Вимоги безпеки перед початком роботи

ВСТУП

 

Автомобільний транспорт — це найбільш маневрений і ефективний вид транспорту для перевезення масових вантажів дрібними партіями на близьку відстань. Цей вид транспорту розпочинає і закінчує транспортний процес на морському, річковому і залізничному транспорті. Автотранспорт забезпечує функціонування і територіальну організацію всіх галузей народного господарства, і насамперед, галузей АПК, які займають важливе місце в економіці України.

В міру створення міждержавних автомагістралей значення автотранспорту постійно зростає у здійсненні міждержавних зв’язків, зокрема з Росією, Білорусією, Молдовою, країнами зарубіжної Європи. В 1996 р. автомобільним транспортом було перевезено 1254 млн. т вантажів (69% від усього вантажу України) і 3305 млн. чол. пасажирів (майже 50% усіх пасажирів України).

Розвиток автомобільного транспорту та його територіальна організація залежать від галузевої структури народного господарства, її територіальної організації, природних умов, зокрема рельєфу. Названі чинники визначають напрями та щільність автошляхів.

Довжина автошляхів загального користування становила у 1997 р. більш ніж 172 тис. км, в тому числі з твердим покриттям — 164 тис. км; їх середня щільність по Україні складає 271 км/тис. км2. Найбільш високим відповідним показником виділяються західні області України — 300 км/тис. км2 і нижче. Лише в Донецькій, Дніпропетровській областях і в Автономній Республіці Крим цей показник сягає 300 км/тис. км2 і вище. Найважливішими автомагістралями України є: Київ — Полтава — Харків — Ростов-на-Дону, Київ — Москва, Київ — Санкт-Петербург, Київ — Одеса, Москва — Харків — Запоріжжя — Сімферополь, Київ — Житомир — Рівне — Львів — Ужгород, Київ — Дніпропетровськ — Донецьк — Маріуполь та ін. Близько третини автошляхів з твердим покриттям в Україні мають капітальний тип покриття, переважно на шляхах загальнодержавного і міждержавного значення. При цьому переважає перехідний тип покриття (гравійні, шосе, асфальтовані, бруківки).

В сільській місцевості важливе значення мають автошляхи місцевого та внутрішньогосподарського підпорядкування. Майже 30% цих автошляхів не мають ще твердого покриття і в період несприятливих погодних умов становляться слабопрохідними. Внаслідок цього народногосподарський комплекс України, і зокрема галузі АПК, мають великі матеріальні збитки.

Щоб досягти забезпеченості України автошляхами рівня європейських країн, необхідно побудувати і модернізувати майже 200 тис. км автошляхів, у тому числі 60% у сільській місцевості. У міждержавних зв’язках необхідним є будівництво автомагістралей світового рівня з бетонним або асфальтобетонним покриттям і багаторядним рухом. Досвід США, Німеччини, Японії свідчить, що саме під час економічних криз будівництво автошляхів набувало пріоритетного значення завдяки можливості створення нових робочих місць і високій ефективності капіталовкладень.

Автотранспорт України характеризується тим, що 70% вантажного парку зосереджено в господарствах і автопідприємствах (АТП) агропрому та корпорації «Укравтотранс», решта — на підприємствах більше ніж 80 відомств.

Автомобільний транспорт України потребує значного технічного оновлення, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузова, наявністю спеціалізованих транспортних засобів, особливо малої вантажопідйомності. Необхідним є підвищення питомої ваги дизельних двигунів на автомобілях вітчизняного виробництва, вдосконалення системи технічного обслуговування та ремонту автомобілів за рахунок розвитку мережі сервісного обслуговування, створення нових і модернізації старих авторемонтних заводів.

МЕТА І ЗАВДАННЯ ПРАКТИКИ

Основними цілями проходження технологічної практики є:

1) Удосконалення професійних умінь та навиків по спеціальності.

2) Закріплення, розширення і систематизація знань на базі вивчення.

3) Розвиток професійного мислення.

4) Підбір і підготовка матеріалів для курсового проектування з предметів.

- Будова і ремонту автомобілів та двигунів.

- Технологія ремонту автомобілів.

- Економіка і планування підприємства.

5) Набуття практичного досвіду при ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів.

Основною задачею технологічної практики є можливість набути практичних навичок при обслуговування автотранспорту та складових агрегатів автомобіля.

Використовуючи теоретичні знання, набуті при вивченні спец предметів, також навчитись обслуговувати та ремонтувати окремі елементи автомобіля, та обслуговувати їх під час експлуатації цих елементів автомобіля.

Ця практика дає можливість набути студенту практичних навичок по наладці та роботі оснащення яке використовується при ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів. Використовуючи теоретичні знання набуті при проходженні курсу спец предметів. А також дає прекрасну можливість студенту стати висококваліфікованим працівником, а також це прекрасна можливість для збору матеріалів для виконання курсових та дипломного проекту.

 

 

РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПАТ «ГАЛИЧ – АВТО»

 

1.1. Опис виробничо-технічної бази

 

Підприємство «Галич – Авто» розпочало свою діяльність на автомобільному ринку в 1974 році як регіональний центр «АвтоВАЗтехобслуговування». В 1990 році на базі підприємства було створено акціонерне товариство "Львів - Лада", до якого входили десять автосервісів на території Львова та області загальною потужністю 130 машинопостів (1 пост – 120 м2 виробничої площі) та загальною чисельністю працівників 770 осіб. В 1996 році ВАТ "Львів - Лада" було повністю приватизоване, а в 1997 році змінено назву підприємства на Відкрите акціонерне товариство "Галич - Авто".

 

Рис. 1.1.Зовнішній вигляд ПАТ«Галич-авто»

До 1996 року товариство спеціалізувалося на реалізації та сервісному обслуговуванні автомобілів ВАЗ. У 1996 – 2002 р.р. поряд з автомобілями ВАЗ товариство здійснювало реалізацію та сервісне обслуговування автомобілів марки «SKODA» на підставі укладеної з виробником дилерської угоди. Обсяги реалізації в цей період становили 1000 – 1200 автомобілів щорічно. На сьогодні ПАТ «Галич-Авто» є офіційним дилером ЗАТ «ЄВРОКАР» та здійснює реалізацію (зокрема, в кредит), а також гарантійне та післягарантійне обслуговування автомобілів марки «SKODA».

. Діяльність компанії ПАТ "Галич-Авто" ведеться у багатьох напрямках: гарантійне та післягарантійне обслуговування автомобілів, ремонт та продаж запасних частин.

На рис.1.2 зображено внутрішній вигляд автосалону “Галич – авто”.

 

Рис. 1.2. Внутрішній вигляд автосалону «Skoda».

ТОВ "Єврокар" - офіційний постачальник автомобілів марки SKODA в Україні.

Місія компанії - створити дилерську мережу європейського рівня й встановити принципово нові стандарти якості.

Завдання компанії - надавати якісні послуги й повну інформацію споживачеві з моменту ухвалення рішення про покупку автомобіля SKODA до післяпродажного обслуговування по всій території України. Створити такі умови обслуговування для клієнтів, щоб кожний відчув підтримку й турботу про себе.

Принципи діяльності: Бездоганна репутація. ТОВ "Єврокар" виступає надійним і прогнозованим партнером у ділових відносинах з вітчизняними й закордонними компаніями, уважним і обов'язковим стосовно своїх клієнтів.

Високі стандарти. Принципи організації діяльності й система менеджменту компанії, особливий контроль якості надаваних послуг, що забезпечують лідерство у висококонкурентному сегменті вітчизняного ринку.

Командна робота. Компанія "Єврокар" - це команда професіоналів, яких поєднує бажання досягти кращих результатів, це команда людей, яким цікава їхня робота.

ТОВ "Єврокар" надає послуги через широко розгалужену дилерську мережу, яка сертифікована Skoda Auto a.s. і покриває всю територію України. У дилерській мережі Skoda представлений максимально повний спектр послуг при покупці автомобіля, запасних частин і аксесуарів, а також фінансових послуг (кредит, лізинг, страхування) і послуг гарантійного й сервісного обслуговування. Для найбільш вимогливих клієнтів формується індивідуальне замовлення устаткування й різні варіанти тюнінга.

Крім цього, ТОВ «Єврокар» разом з дилерською мережею пропонує своїм споживачам додаткові переваги - це спеціальні програми лояльності, заходи й акції для власників Skoda.

Усі дилерські підприємства «Єврокар» щорічно проходять обов'язкову сертифікацію з боку Skoda Auto a.s. Також ТОВ "Єврокар" проводить щоквартальний аудит своєї дилерської мережі. Разом із цим, оцінку діяльності кожного дилера дають незалежні дослідницькі агентства. Персонал дилерів усіх рівнів бере участь у навчальних програмах Skoda Auto a.s., ТОВ «Єврокар», ведучих тренінгових і консалтингових агентств.

ТОВ "Єврокар" не зупиняється на досягнутому. У планах компанії - створення дилерської мережі європейського рівня, кращої в Україні. Для досягнення поставленої мети триває будівництво концептуальних автоцентрів Skoda у всіх великих містах України, збільшується пропускна здатність/потужність існуючих автосалонів і СТО, йде розширення комплексу послуг дилерів, їх сертифікація за міжнародними стандартами ISO 9001. Також розроблена й ефективно працює система зворотного зв'язку із клієнтами дилерських центрів, яка допомагає оперативно реагувати на побажання й пропозиції кожного відвідувача.

На рис.1.3.зображено дільницю технічного обслуговування.

 

Рис. 1.3. Дільниця технічного обслуговування.

На ПАТ «Галич-авто» виконують усі види ремонтних робіт, починаючи від заміни гальмівних колодок та масла, та закінчуючи ремонтом двигуна та АКПП.

ПАТ "ГАЛИЧ АВТО"

Офіційний – Сайт http://www.galych-auto.com.ua/

Адреса:

Україна, м. Львів, вул. Зелена, 407

телефон: 270-24-20
факс: 240-50-26
телефон (СТО): 270-22-33

Режим роботи: (автосалон)

Пн. - Пт.: з 9:00 до 18:00
Субота: з 9:00 до 15:00
Неділя: вихідний

Режим роботи: (СТО)

Щодня: з 9:00 до 21:00 (без вихідних)

 

1.2. Види технічних робіт та обладнання

 

СТО компанії «Галич-Авто» виконує наступні види робіт:

· Комп’ютерну геометрію коліс.

· Діагностику та ремонт ходової частини автомобіля.

· Комп’ютерну діагностику систем управління автомобіля.

· Заправку автомобільних кондиціонерів.

· Передпродажну підготовку автомобілів.

· Гарантійне, післягарантійне обслуговування та ремонт.

· Ремонт електрообладнання автомобіля.

· Встановлення додаткового обладнання та аксесуарів.

· Усі види кузовних робіт, включно із відновленням геометрії кузова.

· Фарбувальні та рихтувальні роботи.

Встановлення додаткового обладнання:

· Тонування скла.

· Охоронних систем:

- сигналізації з двохстороннім зв’язком.

- механічні блокератори КПП.

· Кондиціонери для автомобілів: Lanos, Sens.

· Магнітоли та акустичні системи.

· Захист двигуна, підкрильники.

· СТО оснащено технологічним обладнанням закордонного виробництва. На станції є повний комплект спеціального інструменту та діагностичного обладнання рекомендованого заводом-виробником для якісного обслуговування та ремонту автомобілів. Співробітники СТО мають високий рівень професійної підготовки та великий досвід роботи, постійно приймають участь у спеціалізованих тренінгах та семінарах, які підтверджені сертифікатами.

Дільниця для перевірки і регулювання розвалу сходження коліс, зображена на рис 1.4.

 

Рис.1.4. Дільниця для перевірки і регулювання розвалу сходження коліс.

 

 

На рис. 1.5 зображено гідравлічний прес з ручним приводом.

 

 

Рис 1.5. Гідравлічний прес з ручним приводом. 15t

Запчастини

 

Компанія "Галич-авто" пропонує Вам великий вибір автомобільних запчастин до ваших автомобілів в наявності на складах і під замовлення.

Автозапчастини для іномарок продаються за попереднім замовленням.

У асортимент компанії входять:

· Автолампи

· Автохімія, автомобільні фарби

· Деталі для двигуна

· Кузовні деталі

· Підвіска автомобіля, трансмісія

· Гальмівна система, вихлопна система

· Мастильні матеріали, фільтруючі елементи (масляні, паливні, повітряні, салону)

· Електричні компоненти і складові

Пропонує великий вибір додаткового обладнання автомобілів:

· Аудіо, відео системи, автоакустика

· Автосигналізації, автотюнінг, аксесуари

· Захист колісних арок (підкрилки), захист картера двигуна

· Замки КПП (Construct, BearLock)

· Килимки (ворсові, гумові)

· Освітлювальні прилади (автооптика)

· Парктроніки, обважування, фар копи.

 

РОЗДІЛ 2. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ НА ТЕМУ: «ОБСЛУГОВУВАННЯ ГІДРАВЛІЧНОЇ ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ».

 

Експлуатація будь-якого автомобіля допускається в тому випадку, якщо він має справну гальмівну систему. Гальмівна система необхідна на автомобілі для зниження його швидкості, зупинки і утримування на місці.

Перед тим як підняти автомобіль, туди повинен сісти працівник авто-сервісу для того щоб в подальшому натискати на педаль гальма за командою механіка якийй буде здійснювати прокачування гальмівної системи. Підіймаємо автомобіль за допомогою двохстійкового автомобільного підйомника.

 

Рис. 2.1. Піднятий автомобіль.

Після того як підняли автомобіль, механік надіває на штуцер прокачування гальмівної системи шланг, який другим кінцем з’єднаний з ємністю, куди буде стікати гальмівна рідина.

 

Рис. 2.2. Під’єднана ємність для прокачування гальмівної системи

Після чого відкручуємо штуцер для прокачування гальм.

Рис. 2.3. Відкручування штуцера.

Після цього механік дає команду,щоб працівник авто-сервісу який сидить в автомобілі почав нажимати педаль гальма до команди механіка.

Рис. 2.4 Вилучення повітр’я з гальмівної системи автомобіля.

Після того як стара гальмівна рідина була дещо злита з гальмівного контуру ми закручуємо штуцер прокачування гальм і даємо команду, щоб працівник який находиться в автомобілі натиснув і утримував педаль гальм. Після чого ми відпускаємо штуцер прокачування гальм і дивимось на трубку чи з гальмівної системи не надходять бульбашки повітря. Якщо гальмівна рідина без повітря, то штуцер закручуємо. Якщо повітря все-таки надходить, то повторюємо операцію ще раз.

Аналогічно проводимо операцію із всіма гальмівними контурами.

 

Рис. 2.5. Прокачування переднього гальмівного контура.

Після успішного прокачування гальмівної системи опускаємо автомобіль і доливаємо гальмівну рідину у бачок,який знаходиться у підкапотному просторі.

 

 

РОЗДІЛ 3. ОХОРОНА ПРАЦІ

 

3.1. Загальні вимоги

 

До роботи слюсарем з ремонту автомобілів допускаються особи не молодше 18 років, які пройшли відповідне навчання та визнані придатними для цієї роботи медичною комісією.

Слюсар, що приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги потерпілим, бути ознайомлений під розписку з умовами праці, правами та пільгами за роботу в шкідливих та небезпечних умовах праці, про правила поведінки при виникненні аварій.

Слюсар з ремонту автомобілів повинен пройти до початку роботи первинний інструктаж з безпечних прийомів виконання робіт безпосередньо на робочому місці. Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов’язкові підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

Працівник після первинного інструктажу на робочому місці має протягом 2- 15 змін (залежно від стажу, досвіду і характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого слюсаря з ремонту автомобілів, який призначається наказом (розпорядженням) по підприємству.

Повторний інструктаж з правил та прийомів безпечного ведення роботи і охорони праці працівник повинен проходити:

· періодично, не рідше одного разу у квартал;

· при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;

· у зв’язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, що не призвело до травми.

Для слюсаря з ремонту автомобілів передбачений такий спецодяг та засоби індивідуального захисту: костюм віскозно-лавсановий, рукавиці комбіновані; при роботі з етилованим бензином додатково: фартух прогумований, рукавички гумові; на зовнішніх роботах взимку додатково: куртка бавовняна на утепленій прокладці, брюки бавовняні на утепленій прокладці.

Суворо дотримуйтесь правил внутрішнього розпорядку. Поява на роботі у стані наркотичного або алкогольного отруєння є грубим порушенням виробничої дисципліни. Палити дозволяється тільки у спеціально влаштованих для цього місцях.

При роботі слюсаря з ремонту автомобілів на працюючого можуть впливати наступні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

· рухомі частини машин і механізмів;

· електричний струм при замиканні його на корпус устаткування;

· підвищена загазованість повітря;

· фактори мікроклімату, що не відповідають санітарно-гігієнічним нормам.

Не сушіть спецодяг, спецвзуття та інші горючі предмети на паропроводах або в інших місцях, де можливе займання.

При необхідності користуйтеся справною переносною електролампою напругою 12 В із захисною сіткою у вибухозахищеному виконанні.

Умійте правильно користуватись первинними засобами пожежогасіння.

Для запобігання пожежі і можливості вибуху виконуйте такі правила:

· забороняється курити і користуватися відкритим вогнем поблизу місць стоянки автомобілів і збереження горючих речовин.

· курити дозволяється тільки в спеціально відведених місцях, недопалки слід викидати в металеві ящики для недопалків;

· у виробничих приміщеннях заборонено зберігання легкозаймистих (бензин, дизельне паливо) і вибухових речовин, балонів з газом.

Вимоги безпеки перед початком роботи

 

Переконайтесь у тому, що робоче місце не захаращене сторонніми предметами, прибране і добре освітлене, на підлозі і на робочих майданчиках немає слизьких ділянок.

Одягніть спецодяг, застебніть його на всі гудзики, волосся приберіть під головний убір. Працювати в легкому взутті (сандалях, кедах та ін.) заборонено.

Підготуйте до роботи інструмент, пристосування.

Переконайтесь в тому, що інструмент відповідає наступним вимогам:

· молотки повинні бути насаджені на рукоятки овального перетину, які виготовлені з деревини твердої породи і закріплені металевими клинками;

· гайкові ключі повинні бути справними і відповідати розмірам болтів і гайок. Нарощувати ручку ключа (збільшувати) сторонніми предметами забороняється;

· ізоляція проводу електроінструмента не повинна мати пошкоджень.

Виконуйте такі вимоги виробничої санітарії:

· при захворюванні необхідно звернутися в медпункт за допомогою; і у приміщенні має бути аптечка з необхідним набором медикаментів для надання першої (долікарської) допомогипотерпілому;

· робоче місце та проходи до нього повинні бути добре освітлені (згідно з санітарними нормами і правилами).

Приймайте зміну у встановленому порядку.

Перевірити наявність і справність освітлення і заземлення електрообладнання.

 

3.3. Вимоги безпеки під час роботи

 

Ремонт або обслуговування автомобіля дозволяється виконувати якщо автомобіль загальмований ручним гальмом, ввімкнена нижча передача, вимкнене запалювання, а на автомобілі з дизельним двигуном перекрита подача палива, на рульове колесо вивішена табличка з написом «Двигун не запускати - працюють люди»,а під колеса встановлено не менше двох противідкатних клинів.

При підніманні автомобіля домкратом, останній необхідно встановлювати на рівну, тверду поверхню без перекосів, попередньо підклавши під незняті колеса противідкатні клини. Якщо не вистачає висоти підйому домкрата, під домкрат дозволяється підкласти дошку; забороняється підкладати під домкрат випадкові предмети цеглу, каміння, колісні диски та інше.

Під час піднімання автомобіля домкратом необхідно слідкувати за тим, щоб не допустити перекосу (нахилу) домкрата, що може призвести до падіння автомобіля.

При зніманні колеса, під виважений автомобіль необхідно встановити підставки-козлики.

Перед підніманням автомобіля на підйомнику необхідно переконатися у відсутності поблизу людей і в тому, що автомобіль встановлений на підйомник правильно і без перекосів. Після піднімання автомобіля, на механізм керування підйомником вивісити плакат - «Підйомник не включати - працюють люди»,а для попередження самовільного опускання підйомника встановити штир- обмежувач.

Роботи на висоті (понад 1,5м) необхідно виконувати з стійких підставок або драбин-стрем’янок, попередньо вдягнувши захисну каску.

Забороняється ремонтувати і обслуговувати автомобіль, який вивішений на тросі вантажопідйомного механізму.

Перед зніманням ресор їх необхідно розвантажити від ваги автомобіля, встановивши під раму підставки-козлики. При встановленні ресори, суміщення вушка з сергою необхідно перевіряти за допомогою конусної оправки, перевіряти співвісність пальцем заборонено.

Знімання, транспортування і встановлення важких агрегатів і деталей двигуна, коробки передач, переднього і заднього мостів виконувати за допомогою вантажопідіймальних зйомників і пристроїв, які забезпечують повну безпеку робіт.

Забороняється виконувати роботи по ремонту і обслуговуванню автомобіля з працюючим двигуном (за винятком окремих випадків - діагностика та регулювання двигуна).

Під час заїзду автомобіля в бокс, на оглядову канаву, на місце ремонту, або при виїзді, необхідно уважно стежити за автомобілем і не знаходитись в небезпечній зоні вміж двома автомобілями, в зоні воріт, щоб не допустити затискання і наїзду автомобілем.

При поставленні на місце ремонту несправного автомобіля на жорсткому зчепленні, перед тим, як розчіплювати автомобілі, необхідно вжити заходи по недопушенню самовільного руху несправного автомобіля, підклавши під колеса не менше двох противідкатних клинів.

Забороняється знаходитись в оглядовій канаві під час заїзду або виїзду автомобіля.

При роботі з ручним електроінструментом, гайковертом, шліфувальною машинкою, необхідно дотримуватись інструкції з охорони праці для працюючих з електроінструментом.

При огляданні затемнених місць для освітлення необхідно використовувати переносні світильники напругою не більше 42В з запобіжною сіткою. В оглядових канавах переносні світильники повинні бути напругою не вище 12В. Використовувати переносні світильники напругою 220В забороняється.

При рубанні зубилом, кернінні, вибиванні будь-яких деталей та інших подібних роботах необхідно користуватися захисними окулярами. Інструмент ударної дії (зубило, керн, виколотки, просічки) повинні мати рівну тильну частину без тріщин, задирок і скосів.

Забороняється огляд і ремонт автомобіля в оглядовій канаві без захисних окулярів.

Забороняється запускати двигун, заїжджати (виїжджати), переганяти автомобіль в інше місце - ці роботи повинен виконувати водій даного автомобіля, або водій - перегонник.

При роботі поблизу оглядової канави, переході через оглядову канаву необхідно використовувати спеціальні трапи-містки, бути уважним, щоб не допустити падіння в оглядову канаву.

Перед виконанням робіт під піднятою кабіною (автомобілів з відкидними кабінами), а також під піднятим капотом необхідно переконатися в надійності фіксування кабіни (капоту) в піднятому положенні. Перед опусканням (закриванням) відкидної кабіни (капоту) необхідно переконатися у відсутності під ним людей.

Перед вмиканням будь-якого механічного обладнання (кран-балки, підйомника, гайковерта) необхідно переконатися у відсутності небезпеки для оточуючих (працюючих) людей, яка може виникнути від пуску і роботи цього обладнання.

Працювати на заточувальному верстаті без використання захисного екрану або захисних окулярів забороняється. Слідкувати за тим, щоб зазор між абразивним кругом і упором був не більше 3 мм, а сам упор був закріплений; оброблювану деталь підводити до круга плавно, притискаючи її до упору.

При відкручуванні (закручуванні) болтів, гайок гайковим ключем необхідно його правильно підібрати по розміру болта (гайки) і уважно слідкувати за зусиллям, яке прикладається до ключа, щоб не допустити зривання (злизування) гранок і удару рукою об частини автомобіля.

 

3.4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

 

Вимкнути все електроустаткування, протерти підлогу, оглядову канаву від мастильних матеріалів і бруду ганчірками або тирсою і викинути їх у спеціально призначений металевий яшик.

Поскладати акуратно на стелажі або підлозі деталі і вузли, зняті з автомобіля, поскладати в шухляди інструмент і пристосування.

Повідомити майстра про виконану роботу, несправності в обладнанні і устаткуванні, які мали місце в процесі роботи.

Вимитиv руки і лице теплою водою з миючими засобами.

Робочий спецодяг зняти і здати у призначене для зберігання місце.

 

ВИСНОВОК

 

Під час проходження практики на ПАТ «Галич-Авто» я набув професійних навиків у роботі на підприємстві, яке займається продажем, ремонтом та обслуговуванням на автомобільному ринку. Докладно ознайомився зі структурою підприємства та роботою у відділах. Навчився застосовувати теоретичні знання із загальнотехнічних та спеціальних дисциплін для освоєння технологічних процесів і комплексу обладнання для їх забезпечення. А також ознайомився із сучасним знаряддям праці та інструментарієм.

 

 

 

 

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Канарчук Б.Є. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів: підручник / Б.Є. Канарчук, О.А. Лудченко, А.Д. Чигиринець – Кн. 2: Організація, планування і управління. – К.: Вища школа, 1994. – 383 с.

2. Канарчук Б.Є. Основи технічного обслуговування та ремонту автомобілів: підручник / Б.Є. Канарчук, О.А. Лудченко, А.Д. Чигиринець - Кн. 3: Ремонт автотранспортних засобів. – К.: Вища школа, 1994. – 599 с.

3. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: підручник / О.А. Лудченко. - К.: Знання-Прес, 2003. – 511 с.

4. Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів: підручник / В.Ф. Кисликов, В.В. Лущик. – К.: Либідь, 2007. – 400 с.

5. Технічна експлуатація та надійність автомобілів: навчальний посібник / Є.Ю. Форнальчик, М.С. Оліскевич, О.Л. Мастикаш, Р.А. Пельо; за ред. Є.Ю. Форнальчика. ‑ Львів: Афіша, 2004. – 492 с.

6. Технологічне проектування підприємств автомобільного транспорту: навч. посібник / І.П. Курніков, М.К. Корольов, В.М. Токаренко.; за ред. І.П. Курнікова. - К.: Вища шк., 1993. - 191с.