1. Учет электрической дуги в месте КЗ рекомендуется производить введением в расчетную схему активного сопротивления дуги r д.
2. Переходное активное сопротивление дуги в месте КЗ (r д) в миллиомах зависит в основном от тока КЗ и длины дуги и рассчитывается по формуле
(40)
где I под - начальное действующее значение периодической составляющей тока в месте КЗ, кА, определяемое с учетом сопротивления дуги;
l д - длина дуги, см, которая может быть принята равной:
l д = 4 а при а < 5 мм;
l д = 20,4 
при а = (5¸50) мм;
l д = а при а > 50 мм.
где r S и x S - соответственно суммарное активное и суммарное индуктивное сопротивления цепи КЗ, мОм;
а - расстояние между фазами проводников, мм.
Для электроустановок 0,4 кВ активное сопротивление электрической дуги может быть определено по кривым, приведенным на черт. 12-22.
На черт. 12-21 представлены расчетные кривые зависимости активного сопротивления дуги r д от площади сечения (s) и длины алюминиевого кабеля (l кб), определяемой расстоянием от выводов низшего напряжения (0,4 кВ) трансформаторов различной мощности до места КЗ. Кривые построены с использованием формулы (40) при трехфазном и однофазном КЗ и при l д = 3 а.
На черт. 22 представлены расчетные кривые зависимости активного сопротивления дуги от типа и длины шинопровода, подключенного к выводам 0,4 кВ трансформаторов различной мощности, определяемой расстоянием до моста КЗ. Кривые справедливы для шинопроводов серии ШМА и построены с использованием формулы (40) при условии, что l д = 2 а.
При определении активного сопротивления дуги в случае КЗ в кабеле длиной l кб, подключенном к трансформатору через шинопровод длиной l ш или через кабель другого сечения, результирующую длину проводника шинопровод - кабель (кабель - кабель) выражают через длину поврежденного кабеля:
(41)
где z 1кб и z 1ш - полные сопротивления прямой последовательности шинопровода и кабеля, мОм.
3. Влияние активного сопротивления дуги на ток КЗ можно также учитывать путем умножения расчетного тока КЗ, найденного без учета сопротивления дуги в месте КЗ, на зависящий от сопротивления цепи КЗ поправочный коэффициент К с. Значение коэффициента К с, полученного экспериментально при КЗ за трансформаторами мощностью 630-1000 кВ×А, можно определить по кривым черт. 23.
Сопротивление цепи КЗ (z к) определяют в зависимости от вида КЗ:
при трехфазном 
;
при двухфазном 
;
при однофазном 
Приведенным на черт. 23 кривым K c f (z к) соответствуют выражения
(42)
.
4. При определении минимального значения тока КЗ в автономной электрической системе приближенный учет влияния активного сопротивления электрической дуги на ток КЗ допускается производить умножением расчетного тока КЗ, найденного без учета сопротивления дуги, на поправочный коэффициент К с. Значение этого коэффициента допускается принять равным 0,7-0,8.
Зависимость r д = f (s, l кб) при трехфазном КЗ за трансформатором мощностью 630 кВ×А
Черт. 12
Зависимость r д = f (s, l кб) при трехфазном КЗ за трансформатором мощностью 750 кВ×А
Черт. 13
Зависимость r д = f (s, l кб) при трехфазном КЗ за трансформатором мощностью 1000 кВ×А
Черт. 14
Зависимость r д = f (s, l кб) при трехфазном КЗ за трансформатором мощностью 1600 кВ×А
Черт. 15
Зависимость r д = f (s, l кб) при трехфазном КЗ за трансформатором мощностью 2500 кВ×А
Черт. 16
Зависимость r д = f (s, l кб) при однофазном КЗ за трансформатором мощностью 400 кВ×А при схеме соединений 
(сплошные линии) и 
(пунктирные линии)
Черт. 17
Зависимость r д = f (s, l кб) при однофазном КЗ за трансформатором мощностью 630 кВ×А при схеме соединений 
(сплошные линии) и 
(пунктирные линии)
Черт. 18
Зависимость r д = f (s, l кб) при однофазном КЗ за трансформатором мощностью 1000 кВ×А при схеме соединений (сплошные линии) и 
(пунктирные линии)
Черт. 19
Зависимость r д = f (s, l кб) при однофазном КЗ за трансформатором мощностью 1600 кВ×А при схеме соединений (сплошные линии) и (пунктирные линии)
Черт. 20
Зависимость r д = f (s, l кб) при однофазном КЗ за трансформатором мощностью 2500 кВ×А ( 
)
Черт. 21
Зависимость r д = f (тип, l ш) при трехфазном КЗ за трансформаторами мощностью 1000, 1600 и 2500 кВ×А
Типы шинопроводов:
1 - ШМА-68-1000
2 - ШМА-73-1600
3 - ШМА-68-2500
4 - ШМА-68-4000
Черт. 22
Зависимость коэффициента К с, найденного экспериментально, для начального момента КЗ (кривая 1)и установившегося КЗ (кривая 2) отсопротивления цепи КЗ
Черт. 23
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Рекомендуемое
