Работа панели управления пу-037 и заряд аккумуляторных батарей

Цепи управления получают питание от генераторов управления Г1 и Г2 или аккумуляторной батареи 78-2.

Схемой панели управления ПУ-037 предусмотрено раздельная работа генераторов управления Г1 и Г2, как в режиме высокой скорости, так и режиме низкой скорости вращения вентиляторов.

При нормальный режиме (низкая скорость вентиляторов) напряжение +51В генератор Г1 через диоды Д5, Д6 и провод К51 питает цепи управления, а генератор Г2 (напряжение +48 В) через диоды Д9, Д10 заряжают аккумуляторную батарею. До момента запуска мотор – вентиляторов, т. е. до момента достижения +43 В на генераторе Г1 напряжение 40 элементов АБ соединены последовательно через контактор 126-2 и через диоды Д7, Д8 питают цепи управления, т.е. провод К51.

При включении мотор – вентиляторов, когда срабатывает контактор 42-2 его замыкающий блок контакт в цепи катушки контактора127-2 замыкается. При достижении на зажимах генератора Г1 напряжения выше 43 В. возбуждается катушка контактора 127-2, что достигается посредством электронного реле РЭ. Размыкающий силовой контакт контактора 127-2 размыкается а его блокировка в цепи катушки контактора 126-2 замыкается. При наличии напряжения на зажимах генератора Г2 контактор 126-2 включается. В результате этого аккумуляторная батарея оказывается подключённой на заряд к генератору Г2 двумя параллельными группами.

Первая группа заряжается по цепи: диоды Д9,Д10, провод Н316, шунт амперметра А1, выключатель В3, плюс генератора Г2, предохранитель 494-2, провод Н95, группа элементов аккумуляторной батареи 78-2, провод Н305, силовые контакты контактора 126-2, резистор Р12, провод Н307, предохранитель 492-2, выключатель В3, минус генератора Г2.

Вторая группа заряжается по цепи: шунт генератора, диод Д9,Д10, провод Н316, шунт амперметра А2, выключатель В3, предохранитель 275-2, провод Н302, силовые контакты контактора 126-2, провод Н303, резистор Р14, провод Н304, группа элементов аккумуляторной батареи 78-2, провод Н307, предохранитель 492-2, выключатель В3, минус генератора Г2.

Заряд аккумуляторной батареи двумя параллельными группами производится только от генератора Г2 в случае работы обоих генераторов управления.

Демпферные резисторы Р12 и Р14 сопротивлением по 1,2 Ом служат для ограничения начального зарядного тока соответствующей группе аккумуляторной батареи. Их выбирают таким образом, чтобы наибольший зарядный ток при сильно разряженной батареи составлял не более 25-30 А.

Для контроля за работой генераторов управления в каждой кабине машиниста установлены сигнальные лампы ГУ1и ГУ2, которые горят при нормальной работе генераторов. В цепях этих ламп включены ограничивающие резисторы Р11, Р13.

В случае погасания сигнальной лампы необходимо на панели управления нажатием кнопки на БРН восстановить работу генераторов нормального режима.

Все переключения = АБ= и = ГУ= как в рабочем, так ив аварийном режимах происходят без разрыва цепей управления. Под-заряд =АБ= от постоянного источника тока осуществляется через низковольтную розетку РН-1, которая находится под кузовом электровоза. При этом переключатель В4 генератора управления Г2 необходимо переключить в нижнее положение.

В АВАРИЙНОМ режиме, если неисправен генератор Г1, на пульте в кабине машиниста гаснет сигнальная лампа ГУ1 в кабине машиниста. Катушка контактора 127-2 теряет питание, и её силовые контакты замыкаются, соединяя последовательно обе группы =АБ=, а блокировочные контакты разрывают цепь питания контактора 126-2, в результате чего размыкаются силовые контакты контактора 126-2 в цепи заряда батареи.

При выходе из строя генератора управления Г2 гаснет лампа ГУ2 на пульте в кабине машиниста. Катушка контактора 126-2 теряет питании, что при этом размыкаются его силовые контакты, отключая =АБ= от заряда. Контактор 176-2, отрегулированный резистором Р19 на включение при напряжении 30В, срабатывает Его блокировочные контакты в цепи катушки контактора 127-2размыкаются, в результате чего катушка контактора 127-2 теряет питание и замыкаются его силовые контакты. =АБ= разряжается на цепи управления до напряжения +51В, т.е. до значения генератора Г1. Дальнейшая разрядка =АБ= прекращается, так как она под заряжается от генератора Г1.

В случае выхода из строя генератора Г, в во избежание перегрузки работающего генератора необходимо перевести работу мотор - вентиляторов на высокую скорость вращения.