Маршрути, що перетинаються | Категорія маршрутів | N 1 | N 1 | t 1, хв. | t 2, хв. | Кз | Т з, хв. | |
1-й | 2-й | |||||||
Прийом пасажирських поїздів з А | Відправлення пасажирських поїздів на В | Регулюється графіком руху поїздів | ||||||
Прийом пасажирських поїздів з А | Відправлення вантажних поїздів на В | нерівноправні | ||||||
Прийом вантажних поїздів з А | Відправлення пасажирських поїздів на В | нерівноправні | ||||||
Прийом вантажних поїздів з А | Відправлення вантажних поїздів на В | нерівноправні | ||||||
Всього |
Річні експлуатаційні витрати, що пов’язані з затримками поїздів, тис. у. г. о., визначаються за формулою:
, (8.22)
де – річні експлуатаційні витрати, що пов’язані з простоєм поїздів, тис. у. г. о.;
– річні експлуатаційні витрати, що пов’язані з розгоном і гальмуванням поїздів, тис. у. г. о.;
– зведені капіталовкладення у рухомий склад, тис. у. г. о.;
Річні витрати, що пов’язані з простоєм поїздів, визначаються за формулою:
, (8.23)
де – вартість 1 години простою вантажного поїзда, у. г. о., яка приймається в залежності від маси поїзда (табл. А.11 додатку А);
– сумарна тривалість затримок, хв., яка приймається за підсумковими даними табл. 8.6.
Річні витрати, що пов’язані з розгоном і гальмуванням поїздів, визначаються за формулою:
, (8.24)
де – відповідно вартість одного розгону та гальмування вантажного поїзда, у. г. о., яка приймається в залежності від (табл. А.12, А.13 додатку А);
– сумарна кількість затримок, яка приймається за підсумковими даними табл. 8.6.
Зведені капіталовкладення у рухомий склад визначаються за формулою:
, (8.25)
де – зведені капітальні вкладення віднесені на 1 поїздо-годину простою, у. г. о., які приймаються в залежності від (табл. А.14 додатку А).
ДОДАТОК А
Таблиця А.1
Питомий обсяг земляних робіт при спорудженні земляного полотна головних колій на перегонах
Середня робоча відмітка, м | Питомий обсяг земляних робіт, тис. м3, на 1 км траси для масивів | |||||||
насипу, з кількістю колій | виїмки, з кількістю колій | |||||||
9,2 | 13,7 | 18,7 | 22,8 | 12,9 | 16,6 | 21,6 | 25,7 | |
20,7 | 29,3 | 39,3 | 47,5 | 28,3 | 36,1 | 46,1 | 54,3 | |
35,2 | 47,9 | 62,9 | 75,2 | 46,6 | 58,5 | 73,5 | 85,8 | |
52,7 | 69,5 | 89,5 | 105,9 | 67,9 | 83,9 | 103,9 | 120,3 | |
73,2 | 94,1 | 119,1 | 139,6 | 92,2 | 112,3 | 137,3 | 157,8 | |
95,7 | 120,7 | 150,7 | 175,3 | 119,5 | 143,7 | 173,7 | 198,3 | |
123,5 | 152,6 | 187,6 | 216,3 | 149,8 | 178,1 | 213,1 | 241,8 | |
153,7 | 186,9 | 226,9 | 259,7 | 183,1 | 215,5 | 255,5 | 288,3 | |
187,5 | 224,8 | 269,8 | 306,7 | 219,4 | 255,9 | 300,9 | 337,8 | |
224,7 | 266,1 | 316,1 | 357,1 | 258,7 | 299,3 | 349,3 | 390,3 | |
265,5 | 311,0 | 366,0 | 411,1 | 345,7 | 400,7 | 445,8 | ||
309,7 | 359,3 | 419,3 | 468,5 | 346,3 | 395,1 | 455,1 | 504,3 | |
357,5 | 411,2 | 476,2 | 529,5 | 394,6 | 447,2 | 512,2 | 565,5 | |
408,7 | 466,5 | 536,5 | 593,9 | 445,9 | 502,6 | 572,6 | 630,0 | |
463,5 | 525,4 | 600,4 | 661,9 | 500,2 | 561,0 | 636,0 | 697,5 |
Таблиця А.2
Ширина смуги відведення земель, км
Кількість головних колій | Насип | Виїмка |
Таблиця А.3
Відношення питомої ваги вартості штучних споруд до питомої ваги вартості земляних робіт
Вид тяги | Розрахункова формула |
Електровозна | |
Тепловозна |
Примітка. У формулу середній обсяг земляних робіт зі спорудження 1 км земляного полотна () підставляється у .
Таблиця А.4