Рис. 28
На рис.28 показано:
1. Построение откосов насыпи на дороге (рис.15)
2. Построение линий пересечения откосов площадки с откосами дороги (рис.8)
3. Построение линий пересечения откосов дороги с местностью (рис.21)
4. Определение 0 работ на дороге (рис.26)
5. построение канавки откосов выемки (рис.17)
6. построение линий пересечения откосов выемки с местностью (рис.21)
Рис. 29
На рис.29 показано:
1. построение канавки и откосов выемки на дороге (рис.17)
2. Построение линий пересечения откосов выемки на площадке с откосами выемки на дороге (рис.8)
3. построение линий пересечения откосов выемки на дороге с местностью (рис.21)
4. Определение 0 работ на дороге (рис.27)
5. Построение откосов насыпи (рис.15)
6. Построение линий пересечения откосов насыпи с местностью (рис.21)
18.Построение промежуточных горизонталей на плане местности.
При выполнении чертежа с числовыми отметками часто возникает необходимость в построении промежуточных горизонталей (при построении пересечений откосов насыпи и выемки с местностью, при определении точки нуля работ и т.д.)
При решении различных задач на топографической поверхности допускают, что у прямой линии, соединяющей две точки смежных горизонталей, все точки лежат на поверхности. Чем меньше разность отметок горизонталей, тем меньше погрешность в указанном допущении.
Из всех прямых, соединяющих произвольную точку одной горизонтали местности с точками смежной горизонтали, наибольший уклон будет у той прямой, заложение которой будет минимальным. Такие линии называются линиями наибольшего ската. Их используют для построения промежуточных горизонталей на плане местности.
Рис. 30
На рис.30 показано графическое построение промежуточных горизонталей. Точки 1,2,3,4,5, и т.д. берутся произвольно. Ножка циркуля ставится в эти точки и на смежной горизонтали, при помощи него, находятся ближайшие точки (точки касания дуг окружностей с соседней горизонталью 1 
,2 ,3 ,4 ,5 ). Точки соединяются. Полученные линии 1-1 , 2-2 , 3-3 , 4-4 , 5-5 и есть линии наибольшего ската. Все они делятся на одинаковое равное число отрезков, которые соединяются плавной кривой. Это промежуточные горизонтали.
Чем больше построить линий наибольшего ската, тем точнее будут построены промежуточные горизонтали.
Рис. 31
На рис.31 плоскость 1-1 не пересекает 29 горизонталь местности. Чтобы построить сечение местности этой плоскостью достаточно построить промежуточную горизонталь 28,5.
Рис. 32
При построении сечения (рис.32) расстояние между отметками 28 и 29 делится пополам и на ней будет лежать плоскость 1-1 с промежуточной горизонталью 28,5 (т.А)
Рис. 33
На рис.33 показано построение линии пересечения конической поверхности с топографической с помощью промежуточной горизонтали.
При построении линии пересечения горизонталей 28 и 27 местности пересекаются с 28 и 27 горизонталями конуса, (т. А и F), а 26ые горизонтали не пересекаются. Поэтому между 27 и 26 горизонталями земной поверхности проводится промежуточная горизонталь 26,5 (каждая линия наибольшего ската делится пополам). На конической поверхности интервал между 26 и 27 горизонталями тоже делится пополам, которая на чертеже будет в виде дуги окружности. Промежуточная горизонталь 26,5 конической поверхности и промежуточная горизонталь 26,5 топографической поверхности пересекаются в т. С.
Это дополнительные точки для построения линии пересечения конического откоса с местностью.
Промежуточные горизонтали местности применяются также при определении 0 работ на дороге (Рис.34)
Рис. 34
На этом рисунке, 30- 
горизонталь дороги не пересекается с 30- 
горизонталью местности, поэтому проводятся промежуточные горизонтали на местности и на дороге, имеющие отметку 29,5. Они пересекаются в точке 1, а 29 горизонтали поверхности и плоскости пересекаются в т. 2. Соединив точки 1 и 2, получаем точку А (0 работ) – точку пересечения линии 1-2 с бровкой дороги.
Линия 1-2 есть линия пересечения плоскости дороги с местностью.
