги (структурных подразделений, станций), состояние безопасности движения поездов, отказов технических устройств, укомплектование кадров, состояние трудовой и технологической дисциплины, использование рабочего времени локомотивных бригад, предоставление «окон» на ремонт инфраструктуры, работу путевого комплекса, организацию текущего содержания пути, выполнение плановых видов ремонта локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, грузовых вагонов, обновление инфраструктуры, работу пассажирского комплекса, выполнение графика движения пассажирских поездов, а также состояние дел по текущему содержанию устройств СЦБ, связи, электроснабжения, подготовки поездов на ПТО и другие вопросы.
5.3.5. Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону) совместно с начальниками служб, дирекций (начальниками отделов отделения дороги) формирует комплект общего пользования нормативно-технической документации, устанавливающей нормы и порядок содержания технических устройств, а также контрольно-измерительного инструмента для проведения осмотра.
5.3.6. Начальники отделений дороги не позднее, чем за трое суток, докладывают начальнику дороги о готовности отделений дороги к комиссионному осмотру.
6. Порядок проведения осмотра хозяйства:
6.1. В работе комиссии под председательством начальника дороги принимают участие: начальник отделения дороги, начальники отделов отделения дороги, начальниками станций и структурных подразделений.
6.2. Комиссия осуществляет осмотр объектов в соответствии с графиком осмотра.
6.3. Начальники служб, дирекций, начальник отделения дороги, начальники отделов отделения дороги, станций, структурных подразделений должны иметь при себе материалы предыдущего осмотра хозяйства, проведенного комиссией под председательством начальника дороги (начальника отделения дороги).
6.4. Начальник центра по работе со станциями должен:
при себе иметь: список начальников станций отделения дороги с указанием года рождения, образования, с какого года на транспорте, с какого года в должности ДС; данные о содержании штата на станции; данные о выполнении станциями основных количественных и качественных показателей эксплуатационной работы; справку о дебиторской задолженности предприятий за перевозки по станциям отделения дороги;
обеспечить участие ревизоров движения центров по работе со станциями для организации возможных маневровых передвижений комиссионных составов, для организации сбора замечаний комиссии и оформления в журнале КМО формы ДУ-46.
6.5. Начальник станции должен:
подготовить письменный рапорт председателю дорожной комиссии (отделенческой комиссии), в котором отразить постановочные вопросы по содержанию станционного хозяйства, технические и технологические вопросы для смежных структурных подразделений (ПЧ, ШЧ, ЭЧ, РЦС, НГЧ, РЦЭИР), руководства отделения дороги, служб и дирекций;
иметь при себе журнал КМО формы ДУ-46, Книгу ревизорских указаний формы РБУ-8, а также отчет об устранении недостатков, выявленных дорожной комиссией при предыдущем осмотре хозяйства станции и смежных служб, личный шаблон КОР;
обеспечить идеальную очистку стрелочных переводов.
6.6. Начальник дистанции пути должен:
иметь при себе: рельсо-шпально-балластную карту, путеизмерительную ленту последней проверки пути путеизмерительным вагоном, справку о действующих предупреждениях об ограничении скорости как кратковременных, так и длительных и ведомость с отступлениями 3 и 4 степени, перечень неудовлетворительных километров с начала года и их повторяемость;
отчет по устранению неисправностей 3, 4 степени, усилению переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов;
результаты инвентаризации рельсов, отчет по работе цехов дефектоскопии;
отчет об устранении недостатков, выявленных дорожной комиссией (отделенческой комиссией) при предыдущем осмотре, а также ходе проведения комиссионного (весеннего, осеннего) осмотра пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений;
адресные планы работ и отчет об их выполнении: отмене длительных предупреждений ограничения скорости движения поездов; выполнению работ на перегонах с применением путевых машин; восстановлению наплавкой рельсов и крестовин стрелочных переводов, имеющих дефекты; разрядке кустовой гнилости шпал, закреплению пути от угона, регулировке зазоров, оздоровлению стыков, в т.ч. изолирующих стыков, очистке кюветов, лотков, удалению загрязнителей и замене балласта в местах выплесков; ремонту и восстановлению стеллажей ПКЗ; завершению работ на фронтах капитального ремонта предыдущих годов; сварке рельсовых плетей, в том числе по восстановлению рельсовых плетей в местах вырезки дефектных участков рельсов; замене рельсов с предельным износом в кривых участках пути; приведению путевых указателей, сигнальных знаков в соответствие нормативных документов; ремонту компрессорных установок, воздухопроводов и пневмообдувки; ремонту табельных околотков; укомплектованию и ремонту средств малой механизации;
обеспечить 5 носимых радиостанций для передачи, регистрации выявленных недостатков в журнале КМО формы ДУ-46;
обеспечить участие в работе комиссии не менее трех техников для записей замечаний комиссии и последующего оформления в журнале КМО формы ДУ-46.
6.7. Начальники дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; начальники региональных центров связи обязаны в период работы комиссии организовать бригады монтеров пути, электромехаников СЦБ, связи, электроснабжения для оперативного устранения выявленных замечаний дорожной комиссии (отделенческой комиссии) в содержании технических устройств.
6.8. Начальники путеобследовательских станций, лабораторий СЦБ, связи, электроснабжения должны иметь при себе результаты проверки состояния пути, устройств безопасности, СЦБ, связи, контактной сети.
6.9. Начальник отделения дороги (при проведении квартального осмотра – заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону, начальники отделов: перевозок и технической политики отделения дороги) должен в период работы дорожной комиссии (отделенческой комиссии):
обеспечить на станциях присутствие всех свободных работников смен станций, монтеров пути, электромехаников СЦБ, связи и контактной сети, осмотрщиков вагонов;
организовать оперативный сбор и оформление акта выявленных комиссией в содержании технических устройств, сооружений, служебно-технических зданий, соблюдении трудовой дисциплины, выполнении технологии работы, обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда, выявленных комиссией;
организовать оперативный сбор всех недостатков от дорожной комиссии (отделенческой комиссии) и всех подкомиссий для формирования акта осмотра отделения дороги.
6.10. Начальники служб: локомотивного и вагонного хозяйств, начальник отделения дороги должны организовать проведение планерных совещаний с локомотивными бригадами в каждом локомотивном депо и рабочих собраний в каждом вагонном депо в соответствие с графиком работы комиссии.
6.11. Начальник эксплуатационного локомотивного депо перед началом осмотра проводит инструктаж локомотивной бригаде, задействованной в передвижении комиссии, и выдает ей график осмотра хозяйства.
6.12. Начальники и их заместители: локомотивных, вагонных депо; пассажирских вагонных участков, социально-культурных центров, технических школ, автобаз, механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, подразделений по материально-техническому снабжению комиссию встречают на территории своего объекта в соответствии с графиком осмотра хозяйства.
6.13. Начальники дистанций и их заместители: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, гражданских сооружений; начальники региональных центров связи, путевых машинных станций встречают комиссию на станции, предшествующей полигону обслуживания структурного подразделения, в соответствии с графиком осмотра.
6.14. Руководители структурных подразделений, дорожные мастера дистанций пути, старшие электромеханики дистанций сигнализации, централизации и блокировки, начальники районов дистанций электроснабжения, старшие электромеханики региональных центров связи, мастера локомотивных депо, мастера и старшие осмотрщики вагонов вагонных депо должны иметь при себе контрольно-измерительный инструмент:
6.14.1. Мастера эксплуатационных локомотивных депо: абсолютный шаблон для замера проката и толщины гребней локомотивных колёсных пар, допусковый шаблон ДО-1, универсальный шаблон УТ-1.
6.14.2. Мастера и старшие осмотрщики вагонов эксплуатационных вагонных депо: ломик калибр для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа, складной металлический метр или рулетку, кронциркуль; шаблоны: абсолютный, измерения подреза гребня, проверки автосцепки (№ 873), измерения зазоров между скользунами, измерения завышения фрикционных клиньев, толщиномер для измерения толщины обода колеса; а также щупы, лупу, фонарь ФОС-2 или ФОС-3, зеркало, молоток с ручкой длиной 0,6-0,7 м и сумку для инструмента универсальную.
6.14.3. Дорожные мастера дистанций пути: шаблон путеизмерительный ЦУП, штангенциркуль, шаблон КОР, рулетку длиной 25 м, линейку металлическую длиной 1 м, молоток для остукивания рельсов, термометр для измерения температуры рельсов, зеркало для осмотра рельсов, лупу, щуп (комплект).
6.14.4. Старшие электромеханики дистанций сигнализации, централизации и блокировки, региональных центров связи: измерительный прибор (комбинированный прибор Ц-4380), носимую радиостанцию для связи с ДСП, набор стрелочных щупов 2-4 мм на рукоятке, шунт для испытания рельсовых цепей, ключ от электропривода, малый ломик длиной 500 мм, отвертки, металлический складной метр, слесарный молоток, плоскогубцы, ключи от кабельных муфт, шкафов ШМС, путевых коробок.
6.14.5. Начальники районов дистанций электроснабжения: бинокль, рулетку или метр, прибор «Даль».
6.15. В стрелочной горловине станции комиссию встречают: начальник станции, дорожный мастер, техник линейного околотка, старший электромеханик СЦБ, старший электромеханик регионального центра связи, начальник района контактной сети, которые должны иметь при себе: контрольно-измерительный инструмент, ключи от всех служебно-технических помещений и зданий, кроме этого дорожный мастер должен иметь при себе книги записи результатов проверки пути, сооружений, путевых устройств и земляного полотна формы ПУ-28, ПУ-29.
6.16. Комиссия, работающая в горловинах станции:
обеспечивает качественный осмотр всех стрелочных переводов с обязательной проверкой стрелок на плотность прилегания остряка к рамному рельсу при закладке щупа 4 мм, укрытию остряка, особенно стрелочных переводов, расположенных в кривых участках пути, а также проводит промеры переводных и закрестовинных кривых с шагом 1 м с проверкой соответствия стрелочных переводов по ординатам;
проверяет выполнение работ по усилению переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, постановки их на шурупы.
6.17. Члены комиссии и подкомиссий в ходе осмотра:
6.17.1. Проводят проверку в полном соответствие с Перечнем основных вопросов, подлежащих проверке состояния технических устройств, сооружений, служебно-технических зданий при комиссионном осмотре железнодорожной станции, изложенном в Приложении 16 к настоящему приказу;
6.17.2. При выявлении отступлений от норм содержания технических устройств, принимают меры к немедленному их устранению. При невозможности немедленного устранения, принимают меры к закрытию движения поездов или ограничению скорости движения. Перечень отступлений от норм содержания технических устройств железнодорожного транспорта, при которых эти устройства закрываются для движения поездов или скорость движения по ним ограничивается изложен в Приложении 13 к настоящему приказу;
6.17.3. Проверяют выполнение приказов и распоряжений ОАО «РЖД», начальника дороги, фактическое выполнение организационно-технических мероприятий по итогам предыдущего осмотра хозяйства, технических ревизий.
6.17.4. Дают оценку организаторской деятельности начальствующего и инструкторского состава по выполнению задач, связанных с обеспечением безопасности движения:
анализ состояния безопасности движения и работа технических средств, уровень трудовой дисциплины;
выполнению руководителями структурных подразделений должностных обязанностей и нормативов в организации обеспечения безопасности движения поездов, профилактической работе в коллективе;
соблюдению технологических процессов технического обслуживания и текущего содержания инфраструктуры, подвижного состава;
содержанию и использованию технических средств железнодорожного транспорта и особенно устройств, направленных на повышение безопасности движения;
положению дел с внедрением новой техники и передовой технологии, обобщению и распространению примеров безаварийной работы;
проведению технической учебы и инструктажа работников.
При этом каждый участок работы должен быть проверен с позиции требований нормативных актов ОАО «РЖД», внедрения элементов совершенствования системы, повышения качества работы и дальнейшего укрепления хозяйства;
6.17.5. Замечания в содержании станционного и пассажирского хозяйства, стрелочных переводов, станционных путей, предохранительных устройств от самопроизвольного ухода подвижного состава, устройств СЦБ, связи, электроснабжения, постов ЭЦ, пассажирских платформ, зданий и сооружений с указанием сроков устранения, ответственных за устранение оформить в журнале КМО формы ДУ-46, или передать по связи техникам дистанций пути, регистрирующих замечания, или справкой начальнику центра по работе со станциями.
6.18. Начальник центра по работе со станциями совместно с ревизорами центра по работе со станциями замечания в содержании технических устройств в день осмотра станции оформляет записью в журнал КМО формы ДУ-46, предоставляет на подпись членам комиссии, председателю комиссии, после подписания передает журнал начальнику станции для организации устранения замечаний.
Журналы КМО формы ДУ-46 ведутся отдельно для дорожной и отделенческой комиссий.
6.19. Заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону ведёт оперативный учёт технических устройств, по которым комиссия приняла меры, связанные с запрещением их эксплуатации, в том числе технических устройств, по которым комиссия повторно выявила отступления от норм в содержании.
7. Порядок разбора итогов осмотра:
7.1. Разбор итогов осмотра проводит начальник дороги (начальник отделения дороги).
7.2. Члены комиссии и председатели подкомиссий обязаны за 3 часа до проведения разбора итогов осмотра предоставить начальнику Службы технической политики (начальнику отдела технической политики отделения дороги) перечень основных недостатков в организации обеспечения безопасности движения поездов, выявленных при осмотре хозяйств, и предложения по устранению причин возникновения недостатков.
7.3. Начальник службы технической политики (начальник отдела технической политики отделения дороги) формирует материал для проведения разбора итогов осмотра председателю комиссии:
список присутствующих на разборе итогов осмотра;
регламент проведения разбора;
объяснения руководителей проверяемых структурных подразделений;
перечень основных недостатков в организации обеспечения безопасности движения поездов, выявленных при осмотре;
перечень запретных мер, принятых при осмотре, в том числе технических устройств, по которым комиссия повторно выявила отступления от норм в содержании;
предложения по устранению причин возникновения недостатков.
7.4. Начальник службы управления персоналом (начальник отдела управления персоналом отделения дороги) готовит приказ о поощрении работников и руководителей подразделений за добросовестное выполнение должностных обязанностей и представляет на подпись начальнику дороги (начальнику отделения дороги).
7.5. В ходе разбора члены комиссии и председатели подкомиссий докладывают председателю комиссии:
о недостатках в содержании сооружений, устройств, служебно-технических зданий, соблюдении трудовой дисциплины, выполнении технологии работы, обеспечении безопасности движения и охраны труда;
дают оценку деятельности руководителей структурных подразделений и отделения дороги по приведению хозяйств в соответствии с нормативными актами ОАО «РЖД», приказами начальника дороги;
формулируют предложения по повышению уровня трудовой и технологической дисциплины, технического обслуживания и текущего содержания инфраструктуры, подвижного состава, качества подготовки кадров, материально-технического обеспечения, а также совершенствованию структуры управления, обеспечению безопасности движения и охраны труда;
дают предложения о поощрении работников и руководителей подразделений за добросовестное выполнение должностных обязанностей.
7.6. Итоги осмотра подводит начальник дорогим (начальник отделения дороги).
8. Порядок оформления итогов осмотра:
8.1. По результатам осмотра хозяйства отделения дороги начальники служб, дирекций совместно с начальником отделения дороги, (начальники отделов отделения дороги) в двухсуточный срок: оформляют акт выявленных недостатков в содержании технических устройств, сооружений и служебно-технических зданий, с указанием подразделения, объекта, на котором выявлены отступления от норм содержания, меры по устранению, сроки устранения, ответственного за устранение. Меры и сроки устранения согласовывают с начальниками причастных служб, дирекций (отделов отделения дороги). Сформированный акт предоставляют начальнику службы технической политики (начальнику отдела технической политики отделения дороги).
Форма акта
_____________ комиссионного осмотра хозяйства _______________ отделения (весеннего, осеннего, квартального) (наименование отделения)
дороги, проведенного комиссией начальника дороги
(начальника отделения дороги) в период
с «___» ________ 201__г. по «___» _______201__г.
| №№ п/п | Дата выявле-ния | Структ. подразделение (ТЧЭ, ТЧР, ВЧД, ПЧ, ШЧ, ЭЧ и т.д.) | Наименование объекта (стрелка, путь, устройство, подвижной состав и т.д.) | Выявлен-ные замечания | Меры по устранению | Сроки устранения | Отв. за устранение | Выполнение |
| Станция, перегон | ||||||||
разрабатывают мероприятия по устранению причин возникновения недостатков, повышению уровня трудовой и технологической дисциплины, технического обслуживания и текущего содержания инфраструктуры, подвижного состава, качества подготовки кадров, материально-технического обеспечения, а также совершенствованию структуры управления, обеспечению безопасности движения и охраны труда. Мероприятия утверждают заместителями начальника дороги (заместителями начальника отделения дороги), курирующих хозяйство и предоставляют начальнику службы технической политики (начальнику отдела технической политики отделения дороги).
8.2. Заместитель начальника отделения дороги в двухсуточный срок формирует перечень технических устройств, по которым комиссия приняла меры, связанные с запрещением их эксплуатации, в том числе технических устройств, на которых комиссия повторно выявила отступления от норм в содержании, с указанием подразделения, объекта, на котором выявлены отступления от норм содержания и предоставляет начальнику службы технической политики (начальнику отдела технической политики отделения дороги).
Перечень
технических устройств, по которым комиссия приняла меры, связанные с запрещением их эксплуатации
| № п.п | Меры | Д | Т | ТР | В | ДРВ | П | ДРП | ДПМ | Ш | Э | НС | М | ДМ | РДОП (ФПКФ УР) | НДОППР | НГС | Прочие | ВСЕГО | |
| Отстранено от работы железнодорожников | ||||||||||||||||||||
| Закрыто для движения | стрелок | |||||||||||||||||||
| путей | ||||||||||||||||||||
| ИССО | ||||||||||||||||||||
| перегон | ||||||||||||||||||||
| Ограничена скорость движения | по стрелкам | |||||||||||||||||||
| станц. путям | ||||||||||||||||||||
| на км пути перегонов | ||||||||||||||||||||
| ИССО | ||||||||||||||||||||
| Отменено комиссионных осмотров пути, устройств СЦБ, связи, электроснабжения, локомотивов и др. | ||||||||||||||||||||
| Отменено комиссионных осмотров станций | ||||||||||||||||||||
| Возвращено в повторный ремонт после приемки | локомотивов | |||||||||||||||||||
| пассажирских локомотивов | ||||||||||||||||||||
| вагонов | ||||||||||||||||||||
| пассажирских вагонов | ||||||||||||||||||||
| колесных пар | ||||||||||||||||||||
| роликовых подшипников | ||||||||||||||||||||
| тележек (боковых рам) | ||||||||||||||||||||
| автосцепок | ||||||||||||||||||||
| других аппаратов, механизмов, приборов и т.д. локомотива, вагона | ||||||||||||||||||||
| рельсошпальной решётки | ||||||||||||||||||||
| приборов СЦБ | ||||||||||||||||||||
| приборов связи | ||||||||||||||||||||
| Отставлено от работы | локомотивов | |||||||||||||||||||
| вагонов | ||||||||||||||||||||
| пассажирских вагонов | ||||||||||||||||||||
| ССПС | ||||||||||||||||||||
| Отменена приемка после ремонта | стрелок | |||||||||||||||||||
| путей, км |
