ПРОВЕРКА защитных средств и устройств

При осмотре электровоза локомотивная бригада проверяет наличие и годность индивидуальных средств защиты: резиновых перчаток, ковриков и отключающих штанг. На них должно стоять клеймо с указанием даты последнего и очередного испытания и значения испытательного напряжения. Кроме того перчатки проверяют на герметичность, т. е. берут за раструб и свободно закручивают их, при этом вздутые пальцы должны оставаться вздутыми и не пропускать воздух. Проверяют наличие пломб и бирок на огнетушителях. Наличие и исправность защитных кожухов, заземлений, крышек электрических печей, вспомогательных машин и другого оборудования.

Проверяют исправность блокировок кнопочных выключателей, крышевых разъединителей, электропневматических систем блокировок дверей ВВК.

 

 

ПОЖАРНАЯ безопасность на электровозе.

 

Для тушения пожара электровозы снабжены противопожарными средствами На каждом электровозе имеются четыре огнетушителя ОУ-5, размещённые по одному за кабинами машиниста и в помещениях вспомогательных машин. В каждой секции электровоза, кроме того, находится ведро с сухим песком и совок.

При возникновении пожара на электровозе машинист подаёт сигнал пожарной тревоги и при возможности останавливает поезд в удобном для тушения пожара месте, устанавливает рукоятки контроллера машиниста в нулевые положения, выключает все кнопки, останавливает вспомогательные машины, опускает токоприёмник, закрывает плотно двери между секциями и входные двери, тем самым не допуская притока свежего воздуха с улицы, во внутрь электровоза.

Тушить пожар на электровозе жидкостями, пенными огнетушителями или водой можно только после полного снятия напряжения с электрических цепей и заземления контактной сети. Если напряжение с электрических цепей снять полностью невозможно, машинист, соблюдая особую осторожность, приступает к тушению огня углекислотным огнетушителем или сухим песком.

Во избежание возникновении пожара на электровозе все обтирочные, с смазочные материалы должны храниться в закрытом металлическом ящике.

 

ПОРЯДОК пользования ОГНЕТУШИТЕЛЯМИ

 

Огнетушитель ОП-5 (3) ---- огнетушитель порошковый с добавление в песчаную смесь углекислоты, используется, при тушении загораний легко воспламеняющих жидкостей; щёлочных материалов, способных к возгоранию, а также электроустановок под напряжением до 1000 В.

При тушении сорвать пломбу, выдернуть чеку, нажать на рычаг, направить струю в основание пламени, Нажать на пусковой рычаг и приступить к тушению. При тушении песчаная пыль совместно с углекислотным порошком создаёт облако, чем прекращается доступ кислорода к очагу пожара.

Огнетушитель пригоден для тушения электрооборудования под напряжением до 1000В при температуре - 40 + 50 С

Он испытывается 1раз в 1год, исправность контролируется давлением в внутри баллона по манометру, в пределах 2,5-3 Атм. Манометр на корпусе баллона находится постоянно. Огнетушитель ОУ-5 -- углекислотный, тушит начальную стадию загорания любых предметов, в том числе не допускающих контакта с водой, находящихся под напряжением, легковоспламеняющихся жидкостей.

При тушении пожара надо, взяв левой рукой за ручку, поднести его как можно ближе к огню, выдернуть чеку или сорвать пломбу, направить раструб в очаг пожара и открыть вентиль или нажать рычаг. Попадая газ в зону горения действует как мощное охлаждающее средство и одновременно снижает в зоне горения содержание кислорода. Недостатком ОУ-5 является кратковременное действие и малая

«дальнобойкость».

Раструб огнетушителя НЕЛЬЗЯ держать голой рукой, так как он имеет очень низкую температуру, в пределах 180С

Огнетушитель испытывается 1раз в один год и определяется его годность по весу.

Список используемой литературы

В.К. Калинин, Н.М. Михайлов, В.Н. Хлебников

Электро подвижной состав железных дорог 1972 г.

И.В. Витевский, С.Н. Чернявский

Устройство и ремонт электровозов постоянного тока 1959 г.

Е.Г. Назаров

Руководство по эксплуатации электровоза В Л 8 1973 г.

О.А. Кикнадзе

Руководство по эксплуатации электровозов В Л 10 и В Л 10 1981 г

Б.К. Просвирин

Электропоезда постоянного тока 2001 г

В.И. Крылов

Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог 1964 г

ОАО РЖД РФ

Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.

Технический журнал = ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ и ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА =

№ 4 – 9 1964 г. И.В. Харланович, В.А. Валетов, В.Г. Давыдов Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения 1993 г

 

Город Наро – Фоминск Московская область ПУ-40 2007 год тел 3-77-17