Анализ влияния экономического развития страны на общий пассажирооборот транспорта

Каган Д.З., к.ф.-м.н.

Аннотация

В статье рассматривается влияние макроэкономических факторов на пассажирооборот транспорта. Исследуется зависимость между показателями пассажирских перевозок и ВВП. Методами корреляционного анализа определена теснота связи между пассажирооборотом и ВВП за различные периоды времени, показано, что связь между этими показателями – очень сильная, хотя и меняется со временем.

Ключевые слова

Пассажирские перевозки, прогнозирование, ВВП, пассажирооборот.

Транспортная отрасль является важнейшей составляющей экономики страны, обеспечивающей ее функционирование. В то же время состояние отрасли, количественные показатели работы транспорта, объемы перевозок связаны с общеэкономическим развитием страны, являются отражением состояния экономики.

В различных работах проводились исследования влияния экономических показателей на количественные характеристики транспорта. В работе [1] показана тесная корреляционная связь между грузооборотом железнодорожного транспорта и ВВП, которая сохраняется на протяжении многих лет. Для пассажирооборота имеет место более сложная связь, которую также интересно проанализировать.

Пассажирские перевозки имеют высокое социально-экономическое значение, они необходимы, как для производственной деятельности, так и для удовлетворения личных целей населения [2].

Итоговая оценка эффективности развития транспортной системы может быть осуществлена с применением статистических методов, позволяющих увязать работу транспорта с развитием экономики Российской Федерации и ее регионов [3, 4].

Очевидно, что главные показатели пассажирских перевозок, такие как объем перевезенных пассажиров и пассажирооборот зависят от экономического развития страны, а также изменения различных характеристик экономики. Однако, сложно определить силу этой связи, уровень и вид зависимости.

В данной работе проводится анализ зависимости между общим пассажирооборотом (в пассажиро-километрах) транспорта и главной (чаще всего используемой) характеристикой экономического развития страны – ВВП. Используются математические и статистические методы, позволяющие описывать подобные зависимости.

Для проведения анализа необходимо также учесть зависимость между пассажирооборотом на различных видах транспорта. С одной стороны, при общем подъеме экономики, растет и потребность в транспортных услугах, что может положительно сказаться на всех видах транспорта. С другой стороны, различные виды транспорта являются конкурентами.

На пассажирооборот влияют не только показатели общеэкономического развития страны, но и другие факторы. Среди наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать при анализе развития транспорта в стране, оценке эффективности работы транспортных компаний, планировании и прогнозировании можно выделить качество работы транспорта [5], степень удовлетворенности пассажиров, количество личного автотранспорта у населения, уровень конкурентной борьбы между видами транспорта, личные располагаемые доходы населения.

Анализ пассажирооборота, его зависимостей от экономических, политических, социальных факторов необходим для формирования стратегии развития транспортных компаний [6].

По данным на 2013 год на железнодорожный транспорт приходилось 55% в междугородном и 70% в пригородном пассажирообороте. При этом, в междугородних перевозках основным конкурентом железнодорожного транспорта был транспорт воздушный, а в пригородных – автобусный.

В таблице 1 приводятся сведения, как о пассажирообороте, так и о рассматриваемой экономической характеристике – ВВП страны и изменении ВВП в процентах к предыдущему году.

Таблица 1 – Пассажирооборот и ВВП в ценах 1990 года

При анализе таблицы можно увидеть, что общий пассажирооборот по всем видам транспорта растет с ростом ВВП. Заметим, что на годы с самым большим ростом или снижением ВВП приходятся аналогичные большие изменения пассажирооборота. Максимальное падение пассажирооборота пришлось на 1992, 1994 и 2009 годы. На эти же годы приходится и наибольшее снижение ВВП. Рекордный за рассматриваемый период рост ВВП произошел в 2000 году, что также совпало с заметным ростом пассажирооборота.

Основной количественной оценкой тесноты взаимосвязи двух различных величин и числовых характеристик является коэффициент корреляции [7]. Графически соотношение между общим пассажирооборотом транспорта и ВВП можно увидеть на графике 1. На этом графике нанесены кривые линии показателей ВВП и пассажирооборота по годам.

Рис. 1. Пассажирооборот транспорта и ВВП с 1990 по 2014 год.