Классификация двигателей внутреннего сгорания

Время – 30 мин.

Двигатели внутреннего сгорания делятся:

1.По назначению:

- стационарные,

- наземно-транспортные,

- судовые,

- авиационные,

- специальные.

2.По способу осуществления рабочего цикла:

- четырехтактные,

- двухтактные.

3.По способу смесеобразования:

- с внешним смесеобразованием,

- с внутренним смесеобразованием.

4.По способу воспламенения рабочей смеси:

- с принудительным воспламенением электрической искры

(карбюраторные),

- с воспламенением от сжатия (карбюраторные).

5.По способу наполнения цилиндров свежим зарядом:

- без наддува,

- с наддувом.

6.По роду применяемого топлива:

- работающие на легком жидком топливе,

тяжелом жидком топливе,

газовом топливе,

смешанном топливе,

различном топливе.

7.По способу охлаждения:

- жидкостное,

- воздушное.

8.По числу цилиндров:

- одноцилиндровые,

- многоцилиндровые.

9.По расположению цилиндров:

- вертикальные рядные,

- горизонтальные рядные,

- с противолежащими цилиндрами,

- оппозитные,

- V-образные,

- звездообразные.

10.По направлению вращения коленчатого вала:

- правого вращения,

- левого вращения,

- реверсивные,

- нереверсивные.

11.По степени быстроходности:

- тихоходные (со скоростью поршня до 10 м/с),

- быстроходные (со скоростью поршня более 10 м/с).

12.По степени форсированности:

- не форсированные,

- малофорсированные,

- среднефорсированные,

- высокофорсированные.

Основные определения поршневых двигателей и принцип их работы.

Время – 30 мин.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) – это тепловая машина, внутри которой происходит сгорание топлива и преобразование выделившейся тепловой энергии в механическую работу.

Двигатель состоит:

Механизмы:

· Кривошипно-шатунного механизма.

· Механизма газораспределения.

· Механизма передач (для дизеля).

Системы:

· Смазки.

· Охлаждения и подогрева.

· Питания топливом и воздухом.

· Воздушного запуска (дизель).

· Зажигания (карбюраторный).

Силовая установка (СУ) – комплекс взаимосвязанных механизмов, систем двигателя, а также дополнительных его агрегатов, обеспечивающий энерговооруженность машины во всех условиях ее использования.

Рисунок 1. Структура силовой установки.