Для обеспечения автомобилей топливом, смазочными материалами, охлаждающей жидкостью и другими специальными жидкостями и автоэксплуатационными материалами служат такие предприятия автосервиса как автозаправочные станции (АЗС).
По роду топлива АЗС подразделяются на АЗС для раздачи жидких и газообразных топлив: бензиновые, дизельные, комбинированные (бензин+дизельное топливо), газонаполнительные (АГНС) и газонаполнительные компрессорные станции (АГ'НКС) (сжатый природный газ).
По месту расположения АЗС делятся на городские и дорожные. АЗС всех типов могут быть стационарными и передвижными. Их мощность определяется пропускной способностью. Для городских станций она составляет 150-1000 заправок в сутки. Дорожные АЗС располагаются на автодорогах и, как правило, предназначены для заправки автомобилей всех типов. Мощность таких АЗС обычно составляет 1000-1500 и более заправок в сутки.
АЗС могут быть совмещены со СТОА, но городские заправочные станции редко совмещаются с другими предприятиями автосервиса ввиду сложности проектирования и осуществления таких проектов. Дорожные АЗС, напротив, рациональнее совмещать со СТОА, так как в этом случае предприятие (его ПТБ) окупается значительно быстрее.
На АЗС кроме топлива могут продаваться различные смазочные материалы и специальные жидкости, как-то: моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки, тосол, тормозные жидкости и др. Зарубежный и отечественный опыт показывает, что удобно для клиентов и выгодно для владельцев АЗС оказывать ряд несложных в технологическом отношении дополнительных услуг по обслуживанию автомобилей, а также самих клиентов. К таким услугам относятся: мойка автомобиля, протирка стекол, замена масла в двигателе и агрегатах трансмиссии, подкачка шин, хранение автомобилей (небольшая платная стоянка), кафетерий и др.
Дополнительные услуги могут оказываться и в форме самообслуживания с предоставлением клиенту постов с соответствующим оборудованием (эстакада, емкости для слива масел, воздухораздаточные колонки и др.). Такие услуги чаще всего носят сезонный характер, оказываются, в основном, в теплое время года на летних постах ТО. Особенно актуально оказание указанных выше дополнительных услуг для дорожных АЗС.
ПТБ стационарной АЗС для раздачи жидких топлив состоит из следующих основных объектов:
- хранилища топлива (чаще всего несколько подземных резервуаров):
- площадки для заправки автомобилей (в современных проектах под навесом) с рядами колонок по видам и маркам топлива;
- системы трубопроводов;
- системы противопожарной безопасности (чаше всего с огневыми предохранителями);
- служебного здания, в котором размещаются пост оператора-кассира, бытовые помещения, магазин но продаже смазочных материалов и спецжидкостей, фасованных в легкую пару, масляных фильтров и других сопутствующих мелких запчастей и автопринадлежностей;
- очистные сооружения для дождевых стоков.
АЗС для раздачи дизельного топлива дополнительно имеют емкости для 10-дневного отстоя топлива. В зависимости от видов дополнительных услуг, оказываемых АЗС, их МТБ может также включать посты ТО, оборудованные эстакадами или подъемниками; компрессорные отделения и воздухораздаточные колонки, платные стоянки на 5-15 автомобиле-мест, помещение кафетерия и др.
АГНКС в соответствии с технологическим процессом производства, хранения и распределения газомоторнго топлива включает следующие сооружения:
- аккумуляторы - сосуды для хранения газа;
- газопровод подключения к газовым сетям;
- наружно установленное оборудование для подготовки газа (сепараторы, фильтры);
- производственно-технологический корпус;
- автозаправочные боксы с навесом и газозаправочными колонками.
Сосуды, аккумуляторы газа, устанавливаются вне производственно-технологического корпуса станции в грунте ниже зоны его промерзания.
Основное технологическое оборудование размещается в производственно-технологическом корпусе, который включает компрессорное отделение, воздушную компрессорную, отделение охлаждения воды или антифриза, насосную, трансформаторную подстанцию, вентиляционную камеру, отделение запорнорегулирующей арматуры, щитовую, бытовые помещения и операторскую.
АЗС, АГНС и АГНКС является довольно сложными объектами для проектирования из-за предъявления к ним повышенных технических, санитарно-гигиенических, противопожарных и экологических требований.
Для разработки проектов таких объектов необходима специальная подготовка проектировщиков, со знанием тонкостей технологических процессов приемки, хранения и раздачи жидких и газообразных топлив; ряда нормативных документов, регламентирующих процесс их проектирования. Поэтому в данном пособии вопросы технологическою расчета, проектирования и размещения АЗС не рассматриваются.
В качестве дополнительных источников для ознакомления с ПТБ АЗС и газонаполнительных станций рекомендуются [10,18,20].
В последние 3-5 лет в данной группе предприятий, на первый взгляд, неожиданно появились специализированные центры по экспресс-замене масел и спецжидкоетей в агрегатах и системах автомобилей.
Естьобъективные причины того, чти такие ранее считавшиеся простыми операции, как замена масла в двигателе, прокачки тормозов и др. на современных моделях автомобилей необходимо выполним, и сервисном центре.
Основной из них является забота фирм-изготовителей автомобилей о том, чтобы заложенные высокие характеристики надежности агрегатов (многие двигатели современных автомобилей имеют ресурс до 500 тыс. км пробега) были реализованы в эксплуатации. Это возможно при строгом соблюдении рекомендаций заводов по периодичности замен и применении только назначенных марок масел и спецжидкоетей, поэтому, не доверяя пользователям автомобилей, производители предприняли ряд мер, которые не позволяют приспособленными средствами, как это было раньше, выполнять эти операции.
Например, на многих легковых автомобилях последних серий отсутствуют сливные пробки картера двигателя. Масло можно заменить только на автосервисе высокого уровня, который имеет специальные установки для его откачки через отверстия под масляный щуп.
Все это побуждает автовладельцев выполнять вышеуказанные операции в специальных центрах, а работников автосервиса превратить их проведение в весьма прибыльное дело. А поскольку эти услуги относятся к «быстрому сервису», то проводятся в форме экспресс-замены. Современное высокопроизводительное оборудование позволяет это сделать за минуты.
